5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★☆タミヤTT-01を熱っぽく語る12★☆

1 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/31(火) 21:19:03 ID:3FrNT0aG
★☆タミヤTT-01を熱っぽく語る11★☆
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1152008372/
★☆タミヤTT-01を熱っぽく語る10★☆
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1143967165/
★☆タミヤTT-01を熱っぽく語る8★☆(実質9)
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1136385757/
★☆タミヤTT-01を熱っぽく語る8★☆
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1127452679/
★☆タミヤTT-01を熱っぽく語る7★☆
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1123513270/
★☆タミヤTT-01を熱っぽく語る6★☆
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1120883486/
★☆タミヤTT-01を熱っぽく語る5★☆
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1117175861/
★☆タミヤTT-01を熱っぽく語る4★☆
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1110437345/
★☆タミヤTT-01を熱っぽく語る3★☆
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093270994/
★☆タミヤTT-01を熱っぽく語る2★☆
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1075947015/
★☆タミヤTT-01を熱っぽく語るスレ★☆
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1045138401/

2 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/31(火) 21:19:33 ID:3FrNT0aG
TT-01オプション組み込みガイド-暫定版-
(R&Dでは必須アイテムが標準化してるので注意)

[標準装備レベルで必須]
・TT-01ターンバックルタイロッド
・TT-01フルベアリング

[必須]
・CVAダンパースーパーミニ
・トーインリヤアップライト

[ゴミレベルな禁断のアイテム]
・メタルモーターマウント
・アルミトーインアップライト
・アルミバン(ry

3 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/31(火) 21:20:28 ID:3FrNT0aG
流用可能強化部品
・DF-02 A部品 (強化モーターマウント)
・TGS A部品 (強化アップライト TGS用P部品のキングピンボールと併用)

従来型軟骨車にユニバーサルを組み込む場合
・TT-01ユニバーサル用カップジョイント(ギヤデフ用)
・TT-01ユニバーサル用カップジョイント(ボールデフ用)
・TB-01強化フロントワンウェイ用カップジョイント
・TRF415フロントワンウェイ軽量カップジョイント
の何れかが必要。


4 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/31(火) 21:21:09 ID:3FrNT0aG
ノーマルとRの相違点

フルベア
リンケージのピロボール化
トーインアップライト
アジャスタブルアッパーアーム
CVAダンパースーパーミニ
(ここまでは従来のOpで可能)

新型ロアアーム(リバウンド調整可能、ダンパー位置変更可)
スタビ取り付け低重心化
(新しいBパーツで可能)

アルミプロペラジョイント前後
Evo.4用アルミプロペラシャフト(従来のTT-01用とは長さが違う)
ドッグホーン、ドライブシャフト、ギヤジョイントの金属化
(カスタマーのみ入手可)

[ステアリンケージピロ化のレシピ]
・23mm位の両ネジシャフト又はターンバックル
・5mmピロボール(フッ素コート推奨)
・5mmアジャスター(ローフリクション推奨)
を組み合わせてアジャスター間を14mmで組み込む
(TT-01R説明図準拠ノーマルセイバー時)

5 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/31(火) 21:22:52 ID:3FrNT0aG
[TT-01Rにワンウェイ or ボールデフ搭載するときの注意点]

01Rはドッグボーンの形状が無印TT-01から変更になってます。
ですから従来の01用のフロントワンウェイやボールデフを搭載する際は、
ワンウェイ、ボールデフ本体以外に以下の部品が必要になります。

フロントワンウェイの場合
  ・TB01強化フロントワンウェイ用カップジョイント
 もしくは
  ・TRF415フロントワンウェイ軽量カップジョイント

ボールデフの場合
  ・TT01ユニバーサルシャフト用ボールデフカップジョイント (定価350円)

結局は無印TT-01にユニバーサルシャフトを入れるときと同じです。
逆を言えば、01Rのギアデフ仕様にユニバを入れる際は、
「TT-01ユニバーサル用カップジョイント」は不要です。

6 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/31(火) 21:23:25 ID:3FrNT0aG
[TT-01ショート仕様]
無印TT-01の場合はリヤサスアーム&アッパーアームを裏返し
ダンパー下側の取り付けには調整用B16部品と3*18mm段付きビスを使う
(初期ロットでは不可 オイルダンパー時はOP.488が必須)

TT-01R&Dの場合は同様にサスアームとアッパーアームを裏返し
ダンパー上部の取り付けに使うB11部品を省略する
(無印と違いピローボールはそのまま使用可能)

7 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/31(火) 21:23:59 ID:3FrNT0aG
関連URL

TT-01D
ttp://www.tamiya.com/japan/products/58349subaru_drift/index.htm
TT-01R
ttp://www.tamiya.com/japan/products/58348tt01r/index.htm

★製品のマニュアルが見れます。
ttp://www.tamiya.com/japan/rc/manuals.htm

8 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/31(火) 21:30:13 ID:IliVqZ/6
>1-7乙

9 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/31(火) 21:53:27 ID:Ux1i4ewR
009ゲットー

10 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/31(火) 21:56:24 ID:+zw2jLOO
むかーし、むかーしスポンジタイヤを付けたラジコンやっておりました
最近になって無印TT-01で始めたのですがなんですか?これは

コーナー立ち上がりでスロットルを上げるとアンダーになってどんどん膨らんじゃいます
むかーし、むかーしはリアが滑りはじめるぎりぎりのところまでスロットルを調整したもんですが
セッティングが出てないんでしょうか?
それとも、これが4駆というものなんでしょうか?

11 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/31(火) 22:01:33 ID:WBaLDarP
>>10
自分で考えろ。

12 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/31(火) 22:22:15 ID:QBf65fFH
>>1
乙!

13 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/31(火) 22:30:25 ID:JwB57/Qt
>>10

DDとツーリングじゃ走らせ方全然違うぞ。


14 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/31(火) 22:36:07 ID:BZDxEWDu
>>10
試しにフロント側のドラシャ抜いてみろ。

15 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/31(火) 22:42:57 ID:22t5NKUr
TTにヨコモのセンターワンウェイを付けた人いるー?カップとかの加工が必要みたいだけど。

16 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/31(火) 22:49:11 ID:4HaL+rTw
>>10
つフロントワンウェイ

17 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/31(火) 22:50:29 ID:WBaLDarP
>>16
スロットル開けたときって書いてあるだろ。

つぅかコーナリング出口でオーバー出たら遅いっちゅうの。

18 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/31(火) 23:02:48 ID:+zw2jLOO
思うにリアに荷重がかかってフロントが軽くなってんだよな
ゴムタイヤだから荷重に敏感だというのはなんとなく感じたけど

19 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/31(火) 23:34:04 ID:4HaL+rTw
>>17
だからオーバー方向にセットするんだよ
ちゃんと読んでる?

20 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/31(火) 23:44:56 ID:+zw2jLOO
>>19

フロントワンウェイ入れるといいのか?

しかし、 3000円以上するじゃないかorz
リンケージのガタつきも気になるし・・・

21 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 00:32:16 ID:WJKXssEb
リンケージのガタは、カワダの4.8mmアジャスターを提案してみる
AJT-なんたらって品番のやつ

22 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 00:59:47 ID:vTTSgqKB
>>1-7乙です。

>>20
タミグラに出ないのであれば、OP200+OP218で定価2000円です。
ただしTT-01Rかユニバーサルが入っていることが前提です。
そうでないなら、SP806とSP823が必要になりますが+950円でOP671よりはまだ安いです。

23 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 02:00:28 ID:k6aiEfUH
999 名無しさん@電波いっぱい New! 2006/11/01(水) 01:59:18 ID:9t91AeWY


↑にひ

24 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 02:21:08 ID:wZocYYT0
>>10
オイルの入っていないダンパーその他諸々のままセッティングを語っても
しょうがあんめぇ

25 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 06:01:40 ID:WJKXssEb
>>10
トーインつけてみそ

26 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 08:35:05 ID:pH5r962/
>>20
ああ、俺も似たような事思った。(←同じく久々にラジコンした世代)
フロントワンウェイでほぼ解決。
もっと極端にいくと、フロントのデフ取っ払う。
まずはそこからで十分だと思う。

あとは、モーターをスポチュンに交換。
ぐらいで、一応記憶にあるラジコンに近づきますよ。


27 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 09:09:27 ID:qzYUVfe8
ちんぽぽ が気になる件

28 :20:2006/11/01(水) 22:53:00 ID:98kdN1o3
>>26
サンクスです

アンチウエアグリスは500円ですね
うーんまずはオロナインとか整髪油とか詰め込みますか

29 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/02(木) 00:04:14 ID:fHvMk7Tn
油粘土、ティッシュ、ホットボンドのどれかでいいよ。

30 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/03(金) 18:12:23 ID:8MuEqc1E
ステアのサーボのトルクはいくつくらいがオススメ?

31 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/03(金) 18:18:49 ID:lgo+Cj79
FD3Sが発売されるんですか?

32 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/03(金) 18:37:36 ID:vrBMoi4z
>>30
EPならそこそこでOK>トルク、スピードが速いほうが良いよ。

33 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/03(金) 20:35:02 ID:t863VEny
R仕様の
ギヤデフのカップの
品番わかりませんか?

34 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/03(金) 20:46:58 ID:Q0XX+P8x
アフター扱いのみで
ギヤボックスジョイント(2個)…420円  9804237

35 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/04(土) 10:43:10 ID:itiA8nZL
∩___∩         |
  | ノ\     ヽ   |
  /  ●゛  ● |        |
  | ∪  ( _●_) ミ       j
 彡、   |∪|   |        J
/     ∩ノ ⊃  ヽ
(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |
  \ /___ /


36 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/04(土) 13:05:32 ID:G+qETwjK
ミス
∩___∩         |
  | ノ\     ヽ   |
  /  ●゛  ● |        |
  | ∪  ( _●_) ミ       j
 彡、   |∪|   |        J>>31
/     ∩ノ ⊃  ヽ
(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |

37 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/04(土) 14:56:11 ID:HA3l5nR2
頭がずれてるよ

38 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/04(土) 15:44:39 ID:dLFx7aVV
そういうので書き込みミスって恥ずかしいよね

39 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/04(土) 17:58:44 ID:G+qETwjK
>>37
>>38
(♯^ω^)ピキピキ

40 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/04(土) 18:00:00 ID:G+qETwjK
>>37
>>38
(♯^ω^)ピキピキ

41 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/04(土) 18:56:15 ID:dLFx7aVV
そういうので二重書き込みって恥ずかしいよね

42 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/04(土) 19:44:18 ID:oEcN6KWx
で、FDの話はガセなの?だったら残念だなぁ。

43 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/04(土) 22:26:09 ID:XZMfTL4m
質問があります。

TRFダンパーを入れたのですが車高などの調整方法が
いまいち良く分かりません。
車高はアウタースペーサーで行うと言う事で合っていますか?
ここのアドバイスでは、車高は5mmくらいまで下がるみたいですが
緩めても8mm程度ですTT

それとリバウンド量はどこの長さの事でしょうか?
それとダンパー長とは?
ググリ方が下手でうまい説明が受けられるところに行けませんでした

前スレで有効なアドバイスが多々あるのに理解できない自分が不甲斐ないです

44 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/04(土) 22:40:29 ID:oEcN6KWx
>>43
ツーリングショートとか自由長の短いスプリング買ってきたら
下げまくれるよ。スペーサーってCリング?アレは使わないよ。

で、リバウンド長って言うのは静止状態でシャーシを持ち上げて
タイヤが浮くまでの長さ。TRFダンパーに限った話じゃないけど
プリテンション掛けすぎると無くなるよ>リバウンドストローク

ダンパー長は無負荷でのダンパーの長さ。

45 :43:2006/11/04(土) 23:24:22 ID:XZMfTL4m
>>44
ご回答ありがとうございます
車高の問題は私のスプリングに問題があったようです
(OP440オンロード使用ハードスプリングを使用していた)

スペーサーは、シリンダーナットの事です
これは先ほどの説明では、リバウンドと車高の調整ですかね?

ダンパー長は普通に組めば60mmくらいでしょうか?

46 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/04(土) 23:33:44 ID:g1qb/Cbf
ダンパー長はフッ素コートのシャフト使って
4mm分のスペーサーを入れて組むとTTにピッタリの設定になるよん

47 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/04(土) 23:43:12 ID:f8KhZdZm
12月にTT-01R再版ケテーイしたそうでつ。スポット生産のため少数出荷との事。

48 :45:2006/11/04(土) 23:45:01 ID:XZMfTL4m
>>46
それはシリンダー内のスペーサーの事では・・・ないですよね?

49 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/04(土) 23:50:39 ID:g1qb/Cbf
もちろんシリンダー内のスペーサーだけど?

シリンダー内のスペーサー→ダンパー長の調整=リバウンドストロークの調整
シリンダーナット→スプリンテンションの調整=車高の調整
って事
両方ちゃんと調整しないと走らないよ

50 :48:2006/11/05(日) 00:05:01 ID:mhMQJ1pX
>>49
> もちろんシリンダー内のスペーサーだけど?

このシリンダー内とはロットガイドとシリコンOリングの間のスペーサーですよね

> シリンダーナット→スプリンテンションの調整=車高の調整

シリンダーナットを締めすぎるとリバウンドストロークも変わってきますよね
締めすぎるとリバウンドストロークが短くなる感じですかね

何度も確認すみません

51 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/05(日) 00:50:42 ID:vLzULC7a
>このシリンダー内とはロットガイドとシリコンOリングの間のスペーサーですよね
違うよ。ピストンとシリンダーの間。
ロッドにスペーサー挿してからシリンダーに入れるんだよ。
ロッドガイドとOリングの間からテフロンスペーサー抜いたら凄いことになっちゃう

>締めすぎるとリバウンドストロークが短くなる感じですかね
それでおk

52 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/05(日) 05:45:30 ID:1EU8JwHX
>>47
今更またRを出す意味がわからない・・・・

53 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/05(日) 07:31:06 ID:XcWfPAA3
持ってるかTT経験者には無意味だが、まだまだTTキットからRC始めてる初心者は多い
タミヤの現行ベーシックモデルだからね
そういう人達にとっては、憧れでお得なイメージのあるRは売れると思うよ

54 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/05(日) 08:19:35 ID:2xLGeWAk
しかし値段的にはTA05に手が届くという悪夢。

55 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/05(日) 09:44:30 ID:o9mpMjst
>>51
ありがとうございます
意味が分かりました

現在は、ピストンロッドにOリング(3mm)を
入れてますが、そこにスペーサーを入れる感じですね
Oリングでも代用可ですよね
固定という意味ではスペーサーが良いと感じますがどうなんでしょ

56 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/05(日) 17:19:57 ID:b6w2VG41
>>52
タミヤの中の人も必死なんだよ

>>54
届いたような気がするだけ。

57 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/05(日) 17:26:51 ID:MbXse6Ol
TT-01とTA-05どっちらか迷っています。

ダブルウィシュボーン?は丈夫そうに見えるけど
サーキットなんかで走らせた場合いつもどの辺が壊れるのでしょうか?

できるだけ丈夫な方を選びたいと思っています。

58 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/05(日) 17:47:35 ID:SlBafa+V
>>57
 サーキットで05を走らせているけど特に壊れないかな。昨日はボディだけ
逝ったが(ボディスレ参照w)。

 パーキングとか一切考えないで良いのなら自分は05お勧めするな。
OPもFワンウェイ、Fだけユニバ、ダンパー(あまってたTRF)だけど
すごく良く走るし。ギヤも手持ちの64ピッチのスパー/ピニオンが
使えて重宝してる。キンブロとかのスパーだと安いしね。

59 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/05(日) 18:39:23 ID:MsCMkleK
>57
パーキングメインならTT-01
サーキットメインならTA-05を勧める。

どっちもというなら比重の多い方で選べ。

60 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/05(日) 21:37:44 ID:Bgea3jPR
TT-01のステアリングワイパーって何か流用がきくものってある?
純正はヘロヘロだし、アルミは高いし、どなたかご教授ください。

61 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/05(日) 22:07:01 ID:VwEafVoL
TTはバンパーガードつけるとよろし。
ド初心者のワシでさえもフロントナックルのポキポキから開放。
スクエア万歳。

62 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/05(日) 22:10:21 ID:7/C/i6bV
>>60
ヘロヘロでも特に問題はないよ。

63 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/06(月) 00:28:14 ID:9QnukHB9
今度の新作は電飾付きのFDなんだね。こういうボディーこそDで出せばいいのに。

64 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/06(月) 01:43:28 ID:/qdBWd8h
個人的にはウレタンよりEVA素材きぼんぬ。

65 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/06(月) 02:11:21 ID:D1KoyMrZ
>>63

だから田宮の御偉方は
走り屋系のパッケージングを出す=暴走行為の片棒を担ぐ
とでも思ってるのか、走り屋系の車をDで出したくないんだよ。

つか、FDや汁ビアとかDで出したら明らかに他のTTシリーズがますます売れなくなるだろw


66 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/06(月) 05:33:00 ID:2fcmVSA3
アオシマなら竹ヤリシャコタンデッパ八の字なドリ車出しそうw
ボディは430とかムカシクラウンでwww

67 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/06(月) 07:29:48 ID:/qdBWd8h
でもWRCラインナップも揃ってるとは言いがたいんだよなぁ。
インプとかランエボ、できれが外車勢も揃えて欲しい。

んでもってタミヤドリタイヤの特性でターマックでフルターンをかますようなドリフトを。

68 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/06(月) 10:08:17 ID:JsGn193s
マツダのボディが極端に少ないのは田宮がマツダを嫌ってるとか…
ロドスタだってユーノス扱いだし

69 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/06(月) 10:54:20 ID:D1KoyMrZ
>外車勢も揃えて欲しい。

スコダ オクタビアのキット化を切に望んでる漏れは少数派なのか?


70 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/06(月) 10:55:19 ID:D1KoyMrZ
つか俺の今日のIDがD1だ。
ヨコモドリミに出たこと無いどころか、車すら持って無いのに…

71 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/06(月) 11:34:07 ID:Z+ONnwyY
>>70
IDがミスターZなのに車が無いだとぉ〜〜w、今すぐニッサン行って買って来い

72 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/06(月) 12:54:52 ID:SkqdyDEU
>>69
ここにもいるぞ!
オクタビアは昔、アリストを改造して作ったことがあるが
余り上手く出来なかったorz
ショートWBでファビアとかかっこいいんだけどなぁ
大体フォーカス06すら無いんだから、出ないんだろうな…


73 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/06(月) 14:12:12 ID:D1KoyMrZ
ペイント再現の場合、ディテール重視のモールドくっきりのボディより、海外製のモールドの少ないのっぺりボディの方が作り易いんだろうな。
が、オクタビアのあの塗装パターンと独特のリアスポはどうしよう…orz


74 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/06(月) 16:02:55 ID:uFt1O9xN
スパーギアストッパー(スパーに付ける白いプラパーツ)が溶けるのは仕様ですか?
23Tで遊んでます。間違いなく説明書どおりに組んでるんだけど・・・
何かいい対策とかありますかね?

75 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/06(月) 19:23:06 ID:c3dZUNBd
ベアリングは入れてる?
間違いなく何かがおかしいよ。

76 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/06(月) 23:49:26 ID:XbVgt3cO
>>74
23Tでも普通は溶けない

77 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/07(火) 08:24:21 ID:YHf9nLTY
しっかり奥まで押し込んでないだけじゃね?
スパーとカラーはぴったりくっついてるかね?

78 :74:2006/11/07(火) 09:43:59 ID:ftGjKs1N
ありがとうございます。
最近溶けるようになったんですよ。
シャーシのFr側ベアリング受けと擦れてカラーが溶けてます。
絶対おかしいと思って、念の為に説明書を見ながら部品を新品に換えて組み直したけど、また…
スパーとカラーはくっつけて組んだんだけど、現状では少し隙間ができたまま溶着しちゃってます。

79 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/07(火) 10:34:50 ID:WVBfILIN
まさか、グリス&オイル類を全く塗ってないってことはないよね。

80 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/07(火) 10:37:15 ID:k9SFSP5u
初期ロットの58Tor55Tを使ってるに一票

81 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/07(火) 11:55:56 ID:jnTAtM7w
>>79に一票

82 :74:2006/11/07(火) 12:15:48 ID:ftGjKs1N
>>79
さすがにそれはないですw
>>80
初期型の見分け方は知りませんが最近買った物です。
回転のよさそうな店で購入したので長期在庫品では無いと思います。

ふと思ったんだけど、あのカラーの代わりにベアリングを使うことって出来ますかね?
厚さが合わないかな?

83 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/07(火) 12:26:15 ID:dMoArij+
初期ロットの黒スパー使ってる頃はP3部品の代わりに1280ベアリング使ってた
もちろんP3自体は回転するわけではないのでメタルでおけ
デフの軸受けと同じサイズだからフルベアしてれば余ってるっしょ

84 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/07(火) 12:37:40 ID:k9SFSP5u
>82
固定ピンが十字のが初期ロット
この頃の物は年中ストッパーが溶けるトラブルが報告されてた

85 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/07(火) 13:15:02 ID:WVBfILIN
>>82
79です。しょーもない疑いかけてすまんです。

うすーい記憶で申し訳ないけど、一時期、シャーシに不良ロット出たことなかったっけ?
なんかリヤのスパー周りのクリアランスが云々って話だったと思うけど。
グラベルハウンドの話だったっけ?

誰か補完して。

86 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/07(火) 13:28:17 ID:tpT3lrRi
アゲマンプロペラジョイント

87 :74:2006/11/07(火) 13:54:15 ID:ftGjKs1N
ありがとうございます。1280が使えるんですね。
キットはTT01Dで買ったのでメタルは付いていなかった様な・・・
ロットの見分け方も分かったので購入時には注意します。

でも原因がはっきりしないから根本的に解決した訳じゃないんだよなぁ。
そういえばスパーのリア側もシャーシに当たって少し削れていた気が・・・
スパーに前後の遊びが大きいのは仕方ないんでしょうか。
ちなみにプロペラシャフトジョイントはR仕様です。
これまた前後の遊びが大きく・・・もしかしてこれが原因?

88 :74:2006/11/07(火) 14:05:56 ID:ftGjKs1N
>>85
いえいえ、一つづつ考えられる原因を探っていかないと。
実際見てなきゃ分からないですもんね。

シャーシもわりと最近交換していて、それから溶ける様になったかも。

89 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/07(火) 14:22:18 ID:dMoArij+
Pシャフは?
エボW軽量使ってると遊び多くなるからカップにOリング入れたほうが良いよ
でも奥まで入れないと張りすぎで駆動重くなるんで注意
それと軸受けのベアリングに半周テープ巻くとガタとれる

あとはギヤカバーとかモーターマウントぐらいじゃね
どちらも樹脂なんでガタが出てきたら即交換したほうがよろし

>>85
初期のBMWM3あたりのロットはPシャフJカップが不良品でスパーが付かなかった


90 :74:2006/11/07(火) 15:08:32 ID:ftGjKs1N
>>89
エボW軽量を使っているので、Oリングかスポンジ入れてみることにします。
ベアリングのテープ巻きはフロントにしかやってなかった・・・

なんとなく光が見えてきたかな。
アドバイスを参考に組んで、週末にでも試運転してみます。
皆さんありがとうございます。




91 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/07(火) 15:31:47 ID:dMoArij+
ガンガレ!
オレもメンテして今週末走らせる予定
連続90分走ったあとなんでどうなってるか見てみる


92 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/07(火) 17:28:36 ID:YHf9nLTY
>>91
掛川行った欧米の人?

93 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/08(水) 04:54:28 ID:Yap0qAYv
>>92
欧米か!

94 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/08(水) 10:33:08 ID:xN6tmdjN
>>92
ムフフバレた?
ってかおまいもナカーマではないのか

アッパーデッキつけたほうがいいみたい
P3は無事だったけどベベルギヤとPシャフにダメージあった

95 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/08(水) 18:48:00 ID:sdPORkvJ
TT-01をドリフト用にするのに明日、CVAスーパーミニ買いに行きますが
スプリングはスクエアからドリフト用に指定されているスプリングでOK?


96 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/08(水) 18:55:23 ID:9eRbyaSa
とりあえず付属のでやってみてからで良いんじゃない?
使ったことないくせに申し訳ないけどなんかそれって
堅そうだし自由長も長そうで車高あわせづらそうな気がする。
まあでもたいした値段でもないのね。


97 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/09(木) 09:14:03 ID:ozZ5U68x
全てのオプションパーツが性能向上には繋がらないって事を肝に銘じて。
「ドリフト用」って売ってても、実際に必要な物ばかりではない。

まずはドリタイヤとデフロックで試して、それから考えよう。

98 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/09(木) 11:25:52 ID:aEkr7Gij
ども。
以前「TT−01ドリミーティング」を提案し、見事に玉砕した者です。
ウザイかも知れませんが、最後のチャンスを下さい。

開催予定場所:埼玉県草加市
隣に土日は無料の駐車場有。
コース面積は20m×10m位?
路面に少々の砂有り。

やらないか?

99 :sage:2006/11/09(木) 15:31:57 ID:3Pde3HIF
ラジ歴10年、ここ1〜2年休んでます。
久しぶりにラジドリに復帰しようと思い、TT-01Dを狙っているのですが、ノーマルでイケますか???
走らせる路面は荒めのアスファルトのパーキングが主体です。
以前は塩ビやヨコモゼロワンR履いたTA−04と初代アルシオンでドリってました。

100 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/09(木) 15:50:01 ID:Wdfe/3/z
その以前のシャーシって奴の方がスペック高いよ。

101 :99:2006/11/09(木) 20:45:47 ID:K7yNLoPl
そうなんですか。。。
久しぶりにラジドリしたいのですが、家庭の事情により金がかけられないので、安いシャーシを探しています。
今結構話題なんで部品供給なども考えてTT-01Dがいいかなと思っていたのです。
ドリフトスペックだったらノーマルでもソコソコいけるのかなと思いまして。



102 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/09(木) 20:56:05 ID:cul7agdJ
どちらも手放してしまったのならTT-01Dでいいよ。
押入れにTA-04があるのなら、それを出してメンテすればいい。
ノーマルでもソコソコだけど、ちょっとタミヤのドリタイヤは路面を喰い過ぎる気がする。

103 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/09(木) 20:57:38 ID:JaK7GFEs
>>101
自分もDを使ってますが、必須オプションが最初からついてるんで
お徳かと・・・。ただタイヤはゼロワンとか買った方が幸せになれるかも。


104 :99:2006/11/09(木) 21:06:22 ID:K7yNLoPl
早レスどうもです。
昔のシャーシは全て手放してしまったので手元にありません。
ドリタイヤはなぜかとってあるので、シャーシとボディーがあればすぐにドリできるようなカンジです。
Dだと特に買い足す部品もなくて良いかなと思っております。
明日早速注文してみます!

105 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/09(木) 23:19:58 ID:kN7aJgei
自分は、TL(7年前に購入)を使っているんですが、最近友達(中2)が、QD(クイックドライブ)を使ってて、
アライメントずれちゃったから、だとか、キャンバーだとか、サスがやらかいとかで、
いままでQD語ってたのに、TT買いました、それで、遊んだ時に、もっとホイルきつく
しないと、やばくない?といったら、お前の旧式TLとは、違ってTTは、ホイルを
きつくすると、いけないんだよ。だとかって語ってきました。
本当にTTは、ホイルをがたがたゆるゆるのまま走るもんなの?って感じです。
こないだ、買い物に行き、自分は、スポチュンモーターを買い、お前なにもかわないの?
と聞いたら、モーターなんかよりも、サスをハードにして、タイヤはノーマル
なんかじゃなくて、スリックにしないと、始まらない、的なことをいいだした、
以上完成済みTTを買った(先週)友達の意見でした、

106 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/09(木) 23:22:14 ID:GLjkrNq9
>105
日本語で頼む

107 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/09(木) 23:26:13 ID:ofmdVjEY
>>105
日本語でo・・・っていう以前の寒気がするような文章だな。
最近の中二ってこんな感じなの?

108 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/09(木) 23:59:06 ID:sZaddlzg
>>105
何かとかわいそうな子という事だけはわかった。

109 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/10(金) 00:18:11 ID:twgLDUF8
いさむ君臨キタコレwww

110 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/10(金) 02:30:22 ID:Xg1dPqJf
漏れが中学の頃は初代P34だったので、タイヤすら選択できず、
セッティングファクターがギヤ比とDDかデフの選択くらいしかなかったから
バカでも良かったw
それでもうっすいジュラシャーシ曲げてキャンバーやキャスターいじってたけど。

111 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/10(金) 07:50:11 ID:eNwymu8n
>>98
とりあえず捨てメル張ってくれ それからだ

112 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/10(金) 08:04:41 ID:b9y+GG1S
いさむ君乙!!

>>110
オレはリジェのサンドイッチタイヤとか流用してたよ。

113 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/10(金) 12:53:16 ID:V1O3uTty
>>105
「お前、TTごときも自分で組めないくせに何ゴタクならべてんだこの糞童貞が」

これでOK

114 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/10(金) 13:02:15 ID:CZ3q0APp
趣味なんてオナニーなんだから、人それぞれで法に触れなければ良し悪しや結論は無いよ。
タイヤゆるゆるでスリック&ハードサスじゃないと感じない人がいた、それだけの事。

115 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/10(金) 14:14:42 ID:71rQPF5Y
ボディマウントなんですが、TA04と同じ位置にしたくてフロントはバンパーの上に立てたら丁度良かったんですが
リアは付属のでは位置が合わず、フロント用をつけたら長さが足りません
合うの知ってる人居ませんか?

116 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/10(金) 14:58:40 ID:AS/3GRGy
リヤ用のストレートのマウントも付いてなかったっけ?

117 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/10(金) 15:07:31 ID:71rQPF5Y
>>116
B5では位置が前にずれてしまうのでフロント用のB13を使いました
でも高さが足りないです

118 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/10(金) 15:34:41 ID:OCsULQA3
>>98
またしても玉砕っぽいな。

オラ岐阜だから無理だし。
TT-01はベーシックでマニア少ないから、リアルMみたいな事は難しいと思うよ。

119 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/10(金) 16:27:30 ID:AS/3GRGy
高さが足りないならABCホビーから高さを増すパーツが出てるから
ソレ使うとよろし
HPIのボディマウントにも付いてたりするけど・・・

120 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/10(金) 16:43:30 ID:71rQPF5Y
>>119
やはりそれしかないですかねえ
普通のボディで使う羽目になるとは

>>98
TTもドリも初心者ですが、時間が合えば参加しますよ

もうひとつ教えてください
モーターマウントがグラグラなんですがみなさんどうしてますか?

121 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/10(金) 16:58:56 ID:XgtMM7Ep
DF-02のモーターマウント使って解決してる

122 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/10(金) 18:54:17 ID:b2gGp9TF
ターンバックルタイロッドとワンウェイ買ってきたんだけど、
ステアリング一杯でボトムすると
内側のタイロッドがサスマウントに干渉するのは仕様でつか?
あとワンウェイのリングギアは2個あるけど予備で桶?


123 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/10(金) 20:20:25 ID:7uW4E50J
仕様(;´Д`)

予備でおk

124 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 13:57:53 ID:wJoiQLiJ
今更「でつ」とか「しますた」とか「桶」とかうざいんだよね

125 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 16:04:52 ID:EPYOaRJy
TT−01D(フルノーマル仕様で前後デフロック)に23Tもしくはスポチュンで、低速ながら流しやすいタイヤって何かオススメありますか?
今は結構荒いアスファルト路面でやってます。
純正のタミヤのだとあまり飛距離がでません(グリップしすぎ?)。
ヨコモのゼロワンだと、リングがすぐに減ってしまいます。
どなたかオススメの一品あれば教えてください。

126 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 17:28:16 ID:qReNjHwf
塩ビもしくはポリ

127 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 19:22:50 ID:uhrvAkiN
タミヤのRCC RX7ての、どっかに写真ない?

128 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 19:36:42 ID:HDZwvmEX
眠いわ

129 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 20:05:27 ID:w+KM0A1n
しかし、なんで今更、RX-7。

130 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 20:54:13 ID:uAi9GXCA
>>124
だったらスルーしてください でつ

131 :124:2006/11/11(土) 22:08:58 ID:8BOVbppk
124でつ。実は漏れ、30になりましたが未だ童貞でつ。おまけに
短小のカントン包茎の三重苦でつ。
彼女いない歴=年齢でつ。

余談ですが、最近脱サラしますた。
こんな漏れにエロ画像うpきぼんぬ

ぬるぽ。

132 :122:2006/11/12(日) 01:43:54 ID:vjZHsy8g
>>123
レスども

>>131
ガッ!

「うざい」とか言ってるチンカス厨房>>124もどうなのかと小一時間
文部科学省に予告郵便発送乙w



133 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/12(日) 03:57:27 ID:YhI/bilo
先生、助けてください!うちのTT-01が真っ青に! (AA略

マジで冷静に金額換算すると415が買えそうな勢いです。
何がなんやら。

134 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/12(日) 08:55:46 ID:m7A3oJ5m
>>133
速くなったのか?

135 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/12(日) 09:23:41 ID:rJBxh2ff
>>134
蒼いのと速さは無関係

136 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/12(日) 15:16:34 ID:YhI/bilo
>>134
お財布の中身が減る速度は確実に上がりました。

>>135
逆に遅くなった気もします。

137 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/12(日) 16:18:44 ID:nrLjy56Y
>>136
まぁTTで何でもかんでもオプ着けてRCカーのこうすればこうなるを覚えて、
次は05なり415なり、必要最低限のオプでセッティングできるようになればヨロシ。
何もわからずTTを青くしていったなら金の無駄

138 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/12(日) 19:33:37 ID:m7A3oJ5m
>>136
南無南無。

139 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/12(日) 20:04:57 ID:Chrlw3lB
青みが増すとクラッシュした時の傷が怖くてあからさまに
スロットル抜いてる俺様に賛同して頂けるスレはここですかw

140 :98:2006/11/12(日) 22:17:04 ID:2xu62OrB
>>111
よし!!
よろよろ→tt_01dri@yahoo.co.jp

>>118
オラ、ガンガル!

>>120
うふ。

141 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/13(月) 05:17:32 ID:jmctQx90
エクセルは、突然TTパーツを出してきたが、どんな意図があるのか?
今後も出し続けるつもりか?


142 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/13(月) 14:43:38 ID:2I1ebhBj
>>133

ナカーマ
今日ジョーシンにTT−01R予約すますた。


143 :98:2006/11/13(月) 21:01:48 ID:kQbruCy4
失礼します。
TT−01ドリフトミーティングですが、参加希望を表明してくださった勇者が
登場したので本腰を入れてガンガリます。
どしどし、参加してくださいな。

開催場所:埼玉県草加市
開催日:未定(日曜日限定)
コース詳細:20m×10mくらい?少々砂有り
       路面に若干のギャップのあるアスファルト
交通:駅から徒歩5分。駐車場はすぐ隣に無料(?)であります。
    駐禁の心配は99%ありません。
目標開催人数:5人〜?まぁ2人でもやりますがww

当日はビデオも撮る予定。もちろん走行シーンのみ。

ウザスッ!!って思ってる方>ごめんなさい。

144 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/13(月) 21:13:51 ID:1m6AAeBT
日曜限定かぁ…土曜なら行きたいところだが…
でも人数集まるなら行きたいかも…

145 :98:2006/11/13(月) 21:30:12 ID:kQbruCy4
>>144
長野??土曜でも可能かもしれないので一応メール希望。

>>143に追記。
希望者もしくは気になる方は
tt_01dri@yahoo.co.jp←こちらまで。

釣り、悪用の心配はご無用です。


146 :千葉県民:2006/11/13(月) 23:02:22 ID:oH3gomYq
>>98
草加なら行ってもいいかな
今からメール送る

タイヤとモーターは何使ってますか?

147 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/13(月) 23:50:05 ID:8LnP/GdJ
ラジ天webにストリート仕様FD2月発売ってマジか?

148 :98:2006/11/13(月) 23:59:24 ID:kQbruCy4
>>146
あれ?現在、メール未確認です。
タイヤはゼロワンか自作塩ビです。
モーターはヨコモT−MAX F−ST (23T)

こちらにすっげぇ適当な紹介HPを作りましたので詳細はこちらで・・・。
ttp://motor.geocities.jp/tt_01dri/

149 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/14(火) 00:13:52 ID:OuCf/LJ0
>>147
ttp://www.tamiya.com/japan/tamiyafair/index.htm
タミヤのHPにもでてるよ〜

150 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/14(火) 00:16:09 ID:NjFOt4un
草加か。まあ近いな。
日時に都合が付けば参加するよ。

ドリは初めてだけどw

151 :144:2006/11/14(火) 07:02:29 ID:mbXOnmy0
>>146
おいらは田宮Dタイヤにプロスト15Tですよっ

>>幹事
乙。電源があるのは助かるわぁ

FD楽しみだなぁ、、
RCは実車と違って上から見られることが殆どだで、その点FDはイイと思う。
あのクビレがたまらん、だがやっぱりDスペックで出してほしかた…

152 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/14(火) 08:22:57 ID:9YHl+hWm
ドリミ33のヲジサンだがいいかね?
あと今月末までに開催日を決めてくれると助かります。
周波数も確認したほうがいいんじゃね?

153 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/14(火) 09:44:05 ID:cpV3NHvk
FDも幅が狭いんだろうなあ
R34もS15も深リムが履かせられなかったからなあ

154 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/14(火) 12:08:23 ID:8hi31XSm
>>152
無問題。
開催日、周波数問題はHPに掲示板を作りましたので、どぞ。

155 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/14(火) 13:07:08 ID:HMHrj5HQ
社外品でGP用200mmのFDボディが売ってるじゃん。

でも俺はタミヤ製ボディが好き。

156 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/14(火) 20:48:43 ID:/iltxBGs
最寄りのショップにFAXで送られてきたであろう紙があって
RX-7が写ってた。ヘッドライトですが
レース仕様の埋め込みプロジェクションでなくて、
一般仕様のリトラクタブルヘッドライトが開いてる状態だったので
空力は良くなさそう。本気でDで出すべきものじゃないかと。

157 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/15(水) 00:44:56 ID:aP49QbY/
黄色く塗られ、赤城山で埋蔵金を掘り出す車に1000TT

158 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/15(水) 06:26:57 ID:KkCKIBsO
クソッタレが、フロントワンウェイが固着してんじゃねーのかァ?!


159 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/15(水) 06:31:45 ID:KtgI5jgi
しかも片ぎきで後からロックする方

160 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/15(水) 10:13:01 ID:/K3KoFgE
>>156
今時はレース仕様よりノーマルの方が人気でしょ。
ドリフトのFD=イニDのFDとイメージする人も多いし。
プラパーツで電飾仕様とライト閉じたのと選択できるようになってるかもよ。
これぞタミヤって所を見せて欲しいな、完成度に期待。

161 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/15(水) 10:32:38 ID:NLvcBuJ6
リトラといえば、セリカを思い出すなぁ
アレはプラパーツが乗っかるだけで開閉できなかった
FDはどうなるかな〜

162 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/17(金) 02:04:58 ID:SuFbA5Sw
TTにヨコモのセンターワンウェイを付けた人いるー?
カップとかの加工が必要みたいだけど。

163 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/17(金) 12:05:36 ID:BtR35YJ9
すみません、TTのサスセットに悩んでいます。
高速コーナーでマシンが「ボボボン」って感じのジャダーを起こして跳ねるようにスライドしてしまうんですが、
どうすればいいでしょうか?

背骨入り サーボは直接固定 FワンウェイRボール ローフリクションダンパー#400 前ショート青後ショート白
リアトーイン 車高6mm タミヤミディアムナローA+ミディアムインナー(サーキット推奨) 弱オイル路面 GTチューンタミグラギア比

164 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/17(金) 12:09:04 ID:BtR35YJ9
ボデーは安いダッジです。書き忘れてました。

165 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/17(金) 12:26:37 ID:1pGdHZgZ
軽い、グリップが低い、またはグリップが高い。
とかドリしかやってない奴が言ってみる。

166 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/17(金) 15:24:16 ID:qyHOzkTm
漏れならカーボンアッパー外す。

路面のギャップを拾って跳ねるなら引きダンパーにする。

あと車高をF:5mm/R:5.5mmにしてオイルの番手を上げる。



167 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/17(金) 18:07:55 ID:+6sB6oUH
>>163
コーナーでリアが跳ねる感じで曲ってないか?
足が硬いから全体的に柔らかくすれば直る場合もあるからやってみ
あと、足が渋くないか?
ダンパーとタイヤを外して軽くカタカタ動くか確かめてみそ

168 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/17(金) 20:45:36 ID:npb5U8a8
1.車高が高い
2.バネが硬い
と、思います。


169 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/17(金) 21:48:24 ID:qLJRXV08
路面がフラットじゃないなら跳ねるくらいでちょうどよくね?

170 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/17(金) 22:15:15 ID:PhEuGnET
ワンウェイにしたいんですけど、>>22の方法で出来るんでしょうか?
OP218はギアデフ用のカップだから少なくともワンウェイには使えないと思うんですが。
犬骨は軟骨から細鉄に換えてあります。

171 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/17(金) 22:19:06 ID:qLJRXV08
>>170
OP200は癖があり過ぎるから気にしなくていいよ。
旧車ユーザに譲ってやれ。

172 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/17(金) 22:24:44 ID:PhEuGnET
>>171
レスありがとうございます。
駄目ですか、安く出来るかと思ったんですけど。
やっぱ¥3800もするの買わないと出来ないんですね。


173 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/18(土) 00:40:55 ID:tsovpxu1
>>172
できるよ。オレのそうだもん。でもワンウェイベアリングが
一個しか入ってない>>>171さんの言う癖かな?
で、OP218?ギヤデフのカップが正解。スプラインの入った
スペーサーが間に入るんだよ(OP200同梱)。

174 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/18(土) 03:25:58 ID:AE/v8ZQj
右タイヤがロックしてる状態で左タイヤをフリー側に回したら
右タイヤのロックが外れる可能性があるフロントワンウェイより
少し高くてもメンテナンスとジョイントカップの交換だけすれば
シャーシ3世代分以上使い続けられるフロントワンウェイの方が
良いに決まってるじゃないか。

175 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/18(土) 05:56:57 ID:fzoy5J8E
>>174
そんなことないけど

176 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/18(土) 09:07:48 ID:grM6EgTT
TTなんだから安いワンウェイでいいんじゃない?
厳密に言えば癖はあるけど、あれでも曲がりやすくなるよ。

TTは良くも悪くも金かけすぎちゃいけない。
安いワンウェイにギヤデフでユニバもいらない(入れてもフロントのみ)。
下手に金かけるならTA05に移行したほうがいいんでない?

177 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/18(土) 09:38:14 ID:vWYno2lA
わかっているんだ けど だけどさw

178 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/18(土) 13:29:41 ID:pfetgltG
癖なんてものじゃなくて、不自然すぎて気持ち悪いと思うんだが・・・
下手にあれでなれちゃうと、他のモデルで苦労する気がする。
ただ、TT用のワンウェイも出来が良いという訳でもない。

必須アイテム搭載のTTで満足できなくなったら、
高額のお布施で消耗戦になる前に
上位機種への移行がマジオススメ。

179 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/18(土) 15:40:36 ID:g5CyhDag
タミヤフェア行ってきたお

FDのライトは基本は開いた状態だけど、ボディのポリカの余白に
カバーのパーツが成型してあって、好みで閉じた状態にも
できるらしい。固定ヘッドライト+電飾にしたのが飾ってあった。

むちゃくちゃ格好良かったお!


180 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/18(土) 15:52:22 ID:tsovpxu1
?何が気持ち悪いんかなぁ〜。TT/TLが安いほう、TA04/05415MSXは指定のを
使ってるが別に気にならん。ワンウェイベアリングが1個か2個の違いだが
規格品であって、結局上記車種には全て同じベアリングなんだが。もちろん
TT純正も同じだし、純正も使ってたが取り立ててどうこうは感じなかったな。

それよりTT自体詰めてくと問題が多いような気がするが。

181 :16.3:2006/11/18(土) 16:16:58 ID:o10EorzO
163です。

バネ硬いですか…今度試してみます。
路面のギャップは直前にありますが、コーナー内部にはないです。
車高は実は適当ですw色んなとこ走るんで。
で、スプリングはレーシングスリックを使った時は非常に良好なセットでした。
いつもレーシングスリックしか使っておらず、初めてコース推奨タイヤに替えて戸惑っているのもあります。
レーシングスリックの時はブレーキでリアをブレークさせて走っていたのが、ブレーキなしで曲がれたり…

182 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/18(土) 22:42:33 ID:gsWsrpIQ
原因は車高と曲がり方っぽくないか?
つか車高はちゃんと測れ。
それとステアリング操作を丁寧にした方が良いかも。

183 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/18(土) 22:59:50 ID:BhIJHRHR
>>180
TLはOP200しか使えないじゃん。

184 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 01:05:53 ID:rGHYPFFA
age

185 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 01:08:04 ID:aHSDDH4z
ちょっと質問です。
現在TT-01に付属のザナヴィニスモZのボディ使ってます。
タイヤが中に入り込んでてかっこ悪いのでエンツォのリア用のアクスルシャフトとハブと
オフセット4ミリのホイルでツライチにしてました。
リア側はこれで良かったのですがフロント側は運転手がヘタッピで
よくぶつけてしまうのですが犬骨がよく取れてしまいます。
で、ユニバにしようと思い購入したのですがユニバのホイルつけるところの長さがノーマルと同じでエンツォ用のハブが使え無く困っていました。
エンツォのリアに使えるようなユニバは無いのでしょうか?
または他種用で使えるものは無いでしょうか?ご存知の方よければ教えてください。
無いようでありましたら好みのデザインの物が無いですがオフセット8ミリの
ホイルで我慢するしかないのかなぁ・・


186 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 01:10:12 ID:42hiJ1UU
TG-10のロングユニバ(notロングサス用)

187 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 01:12:45 ID:csbuozDq
トビークラフトのロングユニバはアッセンブリーユニバだから
ブツけて曲げても直せるおw

188 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 01:18:23 ID:sHLhoE/U
タミヤTT-01に付属のインプレッサ2004ボディに
ヨコノのインプレッサ用ライトプラパーツは
取り付け可能なんですか。

189 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 01:41:09 ID:R7s8GIaQ
同じ車種でもメーカー異なると別物なのでそのままでは
取付けできません。ヨコモのドリフト系ボディはタミヤのボディに
比べて幅が広いのでは?

190 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 10:12:24 ID:SAMvYsiK
TT-01Rがスポットで出るみたいですが
今なら、TT-01Dの方が良いのでしょうか?

あぁ・・・お得なのは どっち?

191 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 11:16:49 ID:c6YJhzGz
ヴァカか…?用途が全然違うだろが。

192 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 11:43:48 ID:rGHYPFFA
横からすみません。
自分もTT01でドリフトデビューしようと考えているのですが
オプション満載でお得な01Rにしようと思ってました。

でも01Rはボディ無しで1万ちょいと結構高いですね。

191みてノーマルのにしようかと思ったのですが、
どっちがいいでしょう?

193 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 12:09:51 ID:MS+WZhuS
俺ならRを買う

194 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 12:10:25 ID:XxNQkDD8
また01R販売されるの?まじ?
カスタマー情報?

195 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 12:15:07 ID:MS+WZhuS
ttp://www.rakuseimodel.co.jp/index_top.php
洛西で予約始まってる>R

196 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 12:17:54 ID:rGHYPFFA
じゃあ奮発してR買っちゃいます!

197 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 12:34:58 ID:csbuozDq
Rが1万程度で高いとか言ってるならこの先OPもいれずにノーマルで
キット標準のボディを使い続けられるとでも思ってるだろなぁ。

まあオレにはそんなことは無理だがw

R+好きなボディ+スポチュンでたいして滑りもしない糞タイヤの変わりに樹脂タイヤ
+デフにアンチウェアで全然Dより良くなると思うが好きなの買えばいいんじゃない。


198 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 13:04:31 ID:+gm2aYD/
絶対Rの方がいいと思います。
センタージョイントカップ
リバウンド調整のホロービス
スタビのバンパー部品への取付
ロアアームのシャフト化
オススメです。


199 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 14:16:50 ID:ya8KFUso
まあTTにこだわり無いならその金で05買うのが正解。

200 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 14:49:06 ID:fqhUdDlU
青々とする前に、その金でTRF買うのが(以下略

201 :198:2006/11/19(日) 15:17:02 ID:+gm2aYD/
確かに、パーキングとか砂とか気にならない場所とか、
気にせず遊ぶんだったら05ですね!

家の近くで気軽に遊ぶのだったらTT01のほうが・・・。
砂に強くて、そのあたりで適当に楽しめる。
で、性能もそこそこ・・・。


202 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 19:59:46 ID:qCt4B4pd
>>188
無加工の場合、フロントはまあまあ合う。
リアはフロントに比べて隙間が大きいが、外からは目立たないと思う。

203 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 20:06:56 ID:zf/m+Etu
>>197
RにはGTチュンが付いてくるからスポチュンはいらないだろ

204 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 21:01:57 ID:csbuozDq
>>203
文才ないものでスマソ、D付属のスポチュンでは全然滑らないドリタイヤに換えてって意味


205 :185:2006/11/19(日) 21:10:42 ID:aHSDDH4z
>>186,187
お答えありがとうございます。
さっそく次の休みにでも買いに行きたいと思います。
どもでしたん。

206 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 23:00:15 ID:XxNQkDD8
タミヤもRを再販させ、新ボディやXBにTTを使うなら強化シャシー等の新しいパーツを作ってくれたらいいのに…。
まだまだ需要はあるので赤字にはならんと思うねんけどなぁ…。

207 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 23:04:04 ID:Ej796QYY
せめてグラス混入にしてほしい。

208 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/20(月) 00:52:42 ID:obIjZc5P
あのフニャフニャバスタブがTTの味じゃないの?

あくまで俺の個人的予想だが、強化シャーシはタミヤもずっと昔にテストしてると思う。
でも出していないのは、「走らなくなる」からでは?
あの構造でシャーシ剛性上げちゃうとノーマルよりダメ車になっちゃうんだよきっと。

209 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/20(月) 00:58:21 ID:iNMm4UQ7
アッパー側のアームもせめてサスシャフトにして欲しい・・・。
で、シャフトのエンドも、アルミパーツのカラーに・・・。
これだけでもかなり変わってくると思う。


210 :192:2006/11/20(月) 01:27:01 ID:tbneU621
追加で質問です。
ドリフトに飽きたときのこと考えて。。

TTは車高上げたりラリータイヤ付けたりしてダート走ったり、
ちょっとしたオフローダみたいにはなりますか?

211 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/20(月) 01:46:37 ID:EVPB//r/
ttp://www.tiny.jp/~s-ito/lab/chassis/tt/tt01_rally/

212 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/20(月) 01:54:29 ID:tbneU621
サンクスコ!
少しはぐぐればよかったorz

TT01R ドリフトに、ラリーに、大活用したいと思います!

213 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/20(月) 08:41:50 ID:eLlCMooZ
>>211
それは確か・・・w

214 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/20(月) 10:13:45 ID:9HyFZjjl
>>211-212
ダートにフリクションダンパーとノーマルスプリングってありえないだろw
そのHPよりも
【防砂】TT-01→ラリー仕様にするスレ【ラリブロ】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1124753983/
こっちのスレのほうがよっぽど参考になると思われる

215 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/20(月) 11:47:29 ID:li9gDgqE
かつてマッドキャップを4年間フリクションダンパーで走らせてた漏れが来ましたよ。
尺八タソの話とみんなでワイガヤで培ってきたデータ、どっちが有用かはもはや言わずもがなだ罠。


216 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/20(月) 16:34:32 ID:A/C5Yzwm
ラリーブロックとスパミニのストローク目いっぱいまで伸ばせば
車高かなりあがるからそれだけでもおけ
ギャップが激しくなければ普通に走るよ
RリジットFワンウェイのドリ仕様そのままでも大丈夫だと思う

217 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/20(月) 19:19:49 ID:hYkg1CIe
結局、GTチュンとスポチュンってどっちが速いの?

218 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/20(月) 22:42:43 ID:0RkBF8JW
GTチュンが断然速い
GTチュンの正しい使い方はギア比を5:1〜4.5:1の間で使うといい RCT参照

219 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/20(月) 23:14:53 ID:7pj7LQ/D
GTツンが仮に4.5-5間の減速比で使わないと適正でないとしたら、
TTで普通は適正なギヤ比にならないし
タミグラの指定ギヤ比じゃスポツンが速いという事だね?


220 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/20(月) 23:24:00 ID:gMbgably
計った訳ではないけど、そのままでもGTツンが速い気がする。

221 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/21(火) 00:04:55 ID:6li99hMm
>>218
>RCT参照
釣りか?

222 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/21(火) 00:52:20 ID:UdjhWq39
>>RCT参照
>釣りか?

尺八タソの宣伝と見た。

 ・・・・・・・

漏れ、釣られた?

223 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/21(火) 09:10:59 ID:ATjGmZU2
スポチュンは全域パワーバンドみたいなのに対して
GTチューンは中速スカスカって感じだね
お好みにもよるけど速く走るならスポチュンのがいいと思う


224 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/21(火) 11:02:13 ID:2GydAxvL
でドッチが速いんだ?

225 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/21(火) 12:36:50 ID:SW1ruCfW
ドッチ弾平

226 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/21(火) 12:37:26 ID:igNNY24U
両方試してみました

タミグラギヤ比7.21 スパー:ピニオン 61T:22T の場合
アンプはKOのVFS-FR

最高速はスポチュン、立ち上がり加速はGTチューン
短いコース(13秒くらい)だと、ラップはGTチューンの方が少しだけ速かったです
直線が長いコースだと、逆転するかと…

227 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/21(火) 13:05:50 ID:/n0z2GTb
>>219
TTのハイギア化勉強しなさい

タミグラなんてちっちゃい事言うな

228 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/21(火) 13:07:53 ID:3qwDq2I+
GTチューンが大体18000〜20000ぐらい。
スポチュンだと22000ぐらいはまわるから、
スポチュンが速い。
でもトルクはGTチューンの方がはるかにあると思うけど・・・。

229 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/21(火) 14:08:41 ID:mSoXAcr4
回しきるならスポチュンで十分、回りきらない使い方や高グリップで握れるならGTって事か。

230 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/21(火) 21:32:40 ID:d+DCw+gE
タイヤ径の小さいツーリングだと回転で速度稼ぐスポチュンの方が相性
いいのかなぁ…バギーだとGTツンってところか。
あと選択するギア比ってところか。

あと燃費というかバッテリーはどっちの方が喰うのかな?


231 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/21(火) 22:18:24 ID:5nwWNVCI
TT-R再販されるみたいだが(洛西情報)・・・・・

正直タミヤが乱発乱造で新シャーシやキット出してるから

今度こそTT−02への布石ではないかと考えるσ(゚∀゚ オレ!! は妄想家

232 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/21(火) 22:36:14 ID:d+DCw+gE
そしてTT-02でラリーが復活するのだっ!!

233 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/22(水) 00:29:00 ID:xFYOvCzB
おそらく、いや妄想で終わるでしょ…。

234 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/22(水) 02:19:27 ID:lRRGpcck
タミヤって儲けを狙ったの出したあとに必ずなんか妙なモノ出してくる気がする。

01Rで稼いで…ナニに化けるかな?
案外新型Mシャーシとかだったりしてなw

235 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/22(水) 04:36:54 ID:h1/DwBQl
TB-03に10タミヤ地獄

236 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/22(水) 06:31:05 ID:QhEWV2Io
F104じゃねーか?
シュー引退記念ってことで。


237 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/22(水) 10:36:30 ID:/r0CwSni
TT−01TRF仕様.....

238 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/22(水) 11:34:40 ID:FjVqHa0+
TT−02だろうが、TB−03だろうが、何でもいいからラリー用シャシーだしてくれよ。
ラリー車のボディだけ充実させてダート走るのに加工が必要なシャシーばっかり付けて売るなっつーの

239 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/22(水) 12:34:22 ID:RUouaAjA
TT-01MSXX

240 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/22(水) 13:34:51 ID:xFYOvCzB
>>239
それ賛成!

241 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/22(水) 13:35:00 ID:otfjuhT5
TL02…www

242 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/22(水) 14:13:47 ID:/r0CwSni
TT−02は多分無理.....
構造上無理....


243 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/22(水) 14:32:01 ID:h1/DwBQl
そこでバルク別体シャーシですよ。
あれ?なんかTB-0くぁrftgyふじこpl;@:

244 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/22(水) 15:42:55 ID:/r0CwSni
そう。そう言う事.....
バルクヘッドを別にすると違うシャーシになってしまう...

245 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/22(水) 18:42:15 ID:y3F1L0om
確かにラリー車のボディーばかり充実させて、すんなりダート走できるシャーシを
新品で購入できないって何考えているんだろ。タミヤさん…

246 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/22(水) 19:26:07 ID:FjVqHa0+
俺の理想としては実車同様にオン/オフ(フラットダート程度)問わず走れる仕様の車が欲しいんだけど。
現状でTT-01をダート仕様にして遊んでるんだけど、インナーカバーなんて無いから走行後のオーバーホールが欠かせないし、メカ類へのダメージの不安も有るんだよね。


247 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/22(水) 20:02:04 ID:ZFjhwAeo
そしたら、やっぱりDF‐03のツーリング仕様のTB‐03が出てくれたら言う事無いんだけれどね

248 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/22(水) 22:16:56 ID:/r0CwSni
まぁ でも来年にはTTかTBの新型が出るんでないの.....


249 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/22(水) 22:31:01 ID:fxbh60mn
真性のド素人です。

ゆくゆくは、そこそこ速いマシンにしたいんですが、
TT-01ってのは妥当な選択肢なんですか?
ショップの店員に聞いたけどよく分かりません・・・orz

250 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/22(水) 22:42:35 ID:y3F1L0om
やっぱりダートもいけるシャーシって需要あるんだなぁ…自分はTT01は家の周辺で
気軽に走らせる用。TB01は広大なダート用って感じ。

251 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/22(水) 23:42:39 ID:nhFwWLBP
>>249
何と比較してるかが不明だが、そこそこ速くはなるよ。
価格も含めたら妥当な選択です。
後から思えばオプション代で高くなるけど、トータルで考えれば長く楽しめる。
全員とは言わないが、いきなり速いシャーシ買う人にはいきなり飽きる人も多いのが事実。

252 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/23(木) 00:27:49 ID:iTXx94eJ
TB02(エボ含む)とかドリパケとかジェネティックとかスティンガーとかの
シャフトドライブ4WDはバッテリーが左側に積んでメカ物は左側に積んでるのに、
TT-01はバッテリー右でメカ物は左に積んでるんだろう?
きになるぬぁーーーー

253 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/23(木) 01:01:25 ID:NAs0RHaE
>>252
気にしないのが一番。
それが気になるならTTは選択肢から外せ。

254 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/23(木) 01:25:31 ID:RUnyIGWw
FDカッコイイヨ、FD〜

255 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/23(木) 01:57:43 ID:QKGrsMU5
>>252
右回りのサーキットが多いのと関係あるのかもね。
やはりバッテリー側に重心が寄ってるから、アウト側荷重になってた方が安定するとか。
タミヤもTB-01だけはTTと同じだったけど、その後は左右逆配置になった。



256 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/23(木) 02:21:21 ID:dWshzlE7
今となっては重量級なRC装置と軽い小容量ニッカドバッテリーを積むシャーシと
軽量小型なRC装置と大容量ニッケル水素バッテリーを積むシャーシとの差じゃない?

257 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/23(木) 20:57:51 ID:vnXJvSpW
( ゚∀゚)<アィルデンハワーーーン
( ゚∀゚)<アィルハーーナタノッピクアンナナーー
( ゚∀゚)<アルランハルフィフティバーービビアットミナーーー
( ゚∀゚)<ハッターボラーーーン
( ゚∀゚)<ワルフォードミンーナーカッタナーーー
( ゚∀゚)<ビリポリハッパプナルモナーーー
(´Д゚)<ビラーメンーーー ブルボナーラターラマーナァーーー ボアファンーーッ
( ゚Д`)<ワヒンミハーヤー オキパーゴハーーーーーン
(´Д`)<アーーーーーーーー

( ゚Д゚)<ハイヤッ!!

( ゚д゚)<ナーーーウィッ! ヤーカタラッヤッ
( ゚д゚)<ヤーーーウィッ! アュトートゥムハィンャッヤーーー
( ゚д゚)<レンヨッカムハバダンナッダーーー
( ゚д゚)<ベルネッバーーアッーー!!
( ゚д゚)<ナーーーウィッ! ヤーカタラッヤッ
( ゚д゚)<ヤーーーウィッ! アュトートゥムハィンャッヤーーー
( ゚д゚)<レンヨッカムハバダンナッダーーー
( ゚д゚)<ラホルッビノォアーーー


258 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/23(木) 23:42:07 ID:W15GGCOP
どノーマルのTTが走るのを見たが、意外と普通なんだね。
直線はそこそこ。コーナーではヒョコヒョコ動くが意外と安定している。
アンダーもオーバーも無く、ニュートラルで扱いやすい感じだった。
ちょこっと感心した。

259 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/24(金) 10:05:48 ID:mDwfqyVE
TT-01Rだとスタビライザーだけ購入すれば付きますか?
素TT-01だと他オプションと組み合わせるようなので…

260 :170:2006/11/24(金) 11:54:03 ID:byWCsKf9
OP200でワンウェイ組んで見ました
ターンインが気持ちいいですね
サイドブレーキドリフトも出来るし
レス頂いたみなさま、ありがとうございました

261 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/24(金) 15:35:21 ID:/P0S2aBc
>252
バラクーダR3とかTBエボ3登場時に話題になった。
モーターの回転と反トルクがどうとか…でそっちのが都合イイんだと。
バッテリーどうのじゃなくモーターの位置に意味があるようだ。

なのでTT01の場合…540モーター逆回転でデフ逆に
組めば同じ効果が得られるのではないかと。

違い体感したコトないけどね^^;

>259
無印とRって違うスタビじゃなかったか。

262 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/25(土) 15:46:56 ID:t7nbuUBr
>>259
前後ともTT用のフロントを使用。別途購入が必要なパーツがちょびっと有り。
詳細はタミヤHPの説明書ダウンロードをみれ。

263 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/25(土) 20:30:49 ID:g/TqiIW8
今日3900mAhバッテラとスポチュンで走らせたら、アンプのコネクタが溶解した…Orz
アンプがサンワの安物でかなり古い23Tまでの対応モノなんだけど、アンプ容量を増や
せば予防出来るようになるのかな?
使用状況はフラットダートでギア比は6後半にしていたんだけれども…

264 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/25(土) 21:06:13 ID:B+uvjgRl
サンワのアンプは評判かなり悪いな…。
けどコネクタが溶けた…ってヒドイな。

265 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/25(土) 21:17:35 ID:xfnLiRst
皆さんこんばんは
TT-01をMRにして前を完全にフリーにしたのですが
ドリドリする時に前後タイヤをドリ用にするべきなのでしょうか?

266 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/25(土) 21:28:43 ID:/SxecZrV
RCでドリやるなら2駆より4駆の方がよくね?

267 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/25(土) 21:45:40 ID:ZcCl3K9j
>>263
そのバッテリーはもしかして京商のやつ?

268 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/25(土) 22:05:49 ID:xfnLiRst
>>266
確かにそうなんですけど(汗
まぁ実験ってことで・・・

269 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/25(土) 22:33:56 ID:jQr9l5Dz
>>268
前を樹脂後ろをゴムドリタイヤはどうかな?

270 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/26(日) 04:32:43 ID:gMxAx2aI
>>263
コネクタが溶ける原因は、汚れや変形・磨耗・腐食起因の接触不良がほぼすべてだよ。


  手荒に扱って壊れた事を物のせいにするな

271 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/26(日) 08:26:53 ID:E3MraOjP
>>267
そうそう。京商のGPバッテラですよ。ダラダラと長時間走ってくれますね。

>>270
なるほど勉強になりました。もらい物の古いアンプだったのでコネクタが
くたびれていたんでしょうかね。対応ターン数とバッテラ容量は関係ない
のかな。

ダート仕様でインナーカバーで覆っているし熱的にもキビシイ状態だろうから
今後も気をつけないといけないなぁ…。

272 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/26(日) 09:05:54 ID:Hz7YwyRp
>>268
「まぁ実験ってことで」・・・それなら聞かずに実験で経験しましょう。

>>271
アンプの対応ターン数は関係ないよ、超えたら止まるだけだから。
そもそも3900バッテリにタミヤコネクタだったら溶けても仕方が無い。

273 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/26(日) 09:18:34 ID:Hz2sjow5
>>272
コネクタが溶ける原因は、汚れや変形・磨耗・腐食起因の接触不良がほぼすべてだよ。


  手荒に扱って壊れた事を物のせいにするな

274 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/26(日) 09:19:00 ID:v074tiTx
コネクタのメンテ不足
3900でも4300でもまともなTコネなら溶けない
それでも溶けるなら駆動系チェック

275 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/26(日) 10:39:01 ID:E3MraOjP
駆動系ね…昨日はダート路面が濡れていてタイヤに泥が大量に付いたりしたから
そのあたりも抵抗になって原因になっているのかな。
コネクタの整備不足・駆動系の負担このあたりが重なったのかな。

276 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/26(日) 11:24:28 ID:adR6UzjF
>>271
あーやっぱり
それはアンプではなくバッテリーのコネクターがしょぼいのが原因だと思いますよ
俺も今まで11ターンとかでも解けなかったタミコネだけどその京商のやつ使ったら解けました
どうやらピンが通常より細いのが多いらしい。

277 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/26(日) 14:45:56 ID:QevZcS1Y
カスタマの電話がつながらないので教えてください。
1-7読んだんですが・・

・TT01Dにアッセンブリーユニバーサルとフロントワンウェイを
導入したいのですが、カップジョイントも変えないとダメ?

・そもそもフロントワンウェイについているカップジョイントは、何用ですか?
ひょっとして標準の太い樹脂シャフト用? 

278 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/26(日) 15:38:53 ID:YU9tGg15
>>277
そうだよん
TB01用のカップ買えばよろし

279 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/26(日) 15:54:45 ID:/lq2Nmea
ユニバ入れるならTB―01ワンウェイ買っちゃうのが手っ取り早い

280 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/26(日) 18:30:20 ID:39vOMlHV
>>277
TA04用のレーシングフロントワンウェイカップがお勧め
ちょっぴり軽量化

281 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/26(日) 22:08:13 ID:hHW7w+0t
すんません、ちょっと教えて下さい・・・
リア・ボールデフ組んで走らせたら、1b位真っすぐ走った後突然、左に曲がりスピン。
こんなんなるの?それとも他が悪いんですかね?ちなみにTT-01D、ヨコモ・ゼロワンタイヤ、リアボールデフ以外はノーマルです。


282 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/26(日) 22:49:44 ID:9Znja9EC
ギアデフ時はそうではなかった…と?

283 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/26(日) 23:05:21 ID:hHW7w+0t
》282
実は定常円旋回の練習ばかりしてたんで、あまり直進で走らせてはなかったんですよ。
なんで、断定は出来ないんですがいきなり左に切れ込んでスピンて事はなかったです。
あいまいな状況報告しか出来なくて申し訳ない・・・

284 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/26(日) 23:10:58 ID:SFzMiZHr
>>281
フルスロットルでスタートしてない?

285 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/26(日) 23:45:52 ID:hHW7w+0t
>>284
スタート時じわっと→そこから一気に全開→急に切れ込んでスピン。て感じです。

286 :98:2006/11/27(月) 00:17:26 ID:EQXdAP+G
ども。お久しぶりです。
TT−01ドリフトミーティングを企画した者です。
えっと、開催があと一週間後に迫ったので再告知です。
ウザスッ。って方はスルーして下さい。すいません。
詳細は
ttp://motor.geocities.jp/tt_01dri/#
にありますので
興味のある方はメール+掲示板への書き込みを宜しくお願いします。

とりあえず、「数人で走る楽しさ」を感じようってだけですので
お気軽にどうぞ!!


287 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/27(月) 04:44:55 ID:EXt99x9m
>>285
スルスルなギヤデフは自動的にタイヤから路面に伝わる力を左右で均等にするけど、
ちょっと抵抗が大きくなるボールデフは力の伝わりやすい側の路面に伝える力を
大きめにするからね。

288 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/27(月) 08:02:01 ID:E4FqifO1
デフの組立or調整が間違ってるんじゃない?

289 :277:2006/11/27(月) 08:09:07 ID:X1KWDBvw
277です。
レスどうも。さっそく手配します。

290 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/27(月) 12:01:26 ID:YhC0spHd
カッパーミックスシルビア買っちまったぜ!
タイヤ&ホイールはとヨコモのゼロワン&CR-Kaiでなかなかかっこいい☆
リアデフはボールデフより効きそうなデフロックに^^;
しかも接着剤でw
もらいもののヨコモのセンターワンウェイを若干加工したら付いた(゚∀゚;)
かなり安上がりでラジドリできそう^^;
これからがんばろ(`ε´)

291 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/27(月) 12:17:17 ID:CpyVmXNt
以上ゴミ屑の落書きでした。

292 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/27(月) 12:51:52 ID:Zvcl2O52
>>287 288
そうですか、やっぱり構造上ありえなくはないんですね。
ちょっと組み直してみます。ありがとうございました。

293 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/27(月) 19:37:23 ID:yaOo33dT
>ボールデフより効きそうなデフロック

単なる落書きでも、意味がわからんと読んでてイライラするよね。

294 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/27(月) 19:55:16 ID:pebrtqFv
http://akiotarou.spaces.live.com/?lc=1041

295 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/27(月) 20:10:26 ID:HERUkyo0
>>294
うは、ブログで無く車が炎上しそうww

296 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/28(火) 23:04:34 ID:gS3cZ8ZS
テンプレのTGS用ナックル一式(Aパーシ)に
フロント&リアのダンパーステー兼エンドブロックも入ってたんで
ついでにこいつも付け替えたんだけどこれって桶?

297 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/28(火) 23:36:46 ID:ZRrB8uJK
>>296
使える。俺も使用中だ。
ちなみにタミグラの規定でも「Aパーシ」の単位で使用が認可されている。


298 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/29(水) 01:02:29 ID:Y7PfB4KO
>>292
ボールデフの構造云々以前の問題でさ、
滑りやすいタイヤで乱暴なスロットル操作ってのが一番の原因だと思うけど。

車の運転できるなら、
雨の日なんかに実車で同じようなアクセル操作して
体張って実験してみる?

299 :296:2006/11/29(水) 03:33:16 ID:X/KyXxUb
>>297
サンクスコ
テンプレ漏れみたいだね。次スレで追加誰ぞヨロ

300 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/29(水) 03:34:24 ID:X/KyXxUb
>>298
モーターの反トルクのせいじゃねぇかね

301 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/29(水) 03:57:54 ID:lgJgs5G8
そこまで顕著に影響出るかな?

302 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/29(水) 08:57:24 ID:YhcFoU6F
デフのボールがちゃんと組めてないとか、
スイングシャフトがどこかに干渉してるとか、
ベアリングが片側だけかたいとか、
アクスルがスルスル回らない(どこかに無理かかってる)とか、
キャンバーが片方だけおかしいとか、
ホイールが、干渉してるとか、
片側だけダンパーがおかしくてシャシーが地面にこすってるとか、
そんなところじゃないですか?
組みなおしたら直ると思うけど・・・


303 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/29(水) 19:57:48 ID:LBAgxViu
ボールデフの締め込み杉に500ガバス

304 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/29(水) 21:00:30 ID:X/KyXxUb
俺もドリ(ゴムラジアルで)やってるんでボールデフ
ギチギチに締めこんでやってるがそんなガクッとスピンする症状無かったぞ
前にワンウェイ入れてるからかも知れんけど。

305 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/29(水) 21:05:31 ID:X/KyXxUb
>>302
モーターは替えてないのね?

306 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/29(水) 22:00:58 ID:G7tIWYb8
初めての1/10でTT-01Dを組んでいるのですが
ところどころネジがしっかり締まらないのです
こいうものでしょうか?
それともそれとも締める力が弱すぎるのでしょうか??

307 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/29(水) 22:04:42 ID:X/KyXxUb
>>306
パーツ揺すってみて確認してみそ
その時にガタつくようなら締まりきってないから
ドライバー固くなる辺りまで締めてみて。
もし幾ら回してもスカスカならネジなめてる可能性高し
グリップの大型な奴(トルクかけやすいドライバー)だと
ネジ潰す可能性もあるでよ

308 :名無し募集中。。。:2006/11/29(水) 22:15:08 ID:xL9TFkGo
>>306
TTはへにゃシャーシだからキツく締まらない所がいくつかあるよ
バンパーの平ビスとかね

309 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/29(水) 22:16:03 ID:mq+hw/mX
>>306
俺もステアリング周りやサーボ固定のネジが、なかなか入っていかなくて
苦労したよ。ドライバーや工具類を高級なものに取り替えたら楽にはなっ
たけど。

310 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/29(水) 22:20:48 ID:X/KyXxUb
>>308
トルク掛けづらいドライバーだと締め切れないんでない?
俺はそこもしっかり留まったけど・・・>バンパーの平ビス
RC組むならドライバーは力掛けやすい物のほうがええかも

311 :306:2006/11/29(水) 22:21:47 ID:G7tIWYb8
思ったより早いレスありがとうごさいます
精密ドライバーで作業してたのがまずかったようで
グリップ大き目のドライバーでやって見たら締まるようになりました
今の所は問題は無いようなので
ネジを潰してしまわないようにゆっくり作業しようかとおもってます

312 :名無し募集中。。。:2006/11/29(水) 22:31:20 ID:xL9TFkGo
勘違いしてましたスマソ

313 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/30(木) 08:38:04 ID:ONvfuKFV
便利だからって電動ドライバー使うと、すぐにグスグスになるよ。
樹脂シャーシの場合は締め過ぎにも注意。

314 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/30(木) 08:56:26 ID:u1z45yhy
>>311
ラジ作るならドライバーは#0、#1、#2があると良いよ。
基本的にメインのネジの頭は#2なんだけど、どうしても
ドライバーのシャフトが太くて#1使う部分もある。
あと、#2は比較的グリップが太いからねじ切ったり
なめたりしやすいから気を付けて。ベッセルかアネックス(兼古)が
お勧め。

315 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/30(木) 09:12:53 ID:Cd7NtaFG
3mmが#2、2.6mmとかが#1だな。で、サーボのねじが#00。
これって全部ビルダーズ8に入ってるんだよね。

316 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/30(木) 11:08:04 ID:Vl1eN6wG
ビルダーズ8はかなり優れものだね
グリップの付け替えがちとメンドイかな
100均ドライバーでもけっこうイイのはある
タミヤ3×10タッピングビスを回すならダイソーとかの#1で
先が少しフラットになってるヤツが回しやすい

317 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/30(木) 11:25:20 ID:YTXfmgcO
ビルダーズ8はアネックスOEMなので信頼できるよね。
ヘックスもアネックスの長いのがしなってトルクわかりやすくていい。
安いし。
アルミグリップの糞高い工具を買う香具師の気が知れない。。。

318 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/30(木) 11:52:06 ID:5bK9L3RD
TTシャーシは柔らかいから、慣れないうちは柄の細いのを使えば締めすぎが防げて良いとオモ

>>317
>アルミグリップ〜
禿同。夏の炎天下でドライバーチンチンで持てなくなってるハイエンド使いワロス
それを尻目に安物工具でスイスイ作業するTT使いの俺カコヨス

319 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/30(木) 13:22:09 ID:85GUNC4t
ボンビーは高級工具買えねーよな〜
>>318見たいな¥が無いヤツカワイソスギ
そういうやつはTTのみ所有

320 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/30(木) 13:28:31 ID:Vl1eN6wG
TTのネジを全部青くしてアルミグリップのヘックス使ってますが何か?

321 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/30(木) 14:14:06 ID:PR5E60f9
>>320
高々しれとる!
次!



322 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/30(木) 14:27:20 ID:Yqvg26TZ
ビルダーズ8の六角は柔すぎて逆にツカエネーとおもたけどな
プラスドライバーはコンパクトでイイ。
ボックスは・・・キット付属の十字レンチのほうが使いやすいね。

323 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/30(木) 14:47:32 ID:Cd7NtaFG
プラスは文句なし、六角は弱いから基本はグリップなしで使用、
マイナスはそれ自体出番が少ない・グリスでも塗ってろ、ボックスは
ピロボールか引っかからず奥まで入ってぐらぐらするから締めにくい、
ホイールナットを締めるには軸が太すぎるし柄が重すぎる(十字レンチ比)
って感じだな。

という事でボックスと死亡した六角以外を道具箱に入れてる。
なんだかんだでこれももう7〜8年使ってるのか。

324 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/30(木) 17:58:55 ID:l7w9ctI4
ビルダーズエイトのクロスに似たようなサイズって使いやすいかも。

PBの一番安いドライバーでNo.2なのに軸長75mm(190-2-75)っての使ってるけど
漏れの小さい手にはこれが一番手に馴染むんだよ。

ただ、柄が角張っててクルクル回すには向いてない。
グリップがツルツルなら完璧なんだけどな。


325 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/30(木) 18:36:53 ID:sY1I7WJx
俺はベッセルのベクター使ってる。
グリップは黒ゴム、頭にトンカチで打つための金輪入りの奴
錆びたネジを無理矢理外す為にも使える・・・ような?

ただ、奥まった所は入り辛かったりするんで
1ランク小さい+ドライバーも使ってる。

326 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/30(木) 21:25:56 ID:kwIu2Mi4
RC真面目にやり直そうと思ってTT-01R予約したんだが本体以外に必要な物ってある?工具とか。,
メカ類とボディーはあるんだが

327 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/30(木) 21:29:16 ID:OM/lm8U8
>>326
愛と勇気

328 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/30(木) 21:36:26 ID:kwIu2Mi4
>>327
友よありがとう

329 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/30(木) 21:39:03 ID:u1z45yhy
充電器とバッテリーは?
バッテリーは管理に慣れるまでは大容量ニッケル水素より1500mAhあたりの
ニッカドを数本買ったほうが楽だし楽しいと思うよ。

330 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/30(木) 21:43:11 ID:kwIu2Mi4
>>329
バッテリはニッカドの2400_が2本あります。
5本位あったほうがいいかな?

331 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/30(木) 22:09:19 ID:xQotOlU6
教えて君ですいません。

TT-01にムルシエラゴのボディを載せたいんですが、
他社ボディ(HPI製)は搭載可能でしょうか?

332 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/30(木) 22:12:51 ID:TnUV1J+t
>>331
載る

333 :331:2006/11/30(木) 22:24:33 ID:xQotOlU6
即レスどうもです。ありがとう

334 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/30(木) 22:47:00 ID:WZve6Bak
ボディに通すポールを切ってしまったんですけど
違うボディに換えるときはどうすればいいですか?

335 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/30(木) 22:52:49 ID:YTXfmgcO
新しいポール買え。

336 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/30(木) 23:36:07 ID:RJKbT3oy
>>334
数秒考える習慣をつけてみましょうね

337 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/01(金) 00:24:49 ID:ZaXIu5ro
ポール牧


パッチン!

338 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/01(金) 06:39:19 ID:iYYRLIum
 >>330
 じゃああと2本もあれば十分だと思いますよ〜。

 あと最近思ったんですが、こうした質問だと自分もすぐOP勧めたりして
反省してるところですが、丈夫とは言え壊れるときは壊れるので
OPより先にスペアパーツを余裕のある範囲で揃えられたほうが言いと思います。

 小ネジ類であるとかキャッチピン、足回り、あと意外とバスタブの
ネジ穴がタッピングだと結構バカになりやすいので1枚持っていたほうが
良いかもしれません。

長文スマソ

339 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/01(金) 10:18:35 ID:8/NG3R3S
>ネジ穴がタッピングだと結構バカになりやすいので1枚持っていたほうが
>良いかもしれません。

何を1枚持つのかと思えばシャーシのことかw

TT01なら年に一回キット買ってメカとオプション組みなおした方が安上がり。
不要なタイヤとホイール、モーターはオクやショップで売る。
売った金でTGSのA部品とP部品を買い足せばいい。


340 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/01(金) 10:48:12 ID:l/o9ZBrP
ドリパケのセンターワンウェイがTTに付くと聞きましたが付くんですか?

341 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/01(金) 14:28:23 ID:mCWAsBkW
>>340
ドリパケのシャーシ見てきたけど
プロペラシャフトの形状とか違うし付かないかも

342 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/01(金) 16:51:26 ID:re1+jsPx
どんなパーツでも改造すれば付く、RCは創意工夫でなんとでもなるやん

343 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/01(金) 17:17:42 ID:S9/Jn9hv
チャンプのセールでコスモエナジーのFM4300ストレート\4980ってあるけど買った人いる?
俺は3本ほど買ったが、そのうち1本がまともで1本がパワーが少し無い、1本がダメダメ
そのダメダメを調べたら1セル死んでた!充電したはずが0ボルト!
このバッテリー絶対にコスモのバッテリーじゃない!
よく見たら雑誌の写真と送られて来た現物見比べたらストレートパックのインナーと黒いパーツがちと違う!
これって詐欺じゃねー?


344 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/01(金) 17:23:32 ID:78A+ox1P
俺はラジコンやりたての初心者の時代
スーパーラジコンのブラックバッテリーって言うのを買って充電したら1発で死んだ
冬のボーナスでチャンプのFMバッテリーをまとめ買いしようと思ったがやめる
ヤフオクのマッチド買ったほうが全然良さげ
ヤフオクだったらマッチドFMが¥5000位で買える

345 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/01(金) 17:35:49 ID:DWohOf6A
激しくスレ違いw

346 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/01(金) 18:16:36 ID:+wis0O0Y
まぁ、高いバッテリ買うときは叩き売りは買わないことだね
バッテリは生ものだしね

キョウショウGP3900なんて安くて良いと思うけど 落西で\2900だし

347 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/01(金) 19:09:35 ID:Mb8S/jyJ
>>338
丁寧なレスありがとうございます。
なるほどです。
ボディーを留めるピンとかよく無くしますしね。

あと工具とかは何揃えればOK?
ヤスリとか必要ですか?

348 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/01(金) 19:41:07 ID:iYYRLIum
ですね、ヤスリはTTの場合アームとかゆるゆるですが平、丸、紙(#240〜#320)があれば
良いと思います。後は普通の工具だけで十分組めますよ。

あと>339さんのおっしゃる方法も上手い手だと思います。自分はなんとなく勿体無い気がして
出来ない小心者ですが(笑)。なんかキット買って組まないのって・・・。貧乏性だなぁw>自分

349 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/02(土) 10:33:32 ID:gi0Kcgq8
日に日にTTが青くなっていくんですが、誰か止める術をしりませんか?

350 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/02(土) 10:38:19 ID:T9w2TQtZ
ヤスリ掛けしたらアルミ地になって青くならないんじゃないかな。

351 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/02(土) 15:36:19 ID:tuRJTsBs
大丈夫ですよ、青くなる病気には限界があるからもうすぐ止まります。

ただし症状がひどい場合はTTが突然TA-05に変わり、また青く染まっていく場合もあります。

352 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/02(土) 17:25:25 ID:O4pTeXeY
連れのTTはある日突然TB-02に化けて、しかも数週間後には青くなった。

アルカリ性ですか?

353 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/02(土) 17:34:10 ID:dI7AoGs0
>>349
赤色にアルマイト加工すれば良いじゃないか。
今まで見たことの無いようなTT-01ができるぞ

354 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/02(土) 17:43:19 ID:EdKzLX6X
だんだん青くなるのがまずいなら初めから全部青いやつってことで
415やEvoにすりゃいいかって思ったんだけどさ、結局ダメなんだよ。

あれ、増えるんだよ…車体ごと…


355 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/02(土) 17:49:57 ID:qaJMH430
>ただし症状がひどい場合はTTが突然TA-05に変わり、また青く染まっていく場合もあります。
> ある日突然TB-02に化けて、しかも数週間後には青くなった。
>あれ、増えるんだよ…車体ごと…

それが、タミヤウィルス(青色化菌:別名意味なし散財菌)の恐ろしさ。

356 :名無し募集中。。。:2006/12/02(土) 17:50:13 ID:Ny5mCLui
((((;゚Д゚))))ガクガク…

357 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/02(土) 18:13:56 ID:Mwz+T+6/
まあタミヤ地獄ってのは副作用で車体増えるようにできてる。

358 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/02(土) 18:21:53 ID:qaJMH430
>>357

それ、副作用じゃなくて合併症w


359 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/02(土) 18:44:33 ID:RBNqBk/P
でもそこに喜びを感じちゃうから更にたちが悪い

360 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/02(土) 18:54:55 ID:qaJMH430
同意

過食症、拒食症とかの過剰なダイエットによる
『ダイエット・ハイ』に近いものがあるよな。

361 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/02(土) 19:12:52 ID:T9w2TQtZ
習慣性、依存性があるから怖いよね。

362 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/02(土) 19:34:07 ID:Mwz+T+6/
処方箋:親族絶縁後退職し財産を寄付。

363 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/02(土) 19:38:30 ID:uQqghNp0
それがラジコン魂

そこには新たな最速伝説が生まれようとする

364 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/02(土) 21:47:32 ID:f++vsoGP
ボディをとめるポールだけってスペアでありますか。
B部品丸ごと買わないとだめ?
それとTA05とかはマウントの位置がTTと違うけど、何か意味はあるの?
TTをTA05と同じ位置にするポールがあれば最高なんですけど。

365 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/02(土) 22:11:31 ID:3uBEn2Vc
>364
フロントはTA05用を使いバンパー上から立てる
リヤはTT-01用を従来通り使う。

要するに両方買わないと無理w

366 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/02(土) 22:39:49 ID:YtvBTEtm
天国の中古で青いTTが売っていた
部品個々に揃えるより断然安くすみそうだったが我慢した。
物欲は己の精神力でどうにでもなる。

つまり諸君らは意志が弱いのだよ







でも半年でオンオフあわせて5台買ってもうたけどなw

367 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/03(日) 00:01:34 ID:TZckCX/2
漏れはTTを徹底的に青くする事に決めたぜ。




田宮以外の社外オプションでな。
(まさに外道)

368 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/03(日) 00:12:16 ID:XKnQ+3BL
初めて買ったTA05が徐々に青く…今やサーキット用と
嫁さん用の計2台、青と黒のTA05が完成した。
さらにツレと一緒に河原で走らせる用にTT01Dを購入。
病気が出ないようにと願っているが、素組みの状態で
ヒートシンクがすでに青色…
TT用の青はTA用に比べて安いし…
そろそろボーナスが出るし…

病気…かな?

369 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/03(日) 11:35:15 ID:OKT+LnVm
青いセンターシャフトは必須だと思うけど。
ステアリングプレートとかアルミドッグボーンとかは不要かな。

なんとなくウレタンバンパー青にしてみました! って人は病気。


370 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/03(日) 21:40:33 ID:WCFAINwc
>>369
ああ
それおれのことだ



371 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/03(日) 22:30:08 ID:8tpO3zhC
>>369
ああ
それおれのことだ

372 :名無し募集中。。。:2006/12/03(日) 22:31:22 ID:RcmkP30L
>>369
ああ
それおれのことだ

373 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/03(日) 22:33:44 ID:UCfqpEym
流石に病気の人もタイヤ以外は青いって奴はいないよなぁ???

374 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/03(日) 22:35:20 ID:WCFAINwc
ああIDが神だった


375 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/04(月) 00:36:07 ID:YJt0zkXD
個人的にTTに必要だと思うオプ。
ただ俺的にTTは540〜27ターンくらいまでの車だと思ってる。
良くも悪くも金をかけちゃダメって言う意味での選択ね。
・フルベアリング(出来れば社外。純正は地雷)
・アルミセンターシャフト
・ハイスピードギヤ(それとピニオン)
・CVAスーパーミニ×2とショートスプリング、ダンパーオイル(コースに合ったもの)
・タイヤ、ホイール(これもコースに合ったもの)
・モーター缶にかませるヒートシンク
・デフ用高粘土グリス(アンチウェアとか、あと無限とかからも出てる。高粘土オイルは漏れるからダメ)
これで十分だと思う。フロントワンウェイは状況によって入れてもいいけど、安いほう。
とりあえずフロントデフはそのままで、リアデフのみ固める。これでそこそこ走る。
さらに曲げたければ徐々にフロントデフも硬くするか、フロントデフをロックしてスプール化。これでかなり曲がるようになる。
TT専用のフロントワンウェイとかボールデフとかユニバとか、そんなのは必要ない。
もしそこまで求めるのならTA05にチェンジしたほうが絶対にラク。

誘惑に負けて必要以上に青くしちゃダメだよ〜

376 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/04(月) 00:51:03 ID:Dh8hA6dg
>さらに曲げたければ徐々にフロントデフも硬くするか、フロントデフをロックしてスプール化

だが、コレやるとフロントのタイヤ代が馬鹿にならないんジャマイカ?



377 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/04(月) 01:19:23 ID:UGqu+mo+
>>376
リアと同じくらいの消耗度になるから漏れは4つ一度に交換しやすくていいな。
フロントフリーだとリア三組にフロント二組って感じだったし。

378 :名無し募集中。。。:2006/12/04(月) 03:31:03 ID:+Vb8fXNq
>>375
青くするのは「走る」為だけじゃないって事をわかっていないのね
散々話題になってるんだからとりあえず過去ログ読んでね

379 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/04(月) 06:26:23 ID:X4NvCIFv
皆さんにお聞きしたいのですが?
tt-01Dを購入して組み立てたのですがサーボのセンターがうまく出せずに困ってます、
サーボはサンワのsx-11zです、電源入れて中立の状態でサーボホーンを取り付けたのですが左に傾いてしか
取り付けできません、そのまま組んでサブトリムで調整するのでしょうか?
サブトリムで調整するにはだいぶずれているきがするのですが?
組み付けが悪いのでしょうか、初めてRCを組み立てたのでよくわかりません、
へそくりためて嫁に内緒で買ったので何とかものにしたいのでアドバイスなどありましたら皆さんのお力貸してください、
教えて君で申し訳ないですがよろしくお願いします。

380 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/04(月) 06:27:42 ID:X4NvCIFv
↑sx−101zでした。


381 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/04(月) 08:10:50 ID:XYfllk4X
>>380
サンワのサーボはそんなもの。
ニュートラルを出して、右か左のズレの少ない方にサーボホーンをはめて、
あとはプロポのサブトリムで修正して、ニュートラルにする。


382 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/04(月) 09:31:24 ID:SfuI4ATx
タミヤのサーボホーンてフタバ/タミヤのやつはそれほどズレが少ないけど
サンワ/KOのほうはズレ多いよね
ステアリングロッドをターンバックルにすればその長さでも調整できるよ
お好みだからどっちでもいいけどリンケージでできるだけ調整したほうが
玄人っぽいね

383 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/04(月) 12:31:43 ID:0Ovv+c0V
>>381 382
レスどうも、仕様なんですね、調整してみます。


384 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/04(月) 13:03:32 ID:Dh8hA6dg
まじか?
昔はフタバ・タミヤの方がダメダメ(タミヤなら合うけどフタバだとズレる)で、
サンワ・KO・アコムスのほうがまだマシだったんでそれ以降ずっとサンワ使ってたよ…orz

でも、>>379-380のサーボのセンターズレは左右対称かい?
sx-101zクラスのサーボ同梱モデルだとトリムピッチの調整は出来ないと思うから、
左右のズレ幅が違っていたらトリムのコマでドンピシャセンターになる
方に取り付ければおk
それでダメorマンドクセなら>>382の方法がラクチン。





385 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/04(月) 15:06:47 ID:+YZZ3RnC
エクセルのパーツでTTが青くなったオレさまがきましたよ


386 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/04(月) 16:24:49 ID:Ptqpk8Ax
>>375純正ベアリング地雷なの?詳しく!

387 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/04(月) 21:55:03 ID:spMLeje4
>>386
ttそのもの自体が地雷

388 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/04(月) 23:02:48 ID:51mGdtm1
やっぱ民倉でないならTB02のステアリングクランクが最強だな。安いし

389 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/04(月) 23:26:02 ID:aDHRR5fh
TA05パーフェクトガイドを買った
TA05めっちゃ欲しくなった

やばいです。だれかTT01の素晴らしさを語ってください

390 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/04(月) 23:39:43 ID:qDYVsqKq
>>389
そんなもん無い。
TA05を買え。

391 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/04(月) 23:59:13 ID:Vb1Cpu/H
>>378
いや、青くするのは悪くないよ。
俺の415もかなり青くなってるけど、やっぱ見た目がカッコイイし所有力も沸く。
けど、それをTTでやるのが問題だと思う。
青いパーツは見た目だけじゃない。ほとんどが性能UPにつながる。
でもTT用の青いパーツは価格の割りには性能UPしない。
青くするならせめてTA05レベルの車体が欲しい。確かに金はかかるし手間もかかるけど、それに見合った分の性能は得られるはず。
TTは良くも悪くも金をかけちゃダメ。財布に優しくいろいろ手間かけて工夫して楽しむ車だよ。
まあ、採算度外視で最速のTTを造りたいと言うのなら止めはしないよ♪

>>386
あの価格だから、もちろん中国製。
中国製だから悪いってわけじゃない。けどTT純正ベアリングは中国製でも低レベル。
とあるエキスパートドライバーは「純正ベアリング使うくらいなら、ノーマルのプラベアのほうがスムーズな駆動形になる」と言ってた。
これはエキスパートレベルの人が組んだ場合の話だから、普通の人なら「純正より少しマシかな?」って感じだね。
多少は値が張るけど、国内製のTTベアリングセット買ったほうがもっとスムーズになるよ。
まあ値が張るといっても、3000円くらいのフルベアセットなら十分。


392 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/05(火) 00:14:02 ID:tgqWExwV
まあたしかに脱脂してから回しするとシャーじゃなくてジャーって音だな

393 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/05(火) 00:19:21 ID:dgXFyNCU
ラバーシールも中国製なんかな?

394 :名無し募集中。。。:2006/12/05(火) 00:50:45 ID:lMpi3jGJ
>>391
だから性能は関係無いのよ
青くしたいだけなの!わかってよ!

395 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/05(火) 01:25:32 ID:rUd5/BJW
純正ボールベアリングを脱脂したら気持ちよく回るんだぜ?

396 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/05(火) 12:36:54 ID:umbnrG1x
>TA05パーフェクトガイドを買った
>TA05めっちゃ欲しくなった

同じ事をしました。
サーキットをメインで走るならTA05買うのもいいかもしれないけれど、
パーキングも走らせるのであればTTから離れられない。
青さも、いうほど青くならない。ビスも青、タイロッドも青であれば
TTでもさほど変わらないと思います。

個人の感覚によるけど、VOLACだとか、コードを青にしたあの状態が
青っぽく見えるのであればいいかもしれないけれど、
それだったら、TA05でも結局他社のカーボンデッキとかアルミバルクとか
投入したほうがいいだろうし、
タミヤでこだわるなら、934限定とか、415とか買ってる方がよっぽど
満足できると思います。


397 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/05(火) 12:56:23 ID:K25evNsU
満足はできる。
でも人間は別の刺激が欲しくなる。
結局「これ一台で数年はOK!」なんて物は無いので、いじくる箇所が多くて安いTT-01やM-03が一番楽しい。

398 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/05(火) 13:52:16 ID:h6HU35+C
たしかに改造箇所を考えながらいじるのは面白い.....
でも最近スイフトを買ってしまった俺って、やっぱタミヤ病?...

399 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/05(火) 16:33:15 ID:j3Ak4ZkR
Mine’sスカイラインマダー (;`口)/ チンチン

400 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/05(火) 16:49:07 ID:AZPD/t8y
ハァ?
白く塗ってライン貼れ

401 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/05(火) 20:22:43 ID:ep5mlndQ
質問があります
ちょっと上の方に
フロントのギヤデフを固めると曲がりやすくなる、みたいな記述があるけど
普通は逆の様な気がするのですが、どうしてでしょうか?

402 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/05(火) 22:28:51 ID:ei5DwW2l
レースじゃその方が速いかもね

403 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/06(水) 00:04:08 ID:dgXFyNCU
タミヤのダンパーってピロボールで着けるんでしょうか?

404 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/06(水) 01:08:26 ID:wmqUxkTL
>>401
これはね、コース状況やマシンセットによって変わるから一概には言えない。
例えば前後スルスルのギヤデフの場合、ホントよく曲がるけどトラクション抜けするから前に進まない。
だから前に進めるためにリアのデフは固めるか、ボールデフを使うのが一般的。

それに対しフロントは、スルスルのギヤデフだと素直に曲がる感じ。でもやはりトラクション抜けを感じる。
そこでやや固めのデフやボールデフを使うと、曲がらなくなる。
で、そこからさらに固めると、なぜか曲がるようになる。もちろんトラクションもOK。
そしてデフロック状態(スプール)にすると、トラクションばっちりで安定感もあり、しかもよく曲がる。
そこからさらに曲げたいならフロントワンウェイ。トラクションも十分だけど、安定性に欠ける。

フロントデフを曲がる順で並べるなら、
ワンウェイ→スプール→硬いデフ→スルスルギヤデフ→ボールデフ及びやや固めのギヤデブ
って感じになるだろうね。
ちなみにフロントスプールにするとなぜ曲がるようになるのかは、まだ理論的には解明されていないはず。

405 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/06(水) 01:29:49 ID:qck+hX8Y
>>>404
俺の場合、前後共にAWグリスで固めたギアデフ(リアのが固め)から
フロントのみフロントワンウェイ(OP.200の安いやつ)入れたら全然曲がらなくなってしまった。
OP.200でも一応ワンウェイの動きはするし、フロントワンウェイ初体験だったので何か拍子抜け。
TA02前足移植がよろしくないのかな?

406 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/06(水) 01:35:38 ID:hFRZmKYn
TTはフロントワンウェイ入れると何故かアンダーが出る
キット版発売当初だかにちょっと話題になったけど原因は不明

407 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/06(水) 02:09:58 ID:cwwdCJdg
>フロントワンウェイ(OP.200の安いやつ)入れたら全然曲がらなくなってしまった。

ええ〜っ!?マジで?
俺のもフロントOP200だけど失速せずによく入るよ?
スプール(ギヤデフティッシュ詰め)にすると一寸曲がんないくらいだけど、失速しやすい

408 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/06(水) 02:16:32 ID:71+UgWYN
>>407
>405が言うには
>TA02前足移植がよろしくないのかな?


409 :405:2006/12/06(水) 10:37:47 ID:qck+hX8Y
>>407
もうフロントにドリフトタイヤ履いてんじゃないかってぐらい曲がんなかったよ…
ノーマル足との相性はいいのかな?でも>>406の話もあるし…
TA02足にするとトレッドもアッカーマンもかなり変わるからか、セオリー通りとは行かないのねー
ノーマル足はサスボールの消耗が嫌で…

410 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/06(水) 12:07:42 ID:5kGl19Bp
フロントワンウェイは「お手」させないと、パワーオンではアンダーですよ。

411 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/06(水) 15:48:06 ID:qck+hX8Y
>>410
お手?とは?
もちろん「曲がらない」っていうのはアクセルOFFでのターンイン時のことですよ。

412 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/06(水) 16:35:07 ID:fIfC0TjB
漏れもOP200の安ワンウェイだけど
凄くターンインがシャープになったよ
アンダーどころかオーバーになることはあるけどなあ
セッティングか組み方に問題があるんじゃない?

413 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/06(水) 19:19:49 ID:JSLmZtm8
>>404
丁寧な解説ありがとう。
丁度、リヤデフ固める→フロント固める→曲がらなくなり
ワンウェイの検討をしていた状態なので
曲がるならスプールを試してみたいと思います。

414 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/07(木) 11:32:46 ID:F3whzACb
ステアリングをサクッと切ってたら当然グリップを失って曲がらなくなる。
最近のシャーシは前が重いので尚更。

415 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/07(木) 16:57:32 ID:r2ZFUNyA
急に寒くなってグリップしなくて曲がらなくなったって部分もあるように思うなw
比べるなら同じコンディションで判断しないと意味がない。

416 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/07(木) 21:29:20 ID:14RZnIXr
フロントタイヤを繋ぐのはF1でも行われてる手法だね。
2年前にホンダ(当時はB・A・R)が「フロントクラッチパック」(一般的にはフロントトルクトランスファ)
を投入してた。
http://homepage1.nifty.com/ken2mng/MiniCar/faq/MMM_FAQ_TEC.htm#FTT
http://park11.wakwak.com/~kacchan/f1kansen/f1-2004/f1041007/N0645.jpg ←こんな感じで装着


417 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/07(木) 22:03:00 ID:F3whzACb
あれはブレーキ時の安定性の向上が目的のデバイスだったかな?

418 :名無し募集中。。。:2006/12/07(木) 22:05:39 ID:tApTw+AS
京商のV-oneはノーマルだとフロントリジットなんだよね
理由は初心者がスピンしないようにということらしい

419 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/07(木) 22:15:31 ID:r2ZFUNyA
S3とか05Tのノーマルリジットはよく曲がるよ。

420 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/07(木) 22:43:46 ID:tApTw+AS
>>419
だよね
あれが普通のデフだったら巻き巻きになるのかなぁ

421 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 10:07:37 ID:fAPwwqOS
TT01って鬼キャンにできないんですか??

422 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 11:19:07 ID:99opmM+Y
>>421
おにきゃん?





(1)鬼のコスプレをしたキャンギャル
(2)お兄ちゃんのキャンタマ
(3)おにぎりキャンディ

どれだ?

423 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 11:55:54 ID:ZS4z14BG
つ 『鬼のようにキャンバー核がついている』


424 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 12:16:02 ID:54yUcafU
>>422
(1)でおながい

425 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 12:27:29 ID:1dvxcToH
鬼キャンかわいいよ鬼キャン

426 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 12:30:50 ID:5T+X40vH
ちょっとした加工でできるけど、RCでは必要以上なキャンパー角をつける必要が無い。
車重が軽いからタイヤの角で走る事となり、グリップ力が無くなる。
またそれを利用してドリフト用と謳う輩もいるが、タイヤがすぐに磨耗してドリタイヤと比較すると非経済的。

427 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 16:23:51 ID:W00qqhtt
>>426
カナ入力派だなw

428 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 17:18:15 ID:VzjxQTL6
それがわかる>>427さんも、なかなかのモノですな。
昔X1持ってた頃にカナ入力のAVGが多くて、今でもカナ入力してます。
「キャンパー」の部分ですか?

429 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/09(土) 01:36:01 ID:W5eC1EhO
お前らTTで駆動系が逝った事ってあるか?
ttp://www.rcmx.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=1242&forum=2&noreadjump=1
正直信じられん
23Tのスポレギュで使ってもギヤは年単位で持つんだが・・・

430 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/09(土) 02:21:36 ID:+3dyWUov
長くて読む気しないので今北産業。

431 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/09(土) 04:56:04 ID:ETHLmskP
>>430





432 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/09(土) 06:37:18 ID:9O4KJEK1
>429
HPIの23TモーターとKAWADAのピニオンでも全然平気だぞw
色々やったけど今はRのセンター周りで落ち着いてるし
スパー止める白いリングを1280のメタルに変えてるぐらいだし。

スパーが舐めるってモーターの位置を間違えてるとしか思えない。

433 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/09(土) 06:54:11 ID:9O4KJEK1
あーもしかして公園で…とか言ってるから調子に乗って
アクセル全開でジャンプとかしてそれで駆動系に無理かかってるんじゃないか?
普通に駐車場で走らせてたら、無理なんかかからないしなぁw

434 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/09(土) 09:36:56 ID:uzWjDd8c
禿同
ガタ鳥しないで駐車場で調子コキ杉に一票。
と、いうかサーキットだと壊れませんね。
GPに7m位吹き飛ばされたんですが無事だったしw

435 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/09(土) 09:49:39 ID:eu7erldJ
最速を子供達に見せてラジコン布教、大義名分で武装してるけど一緒に走らせる仲間がいないだけでしょ。
そのうち子供にぶつけて怪我させて問題になるってパターンだな。
子供が公園で太陽を浴びて走り回って遊んでるのに、そんな所にオモチャを持ち込んだら悪影響だな。
公園ってキャッチボールやラジコン禁止の所も多いから、逆に反感買わないように気をつけて欲しいな。


436 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/09(土) 16:15:26 ID:W5eC1EhO
子供達にちゃんと組めてないTTの暴走を見せ付けて天狗になってるDQNでFA?

437 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/10(日) 10:49:41 ID:lWBE9QSn
ちょっと小石の多い駐車場や公園なら、ペラシャやジョイントに
小石を噛んだりするし、ギヤボックスで閉じていても砂が進入して
スパやピニオンを痛めることがある。
だからこそ車高を上げたり防塵の為にバルクやギヤボックスに
アンチウエアを塗ったり、ペラシャに小石が噛まないように
簡単でも対策は必要なのに、それを駆動系が弱いとか良く言えるなぁ、
とは思う。
DQNとまでは言わないけど。

438 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/10(日) 19:53:34 ID:AuxAuFgn
ちょっとクラッシュするだけで足回りポキポキいくのは仕様?

439 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/10(日) 20:14:10 ID:3tk3kjdp
TT-01でボキボキいくなら、ハイエンドだとメインシャーシ割れてるなw

440 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/10(日) 20:58:51 ID:SnDPbPQW
TGSのアップライトとキングピンボールは定番の様ですが、
ドラシャ(C部品)も使えるみたいです。
何かメリットあるんでしょうか?

441 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/10(日) 22:32:47 ID:adm1AQR6
無い
デフ側カップが若干軽くなる程度

TT使って4年目だけどサスアーム折った事は一度も無いな
TGSのナックルはフルスロットルで鉄骨に数回当てたら流石に折れたけど(w

442 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/11(月) 14:36:40 ID:P2IVta8e
TGSの軟骨はピンが抜けにくくなってる希ガス

443 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/11(月) 19:04:46 ID:A8Uw+pXA
昔の軟骨はピンがよく抜けたんだけど、今のはヤスリみたいなのが付いてるから抜けないようになってるよね

444 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/11(月) 21:59:48 ID:jQROGBBk
TT01とTB02ではかなり違いあるのでつか?

445 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/11(月) 22:42:04 ID:gdjWvMGH
>>444
話にならない

446 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/11(月) 22:42:48 ID:GA8bM8xm
まず名前からして2文字、実に半分が違っているな。

447 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/11(月) 23:09:45 ID:Xya1lg/P
まだ冬休み前だというのに素敵な質問が増えたな・・・

448 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/12(火) 00:03:47 ID:/lf2SLlV
っていうかシャフトドライブ・タミヤ製ってトコ以外共通点あるか?

449 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/12(火) 03:50:02 ID:ehuereXk
TB02はタミヤフリークの儚い夢なんだよ・・・
あれでカーボンコンポジットシャーシが出てれば…

450 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/12(火) 03:53:58 ID:dL9kdgEF
エセアソシと罵られただろうね

451 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/12(火) 12:25:33 ID:J/vZ4RNS
なんてこというんだ><

ってかバスタブでシャフトじゃみんなエセアソシにナッチャウジャン。
かといってカーボンじゃまんまだし。
TT01が伸びて正解だったのかも。

452 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/12(火) 16:46:54 ID:d6m/IHKB
ネジ穴をアルミなどにしたきょうかしたopださないかな

453 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/12(火) 17:44:55 ID:S7Pu4jgr
それって何てヘリサート?

454 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/12(火) 19:34:31 ID:ehuereXk
伝説の青アルマイトシャーシの登場か?

455 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/13(水) 00:36:14 ID:8vFkNPsk
最近、TT01を買った。
TT01を扱ったサイトのURLがたーくさん読みたい。
だれか、URLを貼っておくんなまし。


456 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/13(水) 01:34:56 ID:ZQVDcGky
>>455
ググれ。たーくさんヒットする。

457 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/13(水) 12:51:30 ID:AIH8vjlY
>452
果たしてそれは強化と呼べる代物になれるだろうか。

458 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/16(土) 21:14:12 ID:NzdpDJyY
age



459 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/17(日) 01:00:00 ID:4zN1tyyO
op,665のスパーギヤ買って着けたけどスピードあがったか正直解らんのですが、こんなもん?ノーマルがまし?

460 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/17(日) 01:21:09 ID:wgXIaGis
>>457
強度よりお布施することに意味がある

461 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/17(日) 15:56:13 ID:ea8qMOde
TT-01Dに標準でついているタミヤのドリタイヤより、もう少しグリップ良くて
食いつくドリタイヤってないでしょうか?

462 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/17(日) 17:01:35 ID:F1mWg+1h
>>461食い付くドリタイヤてわけわからん。
でも言いたいことはワカル。
カワダ
シミズ
ライド
HPIあたりかと。

463 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/17(日) 17:50:10 ID:ea8qMOde
そうですねw確かにわかりにくいかもww
アドバイスありがとうございます。でもどのメーカーの製品もモデルごとに
味付けどうなんでしょう。
ドリタイヤの中でも滑らない部類のモデルというか…

464 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/17(日) 19:17:28 ID:iebUpbx9
タミヤのレーシングスリックに肉厚インナー入れてパンパンにするといいかんじだよ

465 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/17(日) 23:32:20 ID:Vbpn0YzK
I’sドリタイヤ履け

ゴムドリは主流ではないぞ

466 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/18(月) 01:47:23 ID:rSC6e0ix
>>461
それよりもギヤをハイギヤ側に振ればいいだけでは
ためしてみたらどうかな、たぶんノーマルギヤなんじゃね?
たこ踊りして困ってるだけなんやろから

467 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/18(月) 11:51:08 ID:macNRZJf
アイズはいい具合にグリップするね。

でもタミヤのDタイヤならウォーマーで暖めるとグリップするよね。
暖め過ぎると滑らなくなるけどw

468 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/19(火) 05:01:57 ID:xKDyCs9w
豚切り&チラ裏でスマソだけど、
給料入る度に黒いままでいようと誓ったTTがどんどん青くなる…

469 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/19(火) 08:50:39 ID:bUzAOu6p
タミヤウィルスだ 早く病院へ

470 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/19(火) 12:13:16 ID:p6HZHUPb
TTにヨコモの深リムホイールは履けるんでしょうか?

471 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/19(火) 12:58:48 ID:Ws0m96sN
470

深リムは履けます。

190ミリボディでは、はみだします。

472 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/19(火) 15:09:27 ID:Sq3MBbRq
エンツォならおk


473 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/19(火) 16:32:43 ID:xKDyCs9w
>>469

いや、ピロとヒートシンク以外は田宮社外品なんだ。

パワズのブレーキディスクハブ青
スクエアの前後ナックル・センターシャフト・アッパーアームホルダ・デフロックユニット
GPMのバッテラホルダ・モーターマウント
ライドのボディスポンジ青

民屋製青部品なのはTZモーター(エンドベル)とピロとヒート真紅だけだorz

474 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/19(火) 18:26:34 ID:m+PG+vZF
┐(´∇`)┌

475 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/19(火) 18:43:10 ID:Ijy8P6sl
    !    !            |  ヽ  l  /  ! !
    l    l、         lヽ  !  !/ l /-┼┐
、   l    !ヽ           ! ! //l/! /   ! //
l \ 、!\ | l\      / l/!/- 、l/   ! /l
|l _\!≧‐- 人_ノ 、  ヽ _/_//! r三、ヽ  l/::::!
、\  〃r三、ヽ\::::\_/.::::::/  ヽゞ=’ノ〃::::::::::j/
ヽヽ  ヽ ゞ=’ ノ ..::::::::::::::::::::::::::::::<´三彡"
 !\  `三三 彡:::::::::! :::::::::: _
 ヽ、ヽ  ̄ ̄    ヽ  /  l ヽ、      /     ←ヒート真紅
 ̄ ハ        /´/ ̄    jノ ヽ       /\
// l       /\!          !    /.::::::::
. /l ト、       !              /    /.:::::::::::
/:::! !:::::ヽ、    ヽ           /  /.::::::::::::::

476 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/19(火) 21:45:50 ID:s5PRdhdu
R発売まだか……

477 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/20(水) 01:06:23 ID:0GM2b4AY
>>475
誓いなさい、このタミヤ地獄に・・・・。

478 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/20(水) 04:18:05 ID:yl1HteMH
このスレのせいで先日タミヤのTTのカタログ見てたら
青いウレタンバンパー見て吹いてしまったw

で、この青いウレタンバンパーーって意味あんのかwwww

479 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/20(水) 05:53:23 ID:hx2njHzS
とにかくなんでも青くしたい病ってのがあるんだよ。

480 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/20(水) 15:31:57 ID:y4oR5jGm
先月、友達と同時にTTを購入した。
友達は日に日に青くなるが、俺のはまだプロペラシャフトしか青くない。
シャーシより充電器に金をかけてる俺は勝ち組?

481 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/20(水) 15:34:19 ID:PlZ+MsPW
>>480つまらん、オマエの話はほんとにつまらん。

482 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/20(水) 16:33:29 ID:0GM2b4AY
>>480
フロントライン2とかか?

483 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/20(水) 16:35:05 ID:M2FWopfL
ホント、友達と同時に買ったのに「俺は勝ち組」とか言ってて楽しいか?
金のかけ具合で友達との優劣つけてるって馬鹿らしい、俺だったら絶縁だな

484 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/20(水) 16:36:33 ID:lYocJsDA
おまいらそこまでタミヤの青いのにこだわる病気なら
もちろんバッテリーも青いカスタムパックだよな?





485 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/20(水) 18:47:41 ID:htaZNXki
べつに田宮でなくても
インテレでおk
充電器はセルマスターのなんとかエディション

486 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/20(水) 21:10:41 ID:RTguiqvw
年末になったら>480みたいな訳わからん奴がでてくるねんな…。
くだらんやつ。

487 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/21(木) 07:55:37 ID:RIa1yWhN
480は軽い気持ちで書き込んだろうはず
かわいそス 
年末だからこそまったりといこうや

488 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/21(木) 17:54:31 ID:jSz5K1T6
へんな煽りが増えるのも冬休みだから仕方ないんでないか。
充電器に金かけるってのは正解っちゃ正解だけど。レース前提で勝ち組ってか。

増長してカツヲになったりするなよ。

489 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/22(金) 08:21:42 ID:zPl/Donp
レース前提だと速い奴が勝ち組だよ、良い道具・装備を揃えた奴が勝ちとは限らない
充電器で勝ち組とか言ってると、要塞築いて凄そうに見えるのにマシンは遅いって定番のカツオになる場合がある


490 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/22(金) 20:22:01 ID:2d8zahle
腕って事だな

491 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/22(金) 20:56:24 ID:U/PsWons
TRF41XやEVOで速いは当たり前
TRF41XやEVOで遅い&ヘタッピはカッコワリー
TT01で速いはカッコイー
TT01で遅い&ヘタッピは当たり前

492 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/22(金) 21:58:20 ID:7NzwWAyG
俺エボでへたっぴで遅いよ。でも楽しいからそれでもいい
周りが( ´,_ゝ`)プッってなってても気にしない
つかそんな事に気を遣いながらRCやるなんてつまんないしね
TTもすっげー楽しいしハイエンドも楽しいお

493 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/22(金) 22:20:03 ID:76LY7Bgd
>>492
幸せそうですね。
趣味なんだから楽しんでなんぼでしょ。


494 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/22(金) 23:12:13 ID:Rq6JLKCf
いや、TTはレギュレーションなしならハイエンドも喰ってしまうのが普通ですよ?
1500gのレギュレーションを科されても喰えるならカッコいーだけど。

495 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/22(金) 23:24:36 ID:9Y/nNYd8
一昨年位なら1500でも食えてたんだけど
最近は相手側の戦闘力も向上してるから辛いねぇ

気付けば2002年デビューはタミヤ現役ツーリングの最古参だしね

496 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/23(土) 12:03:21 ID:bJRs67me
初心者なら最初はTTやっとくことをお勧めしたいな。
私はTTから始めて最近サイクロンSに乗り換えたけど、
TTであんなにクラッシュして壊してたのに、乗り換えてからはあまりの扱い易さに全くと言っていいほどクラッシュしてない。
まぁそのうち調子こいてやらかすんだろうけど、TTは良い教材になったと思うです。

497 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/23(土) 14:19:49 ID:pcuOaJjx
>>496
判ります。私はTB-01でサーキットでぼろぼろになるまで練習して、TB-EVO5に乗り換えたらすごく上手くなった気分で走れました。
そして今日、なんとなくTT-01Rを買ってみました。TTを大事に育ててみようかと。

498 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/23(土) 19:54:01 ID:nu0hiCs8
練習と言えばTA03F(の重量配分)が最強だな。

499 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/24(日) 15:26:47 ID:n0y5YpQK
TB-Evo1からTTにメカ積み替えたよ。
これで重量1650gから解放される…

500 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/24(日) 21:19:32 ID:87O8LI61
ドリ仕様なんですけど、時計回りだけドリフト維持できずスピンしてしまうけど左右の重量バランスの問題?
フロントワンウェイにリヤデフロックにしてます。

501 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/24(日) 21:35:04 ID:KIIiQ577
>>500
左右の重量バランスもさることながら
左右でキャンバーが違っていたり、リバウンドが違っていたり
車高が違っていたり。
樹脂タブ特有の歪み等もあり
取説通りに組むと左右のセッティングが異なるので
合わせてあげるのが良いかと。

それでも駄目な場合は、操縦に問題があるかも知れない。
左右でステア切る速さが違うとかね。

502 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/24(日) 22:24:13 ID:iyPzzsq4
リヤサスに使う2種類のスクリューピンをステンレスキングピンに換えたいんだけど、
どの部品セットに入ってますか?またカスタマーでバラで購入って可能でしょうか?

503 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/25(月) 00:45:54 ID:5tetpDZe
>>502

漏れもやってるよ。
リアのアッパー側はTA02のフロントロワアーム用でドンピシャ(少し遊びが出来るけど…)なんだけど、
問題はロワアームで、TL用・TA01・02はどれも長すぎるか、短すぎるかという状態だった。
漏れはTA03〜05もって無いから試したこと無いけどTA03〜05や他社のサスピンでドンピシャなのはないかなぁ…



504 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/25(月) 13:57:59 ID:g7fYGuyy
ドンピシャじゃなくても1ミリ〜2ミリ長いぐらいなら
スペーサー入れとけばいいんでない?
青いの入れるとワンポイントでまたカコイイよ
お好みですけどね

505 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/25(月) 20:48:52 ID:7N9ph82J
>>503
そう。スペーサーとか入れずにドンピシャがいいんだよね
へんなこだわりと言うか…

506 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/25(月) 22:22:18 ID:Z2AjfXnE
トップフォースのでドンピシャだけど?

507 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/26(火) 02:04:15 ID:dJR/lPYK
>>500
説明書の指定長さでターンバックル組むとマズ間違いなくキャンバーはバラバラ。
それくらい歪みがある。
実測で調整する必要がある。
重量バランスは自分でバッテリーとモーター+アンプ+サーボを秤にでもかけて
比べてみるべし。
容量違うバッテリーにするとその度にバランス変わるから揃えたほうがいいよ。

508 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/26(火) 07:01:13 ID:XdEHVEGf
2400zapで1540gもあった…そんなに重かったんだ、フルオプのTT。

509 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/26(火) 10:09:56 ID:ROVAPB46
TTにバラセル積んでる人いる?
標準のスリットじゃ間隔が狭すぎて3800以降の太いセルは合わないよね。
あれ、カッターとかで地道に削って合わせるしかないのかな
三角の補強版?リブもフロント側の方は完全に当たるから削らないといけないし、
なにかいい手はないものでせうか?

510 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/26(火) 17:28:19 ID:z0FM1Meq
>>509
3600ですらずれる

511 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/26(火) 21:46:05 ID:FmT/HaJA
さすがに設計の古さは否めないね。
バラセルは兎も角、ストレートパックですらキツキツ。

512 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/26(火) 21:58:48 ID:vk0pI1Cx
パワーオンでモーターが少しがたつくんだけど、そんなもん?アルミモーターマウントにしてからかな・・・

513 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/26(火) 23:55:00 ID:mkp9Ckqs
それはもしかして悪名高きタミヤ純正OP『メタルモーターマウント』ではないのか?

514 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/27(水) 02:15:39 ID:dAA8zK4J
アルミってことは更に悪名高いGPMだったりする悪寒。

ところで、今までオリオンのパイロット27ターンでドリってたんだけど、
TZに変えた途端にアクセルを緩める(アクセル開度25%くらい)だけで即スピンするんだ。
ワンウェイ搭載車だからブレーキかけるとスピンし易くなるのは承知してたんだけど、
TZクラスだとコギング(磁力抵抗)ですらブレーキがかかるからこんなもんなの?



515 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/27(水) 11:33:01 ID:fCL5DwvH
モーターマウントがガタつく人
ギヤカバーのマウントに被る部分に穴開けて、マウントを上からビスで押し付けるように固定すればおk

516 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/27(水) 17:53:37 ID:RP3aC65N
そんなマンドクサイことせんでも・・・

マウントにグラステープを1〜2周巻けばきっちり止まるよ。
それでもガタつくようならシャーシ交換。


517 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/27(水) 18:33:49 ID:pcdF95ZT
もたつくってことはそのモーターのトルク限界超えちゃってるんだな。
ローギヤードに振ればおk。

518 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/27(水) 18:40:32 ID:awuE9MGM
だからモーターマウントはDF-02用でFAだと

519 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/27(水) 19:53:43 ID:jbRB9VTy
えっ!
ノーマルのモーターマウントでも、ガタつくのが普通だと思ってたんすけど。
みんな違うの?

520 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/27(水) 20:15:56 ID:awuE9MGM
試しにDF-02のA部品買って付けてみな
ガタや歪みとオサラバだからさ

521 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/27(水) 21:17:30 ID:Q+HXhZvJ
>>520
DF-02の純正のモーターマウント使うってことですか

522 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/27(水) 21:33:08 ID:f/ArdU95
>>521
だから、おまいらテンプレ嫁と何度言わせるんだ

523 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/27(水) 23:27:40 ID:jbRB9VTy
ガタがなくなるなんて知らんかった。
単に剛性向上だと思ってたわ。

524 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/27(水) 23:41:31 ID:pcdF95ZT
ガタがあるのになんで剛性がアップすると思うんだ?
頭大丈夫?

525 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/28(木) 00:13:54 ID:luBGUxve
年末になると訳のわからんこというやつがかなり出没する…。

526 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/28(木) 08:58:38 ID:r7Kr5Us0
冬休みだからなあ
くだらん廚はスルー汁

527 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/28(木) 13:43:35 ID:gQ56XeCm
ランチアデルタって塗装された人形もついてるの?

528 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/28(木) 13:47:11 ID:ncFruWZH
付いてない。
コクピット内部は自分で塗装しる

529 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/28(木) 13:52:35 ID:gQ56XeCm
>>528ありがとう
塗装済みはボディだけか、残念。

530 :名無しの策略いっぱいさん:2006/12/28(木) 17:31:20 ID:0vhngwbx
http://plaza.rakuten.co.jp/brightkatuo
このブログの管理人、
TT−01マスターになるらしいw

531 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/28(木) 17:52:08 ID:nL+CayC7
>>530
それ以前に実車で一般道で130kmだして興奮してるヘタレ
だったらいつも一般道で150〜160km出してる俺は神か?
もちろん高速では180km(スピードリミッター解除してないからこれ以上出ない)だが
車はhttp://plaza.rakuten.co.jp/brightkatuo より古いR31で足系+タービン交換した程度のライトチューン
まぁ、Kとかカローラみたいな糞でこれだけ出すと怖いが速く走れる車でどれだけ出しても安心して走れる
というか、気づくと出てしまう

こんなことどこで話しても捕まらない
理由は…
スピード違反は現行犯やオービスで証拠写真がないと捕まえることができない
ざまみろ!警察!お前らは捕まえるのに一番楽なスピード違反しか捕まえることしかできない団体
反論あるならせめて暴走族を全て捕まえてこの世から無くしてみろ!
と、言いたい。
しかも俺の地元の栃木県警の足○警察は夜中になると近くのホームセンターの脇の道にパトカー止めて居眠りしてサボってる


532 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/28(木) 18:11:48 ID:WRca9fff
>>531
まあまあ、お怒りはごもっともだがここで言うことじゃないじゃんw
あ、おれR31好きだよ。けどFC乗ってるんだけどさ

533 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/28(木) 18:21:50 ID:fDfLouNZ
>>531
DQN死ね

534 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/28(木) 19:45:08 ID:iHuByc96
>>531
DQNか。もうここにくるなよ。

535 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/28(木) 19:48:41 ID:3B0rWJra
イーグル模型のTSDユニバーサル & デフジョイント セット ってFワンウェイ仕様に使えるのですか?

536 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/28(木) 21:10:44 ID:EZV43MsR
>>531
この人恥ずかしいなw

537 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/28(木) 21:27:26 ID:2uejV0Vs
香ばしいな…

TT-01スレだっての完全に忘れてマスターベーションにコーフンしちゃってるしww

538 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/28(木) 21:48:49 ID:xXb+2uLS
>>536
お前痛々しい

539 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/28(木) 21:54:32 ID:EZV43MsR
そりゃあ怪我してるもん

540 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/28(木) 22:27:04 ID:Vq0kdps0
実車の話になると急に痛々しくなるヤツいるな。

541 :535:2006/12/28(木) 23:11:09 ID:3B0rWJra
あのぉ〜そろそろ質問の回答を・・・

542 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/28(木) 23:35:37 ID:jFMAjYf7
Z31ボディを探している。

知ってるやつ教えてくれ

543 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/29(金) 01:34:49 ID:Fwk72SLp
>>541
>>3

544 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/29(金) 01:54:28 ID:ybrsEcx/
>>513なんで?メタルモーターマウントそんなにだめなの?重くなるだけとかか?

545 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/29(金) 01:59:25 ID:LV4YNZ3i
重くなる上に精度もノーマル以下

546 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/29(金) 02:14:15 ID:hizsD1c+
クサラWRC2004のボディーを買ったんだが
実車ってこんなにフロントノーズ短かったっけ?
多少ディフォルメされてるんだろうけど
なんかカッコわるい?

547 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/29(金) 03:25:49 ID:N4oyO8Wa
>>542
半分ずつ出し合ってどこかで作って貰う?あ、おれ後期型スキーね。

548 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/29(金) 08:42:25 ID:oyNxi9cF
TT-01にはTRFダンパーは付かんとですか?
CVAダンパースーパーミニ はオイルが漏れてクチュクチュになると
どっかのサイトに書いてあったようなんですが・・・

549 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/29(金) 10:52:12 ID:knwo+uwY
TRFダンパーつけてるよ。


550 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/29(金) 12:35:15 ID:10TvlX0v
>>548
オイルが減って気泡が入りクチュクチュになるのは何だって一緒でしょ
CVAダンパーだってちゃんとメンテナンスしてりゃよく動くよ。

551 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/29(金) 15:25:57 ID:8tW38eV+
>548
サイトとか参考にするのはけっこうだけどオイルが漏れるからイヤだってか。
だから最初から高いのがイイってか。

何か間違ってるないか。

552 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/29(金) 15:26:28 ID:8tW38eV+
書き込み間違えた・・・ orz

553 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/29(金) 17:47:05 ID:V/JbP2YT
>>546
そんなこといったらZチューンも前後の比率がおかしい

554 :はじめ:2006/12/29(金) 23:20:01 ID:G3BU17gB
TT-01にスーパーストックのBZ、RZ、TZのどれかを乗せようと思うんですが、どのモーターが一番最速ですかね????また、個々の性能を詳しく知りたいです。
どなたか詳しい方おられましたらお願いします!!

555 :いさむ:2006/12/29(金) 23:45:01 ID:7OpfWUyk
スーパーストックの件教えて、タミヤの。

556 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/29(金) 23:57:21 ID:5X3NCv67
BZ=バギー用・オフロード向け
RZ=高速スプリントレース用・直線主体のサーキット向け
TZ=高トルク低速レース用・直線が少ないサーキット向け

557 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/30(土) 00:01:04 ID:kSlbLUby
ぶっちゃけオイルなんて多少クチュクチュでも問題ない件。
そりゃいつでも丁寧にメンテしてあれば最高なんだろうけど
レース前提じゃなければそこまで神経質になる必要ある・・・?

558 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/30(土) 00:03:47 ID:if2ssZU7
>>554
追伸
まず、マルチは良くない
最高速のチューンはモーターの性能だけでは決まらない
ギア比も大切だし、そのモーターとギア比に応えられるシャーシかどうかが大切
2ちゃんでは簡単に最速って言葉は使わない方がいい、タミヤ製品でももっと速いモーターがある
駐車場では直線番長で最速でも、サーキットに行けば最遅の可能性が高い
バランスも大切にな

559 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/30(土) 00:34:30 ID:TF0G2ozR
>>531
痛い

560 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/30(土) 00:40:52 ID:0RwINOEN
  復活ハウンド
  両面テープ
  ロケットエンジン―火
     ↓
  復活ハウンド
  両面テープ
  ロケットエンジン 三3火火
     ↓
     火
  復活ハウンド火
 火両面テープ火
 火ロケットエンジン三 炎火火
     ↓
   火 火 火
 火復活火ウンド火
 火両面火ープ火
火火ロケットエンジン三 炎炎火火
     ↓
    黒煙
   炎炎爆炎
 炎復炎炎炎ンド炎
  炎面炎炎プ
炎炎爆ケット炎ジン炎炎炎炎炎
     ↓
      黒  煙
     黒 煙
    黒煙
   爆炎炎炎
 炎炎炎炎炎炎ド炎爆
 炎炎面炎炎炎
爆炎炎ケッ炎炎ジン炎炎炎炎炎炎
     ↓

   <30分経過>

     ↓
     湯気
 湯気     湯気          
ネジ   灰 灰  ネジ シャフト 
                烏
           烏

      orz   夕日 山

 【昇天ハウンド 誕 生】

561 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/30(土) 01:23:25 ID:YyWihodb
>>554
親切な二人が時間を割いてお前に教えてくれたんだぞ?お礼の一つも言えないのか?

562 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/30(土) 01:31:38 ID:302xVesw
RX-7かっこよすぎ


563 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/30(土) 01:40:45 ID:fNh3DV+n
>>562
実車じゃえらい金食い虫だがな

564 :550:2006/12/30(土) 03:51:08 ID:Phbj+ZfL
>>557
ちゃんとメンテって言ったけど、おいらの場合はあまりにオイル抜けが酷くなったらオイル交換と一緒にOリングも換える程度です。
大体ノーメンテで10パックくらいは走らせてます。

565 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/30(土) 04:24:41 ID:j3Ye9eCI
CVAは目いっぱい縮めると、ピストンロッドがオイルシールに当たるし、
加工した時に出来たポチが残ってるピストンロッドだとオイルシールに
穴開けちゃったりするからな。
それから、シリンダーキャップを締める時にゆっくり締めずに中の空気を
加圧しすぎてしまったりとか、空気が入り込む原因が多かったりする。

566 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/30(土) 05:36:17 ID:arQk2Mfo
>>559
痛い 痛い

567 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/30(土) 08:27:01 ID:TF0G2ozR
>>531
こんな奴が北関東の品位を一段と下げるんですね^^;;

568 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/30(土) 09:53:28 ID:kSlbLUby
530のブログにしても531にしても他人に迷惑かけまくりなあほだな。
車好きなのは分かったからそんな速度出したいならサーキット行ってやれよ。
がらがらの田舎道で勝手にスピード出して単独事故でも起こして氏んでくれ。




・・・釣りだよな?
痛い以前に頭おかしいだろ。どこかのコピペ?

>>564
俺は3ヶ月に1度くらいしかやらないけどそれでも大丈夫かな。
まぁ1月に2回くらいしかサーキット行かないし、のんびりやってるから
エキスパートな人が見たら駄目なんだろうけどさ。

569 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/30(土) 15:00:08 ID:mf6qWCpI
>>568
貴様が死ね

570 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/30(土) 20:44:04 ID:H/2/zjru
┐(´∇`)┌

571 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/31(日) 04:53:44 ID:d+VkPenu
>>531=538=566=569は


さっさと氏ねばいいのに
事故で氏ぬなら単独にしてね。お前に巻き込まれる他人が気の毒だから^^

572 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/31(日) 09:27:35 ID:fYDSuLwK
>>571
いい加減自作自演はやめろ!カス人間

573 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/31(日) 11:42:44 ID:HG8W2waQ
フルオプのTT01Rなんですが、どーも駆動が重い気がする。
比較にエボ1があったんですが、コーナリングはエボ1の方がいいです。重量は100g増し。
モーター外した時の転がりは同じぐらいでした。なんでかなぁ。

574 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/31(日) 12:01:42 ID:CKMkwvqg
TTはスクラブ半径が大きいからコーナーの失速感が大きいのよ
フロントのホイルハブを薄いのに変えると改善されるから試してみて

575 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/31(日) 12:19:39 ID:2hDfbcGs
古くても当時の上位車種なんだから、比較したらエボ1の方が良くて当たり前な気がする

576 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/31(日) 12:31:39 ID:HG8W2waQ
>>574
そーいやそーですね。エボ1はオフ0ホイールでTTはオフ2ホイール履かせて使ってます。更にひでぇか。
TTでもオフ0ホイール履いてみよ。
>>575
エボ1は安定してますね。ほとんどカットしてない屈強なシャーシ+重量があって。
おかげでTTで流れない高速コーナーでも流れ出します。でも安定して流れるので扱いは楽。

最近エボ3買ったので、部品を移植してエボ1はTTのドナーになりました。

577 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/31(日) 12:32:09 ID:EkTLd2oE
そんなこと言ってもUC79年のRX-78は高性能でも、13年後のUC93年ではジェガン以下の性能しかない。

578 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/31(日) 13:16:38 ID:GOw03fkn
ふ〜ん、ジェガンて以外と高性能なんだ…。


579 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/31(日) 14:22:25 ID:9lHAQPyw
TT01とTBエボは同時代の製品でしょ、何をタイムトラベラーしてんだか

580 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/31(日) 14:47:19 ID:iRV60Nn8
丁丁ー○I

581 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/31(日) 17:04:00 ID:VW8BLBRb
TTにリバサス組んでみれば
俺はリバサス+ヨコモSD用黒カーボンダンパーステーでスポチュンにギア比は5.0:1辺り位ならevo4とバトル出きるくらいいい
ちなみにオフセット5mmホイル使用

582 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/31(日) 17:08:10 ID:d56OW6un
TT01Rに付属のタイヤにはインナーが付いてないですが
このまま走らせるのと、インナー入れるのでは
どちらが操縦しやすいですか?
モーターはスポチュンで、庭先で走らせるくらいですが。

583 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/31(日) 17:59:35 ID:HG8W2waQ
>>579
同世代、というか設計が似てる。デフも同じだし。
ただ、TBエボ1はTB01+TG10の派生で、TT01はエボ2より後じゃなかった?
TB02が取り入れなかった三分割も入れてるし、Rではエボ4シャフト使えるし。

>>582
あれ、レーシングラジアルついてなかった?レーシングラジアルならスポンジインナーあったような気もする。
個人的にはレーシングラジアルのスポンジ入りの方が面白い動きすると思う。

584 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/31(日) 18:03:00 ID:CKMkwvqg
>582
付属タイヤはインナー入れても入れなくても食わないから
ミディアムナローのオフセット+2ホイルとミディアムナローレーシングラジアル買って来い

>583
TTはエボII〜IIIの間だな
2002年夏のデビューで同年12月にエボIIIが出てる
当時TTが分割ペラなのにエボが貫通でorzしたもんだ

585 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/31(日) 18:36:37 ID:VW8BLBRb
タミヤナロータイヤはおまけと考えていい
スポチュンならMナローラジアルで結構遊べる

586 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/31(日) 22:51:53 ID:Q/lXFWI/
ドリ仕様のまま(リヤデフロック)グリップタイヤ履かせてサーキットは厳しいかな
走りとか負担とか

587 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/31(日) 23:07:57 ID:6L1LLyQ8
久しぶりにキットを買った。
何もしないのにサスがスムーズに動くことにビックリ。


588 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/01(月) 00:03:25 ID:oGDo0yW+
2007年!
1番!!!

589 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/01(月) 01:06:43 ID:Yi/Jjn3R
2番!!!?

590 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/01(月) 02:02:55 ID:kXhmO5Xa
おまえらあけおめ!
今年も楽しいTTライフを!

591 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/01(月) 21:23:53 ID:Q/2uic69
さっきシャシだけ完成したんで、どノーマル、ボディ無しで庭先走らせたんだが
GTチュン搭載したDF03より直線は速いんだね。

592 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/01(月) 21:38:45 ID:xZ1tqN/t
そりゃギヤ比が違うしw

593 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/01(月) 22:28:21 ID:pUptcoV+
>>591
マルチ死ね

594 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/02(火) 12:17:29 ID:bj2H/SzS
先日TTー01購入したんですが、まずこれはやっとけっていうチューンはありますか?
一緒に遊んでるのはヨコモ部隊だからスピードは問題ないのですが……
とりあえずフルベアはとーぜんやりますが。

595 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/02(火) 12:37:46 ID:xwS6uMMf
とりあえずタイロッドぐらいかな?

596 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/02(火) 12:38:47 ID:zWJHFBgS
>594
>2-5のテンプレ読め

597 :!omikuji!dama:2007/01/02(火) 18:21:50 ID:wrvXZmTu
>>594
とりあえずフルベアにCVAスーパーミニ、あとはオプション入れるんじゃなく
スペアパーツとかタイヤ、バッテリーなどにお金かけたほうが良いと思うよ。

598 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/02(火) 18:22:24 ID:wrvXZmTu
ハンドル保存にしたままだった・・・orz

599 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/02(火) 19:57:26 ID:h6NZjk7W
>>597
m9(^Д^)プギャー

俺も気が付いたらオプションに二万ちかくかかっていた…orz
そんなことにならないように気をつけてね(;^ω^)

600 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/03(水) 00:32:19 ID:NfXzUvzz
フロントにユニバーサルシャフトもいいよ
あたしみたいに3輪駆動になってても気が付かずに走らす事が無くなる

601 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/03(水) 01:25:49 ID:7pYdgKNT
594です。

なんせ始めたばかりの超初心者で、パソコンないからケータイで調べるのにも限度があって…
ここは先人達にお伺いたてたほうがリアルな意見が聞けそうと思いました。

とりあえず、アシタ、ラジ屋に行くので購入パーツを自分なりに模索してみます。

602 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/03(水) 03:51:11 ID:rOCuybO0
超初心者でも携帯でも文字くらい読めるだろうが
全く・・・小学生は2ch禁止だ

603 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/03(水) 07:27:04 ID:W26PGhU9
>>601
俺も>>597と同じ考えで最低限のオプションで走りこむ。
どの程度の装備持ってるのか知らないがEPの始めは周辺機器に金かかるよ。
初心者ならなおさら扱いに慣れたらTT-01無意味に青くしたりするより次のステップ
タミヤならTA-05でサーキットとかに進むのがいいと思う。
所詮はTT-01パーキングで練習したりには最適だけどオプションにかけた費用で
ハイエンド買えましたとかにならないように注意が必要かもしれないw


604 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/03(水) 08:57:44 ID:xdHNZtke
ハイエンドって言うと例えばなんだ?

605 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/03(水) 09:11:54 ID:GMcPs/7F
TBエボ
415MSXX
サイクロンS
他にも色々あるだろうが

606 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/03(水) 09:21:06 ID:7FJ6zZMt
ハイエンド必要?
サーキット行かなきゃTTで十分じゃね?

607 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/03(水) 09:32:42 ID:GMcPs/7F
サイクロンSはプラシャーシの方だな
>>605のはサイクロンに訂正な

俺もパーキングロットしかしないのならハイエンドまでは必要ないと思うけどな。
TA-05やサイクロンSに最低限のOP組んだので十分な気がする。値段もそう高くないしな。

608 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/03(水) 09:47:36 ID:f5+1jfmj
しいて例えるならば、RPGで最初から何も買わずに金貯めて「金の鎧」とか買おうとするような物。
最初は「短刀・革の鎧」程度の装備から順番にステップアップしていくのがいいんだよ。
マシンの成長よりも、その過程で自分の技術・知識がレベルアップして行ってる事に気がつけよ。
金銭面で結果論語る奴多いが、いきなりハイエンドなんて豚に真珠・猫に小判で手に余るぞ。

609 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/03(水) 10:47:38 ID:PKIKQEpT
そうだな。そういう楽しみ方の方が長い目で見ると良いだろうな。
極端なことすると楽しむ方向性を見失って、何のためにRCを始めたのか
わからなくなるだろうな。

610 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/03(水) 12:10:34 ID:xdHNZtke
415MSXはあるけどTT-01で動きに慣れないと勿体なくて使えないorz
走り込まねば…

611 :ゆうと:2007/01/03(水) 12:29:06 ID:3u330b6f
今日、TT-01Dのインプレッサのドリフト仕様買いました。TT-01作るのはじめてなのですが、あったほうが良いと思うOP教えてください。

612 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/03(水) 12:36:23 ID:+h8Auyh1
10こ前のレス

613 :603:2007/01/03(水) 12:45:36 ID:W26PGhU9
だから何をしようと回りに迷惑かけなければ自由だが性能に不満が出たら無理にTT-01に金かけないで
TA-05でも買った方が安上がりだと思うわけよ。
もしTT-01壊してるようなら415を全損の可能性もあるからとても次の一台には勧められない。

614 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/03(水) 15:27:19 ID:K21G6Qsl
TTスレで言うのもどうかと思うけど、初めからTA05にしておいた方が後々良いと思うな。
で、うまくなったらTTでTA05使っている奴を叩きのめすw
>>610
415は持ってないけど、高精度だろうから1クラッシュで歪みそうだね。

615 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/03(水) 17:18:25 ID:3u330b6f
TT-01とTA-05ってどっちが性能いいの?

616 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/03(水) 17:57:56 ID:E+vA5auL
はいっ、ラル大尉の出番です!

617 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/03(水) 22:04:54 ID:JTG+AiCL
TT-01:9,072円
TA-05:14,112円
後は分かるな?

ただきついこと言うようだが、そんなこと聞くレベルじゃ
どっち買っても変わらないと思う。
サーキットメインならノーマルでもよく走るTA-05にしたらどうかな。
ギア密閉されてないからメンテはその分大変になるが。
駐車場メインならギア密閉されてるTTにすべき。

後路面にあわせたタイヤとバッテリー数本。
腕があればどんな車でも速く走らせられるよ。

618 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/03(水) 22:13:07 ID:rOCuybO0
そうか、車の性能って値段で決まるのか。

619 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/03(水) 22:25:50 ID:M8Us4AQl
>618
イコールじゃないけどイコールに近いw

ノーマル同士で比べたらTT-01に勝ち目は無い。
Rだったら…なんとか?w

620 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/03(水) 22:26:15 ID:1zI2C8DP
いいよぉ〜、いいかんじだよぉ〜(・∀・)

621 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/03(水) 23:05:43 ID:rOCuybO0
Rなら13440円+ボディ3200円で・・・ダメだ届かない・・・1000円足りない。

622 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/03(水) 23:28:21 ID:zHLyApef
ちょっとピントずれた話題になるかもしれないけど、
走行性能差ってどこで出てるもんなの?
アソシのRC-10TCを見て以来の永遠の疑問なんだ。
なんていうか・・・見た目同じでしょ。アレと・・・。

623 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/03(水) 23:52:06 ID:7pYdgKNT
まわりがヨコモ祭中でなんか悔しいから、01Dに仕様変更するためにパーツ付け替えたけど……


あんだけ飛ぶわきゃないよな……


頭おかしいくらいに滑るしね……

誰か01D使ってない?

624 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/04(木) 03:24:16 ID:+AZHJyYf
使ってるけど

デフロックしてTRFダンパーふにゃふにゃに組んどけば
別にドリパケに劣るとは思わない

625 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/04(木) 04:03:56 ID:MnQHPoaC
>>623
俺も始めた頃はそう思ってたが
624の言うとおりデフロック+ふにゃダンパーで普通にドリパケに食い付けるよ
つーかロックオンして余裕で合わせられるよ
しかも俺はTRFじゃなくてスーパーミニっすよw

あとはフロントの重りと練習あるのみ!がんばれ!

626 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/04(木) 06:50:31 ID:mGuhx3nN
>>617
キレイな駐車場ならスパーとピニを48に替えれば415でもTA05でもいけるよ

627 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/04(木) 06:56:04 ID:zsc4zki2
>>623
タイヤ01Dに付いてきたの使ってるとかってのはないよね?

628 :587:2007/01/04(木) 08:31:37 ID:suqRf0zS
フルベアのみ入れて走らせてきた。
フリクションダンパーなのでピョコピョコ跳ねる。
ダンパー位は入れようと思った。

629 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/04(木) 10:59:18 ID:Vc17pKGV
>>625
フロントの重りって何グラムくらいのつけてるの?

630 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/04(木) 11:21:15 ID:O93w+UvR
TT-01とTT-01Dの違いって、ドリフト仕様の違い?

631 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/04(木) 11:28:56 ID:G+9r0EwK
>>630

>>2
>>2
>>2
>>2
>>2

632 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/04(木) 12:25:16 ID:azAxL+62
っつか、過去スレ見てたらTT弄ぶのが嫌になって来た〜…

だれか魅力ないの?

633 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/04(木) 13:17:30 ID:azAxL+62
デフロックってパーツをなんか買い足すんですか?

634 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/04(木) 13:51:30 ID:++Q8zSw9
>>632
日本語でおk!
マジレスすると、他人に迷惑を掛けない限り、フルオプにして盆栽にするのも有りだし
最小限のOPで05等の上位機種を食うのも有り。
楽しみ方は人それぞれ。
俺の場合は後者でかなり楽しんでるよ。

>>633
ギアデフにティッシュ詰め。

635 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/04(木) 15:24:02 ID:u/4g0Wqw
TTは初心者向きなのに蒼くしやすいのでお勧め。

僕のTTは蒼いですよ?

636 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/04(木) 15:51:40 ID:LfIkhOhg
出来のいいS15やBNR34ボディが穴開け直しせずに載せられるってだけで
01Dは俺的に最高のドリシャーシ

637 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/04(木) 17:46:29 ID:LKtAiHCH
デフロックって、どうやるの?

638 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/04(木) 17:49:01 ID:Tuaex2T+
とりあえず目を開けるんだ

639 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/04(木) 18:20:31 ID:XJHyWfDV
今時の小学生は字も読めんのか?

640 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/04(木) 19:14:02 ID:wLOHOzz6
>>637
デフの中のギヤーを動かないようにする。
ボールデフでやろうとしちゃ駄目。
やるならギヤデフで。

641 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/04(木) 19:17:05 ID:MnQHPoaC
>>629
練習してる頃は40gくらい付けてた
今は無しでやってます

642 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/04(木) 21:04:23 ID:azAxL+62
641>>
キャンバー角はどのくらいにしてます?
とりあえず、前一度の後二度くらいにしてみたんですが…
流れることは流れるけど、カウンター当てても思うようにいかないんです。
タイヤは田宮のドリタイ。CVEスーパーミニをDの組説の初期セッティングにしてます。

643 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/04(木) 21:19:35 ID:LfIkhOhg
いいからゼロワン買ってきて組みなさい
タイプDで樹脂タイヤみたいなドリフト出来る奴など多分存在せん

644 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/04(木) 22:35:40 ID:++Q8zSw9
>>643に同意。タイプDで飛距離を出そうと思ったら最低15ターンくらい必要。
ていうか、俺はプロスト13ターンwでやってた。
ただし、あっという間にバッテリーが無くなるのと、
発熱が物凄いことになるのでお勧めしないが。


645 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/04(木) 23:18:24 ID:azAxL+62
>>642です。
とゆーことは、TTで頑張らないで適度に壊したら次にステップアップした方が幸せってことですか?

あと、スレ違いかもだけど、ドリパケ以外でドリできるシャーシって何ですかね?

646 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/04(木) 23:26:08 ID:Tuaex2T+
ta03f

647 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/04(木) 23:31:20 ID:MF/T8Qrc
>>645
どこをどう読むとそう言う結論になるのか教えてください。
俺にはタイヤの話にしか見えない。。。

あと、ドリできるシャーシ?
全部。

648 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/04(木) 23:32:36 ID:zsc4zki2
>>645
今まで、TL、TG10MkI、TA05、415、TT、TA05と使ってきたけど
05は樹脂だとあまりピーキーになり過ぎないで良かったなぁ。
派手さはTL、415かな。TTはその中間くらい。

今はTF-5でタミヤのドリタイヤ使い出したところだけど
あまり良い感触じゃない>タミヤのドリタイヤ

と言うことでやっぱタイヤの交換かな。アイズやアクティブが
お勧め。

649 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/04(木) 23:33:48 ID:++Q8zSw9
>>645
なんか勘違いしてるみたいだから、きちんと言うぞ!
>>643が言ってるのは、タイヤをヨコモの樹脂タイヤ、
ゼロワンやゼロワンRタイヤにしなさいということだ。
シャシーのことじゃない。
一番ドリフトしやすいシャシーといえばタミヤのTA03だが
取りあえず樹脂タイヤにして、前後のギアデフにティッシュを詰めてデフロック。
これだけでドリフト出来る様になる。

650 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/04(木) 23:34:53 ID:8ihas53p
>642
俺はドリフトやらんからよく分からんけど643と644はタイヤを交換しろと言ってるんじゃないかな。

651 :648:2007/01/04(木) 23:36:15 ID:zsc4zki2
あ、そうだよね

 タイプD≠TT-01D

 タイプD = タイヤの銘柄
 TT-01D = シャーシの種類

652 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/05(金) 00:20:24 ID:PQ6jG5Aa
ツーリング初期のTA01でもドリフト出来る件について…。

653 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/05(金) 00:24:14 ID:py+4DiNM
>>649

理解悪くてごめんなさい。
メーカー名すら調べてないのに教えて君状態でした。とりあえず、成人の日はラジドリで成人したいと思いました。

あと、過去スレ見ると
サーキット=TA05
パーキング=TT01
みたいな感じだけど、両方あった方が幸せですか?

654 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/05(金) 00:28:20 ID:539Zhbe/
いや、とりあえず1車種を極めろ

655 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/05(金) 00:54:45 ID:py+4DiNM
>>654

人間、上見るとキリないですよね……
すでにエボ5も視野に入れてる自分が恐いときがあります。
あんまり諭吉が飛ばないくらいにTT01楽しんでから(op使わずにsp使う)、次に行くならお勧めは…?
やはりTA05?それとも………ハイエンド?(´Д`)

656 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/05(金) 00:56:42 ID:ESapPmS9
>>654
その言い方だと車を極限まで青くするんだと誤解されかねないぞ。
今の車でそのうち不満が出てきたとき今の車では解消できなかったり、金額に見合わないときに新車を投入するんだよ。
機構に惹かれて蛙さんを買ってしまった俺が言うのも何だが。

657 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/05(金) 01:25:38 ID:byT+yRjG
>>655
タミグラ出るとかなら話は別だがサーキット行ってもドリフトするならタミヤにこだわる必要も無いのでは?
一人で走らせる訳じゃないだろうし周りの状況と自分が何をしたいかで次は自然に決まると思う。


658 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/05(金) 02:03:19 ID:py+4DiNM
>>655です。

いや、まわりと一緒が嫌なだけなんです。
まあ、横堀の横滑り箱買えば早いのは重々承知なんですよ。
無駄なこだわりといわれればそれまでだけど…
まあ、ハイエンドは冗談として、初期投資のMoneyがね。横堀と田宮じゃ違い過ぎるっちゅーのもあります。
やりたい方向か……
考えてもなかった……
ドリも出来てグリでも速いってなると、TTでもいい気がしてきた…

タミグラ…
ちょい興味汲

659 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/05(金) 02:14:00 ID:XqO4b8Zy
マジウザス

660 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/05(金) 02:26:35 ID:68JZ0pVo
>>658
はっきりいって、もしドリフトだけを極めたいならTT-01で十分!
追走やツインドリだって練習次第で出来る。
グリップである程度速く走りたくて、タミグラも視野に入れるなら、
TA05との二台体制が良いかと思う。

661 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/05(金) 02:38:08 ID:py+4DiNM
>>660

ありがとうございます。

とりあえずTT01で遊んで、グリップ走行したくなったらTA05購入を考える方向にします。
グダグタすんませんした。

662 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/05(金) 09:52:07 ID:oXik8vXa
TTの2台体制にすべし

663 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 00:46:51 ID:vx6VLeVp
ボールデフを入れるとコーナー速度をある程度、保つことが
できると言われましたが、TTの場合、一気に前後をギアデフから
ボールデフに交換することになるのでしょうか?
ボールデフ1Setがなかなかイイお値段なもので・・・
それ以前に効果を感じることができない腕前かもしれないけどw


664 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 00:54:15 ID:3ak4WeCf
TTのボールデフはあまり効果が無いんで無理して入れる必要は無いと思う
入れるのならリヤに入れてフロントはギヤデフにティッシュ詰めてスプール化かなぁ・・・

665 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 00:56:21 ID:CMUG3vWo
無理して入れる必要ないべ
今のデフにアンチウェアグリス入れても似たような効果出るべ

666 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 00:57:46 ID:CMUG3vWo
>>664
ばかばか><;キライダー

667 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 00:59:17 ID:9M+1idqY
横槍ですんません。

フロントデフはスプールしてしまった方がTTの場合は調子いいんですか?
過去スレ見ると前後ボール化よりワンウェイとかスプールしてる人の話が多いですよね?

668 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 01:08:20 ID:3ak4WeCf
>666
専ブラ使って書き込み前にリロード汁(w

>667
世の流れもあるけど
TTとスプールは妙に相性が良かったりする

669 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 01:16:55 ID:9M+1idqY
コーナーのばたつきを押さえる方法を模索してたんで…
ティッシュ詰めって、ギアデフのボックスの中にぎゅうぎゅうに詰めるでいいんですの?

670 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 02:06:34 ID:0XodELe4
おいらもフロントスプールに一票。
おいらのギヤデフは、CVAダンパー車高調整スペーサーの一番薄いののツマミ部分を切り取り
それをギヤデフ内のリングギヤ側・大ベベルの上に挟んでありんす。
これでリングギヤを留めてる3本の細いビスの締め込み具合で硬さを調節できるでやんすよ。
そのうち磨耗して効きが悪くなるけどに

671 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 03:09:16 ID:pvVV8xX/
スプールとロックを混同してしまっているヤツがいると思われるので注意な。

672 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 07:36:35 ID:0XodELe4
( ^ω^)・・・

673 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 07:45:59 ID:MF6k9Qdk
デフハウジングの大ベベルにスペーサー突っ込んで効きを調整する時は
締め過ぎてリングギヤが歪まないようにね。

674 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 08:42:32 ID:vS4n6Esg
>>671
俺混同してるかもしれんから詳しく教えてください。

675 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 08:54:50 ID:vx6VLeVp
ギアデフのボックス内でティッシュがシュレッダー状態ですか?

676 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 09:27:38 ID:eyTVEtQQ
スプールってこれの事だろ?


               / ̄`''''"'x、
          ,-=''"`i, ,x'''''''v'" ̄`x,__,,,_
      __,,/    i!        i, ̄\ ` 、
  __x-='"    |   /ヽ      /・l, l,   \ ヽ
 /(        1  i・ ノ       く、ノ |    i  i,
 | i,        {,      ニ  ,    .|    |  i,
 .l,  i,        }   人   ノヽ   |    {   {
  },  '、       T`'''i,  `ー"  \__,/     .}   |
  .} , .,'、       },  `ー--ー'''" /       }   i,
  | ,i_,iJ        `x,    _,,.x="       .|   ,}
  `"            `ー'"          iiJi_,ノ

677 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 10:33:45 ID:+Atuwd8e
すれはスプーww

678 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 11:16:01 ID:CLi5V7UH
>>674
>>664は勘違いしている。
>>670がスプールの一例。
ボールデフもスプールの手段の一つ。
スプールとはロックして固めるという意味ではない。


679 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 12:16:24 ID:FxnEOqlS
「スプールデフは調整次第でデフロック状態にもできる」
って解釈でいいのかな?

680 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 12:40:16 ID:0XodELe4
「スプールデフ」っておかしくないか?
デフ無し=スプールのことだと解釈していたがどうなの?
で、もともとデフであるものに手を加えてデフとして機能しなくするのがデフロックってか?

681 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 12:50:55 ID:FxnEOqlS
>>680
だよね。
俺も左右の駆動軸を直結してるのがスプールだと思ってた。
でも>>670を基にした>>678の解説だと
調整できるのがスプールみたいに受け取ったんだよ。

682 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 14:03:20 ID:62EnpIjn
デフの機能を殺して直結にするのがデフロックだろ?
糸巻きに見えるのがスプールだろ?

683 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 14:32:35 ID:CLi5V7UH
>>679-681
おまいらまとめてコレを読んできやがれですぅ
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1123607666/235
>>682
糸巻きに見えるからスプールなんじゃなくて元々糸巻き自体をスプールと呼ぶんだ。
糸を少しずつ送り出す様からパソコンの印刷でプリントデータを小出しにしてCPU
への負担を軽くする処理の呼称としても使われるようになった。
車で用いる場合は、差動0=デフロック/差動調整=スプール/差動100=デフ
デフ機構そのものを持たない場合はソリッドアクスルとも呼ぶ。
スプールには色々な方法があって、ボールデフもAWグリス突っ込むのも、ワッシャ
かませるのもみんなスプールデフ。
実車の場合はスプールとは言わずにLSDと呼ばれ機械式やビスカス式電子式等がある。

684 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 14:44:49 ID:3ak4WeCf
RC界でスプールと言ったらデフ部分に入れる左右直結のパーツを差す

元々はアメリカのワンウェイ禁止レギュで
フロントが差動する状態のデフだとコーナー出口側でフロント内輪がトラクション抜けを起こし
コントロール性とタイムが落ちるのを克服するためにデフをロックしたのが始まり
何故スプールと呼ばれる様になったかは
左右を直結した単純な構造が糸巻き車に似ていたため

685 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 14:48:26 ID:62EnpIjn
タミヤユーザーならダイレクトカップリングと呼べやw

686 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 15:22:15 ID:CLi5V7UH
えー、じゃあRC界のスプールもPC界のスプールみたく元々の言葉の意味からは離れて
新たな意味を持った言葉なのか。
で、スプールデフというのはありえないわけね。
直結なのにデフな訳はないもんな。
スプールデフ=ソリッドデフということか。
調節式デフの総称はLSDでいいってことですね。
RC界でLSDという呼称はあまり聞き慣れないけどね。

687 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 15:33:28 ID:FxnEOqlS
>>683
の意見だと差動ゼロor100%状態以外ならスプール
名の由来は「機能」から

>>684
の意見だと差動ゼロ状態がスプール
名の由来は「見た目」から

なわけだが・・・。いい加減スレ違いだし、もうやめようか?

688 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 17:01:34 ID:IGI8GLbZ
まぁなんとなく意味はわかってるんだし呼び方なんて適当でいいじゃん?
こういう話題になると自分の発言が正しいんだ!みたいな人が出てきて厄介だし

689 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 17:49:36 ID:GFzc5TSR
デフ効果のあるものをあえて殺したものをデフロック
TA05用などに最初からデフ効果を持たないものをスプール(タミヤはダイレクトカップリング)
と呼んでいるのに何でここまで討論する?
TT01で安上がりにしたいならギアデフをロックすればいいし、
予算あるならスクエアの「タミヤTT01/TT01R用 アルミデフロックハブ¥1,890」を使えばいいじゃん!
HPにももう無いが旧型のドリフトセッティングパックのデフロックハブが一番いい
ボールデフと同じエボのリングギア使うから精度が良く駆動音が少なくギアデフより軽量

690 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 19:11:08 ID:jq1OCLh4
スプールデフ=ロックデフ 完

691 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 20:28:04 ID:gKmcTmPG
結局、限りなく正解に近いのは
>>676
でファイナルアンサー。

692 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 21:08:39 ID:IGI8GLbZ
専用スレ立てたら盛り上がって答え出るかもね

693 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/07(日) 02:52:43 ID:MLwlKQ3i
こんなどうでもいい話題で熱くなれるおまいらが大好きだ

694 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/07(日) 11:21:24 ID:9y8JVjG8
すみません質問です。
DF-02 A部品 (強化モーターマウント)
の使用はタミグラではNG?

695 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/07(日) 12:02:07 ID:xptO1y3A
>>694
テンプレ読んで5〜6年ロムってろや

696 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/07(日) 12:23:18 ID:9y8JVjG8
>>694
>2-6見た上での質問だけど・・・。
どっか書いてあった?だったら悪いけど教えてくれる?

697 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/07(日) 12:24:22 ID:9y8JVjG8
×>>694
>>695

あーあ。もう。

698 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/07(日) 13:50:09 ID:VFfk2D2W
DF-02とTT-01でメタルモーターマウントは共通=モーターマウントの相互利用は可能

699 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/07(日) 14:45:31 ID:j0gDftOc
レギュに明記してないけど、共通パーツの場合は大丈夫だと思うよ

700 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/07(日) 17:02:56 ID:2TqtYBMA
レギュも読めないのか?

701 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/07(日) 17:31:21 ID:9y8JVjG8
>>698、699
ありがとう。さっきDF-02の部品買ってきた。
ノーマルパーツも持って行って車検の時に最終確認するよ。

>>700=695
知らないのに答えようとしてくれたんだね。
もういいよ。恥かかせて悪かったね。

702 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/07(日) 17:53:11 ID:4IVl7Fgx
         ./ ,' 3  `ヽーっ
         l   ⊃ ⌒_つ
          `'ー---‐'''''"


703 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/07(日) 19:58:44 ID:4/ywQyVZ
ワロタ

704 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/07(日) 20:44:50 ID:cLHgPNPM
タミグラだと、部品共通で相互利用できてもNGみたいなレギュもあることはあった筈。
DFでTTのアルミステア禁止だった気ガス。
タミグラは優勝さえしなけりゃ、そんなに厳しい事は言わないですよ。
よっぽど過疎った地域でも無い限り今はTTじゃ勝てないけど。
超装備の小学生に負けあsdfghjkl

705 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/07(日) 23:08:49 ID:VFfk2D2W
元々DFとTTでステアリング周りのパーツは別物だから当たり前

件のモーターマウントは以前から車検通ってるから大丈夫
それにそんな劇的に性能アップする様なパーツじゃないしな

706 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/08(月) 10:20:00 ID:h/tdA/fs
フロントにワンウェイ対応のユニバ入れようと思ってるのですが、トビー製はいかがなもんでしょ。

707 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/08(月) 19:16:11 ID:F+l4GStm
トビー製使ってるけど前はギアデフかな。
ワンウェイで使えるかどうかは知らないけど、とりあえず不満はなし。
フロントならクラッシュでドックボーン外れることもあるしいいのでは?

ところで、プロストック27Tモーターで走る分には
前後のプロペラシャフトジョイント及びプロペラシャフトをアルミ製にする必要はなかったりする?
今同じくトビー製が入っているのだけど、俺のTTなんか重いから軽量化しようかなと思って。
どこかのサイトで樹脂製だと一呼吸遅れて駆動が伝わる感じとあったからアルミにしてたけど
27T位しか使わないなら軽量なキット標準のがいいのかな?

708 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/08(月) 19:36:18 ID:5ZeB/+ND
Rのジョイント+エボIV軽量シャフトが良いと思うぞ

709 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/08(月) 23:00:47 ID:hwpsR0UC
>>707
27Tにノーマルギア比なら必要なし…と思うが¥500くらいだから買ったほうが吉
540でもハイギアにするなら必要

710 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/08(月) 23:35:16 ID:k+j32PHK
樹脂製のジョイントはRのアルミジョイントより重かった。
(実測で1-2gですが)
通常のアルミペラシャ入れる位なら、RのジョイントとEVO軽量ペラシャは
悪いチョイスでは無いですよ。ガタ防止にカプの中にoリング入れると尚良し。

軽量化という意味では、ピロボールをアルミにした方が効果大きいけど。

711 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/09(火) 00:09:11 ID:Eql+n2z4
レスサンクス。
前はトビーのユニバ+ジョイントであとはトビーのアルミペラシャフトとアルミジョイント
タミヤアルミレーシングステアと後ろにボールデフ位を入れてるんだが
それでも1600前後はあるんだよな(デジタルとはいえ体重計だから正確ではないと思うけど)
トーインとか調整のパーツ、アッパーデッキはそんなに重量食うとは思えないし。

現段階でも良く走るんだけど、折角軽さが売りのTTなんだからもう少し軽く出来ないかと。
チタンビスくらいしかもう他に良い方法が思いつかないんだが・・・。

712 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/09(火) 00:18:56 ID:Uw5Guh26
マグネシウムビスなんてのもあるな。使えるかはさておきプラビスなんてのも。

軽めのボディ探すってのは?

713 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/09(火) 02:28:29 ID:0ytNlK3B
バッテリーも軽いのを…

714 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/09(火) 09:23:19 ID:Eql+n2z4
体重計だとなんだか誤差が多い気がしたから
家の秤は1kgまでのしかなかったけど分割してはかってみた。
シャシー1040g、ボディ150g(補強済み)、バッテリー320gだった。
足し算だが1510gっぽい。切り上げなのか知らんが随分誤差があったみたい。
とりあえず1500を切ろうと思うんだが、
チタンビスとボディを軽量仕様にしたらどれ位落ちるのかな?
かなり削れるなら日本橋模型で見つけたスクエアのチタンビスセットと
ダウンフォースがどうなのか若干気になるがラリー好きだから
インプ'04軽量ボディでもつけようかと思う。
今まで下のベンツ'00でやってたからそれより空力よければいいのだが・・・。
http://www.tamiya.com/japan/rc/rcitem/kit/html/58260.htm

715 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/09(火) 09:43:48 ID:AfwpSBWR
バッテリーをリポにでもしたら?
4800で270g、3200で198gだ。
一気に軽くできる。

716 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/09(火) 09:48:13 ID:AfwpSBWR
ところで、イーグルのアルミステアリングクランクってあまり話題に出てこないけど
どうなんですかね?
純正で同じになるように揃えると値段が倍くらいになるけど、タミグラとか拘らなけ
れば、イーグルのでもガタなくなるかな?
アームの方は今シムとか挟んでガタとり中なんだけどステアリングのガタは根本的に
対策しないとどうにかできる状態じゃないです。

717 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/09(火) 11:01:06 ID:Eql+n2z4
>>715
リポにすると充電器も買い換えないといけないから
貧乏人の俺じゃ無理だ・・・。
今のところ5千円程度の予算で軽量化を目標としてる。
とりあえず軽量ボディorエボW軽量シャフト+ビスで考えてるけど
トビーのTT-01用超軽量ビスセットって買った人いる?
調べてたらスクエアのチタンビスより安いから
素材がプラスチックとかの弱いのでなければそちらにするつもり。

718 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/09(火) 22:12:06 ID:u/OrG6ID
>>717
トビーのビスセット日本橋模型で注文したら在庫なしで、
取り寄せ頼んだら入荷未定っていわれたorz


719 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/09(火) 23:14:42 ID:KGH/cftn
ボールデフギアセットが1つあるんだけど、前と後どっちに入れたらいいんだろう?

720 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/10(水) 00:01:28 ID:ZHVfyPkA


721 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/10(水) 00:03:05 ID:37pRgnbP
すみません、適当なスレがなかったので、スレ違いですが質問させてください。
「1/12レーシング」というマシンに興味を持ったのですが、全然情報がないですよね。
ラジコン雑誌にもあまり出てないし、「流行ってないのかな」というのは薄々分かるんですが、
キットが1/10より高いので、「ハイスペックなんだろうな」というのもなんとなく感じます。

そもそもどういう特徴のあるカテゴリーなんでしょうか?誰か知っているかたいたら
教えてください。

722 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/10(水) 00:08:33 ID:TD3Od8Fe
>>718
じゃあスクエア製しか選択肢はないか、ありがとう。
あとサードでもタミヤでもなんでも良いんだがサスシャフトをステンレスかチタンに出来ない?
標準のビスだと走行で緩んできそうだし、長く使うと舐めそうだ。
スクエアで01R用はあるみたいなんだが俺の無印TTだから。
出来れば長くてはみ出るのは嫌なんだが、TGX用がどんぴしゃで使えたっけ?

>>719
前はギアデフで後ろはボールデフにしてる。
自分でも後ろに入れてる理由は良くわからないけど
ボールデフ1つなら後ろに入れたほうが良い気がする。
ただ自分も使ってるがTTのボールデフ重くない?
ボールデフは調整も必要だし、ギアデフでもちゃんと走るなら戻そうかな
とおもっている。



723 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/10(水) 00:11:08 ID:YdEmzg9P
>>717
あと10gなら軽量シャフトとビスでいけそうだね。

トビーのビスは買ったことないからアレだけど、
アルミかジュラじゃなかったかな。

つか、バッテリーの容量1ランク落とすだけで目標を大幅にクリアーできる訳ですが。

724 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/10(水) 00:13:41 ID:vPqfsYSJ
>>721
スレ違いも甚だしいww
DD(ダイレクトドライブ)とかトゥエルブとか言うよ。価格は需要が無いのも一因じゃないかな。
これ以上はこっちで聞いて

1/12レーシングカーで行くぜ
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1149510767/l50


725 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/10(水) 00:15:31 ID:37pRgnbP
スレ紹介してくれてありがとー


726 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/10(水) 01:21:31 ID:VOgiYqAd
スルーでよかったのに

727 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/10(水) 03:17:16 ID:v3FO/qQU
軽量化っていうと真っ先にボディとシャーシを削る事を思い浮かべた俺はミニ四駆世代

728 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/10(水) 08:26:15 ID:74wYe20p
日本橋模型通販は在庫無し、入荷未定返答率が高い。返信も遅く役に立たない。
在庫有無表示のある所を選んだほうが無難。
というかRC全般で流通が古臭いんだよな。
購入者が限定されてるから仕方ないとはいえ。


729 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/10(水) 09:25:31 ID:dDoesbSY
古臭い商品を頼まれる身にもなってみよう
出た当時ならともかく、TT用のビスセットなんて飛ぶように売れる物でもないし
いかにも不良在庫になりそうでしょ
販路が広くアイテムの多いメーカーならともかく、トビーではついでに頼む商品も無さそうだし

日本橋は送料無料はいいけど在庫なしが多いから、送料払ってでも在庫のある他ショップの方が便利だよ。

730 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/10(水) 09:51:24 ID:TD3Od8Fe
>>723
今のバッテリーはGP2200なんだ。
これ以上容量落とすとランタイムも短くなるし個人的にここは落とせないかな。

>>727
ボディはともかくシャシー削ることは出来るけど、剛性が落ちるし。
とにかくトラブルフリーで丈夫な車が前提だから削らない。

日本橋模型は確かに遅いけど、どうせ忙しくて今月末まで走らせにいけないから構わないや。
送料無料は助かるし。

731 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/10(水) 10:21:46 ID:dk+lOfVy
セットに拘らなくても、軽量ビスを必要数だけ買えば良いじゃん

732 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/10(水) 10:25:18 ID:45KX6CPE
>730
GP2200使ってその重量ってのはちょっと異常だと思う
メタルモーターマウントとかの地雷踏んでないかチェックしてみ?

因みに自分のTTがフルチタンビス+軽量NSX2002にRC3300HVで1495g
それですらR足とモーターヒートシンクまで組んだ重装備での話だからねぇ

733 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/10(水) 11:29:21 ID:TD3Od8Fe
>>731
まぁそうなんだけど、バラで計算するよりセットのが楽だし
届いてみたら数が合わないとか違ったとかも出ないからさ。

>>732
本体は1040gだけどGPのバッテリー2200でも320gある、バッテリーが重いのかな?
メタルモーターマウントは外したし、その他の重量かさみそうなオプは>>711で書いたとおり。
アライメント調整用の部品は全部つけてるけどそこまで重量食わないと思うし
ダンパーもCVAスーパーミニだし。

タイヤがミディアムナローでなくてキット標準の幅というのも関係してるのかな。
キッチン秤ではかったらやっぱり全装備で1510gだったよ。

734 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/10(水) 11:56:18 ID:45KX6CPE
まずアジャスタブルアッパーが地雷
重たい上に精度と剛性が低過ぎて走りの面でも話にならない
他はピロボールがスチールor真鍮ならアルミに交換するのが先
1台分やるとフルチタンビスにするよりも軽量化効果があるし安い

バッテリーは正直言って軽い方だからそれが原因なんて事は無い
自分がタミグラで使うRC3300HVで365gもあるし
オープンレースで使う物になると400g超は普通だからな

735 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/10(水) 12:16:37 ID:y+F21aBj
金属パーツの交換による軽量化(例えばチタンビス化)は、長かったり大きい
パーツの方が効果は高いぞ

昔ふぇらたんが言ってた

736 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/10(水) 12:47:23 ID:45KX6CPE
正しい事なのにふぇらたんが言うと説得力無い(w
長過ぎるビスは短くする方が効果的とかな

TTなら
TSGの物に交換したナックル上下3*10mm→3*6mm
裏面に使う皿ビスの全て3*10mm→3*8mm
バンパー固定3*10mm3本→3*6mm2本
前後ギヤカバー3*12mm→3*10mm
モーター部分のギヤカバー3*10mm→3*8mm
アッパーデッキ固定3*15mm→3*12mm
ボディマウントの皿ビス3*10mm→3*8mm
辺りが該当するか

737 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/10(水) 13:46:53 ID:TD3Od8Fe
有難う。一度に全部は無理だが少しずつやることにする。
アルミピロボールは赤青フッソコートがあるけど、別にどれでもいいんだよね?
ネジは736を参考にしつつ段々と揃えるよ。

アジャスタブルアッパーアーム地雷なのか・・・。
RCTでさもいいように書かれてたから入れちまってた。
あの人の個人情報流出は知ってるけど、まさか言ってる事も当てにならない?

738 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/10(水) 14:43:44 ID:/nMmzJPz
アジャスタブルアームはリヤのみ入れてる。
フロントは固定

739 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/10(水) 14:50:38 ID:TD3Od8Fe
前後ノーマルに戻してみた。
これでシャシーのみで1015g。目標の1500gは切ったけど
あれ外すとスタビもつかえないんだね。

今までただなんとなくスタビをつけてたけど、TT-01のスタビって実際どうよ。
スタビって早い話がコーナリング時のロール規制だよね。
穴のガタも気になってたけど、
樹脂製シャシーで剛性そこまで高くないのに、スタビ入れてロール減らすより
27Tモーターのスピードならロールさせた方がいいんだろうかとか考えてた。

まぁ俺のレベルじゃどっちがいいのか分からなかったわけだが・・・w

740 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/10(水) 15:26:58 ID:4xRmJP3s
俺のTTは走行可能状態からバッテリーとボディ外した状態で930gだぞ

741 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/10(水) 15:34:54 ID:+lLFKiMa
>>739
そのスタビも地雷なんだが・・・
スタビつけなきゃアッパーデッキも外せるだろ

742 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/10(水) 16:02:25 ID:45KX6CPE
アッパーデッキは付けてた方が挙動が安定するから必要だろ

>739
TTはノーマルのアッパーでタイヤが平らに減る=キャンバーが適正
テンプレでゴミ入りしてない理由がドリユーザーへの配慮だったりする

んで無印のスタビは重心上がって逆にロールが増える(w
改良されたR仕様ならそれなりの意味はあるがそれでも装着は趣味のレベル
ハイグリップ路面でJMスポマレギュでも不要だしな

743 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/10(水) 20:33:39 ID:y+2Wbb9Y
スタビは不要だと思うよ!

アッパーデッキは夏場は気温でシャシーがふにゃふにゃになるから付けた方が良いが冬場は締まって硬くなるので不要かと。もっとも27Tくらいならなくても良い。

744 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/10(水) 22:48:00 ID:TD3Od8Fe
やっと仕事終わった。ただいま。
スタビが要らない理由がよく分かった。有難う。
まぁあの位置でしかもアルミの押さえじゃ重心上がるだろうなとは思ってたが
まさかロールが増えるとは予想外だわ・・・。
アッパーデッキは付け外し簡単だし、今度サーキットにもって行ったときにでも両方試してみる。
それにしてもTT案外地雷パーツ多いことに驚き。

とりあえずこれで全て地雷は撤去したと思うけど
まさかボールデフまで地雷ではないよね・・・?
サイトで情報集めたけど、ボールデフ重いって意見もあれば
ギアデフより軽いって情報もあった。
暫く忙しくてサーキット行くの2月に入ってからになっちまうんだがギアデフでもいける?
こないだはボールデフで走ったんだが、もの凄い効果って物は感じられなくて
俺のレベルじゃ良くも悪くも普通って印象しかなかった。

745 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/10(水) 23:25:16 ID:LEH+alBB
>>744
ボールデフは地雷というかかなり微妙なのは確か。
ギヤデフの味付け版みたいな出来でメンテが面倒ならギヤデフのままがいい。コーナー侵入時にしっかり減速すれば曲がるし。

746 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/10(水) 23:28:08 ID:45KX6CPE
>744
ボールデフは地雷ではないけど
最低でもスラストの1150ラバーシール化は必須メニュー

好きな人はプレッシャープレートもTBエボの軽量高精度タイプに換装してるが
そこまでやるのは流石に病気入ってると最近思う様になった(w

747 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/11(木) 00:42:27 ID:ZoMfSs3u
とりあえずカーボンアッパーデッキ外して、ギアデフにしてみた。
両者の重量を測ったけど、殆ど違いはなかった感じ。
それと、今までずっとカーボンアッパーデッキつけてたから分からないんだけど
リアのスパーギアカバーとリアアッパーアームの差込口を繋ぐ小さい部品は必要?
あれ無ければモーター交換少しは楽になるし、補強にしてもなんかいらない気がする。

748 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/11(木) 00:56:47 ID:yQJTceQU
アレはリヤギヤボックスのピッチング剛性確保のために付いてるから
ふぇらたんみたいに安易な考えで外すとベベルのバックラッシュ狂って良くない

188 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)