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【GP】 EVOLVA/V-ONE/FW/α 【京商】part3

1 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/29(日) 23:32:38 ID:JQNhJlD3
京商オンロードモデルGP車専用スレ
荒し、煽りは完全無視&放置の方向で・・・

メーカーHP
http://www.kyosho.co.jp/web/top-j.html
part1(html化待ち)
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093091832/l50
part1
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1128927982/

2 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/29(日) 23:33:33 ID:JQNhJlD3
立てときます。

3 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/30(月) 02:18:31 ID:4Wo9515y
あぅ…FAZERが無い

4 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/30(月) 15:47:59 ID:gxtC5WeT
京商のFW−05Sって廃番になったんですか?

5 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/30(月) 17:11:26 ID:jvvKkNCp
なってないよ。現行。
ただおそらくだが追生産はないと思われ。
在庫限りじゃないかな。
京商が廃盤にしてない以上、京商の倉庫にもまだ在庫はあると思うが。
大手量販店で半額セールとかはじめたら予兆w

6 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/30(月) 17:52:37 ID:H6pf2Kya
05の存在意義っていったい・・・
また05ベースでスーパーテンサイズに戻すってどうよ?
駆動系は04より頑丈になっているし、進化しましたってことで。

7 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/30(月) 18:49:44 ID:ez5IZbWL
スーパーテンサイズ流行しなさそう・・・

8 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/30(月) 19:12:51 ID:jvvKkNCp
エンジン中心に持ってくるレイアウトのシャフト出せば。。。

9 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/30(月) 21:35:51 ID:gxtC5WeT
4番のものですが、FW−05S京商カップジャパンエディション2を買おうと思ってるのですが、FWシリーズで新しいマシンがでる予定とかはないんですかね?

10 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/30(月) 21:51:59 ID:jvvKkNCp
今のところ無い。
しかし明日情報が出てくるかもしれない。
好きに汁。

11 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/30(月) 22:05:08 ID:gxtC5WeT
じゃあここはだまってFW−05S京商カップジャパンエディション2にしますよ。このマシンって性能とかどうですか?

12 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/30(月) 22:37:10 ID:jvvKkNCp
そんなこと聞くレベルの関心度でなんで指名買いしようとするんだよw
もうくんなw

13 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/30(月) 22:49:52 ID:H6pf2Kya
エンジンカーメーカーの中じゃ京商が1番パーツの心配要らないよ。
FW買っとけ。

14 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/30(月) 23:02:34 ID:q3p/Bk/d
フェーザーも仲間に入れてくれ。

15 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/30(月) 23:07:48 ID:e/O4inBy
全くのエンジンカー初心者にFW-05KYOSHO CUP JAPAN エディション2は勿体ない気がするのは俺だけですか?

頑張ってもTプラスARRで充分かと


expertの人だったらスマソ

16 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/30(月) 23:27:33 ID:q3p/Bk/d
エキパだったらFWなんて買わねーでしょ。
RRRevoか無限あたりを買うっしょ。




17 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/31(火) 07:59:39 ID:ucUE46oY
京商カップに出たいならいいだろぅけど・・・普通にサーキット行って後悔したくないならRRRかMTXだろうなぁ・・・空き地で遊ぶなら・・・説明いらないなっ

18 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/31(火) 14:05:22 ID:Uj6pBBxj
空き地ならTG10Mk1って事?

19 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/31(火) 16:14:39 ID:QZ6lxreB
公園とか駐車場でFW-05RRを走らせてる者ですが・・・V-ONE RRR系とFW-05RRってそんなに違うんですか?
私はシャフト派なんでFWが好きなのですが・・・。
初心者っぽい質問ですいませんが詳しい方御教授御願い致します。

20 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/31(火) 18:20:55 ID:WHoFGF9z
まぁRRRとかのベルト車はマシンの左右のバランスが良いのと
エンジンの反トルクがリヤに掛かる様になってるし、エンジン
出力を平行で前後に伝えているので非常に効率が良い。
一般的に癖が無いから扱い易い。

一方、FW等のシャフト車は転がり抵抗が小さいのでベルト車より
良く走るが左右のバランスが悪いので左右のコーナーリング旋回が
違ったりする。(エンジンの反トルクも影響する)
エンジンの出力軸に対してデフギアで90度変換しているので駆動ロス
が出る。

扱い易いのはベルト車、トラブルフリーに近いのはシャフト車てことで。
FWも良いマシンだよ。真のエキパはどちらでも同じ様に走らせるからね。


21 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/31(火) 19:33:30 ID:CzTtSGUb
FW−05RRとFW−05S京商カップジャパンエディション2の大きな違いはなんですか?

22 :19:2006/10/31(火) 19:53:25 ID:QZ6lxreB
>>20さん
御答え戴き有難う御座いました。
やはり一番の弱点としては重量配分ですかね・・・。
でもそれも特性って事でFWでV-ONE RRRに追い付きたいなぁ・・・と考えています。
腕を上げれば・・・でも院生だから時間が作れませんが出来る限りFW-05RRのポテンシャル引き出したいですね。

>>21さん
RC始めて半年未満の経験なんで間違ってるかもしれませんが、おそらくRRと違うのは、タイヤがゴムなんで、おそらくクラッチが3Dクラッチからゴムタイヤに適した遠心クラッチになってるのではないかと思います。

間違ってたら申し訳御座いません。


23 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/31(火) 21:11:41 ID:erkyCPRt
>>21
05RRはエンジン付きと無しのキットが有る。
ジャパン2はリコイルエンジン付き。
RRはスポンジ仕様なので足回りがSとは微妙に違う。
あと、メカデッキとシャシーも違うよ。
だいたいこんなとこだよ。

24 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/31(火) 21:44:33 ID:CzTtSGUb
22、23さん丁寧にありがとうございますm(_ _)mボクはFW−05Sを買ってどうにかFW−05RRに勝ちたいんですが、FW−05S京商カップジャパンエディション2とFW−05RRの性能差はかなりありますか?重量的にはFW−05Sが軽いみたいなんですが‥‥‥

25 :19:2006/10/31(火) 23:22:54 ID:QZ6lxreB
>>24さん
とりあえず私が知ってるのは

FW-05RR→スポンジ仕様が前提なんでフロントがワンウェイ。(つまりコーナリングが鋭い)
また、エンジンがリコイル付きの物は素組状態だと取付け不可な為、付けられるエンジンがO.S.製のTGシリーズを除き、おおよその物がレース指向のエンジン(リコイルのワンウェイによる抵抗もない)
カーボンメカデッキなんで軽量高剛性。

FW-05S系についてはちょっと分かりませんが、確か足回りをイーブンコンディションにしようと、メカデッキをプラスチックのままスポンジタイヤを装着しようとしたら、走行中、メカデッキに干渉する恐れがあるみたいなのを小耳にはさんだ事があります。
また、基本はゴムタイヤなのでおそらく前後デフだったと思います。

曖昧な返答になり申し訳御座いません。



26 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 09:40:19 ID:/9o0whQH
25番さん丁寧にわかりやすく教えてくれてありがとうございますm(_ _)m

買うとしたらどっちがいいと思いますか?基本は駐車場でたまにサーキットに行きます。

27 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 10:37:09 ID:8Y0VaLim
>>26さん
昨日の19です。
携帯からだと長すぎると出たので2レス使用させて戴きます。
申し訳御座いません。>ALL
どちらから始めれば良いのでしょうね。
26さんはFW-05S KCE2を御求めされていたので、05S形態から始めて後々RR化されていく方法もありますし(FW系は部品がRRになるまで共通)、FW-05RRを買って、フロントワンウェイを4ベベルデフにして、変更出来れば、3D→2Dクラッチに変更。

28 :27続き:2006/11/01(水) 10:38:50 ID:8Y0VaLim
前者はRR化しようとするとある程度お金が掛かりますが、05Sから始められ、後者は元がRRなので後々の費用が掛からないと言うのがあります。

RC始めて半年未満の人間の戯言となりますが参考にして戴けると幸いです。
と言うかこれで合ってますかね?ここのスレ住人様、間違えてましたら申し訳御座いませんが、フォロー御願い致します。

29 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 10:46:37 ID:V874oYxS
CE2買うならT+のシャーシキットを強くオススメする。
値段も安いしフロントユニバ、ターンバックルなど細かい所の
標準装備がうれしい所!
作る楽しみは奪われるけどね。

30 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 11:05:24 ID:/9o0whQH
27・28番さんありがとうございます赴桴、カップジャパンエディション2ってターンバックルついてないんですか?

31 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 11:17:13 ID:AxoRHe7Q
ついてますよ。
ゴムで本格的に走らせたいならRR買って
フロントだけデフに交換がお勧め。
クラッチは3Dでいいと思いますよ。
そっちの方が細かく調整できるし。

32 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 11:53:28 ID:/9o0whQH
GPは初心者なんですけど、それでもFW−05RR扱えると思いますか?組み立てが楽しみなんで、組み立て済みは買う気は無いです。

33 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 12:28:34 ID:9KOOqxlD
V-ONE SVのカップエディション2が発売される予定はないですか〜

34 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 12:48:17 ID:AxoRHe7Q
>>32
初心者にGPは無理。
どうしてもやりたいならサーキット探して経験者に見てもらうとか。

35 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 13:21:36 ID:8Y0VaLim
>>32さん
GP「は」と言うのは、EPは走らせた事があるのでしょうか?
EPをそれなりに走らせられるのならFWでなら05S系、思い通りに走らせられるならFW-05RRが良いと思います。

私の場合、初めてのRCで買った田宮のXB-Gから、いきなりFW-05RRにしてしまったんで悪戦苦闘しましたよ。

36 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 13:30:28 ID:V874oYxS
>>30
京商カップジャパンエディション2にターンバックルは付いてないですよ♪
リアハブなどもT+の方が優れてるし…

37 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 13:31:37 ID:/9o0whQH
EPは2台ほどもっていて一応は走らせていましたが、友達に全部うって一からGPを買うつもりです。

38 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 13:49:07 ID:mvMj4msj
あまり車体に金かけても速く走れないよ!速く走りたいならキチンと組み立てる事が6割で後の4割くらいが操縦やセッティングだよ!何しろキチンと組み立ててない車体を速く走らせるなんてエキスパートやワークスドライバーが頑張ってもたぶん速くは走れないよ!

39 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 13:58:29 ID:/9o0whQH
38番さんそれもそうですよね。いきなりFW−05RR買っても、速くはしらせれるわけじゃないですしね(^_^)やっぱFW−05S京商カップジャパンエディション2買います!

40 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 14:53:19 ID:AxoRHe7Q
>>36
へ〜そうなんだ。
間違った知識教えてゴメン。

でも自分の連れが買ったT+、
外れだったのか組み方が悲惨だったから注意。

41 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 16:36:23 ID:8Y0VaLim
>>37さん
>EP2台友人に売ってGPを・・・

まさかその2台ってF103GTとTB-02じゃないですよね?

私の友人の状況にそっくりなもので・・・。

42 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 18:21:56 ID:/9o0whQH
確か TB-02と TT-01売りましたよ。プロポとセットで

43 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 21:06:50 ID:8Y0VaLim
>>42さん
スレ違いな事を聞いてしまい申し訳御座いませんでした。
私の友人も近々F103GTとTB-02を処分してFW系に行くと言っていたもので・・・。

GPってやっぱり豪快に走らせられるというのが良いですね。


44 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 22:11:37 ID:/9o0whQH
電動とは違い実車に近いところが魅力的ですね(^_^)

45 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 23:15:13 ID:H8Bs6oF8
>>33
SVのフルオプ仕様が出るというのを小耳にしました。
CUPエディション2となるかどうかは解りませんが・・・

46 :33:2006/11/02(木) 00:10:41 ID:z/zVl9dB
>>45

ほ、本当ですか?いつ頃ですか?


47 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/02(木) 07:42:33 ID:n5Ojtnxk
>>45
それって≦RRRって感じになるんじゃない?
スペシャルシャーシ?がついてたら買い。

48 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/02(木) 10:46:57 ID:CYA+/Wli
FW−05Sの後継モデルは出ないんですかね?FW−05S2とか

49 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/02(木) 10:55:47 ID:x0Uzy4gX
その前にFW-05RRRを・・・。
FW-06Rになるんですかね。
個人的にはFW-05RRRの方がネーミングとしては良いなぁと思ったり。

京商にはシャフト車にも力を入れてほしいですね。


50 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/02(木) 21:47:06 ID:CYA+/Wli
京商はシャフトは完全に見離したのかなぁ

51 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/02(木) 23:17:02 ID:uoqAJK8d
そんなあなたにインファーノGT

52 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/02(木) 23:34:27 ID:x+ZjwbPQ
さてと明日は3週間ぶりにサーキットだぁ!軽くメンテ、アライメント完了エンジン搭載!そろそろ寝ま〜す!おさしみ〜(-_-)zz

53 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/03(金) 08:33:00 ID:snzPZ/x7
京商さんFW−06出してくれ〜

54 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/03(金) 14:42:56 ID:aVAN5JO6
初GPカーでフェーザー買いました。
燃料はコスモの買ったんですが、
走行後に錆び止め液を使用しなくていいんですか?

55 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/03(金) 17:25:54 ID:7txjsaNj
錆びても良ければ注さなくていいけど、大事にしたければ各社から出ている
メンテナンスオイルを毎回最後にプラグ穴から注してリコイルスポスポ
やっとけばおK

56 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/03(金) 18:57:12 ID:aVAN5JO6
>>55
ありがとうございます。
ただコスモのHPに、
”メンテナンス効果に定評のあるCOSMO RC FUELなら、
残った燃料をプラグヒートさせずにリコイルスターターを引いて
充分にクランクさえしておけば、もともと含まれている防錆剤の効果で
エンジン内が錆びることはないのだ!”
ってあったんですよ。

57 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/03(金) 19:13:35 ID:7yKrk+UP
コスモって数年前に自衛隊がらみの談合事件起こしていたよね。

58 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/03(金) 19:27:49 ID:YWfWkPCv
コスモは目と鼻に染みるよん。

59 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/03(金) 20:03:30 ID:7txjsaNj
>>56
メーカーがどの程度の放置期間を前提に言っているのか又、防錆罪の効果がどの程度かわからんが、
アルコールや酸化したオイルををエンジン内部に放置すると言うのは錆びてしまえ!
と言っているとしか思えんです。
毎回分解・清掃がベストだろうが、面倒だったり、自身がなければその位の手間をかけても
いいのでは?



でも俺も走行後、7年放置していたエンジンバラした時、錆一つ出てなくてビックリした事があります。
因みに、その時の燃料はトルネードでした。
結論。運が良ければサビない!

60 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/03(金) 21:09:08 ID:bdWo+RxE
>>56
間違っても、5-56は注さないように。余計に錆ますww

61 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/03(金) 21:58:06 ID:ZpQfred7
俺のエンジンも走行後、プラグ穴にスプレーをシューってやっだけで7年間眠ってたEGを
最近ばらしてみたら、錆一つ無くそのまま組み直したら一発でかかった。
その時使用してた燃料はコスモ レーシングスター。
メンテナンスOILはタミヤ エンジンスプレー。

今燃料はクロッツを使ってるけど、メンテナンスOILは今でもタミヤ エンジンスプレーを信頼して使っている。

62 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/03(金) 23:09:27 ID:snzPZ/x7
京商のメンテオイルはどうなんですかね?

63 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/03(金) 23:29:45 ID:B9cZWC15
FW−05Tなんですが
フロント・リアともにキャンバーが調整できません。
ボールスクリューには回転の手ごたえがあるんですが・・・
同車の方どうされてるのでしょうか?


64 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/03(金) 23:31:37 ID:Y9kdXP0v
>>63
んなあほなw
ねじ込みすぎじゃね?
割れでもしない限りあの部分のネジがバカになることもないし。

65 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/03(金) 23:38:33 ID:B9cZWC15
>>64
ところがですね
ボールスクリューが回転してないんですよ〜


66 :45:2006/11/03(金) 23:51:10 ID:KUSIiImJ
>>46
ホビーショウで知り合いの模型店の人が聞いたと言ってました。
あくまで個人的な予想ですが年末商戦か遅くとも
京商カップが始まるまでには発売されると思うのですが。

67 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/03(金) 23:54:49 ID:Y9kdXP0v
>>65
もしかしてストッパー回してるだけってオチかw
説明書100万回声に出して嫁。

68 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/03(金) 23:55:30 ID:RhpDu9Pr
>>65
回転の手ごたえがあるのに回転していない?
一度ばらしてみたら?

69 :46:2006/11/04(土) 00:25:25 ID:zyu8Dp9B
>>66

情報ありがとう。京商の動向に注目しておきます。


70 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/04(土) 00:51:50 ID:3fiiPQ4P
>>68
そうですね。バラシてみます。
文章化されてない取説100万回読むより早そうですからww

71 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/04(土) 17:20:54 ID:F14nfC3l
現在V−ONE RR を ラバータイヤ使用に変更しています。
フロントデフオイルの品番がどの程度がいいか分かりません。色々
な状況によって違うのでしょうけれど、大体で結構ですので教えて
いただけませんでしょうか?それと、リアのボディーマウントとサス
マウントあたりを変更しなくてはならないようですが、パーツの品番
が分かったら教えて下さい。RRはスポンジ仕様しかなく、使える部
品が分かりません。宜しくお願いします。

72 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/05(日) 09:11:05 ID:q/igPNER
ゴムの基本セットでいくと
F3万 R5千

ターレットリンクはそのままでいいジャマイカ
それよりセンタープリーを25から27に換えなされ
後リアアッパーの中側を上に変える
これでOK

73 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/05(日) 10:19:30 ID:oyxf4ETE
レスありがとうございます。プーリーはメーカーに聞いて
替えたんですけど、走らせてるとサーキットに来ている人
達が皆ターレットリンクがダメだと言うんです。メーカー
にも聞きましたが、対応部品がないみたい。SVとかRR
Rとかの部品が流用出来ないものかと思っていました。
でも、替える程のこともないのでしょうか・・・・。

74 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/06(月) 00:29:19 ID:CTjC2EGC
ノーマルのダンパーステーは持ってないの?
持ってなかったら地道にショップを周って探してみるのがいいよ。
俺的には純正のカーボンダンパーステーがオススメ!


75 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/07(火) 21:48:57 ID:5vGSspMl
3レーシングのワンピースEGマウント使ってる方いますか?
カワハラとかの半額位ですけど、やっぱり安かろう・・・なんでしょうか?

76 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/07(火) 22:33:01 ID:HP9ithTe
>>75
材質がちと軟らかいみたい。
ネジが直ぐにボケたorz

77 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/08(水) 14:39:29 ID:5ILG8W5J
>>76
やっぱりと言うかそんなもんですか。
レスありがとう御座いました。

ノーマルEGマウント使用してますが、特に不具合やワンピース化の
必要性が感じられないのでそのまま使ってます。

78 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/08(水) 15:12:39 ID:kEM/U9Dp
>>77
取り付け精度に余程の問題があるとか、
ガンガンに高回転を回すとかでなければ、
ワンピースのメリットは感じないかも。
後は気分の問題?w

79 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/09(木) 08:21:33 ID:3hKWPpNw
>>74
お返事遅くなりました。RRはリアのステーがタレットリンクになっていて
ノーマルが販売されていないようなのです。ちょっと探してみます。レスあ
りがとうございました。

80 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/09(木) 12:24:55 ID:DyQQgOY8
>>79
キットに余りパーツとして入って無かった?
ステフナーが付いてたパーツなんだけど…
まぁ頑張って探してみて!

81 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/09(木) 15:58:59 ID:U6b4fZ/6
FW−05S京商カップジャパンエディション1と、FW−05S京商カップジャパンエディション2の違いってエンジンだけですか?

82 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/09(木) 17:13:15 ID:DyQQgOY8
>>81
マフラーも違うよ
後は一緒だったかな?

83 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/09(木) 17:15:10 ID:FVbJbWC9
S3のサスブッシュとRRRのサスブッシュって
ポッチが有るか無いかの違いだけですよね?


84 :59:2006/11/09(木) 17:38:59 ID:9axyNLPQ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k39469865

85 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/09(木) 17:43:26 ID:U6b4fZ/6
81ですが、マフラーとマニだけが違うんですか!?

86 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/10(金) 09:04:35 ID:WhTae76L
>>83
基本は一緒だけどRRRにはサスブッシュが2種類入ってるよ

>>85
そう!
マニも…
俺の記憶ではエンジン マフラー マニだけだったと思うよ

87 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/10(金) 19:00:50 ID:I793gi6K
ラジマガ今月号に載ってる下選手のRRRのフロントスプールは販売されているのですか?
それとも世界戦用ワンオフ?
スプール仕様にしたいのですが、SV用はポン付け出来ますか?

88 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/10(金) 20:07:59 ID:7Dmz5iWl
>>87
出来る
バルクヘッドから共通

89 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/10(金) 22:36:21 ID:0xtyNj9U
http://blog.livedoor.jp/c112/

90 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 00:20:09 ID:Dj5JfrWw
>>88
ありがとうございます
今、京商サイトで確認してきました。
早速、購入します。

91 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 00:23:04 ID:Dj5JfrWw
sage忘れスマソ

92 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 00:44:05 ID:jVG1xDQg
05の青いシャーシってプラハンでかるくたたくと曲がるくらい
やわいんでしね。

05RRの金色シャーシなんかつよそうでつが
ちょっと硬いとかあるんですかね?
シャシーロールを考えるとどうなんでしょか?

今日シャーシを曲げられてしまったんで
交換の参考にと。。


93 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 12:01:28 ID:ezs3dbvQ
>>92
それはS、T?
RR用のスペシャルシャーシを買うとリコイルが邪魔でエンジンが載らないよ。
GX15を載せてるTならRR用のシモ製がオススメ♪
VONE-Rに使われてたエンジンマウントと一緒に買いなされ♪
三つ穴の取付けが出来ない為

94 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 12:51:15 ID:INXzAi25
FW−05Sが廃番になったみたいですが、後継車は出ると思いますか?

95 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 17:32:34 ID:hBNsuK/c
もう4スト専用車でいいよ・・・FW系

96 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 21:07:48 ID:ezs3dbvQ
>>94
後継車はTやT+ジャマイカ♪
今は初心者向きでも2速は当たり前の時代になってるね。
05シリーズは04のように息が永くなるんジャマイカ?

97 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/12(日) 00:08:15 ID:4UIpop61
>>93

あざす。
tでつ。GXR15のリコイル付がのってまつ。

今日SPメインシャシーVSW050Bをかってみました。
叩き直すとシャシーロールがおかしくなるとか聞いたんで
叩き直したのは使わないことにしまつ。。


98 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/14(火) 12:26:51 ID:VjxJj9do
エボルバ2005ってみんななんのスプリング使ってますか?まぁコースや路面で変化するだろうけど・・・普段FシルバーRカッパーからやってるんだけど・・

99 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/14(火) 23:32:39 ID:Jg8IQKBS
>>98
> まぁコースや路面で変化するだろうけど・・・
解っているのに何故そんな事を聞く?
自分の走っている環境や仕様を書いた上で現状の問題点を書き
それを質問としたほうが意味があると思うけどなぁ
それともただ単に他人と一緒なら安心するから聞いて見たって事?

100 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/15(水) 21:03:17 ID:uivBrLJp
>>99 98です。みんなと一緒だから安心とかじゃないです。意見聞いてテストしたり実験するって参考になるし楽しいですよね?サーキット行って一日中ワンパターンなセットで走り回ってタイム計測じゃつまらないし ヒントとして聞いてみただけです。

101 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/16(木) 02:40:18 ID:OyyaZAiz
汝の勇気わるれないぞ
がんがれ

102 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/17(金) 09:04:28 ID:l5xSaS4X
ラジ仲間がTG10-MK.2SGというキットを買った(ノーマル)
で、対抗して何か買おうと調べているがFW-05Sだと良い勝負ができるのか
卑怯に速すぎるかどっちでしょう?

103 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/17(金) 16:25:58 ID:AbTTfgCq
>>102
05Sは2速付いてないのでそれを付けたら微妙に05Sが速いくらいでいい勝負。
ウデのさの範疇だとオモ。
しかしオプションを付けはじめると05Sがだんだん有利に。
チキチキで楽しみたかったら同じ車種買うのが楽しいよ。
壊したときのパーツも共有できるし。

104 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/17(金) 17:18:15 ID:mocxkSds
>>102
05S買うんだったら05T+のシャーシキットを
買った方がいいんジャマイカ♪
2速も標準装備だし!

105 :102:2006/11/18(土) 01:51:52 ID:A6gVbETZ
レスありがとう
京商サイト見てますがFW-05S=エディション2ではないのですか?
このエディション2というのを購入しようと思ってました
RRにも興味はありますが… 速すぎて壊すのがオチかなと

60km/h程度出るエンジンタイプのバギーを持っているので
エンジンがまるっきり初めてではないのですが…

106 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/18(土) 02:25:52 ID:a5khWqQ/
V-OneS3 買おうかなと思とります。 GPバギーはしてるんだけど! 性能とかどんな感じですかね? 参考したいんで意見聞かしてください。

107 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/18(土) 07:45:19 ID:i5GP2BBZ
S3はぃいぞ〜。
テクニカルサーキットならRRRと大差ないし。
実際漏れのホームコースでは0.3秒位しか違わない。

108 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/18(土) 08:51:32 ID:a5khWqQ/
107氏
そんなにいいですか! ますます買う決心が付いてきました。

109 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/18(土) 10:20:33 ID:aKCYKxd6
いいよねー
安いし速い。


110 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/18(土) 10:20:58 ID:Mg5TE9pA
S3良いですね。
本当に良く走る。セカンドカーとして買ったけど今ではメインになってます
マターリ仕様なのでほぼフルノーマルで壊れないです。

111 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/18(土) 10:39:50 ID:nm6O7WgH
バギーやっている人はオンはなんでもドリフトしまくり。
すべての操作が大げさすぎてしまう。フェイントとかカウンターとかオンじゃびっくりする動きする。

112 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/18(土) 10:52:36 ID:a5khWqQ/
皆さん、いろいろ有難う。 やはりテクニックも必要ですか! ますます気に入りました。 ボーナスで買おうと思います。

113 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/18(土) 19:56:32 ID:3oxW+CEM
>>112
SV買うならカップエィディションがいいよ

114 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/18(土) 20:36:40 ID:ONEW8z0K
>>113
カップエディションって通常キットと何が違うのでしょうか

115 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/18(土) 22:01:26 ID:Yw/9WUrV
>>113
せめて公式ページくらい見てから聞こうな。

116 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 01:33:33 ID:k4Jh8AU6
今月、RRRのエボか、エボWCエディションかおうかなやんでます。
それぞれの利点と、欠点あれば教えてください

117 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 02:33:10 ID:51eJQlTm
>>116
WCに欠点はないと思うよ!
金があるなら素直にWCを買うべし。
買い足すオプションは無いし…


118 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 04:11:37 ID:xBH9uMC7
>>116
予算があるなら迷わずWC
ノーマルEvoをWC化するとあの値段では買えない。
実際、必要最低限でオプション付けたらWCになった俺が言うから間違いない

119 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 11:33:02 ID:9V/4XPyW
長所や短所がわからなければS3をかおう。
S3でWC抜いた俺が言うから間違いない。

120 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 12:12:05 ID:k4Jh8AU6
返答ありがとございます。
RRRエボWCエディションを買います。
あと、プロポ(3PKもってる)、充電器、工具以外をそろえるといくらぐらい用意すればいいですかね?
エンジンはTZを買う予定です。

121 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 20:34:37 ID:LKLydBjn
TGエンジンからのほうがいいじゃまいか?
部品はTZと互換性あるし捨て金にはならないよ。
徐々にパワー上げていったほうが面白いし、自分の上達っプリも楽しめるし。


122 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 22:17:00 ID:VLdtk/Tx
リヤデフが2ベベル仕様なのでデフギヤセットを買ってきて4ベベル仕様に変更しようと思う。
その時ベベル2個追加でOKかな?
それとも元のギヤは8L位使っているので磨耗とかあって回転抵抗になるのでデフ内のギヤ全部交換するべきかな?

123 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 22:25:33 ID:StCkgqRR
どうせなら4枚新品にしちゃえば?

でも2ベベも意外と捨てたもんじゃないぞ。


124 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 22:45:29 ID:VLdtk/Tx
2ベベルの利点って何かある?

125 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 22:54:23 ID:StCkgqRR
LSD効果が弱くなるからリアに付けるとより曲がる方向になる。

126 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 23:00:22 ID:VLdtk/Tx
なるほど!
スポンジタイヤに挑戦するので硬めのオイル入れて2ベベルと4ベベルなら4ベベルが正解かな?

127 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 23:10:36 ID:vIOa3F/k
はじめまして。早速ですが、FW-05Sにタミヤのボディはつきますか?

128 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/20(月) 00:14:25 ID:O5ktStte
タミヤもなんでもそうだが200mm幅じゃないとGPツーリングには載らないよ。
シェブロンの198mm幅で何とか載るくらい。195や190は無理。
基本タミヤは載らないと考えたほうが無難だと思うが。

129 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/20(月) 00:34:27 ID:anoYlIwa
TG10-MK.2のボディは200ミリじゃなかったっけ?

130 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/20(月) 01:06:32 ID:O5ktStte
TG10-MK.2は載るだろね。あとTG10Rのクスコスバル。
GT関連ボディは京商とかぶってるし、わざわざタミヤ乗せるより手間かからないと思うけど・・・
昔ほどタミヤの造形が優れているとも思えないし。

131 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/20(月) 17:55:47 ID:4hWjF6Vh
レス有難うございます。05Sを買ってドリフトをやりたかったので、タミヤの
ボディを乗せたかったのですが・・・無理ですよね。ちなみに京商orFWに付くボディ
で、ドリフトをやるのにオススメ!ってのはありますか?


132 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/20(月) 18:33:41 ID:XkmZhlHH
私はtg10mk2にヨコモボディ付けてますよ

133 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/21(火) 16:55:04 ID:oBRjtr3e
この前は色々と、教えていただきまして、有り難うございました。
今日、さっそくエボWCエディションをゲットして、初めてのエンジンは、TGにしました。
ご飯食べたらさっそくつくるぞっ!

134 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/21(火) 17:09:02 ID:+Q1MUfik
>>133
購入オメ♪
作る時の不具合はないが、ブレーキパットの接着から始めるのが吉!

135 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/21(火) 17:11:31 ID:itxEY0Se
>135
購入オメ。
足周りは渋いからリーマー通せよ。

136 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/21(火) 17:26:58 ID:bXxTjIS/
購入オメ
リヤデフは組んだらケースの継ぎ目に薄ーくコーキングすればオイル漏れしないぞ

137 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/21(火) 19:32:23 ID:2lqjKNdX
>135
購入オメ。
二度手間だから、ダンパーは4本まとめて作れよ。。

138 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/21(火) 22:37:44 ID:Anbzkou+
みんな組み立ての時に独自のノウハウがあるんだな

139 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/21(火) 23:28:09 ID:YAAevvRu
>135
購入オメ
説明書どうりにきちんと組めよ。
きちんと組んだつもりでも意外と組み間違えって有るからな。

140 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/22(水) 13:17:19 ID:F3J9+IkO
>135
購入オメ!
ちょっと難しい話だけどフロントロアサスのスタビホルダーのカムはリバウンド調整用だからな。
バカ穴にしてどこに回してもスムーズにして、
イモネジでスタビの効き合わせてからカムでリバウンド微調整だっ!

141 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/22(水) 17:53:19 ID:rzzmPOv2
>>140
えっ??そうだったの。
リバウンドはバンパーブレース隣にあるイモネジ(上からねじ込むやつ)で調整するんだと思ってたけど。
カムって滴型のやつですよね?あれは何の為にあるのか今まで解らなかった。
勉強になったよ。

142 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/22(水) 18:39:08 ID:F1Zk/xxj
カムでスタビを合わせてからイモネジでリバウンド調整じゃね?

143 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/22(水) 19:28:48 ID:5xfEnVr+
それだと、スタビの高さが合わせられないんジャマイカ

144 :142:2006/11/22(水) 20:21:06 ID:F1Zk/xxj
だから先にカムでスタビを揃えとくんだつってんじゃねーかよー
サーキットでリバウンド調整するのにカム回してとかやってらんねーぞ?

145 :140:2006/11/22(水) 20:54:19 ID:F3J9+IkO
>144
それだと左右で微妙な差がでちゃうんだよ。
拘るならイモネジで左右のスタビの効き(効き始めの調整も可)あわせてカムでリバウンド調整。
カムで調整するのもイモネジで調整するのも手間は大して変わらないよ。

146 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/23(木) 14:21:33 ID:jZ1bO72k
RRRをEvo化して、余ったパーツと手持ちのスペアパーツでMR2駆車が出来そうなんだけど、
2駆車作って遊んでる人いますか?

147 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/23(木) 15:37:46 ID:u6/A2WgH
つーか気分転換にフロント側のドラシャとかベルト取って遊ぶくらいのことみんなしてるんでは?

148 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/23(木) 23:46:33 ID:NRvWZW3E
前に、ミドルベルトが斬れ
強制二駆になったorz
腕が悪いのもあった
(それが全てという話もあるw)
が、とてもじゃないが、まともに走れんかった。
やはり、四駆の恩恵はデカい。

149 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/24(金) 00:00:24 ID:yctncHhD
つか、ちゃんと減速、ちゃんとステア、ちゃんと加速しないとまともに走らないシビアさが面白いんだけどね。
で、フラストレーション貯まったらまた戻す、と。

150 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/24(金) 00:56:23 ID:9WAfxWUR
なるほど、ありがとうございます。
メリハリをつけるドライビングの練習と気分転換にはなりそうですね。
組んでみます。

151 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/24(金) 17:33:01 ID:sZ8o0l/5
RRRエボWCエディションをつくってるのだが、ドリパケしか作った事ないので、作り始めてびびったよ
作り始めて、すぐにいろいろ足らない事が判明した。
とりあえず、説明書を熟読ちゅう。
なんで、キットと違う説明書がはいってるんでしょ?
後々使うのかな?

152 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/24(金) 17:39:55 ID:3vppn2r2
>>151
RRRエボの取説とWCの追加取説を見ながら組む。
WC専用のパーツは追加取説を見ながら組むんだよ。
リアスタビとかは…

153 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/24(金) 20:29:55 ID:fd8NBGMV
>>151
電動しか組んだことがないなら結構追加の工具とか必要ですね。
エンジン周りは専用工具で組んだほうが良いですよ。
クラッチツールやプラグレンチなど
以外と便利なのは200_のノギス。と言うか必需品になると思います。
EPとは違う楽しさがあると思うので、しっかり組んで思いっきり楽しんで下さい。

154 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/24(金) 20:34:45 ID:2voT5eqx
シックネスゲージは絶対必要だね。クラッチ周りのクリアランスとか。

155 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/24(金) 20:49:11 ID:Q1GVAiuk
>>154
おぉ!なんか目から鱗だ

タペット調整しか頭に無かった
クリアランス計るなら確かに・・
ただ、シネックスゲージって細いのあるのかな・・?
昔のバイクで使ってた幅1cmくらいのしか持ってない


156 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/24(金) 21:21:53 ID:PLIXERvM
タペッ・・・ト?

157 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/24(金) 21:58:08 ID:szbxmwax
マペッ・・・ト?

158 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/24(金) 22:03:15 ID:UUi/okV+
タペット・マペットwww

159 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/24(金) 22:26:59 ID:Q1GVAiuk
http://www.fureai.or.jp/~noranbo/tappetto.htm
君ら、これでいいかな?
一つお利口になったね^^v

160 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/24(金) 23:50:14 ID:yraPRYWX
^^vこれなつかしいな
はじめて見たのはもう10年位前になるか

161 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/25(土) 02:11:55 ID:OoOKjVUD
俺は、このやり方でやってるのでシネックスゲージは使わない。
ttp://www.knack-racing.com/
でも、クラッチの調整法も人それぞれだから、やりやすい方でやればいいと思う。


162 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/25(土) 22:23:31 ID:T/cc8yeR
シネックスゲージ
シックネスゲージ
シックスネスゲージ

ヤヤコシス・・・w

163 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/01(金) 00:13:00 ID:IBMFb2u9
FW-05RRを買おうかなと思ってるんだけど、タミヤの
スターターボックスTWっての持っててこれでエンジンかかる?
それとも京商の買わないと駄目?


164 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/01(金) 22:02:39 ID:z7cN1xpF
>>163
その組み合わせで使ってた。問題ないよ。

RRRだとリアタイヤがスターターに当たる。
RRR用に狭小のスターターを買う羽目になった。
それでもリアタイヤとのクリアランスは少ない。


165 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/01(金) 22:57:40 ID:/iBUBGnu
先を見据え、1歩先を読んだアドバイス
イカスナコノヤロ!

166 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/06(水) 21:31:19 ID:NsLmMUWi
サーキットでRスリックタイヤ(M-30MN)を使おうと思うのですが、今までVスリックタイヤしか使ったことがありません。RスリックとVスリックではどのような違いがありますか?

167 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/07(木) 17:50:27 ID:woG0gmcM
RRRエボWCエディション間もなく完成するのですが、ブレーキのリンケージが説明書どうりに作っているつもりなのだが、
長すぎて、サーボがフルブレーキの位置ぐらいになっているのに、ブレーキが全くかかってなく、
その状態でも、まだリンケージが遊んでいるんです。
皆さんはそんなこと有りませんでしたか?

168 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/07(木) 17:53:22 ID:aE05dIep
>>167
ブレーキのクリアランス多すぎね?

169 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/07(木) 18:30:51 ID:3JWBmDI/
>>167
取説通りだとブレーキはかなり甘め!
キャップスクリューを閉め込んで調整するべし!

170 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 00:11:01 ID:NGiSdjVf
FW05使ってます。
デフオイルについて質問なのですが、こういうときにこうするってのがいまいち分かりません。
京商サーキットではF:5〜30000番、R:5000番位というのは分かりましたが特設やパーキングロットでもこのままでいいのでしょうか?
どなたかご存知の方、ご教示ください。

171 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 00:52:44 ID:sD10t5rE
硬くしたければ数字を上げる。

172 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 12:53:49 ID:OxhJ2Uoq
フロントを硬くしたらどうなるんですか?
リヤを硬くしたらどうなるんですか?
フロントもリヤも硬くしたらどうなるんですか?

173 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 13:09:23 ID:STHT4x3D
>170
ちゃうちゃう。
京商では
前10000前後
後3000前後だよ。

パーキング大体それでいけるんと違うかな。

174 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 13:29:26 ID:ulhMNJEy
>>172
まあまあ凄くなる
ぼちぼち凄くなる
すげー凄くなる

175 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 14:52:40 ID:STHT4x3D
100000の間違いだわ。
すまそ。

176 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 16:06:51 ID:sD10t5rE
硬くすると駆動力は上がるが曲がらなくなる。
これで前後どうしたらどうなるか理解できるか?
よく考えれば足りないオミソでもわかると思うよ。

177 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 16:09:42 ID:1clCb44y
新規でGPカーを初めてみたいのですが、京商フェーザーかFW05Tプラス
どちらを購入するか迷ってます。どちらがお勧めですか?
EPカーの経験あり、京商サーキットが割合近くにあり、レース出場とかは特に
考えてなく、サーキットでちょこっと走れればそれで良いと思ってます。

178 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 17:04:11 ID:sD10t5rE
その二択なら迷わず05Tカット家。

179 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 17:14:58 ID:i8xTGNfZ
FW-05RRにGXR15エンジンを載せてみたいのですが
いろいろ調べたつもりなのですがメインシャーシに
穴を開ける方法以外思いつきません
どなたかこの方法以外で載せた方がいらっしゃったら
教えて頂けないでしょうか

180 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 17:30:18 ID:xax2RRQc
>>179
(`・ω・)つ【GS-15-R用のエンジンプレート 品番74901-12】
買っとけ
400円なり

181 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 17:36:56 ID:i8xTGNfZ
>>180
ありがとうございます
半分あきらめていたので助かりました


182 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 18:00:38 ID:xax2RRQc
>>181
クラッチはそのままRR用は使えないぞw
T用を調べれ汁。


183 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 19:34:48 ID:f3NCtO4p
2速シューのスプリングも交換しとけ。R用じゃ調整しきれないぞ

184 :170:2006/12/09(土) 00:30:19 ID:ARLbNlbZ
>>173
ありがとうございます。
F:100000、R:3000ですね。やってみます。
05Sで2ベベルなので4ベベルに交換しないといけませんね。

>>176
スルスルボールデフ全盛の電動から来たものなのですみません。

185 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/09(土) 08:23:16 ID:QEIakuLY
>>182 >>183
重ね重ねありがとうございました
とても勉強になりました

186 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/09(土) 09:04:45 ID:hzrUxmZh
>>184
ベベルは交換というより
足せばいいとオモワレ
減りが気になるなら
現状のベベルを
前か後ろのどちらかに使い
新しく買った方でもう一つを組めばヨロシ

電動のボールデフとは似て非なる所があるので
切り離して考えてくれてもいいのでは

187 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/09(土) 13:11:10 ID:OFjGFc+u
今度エンジンカーを始めようと思っています。
V-OneRRRにしようと思っているんですがやっぱりRRRエボの方がいいんでしょうか?
ヤフオクでRRRのメカ・エンジン付きが38000円なんで迷っているんですが

188 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/09(土) 16:37:55 ID:mq9V2dmu
>>187
素直にエボにしとけ!
WCがオススメ♪

189 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/09(土) 19:09:56 ID:Zsx1dO+N
中古エンジン買うなんてアフォのすることだと思う。

190 :170:2006/12/09(土) 20:21:01 ID:ARLbNlbZ
>>186
どうもありがとうです。
さっきIF102とBS107買ってきました。
VZ012は小ベベル8つと大ベベル4つで定価900円ですが
IF102ですと小ベベル4つと大ベベル2つで定価400円ですみました。
インファーノ用ですがどう見ても同一品のようでしたので買ってみました。
BS107ベベルシャフトは6本も入っていたので2本入り無いか探したのですが残念ながら無かったです・・・orz

今書いてて思ったんだけどケチらないでVZ012とデフケースも買ってセッティング用のスペアデフとして
組んだほうがよかったかも・・・オイルの入れ替え面倒だから。

191 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/13(水) 19:37:09 ID:qLnYxUmO
EP初心者ですが、エンジンカーにそそられます。
近県に1/8も走れる広いコースがあるので、そこで走らせたいと思います。(ただ、冬季休業中です)
後からお金をかけたくない(修理費別)ので、これぞ、というものやタイヤセッターなど、募集しています。
タイヤセッターはF103や1/12でも使いたいのでオートでテーパーができて多少高いものを探しています。

色んなスレで色々聞いてますが、まぁ、ボーナスが出た、ということで。
走り出すのは来春になると思います。

192 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/13(水) 19:37:55 ID:qLnYxUmO
おっと、EP初心者ではなく23Tでコースフェンス接触なしで1パックぐらいは走れます。

193 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/13(水) 19:58:45 ID:aEHRMTHb
タイヤセッターで良い物っていったらやっぱりHUDYになるんじゃないの。
知り合いが京商のオートマチックの使ってるけど良い感じみたいよ。

194 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/13(水) 20:40:49 ID:xUVwz2XY
そんなもん買うよりサーキットに10日行ったほうがいいぽ

195 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/13(水) 22:04:51 ID:MSklzc6i
>>191
募集って何?
要らなくなった奴送りつけたら買い取ってくれるの?

196 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/13(水) 23:33:09 ID:qLnYxUmO
>>195
すんません、募集じゃなくて探してます、という意味です。
本来はF1(プロテンタイヤ)の整形なんですが、長く使うのでいいものを、ということです。

197 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/14(木) 11:39:47 ID:/ubrlJgi
日本語変ですね。あとスレチガイ。

198 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/14(木) 21:10:58 ID:SYJ0sRut
エボルバなんですが、直線のフルブレーキングでクルリとスピンするんでしゅがアライメントがおかしいのでしょうか。
路面のうねりでこうなっちゃうものなんですか?セッティングゲージ買うか悩んでいます。

199 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/14(木) 21:57:44 ID:D9bQT3BG
1wayでしょ?そーゆーもん。
そもそもフルブレーキなんてしない。
まだあなたにはハチイチは早い。
1/10ツーリングから始められては?
ハチイチレーシングならアライメントゲージは必携じゃないすか?

200 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/14(木) 22:06:27 ID:whAKNl7J
>>198 足回り左右ちゃんと同じくアライメント出来ていますか?キャンバー、リバウンドなど 最悪はシャーシのねじれ・・・など

201 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/14(木) 22:59:09 ID:t9Tk3+s6
左右のタイヤの変磨耗がでるだけでも回りやすい
のでワンウェイは難しい

玄人向き=ワンウェイ

202 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/15(金) 19:40:36 ID:PVcMyzcj
皆さん、フライホイールはどうやって外してます?ツールかなにか有るのかな?
当方、初めてGPに転向したもので

203 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/15(金) 19:43:06 ID:y1b72qnX
ツールあるよ。

204 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/15(金) 22:26:40 ID:BidWaRR6
つ【フライホイールプーラー】
京商 No.80162
\ 2625

205 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/15(金) 22:50:19 ID:6bf2j2p3
まあ漏れはどうせ傷つくのでかまわず100円パイプレンチだけどなw

206 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/15(金) 23:34:21 ID:y1b72qnX
傷くらいはかまわんが、シャフトが曲がりそうで怖いな。

207 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/16(土) 02:24:40 ID:ukGl91hc
パイロットシャフトなんか手でどうかしたくらいでは曲がらんよw

208 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/18(月) 16:25:59 ID:CxiTAYi0
当方05Tでしてスポンジタイヤデビューしたいのですが、
メカボックスとリヤタイヤ干渉しちゃいますか?
その場合カーボンデッキに変えないと駄目でしょか?



209 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/18(月) 16:58:06 ID:HPAAee6r
昨日サーキットデビューしますた。
みんな早すぎ!!
リアサスアームとか壊れてくれたし出費は痛かったがめっちゃ楽しかったyo!
それにしてもスターターボックスはめっちゃ便利そうだ…
ボーナスで買っちゃおうかな??

210 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/18(月) 18:41:03 ID:HQ51ebfz
>>208
ホイールにはオフセットというモノがある。
詳しくは店員に教えてもらえ。

211 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/19(火) 15:03:57 ID:4x9TCnXc
>>208
カワハラのタイプBオフセット+1ならそのまま付けれる。
メカボックスに当たる心配は無し。
タイプAはハブに当たるからショートシャフト、ワイド用アクスルが必要。

212 ::2006/12/19(火) 18:45:36 ID:00dNywWk
全幅変わるんじゃね?

213 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/19(火) 19:01:04 ID:1sdbzdv6
ノーマルサスアームだとサスボールねじ込む穴が浅いのでオフセット0じゃないと無理。
ハードサスアームならオフ1でも行ける。

214 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/19(火) 19:18:08 ID:mRqqnYvG
>>205
ふと思ったんだか、パイレンでどうやってフライホイル外すの?
シャフトの先のビス固定して回すとか?
こねて取るとかじゃないよね。
こねるのならシャフトは逝かなくてもベアリングの方に負担が行きそう。

215 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/19(火) 20:12:34 ID:axOHcg6/
パイプレンチでフライホイル固定してパイロットをレンチで回して外したり固定したりするんだけど?

216 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/19(火) 22:00:42 ID:T9fT1iI3
俺は、ウォーターポンププライヤーでフライホイルを挟み、
くねくねして取ってる。

217 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/20(水) 01:22:13 ID:f+QIWnad
>>212
2ミリ増えるから調整

>>213
05Tは05T+じゃない限りノーマルハブは穴は大丈夫!
RRRハブの05T+はどんなスポンジもOKでしょ

218 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/20(水) 05:57:00 ID:hx2njHzS
>>217
ハブじゃなくてメカボックスに当たる可能性がある。

219 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/20(水) 16:53:00 ID:FZgMNtk2
お知恵を拝借願いたいんですが
GXR15と同等レベルのエンジンを探しているのですが
PICCO P1-R 15RE 
OS MAX-15CV-R(P)
の他でおすすめのエンジンありませんか

220 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/20(水) 18:08:03 ID:qSYhyRuO
生産中止の15CVーRなんておすすめできない。
12TZーP3が良い。

221 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/20(水) 21:35:39 ID:Bdzl/oRH
おーいTGは?
特性はちょと違うが同レベルだと思うぞ

222 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/20(水) 22:15:20 ID:f+QIWnad
>>218
05T持ってるの?
持ってる俺が当たらないって言ってるのが分からないのかな?

223 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/20(水) 23:36:03 ID:CtzYp5zS
TZは速すぎ。
中級者位ならサーキットでGXRの方がタイムでたなんてことがよくあるからね。
漏れは間違いなくTGを勧めるよ。
TZとも互換性があるみたいだからうまくなったら、すればいいし。

224 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/21(木) 00:30:17 ID:FX5IGe+D
TZとTGどっちも使ってるけど同じレベルというならTGかな。
P3でもかなり速いし。
ストレートはやっぱりちょっと遅いけど、
インフィールドだったら燃料調整が上手くいけばそこそこいけるし。
クランクケースのベアリングがTZとTGは共通だから
クランクシャフトは互換性有りの可能性がかなり高い。
ひょっとしたらキャブもいけるかも。



225 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/21(木) 09:08:30 ID:2DscT5JW
>>219 です。
遅レスすみません。
多数のレスありがとうございました。
TG買いに行ってきます。



226 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/21(木) 12:41:14 ID:+k5xgbiO
こんにちは

SV買ったのですが RRRの大半のパーツは、ぽん付けできますか?
教えてください

227 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/21(木) 13:16:28 ID:26cnhDJk
>>226
できるよ

228 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/21(木) 13:18:13 ID:tgGluqSL
公式のパーツマッチング表。

229 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/21(木) 14:01:25 ID:+k5xgbiO
ありがとうございます


それは京商公式サイトでよろしいのですか?


230 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/21(木) 15:19:35 ID:tgGluqSL
タミヤの公式HPに京商製品のパーツマッチング表があると思う?

231 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/21(木) 15:55:44 ID:26cnhDJk
>>230
>>229はそう思ったんだろ…


232 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/21(木) 21:27:59 ID:vHVYsaC+
>>229氏へ、組立/取扱説明書の後半にもスペアパーツ及びオプションパーツ一覧がありますよ

233 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/21(木) 21:59:18 ID:FX5IGe+D
>>226
サスアーム周辺はOK!
プーリーもセンターベルトのフロント側さえ気を付ければ大丈夫。
ただセンターベルトの取り回しが違うから、
センターベルトの前後のシャフトはRRRとは違うよ。

234 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/21(木) 23:02:34 ID:r18m3ijG
RRRにTF5のダンパーポン付けできる?
長さ違ったっけ?

やってるひとよろ。

235 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/21(木) 23:25:13 ID:H/vizIHV
確かじゃないけどダンパーシャフトの長さがちょっと短かったような・・。

236 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/23(土) 00:43:00 ID:W6Z2o3o5
>>234
ダンパーシャフトはRRRに比べて2mm短い28mmです
RRRのダンパーシャフトは30oですね。


237 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/23(土) 19:59:17 ID:E6K92FSl
でも電動用はEリング止めだよね?
GP用はネジ止めの分2mm長いんじゃね?
実際組んでみたら同長になるかもよ。

238 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/23(土) 23:31:26 ID:W6Z2o3o5
>>236です
>>237
ねじ止めの分、なるほどです
Eリングだとねじの分長く取れますね
シャフトの長さだけしか見てませんでした。
話は変わりますが今日、SV購入してきました。これから製作です
久しぶりの組み立てなので楽しみです。

239 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/25(月) 17:44:26 ID:Qj2XHEsy
3点止めGS15エンジンをエンジンブロックを使って4点止めめで固定する方法ってありますか?
FW-05RRに載せたいと思ってます

240 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/25(月) 22:58:30 ID:MdgT3/Vz
>>239
GS15はわからないが、GXR15は4点止めしてたけど。当方05T+でした。
現在はオプだらけで原型をとどめていないが。
これなら最初からRR+エンジン買えてた...ort

241 :234:2006/12/25(月) 23:09:56 ID:eWCJSbNi
TF5用買ってみました。
ノーマルではだいぶV1ダンパより短いので、30ミリシャフト使って組んで、ケースより下はほぼ同じ長さ。
ただしキャップが短いので、全体としてはV1ダンパより短い。

組んだ印象としては・・・スムーズなんだけど下死点でダンパ内のネジ山に引っかかるような動きアリ。

キャップが一定の所で止まる構造になってるのは不確定要素が減って好印象。

ネジ山の件はもしかしたら不良品かもだからK商にメールしてみまつ。

242 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/25(月) 23:13:11 ID:eWCJSbNi
連投スマソ。
ピストンは3×1.1が付属でV1ダンパとは内径と厚みが違うので既製品は使用不可。

ちなみにシャフトに付けた印象はもとからキツキツで回転しない。
漏れとしてはケースの削れを押さえるために回転方向にはフリーにしたいから微妙でした。

243 :239:2006/12/25(月) 23:47:51 ID:Qj2XHEsy
>240
レスありがとう。
エンジンマウントはFD20ですか?
GS15のエンジンマウント取付のミミは一般的な2つの丸穴でなく
フタバのサーボみたいに開放型の穴になってるけど大丈夫かな?

244 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/26(火) 11:55:51 ID:OSNTZK8L
>>239

>>180

245 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/26(火) 18:34:06 ID:Y1xoJw4B
http://rcblog7.blog83.fc2.com/

このブログに12TZの慣らしのやり方が詳細に説明されてるんですが、
このやり方敢行された方いませんか?
またGXRを同様の方法で慣らししても問題ないでしょうか?

246 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/26(火) 20:18:58 ID:bnXSM1Ia
TZってシリンダーはチタンコートだよね?
ニッケルめっきのシリンダーに同じことしていいかどうかわかんねえぞ。

247 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/27(水) 01:22:14 ID:on4ecQlC
>>243
どうだろう。正直わからない。すまん。
エンジンマウントは純正品ではなかったと思う。
あの頃、改造することに夢中で自分で何買っているか
わからない状態だったので...お恥ずかしい。


248 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/27(水) 17:57:36 ID:NZUFTVQy
>>246
えぇーっ!
TZってチタンコートしてあるんですか?


249 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/27(水) 20:52:34 ID:T/X60mcC
久しぶりに05tを走らせたらまっすぐ走りません!
ハーフスロットだと直進するのですが、
フルにすると右に曲がってしまいます。
よくぶつけたのでシャーシ曲がってそれが原因かと思うのですが?
他に考えられる所があれば教えてください。

250 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/27(水) 21:36:15 ID:A1wzm50h
>>249
右側のドライブシャフトが無い。もしくはネジがゆるんでるに一票。

251 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/27(水) 21:58:45 ID:ca7w56/Y
>>248
そう雑誌に書いてあったよ。
12TZはチタンコートで12TGはニッケルメッキ。
なのでTZパイロットSをTGに流用してパワーあげてもシリンダーが耐えられないかもね。
TGのパワーあげるならTZシリンダ&ピストンを流用したほうが耐久性の問題からいいと思う。

252 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/28(木) 01:07:10 ID:EscEebJQ
FW-05RRにSのメカボックス付けることはできるでしょうか?

253 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/28(木) 05:10:25 ID:byTnfsLj
>>252
できる!
ただしブラケットと連結出来ないから
代わりに3ミリカラーを挟む
これでOK

254 :249:2006/12/28(木) 10:34:16 ID:vKBXcu3b
>>250
シャフトは入ってます。
一度ばらしてみます。
ありがとうございました。

255 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/28(木) 10:55:18 ID:mCDgH/aZ
>>254

シャーシが曲がる前からその症状があるなら足回り

アライメントは左右対称にガタなくスムーズに

つか曲がったシャーシ交換しないと意味ないですよ

256 :252:2006/12/30(土) 21:12:31 ID:WR5PtQ7B
>>253さん、ありがとうございました。

257 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/31(日) 01:22:39 ID:LO1fTGLH
この前購入したSVが完成しました。
組んでみて思ったのですが、ロールバーが無いので持ちにくいですね。
SV持ってる方々はどうされてますか?自作ロールバーとか付けているのでしょうか?

258 :!omikuji!dama:2007/01/02(火) 21:03:15 ID:rLZdov3s
S3は持ってないけどGPなら、ボディのフロントウインド開けて、そこ持てばイイんでね?
ボディ被せたら大概はロールバーなんて持てないしょ。そんな事ない?

259 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/03(水) 17:18:28 ID:WCrN8lDm
誰か、今度出た(というか、出る?)2Dクラッチ使ったヤシいる?
いたら、スプリングの品番教えて。

260 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/03(水) 17:33:13 ID:d264eRhB
FM432 4Dクラッチスプリング(Φ1.9×1.5巻)

261 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/03(水) 18:05:57 ID:WCrN8lDm
>>260dクス

262 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/09(火) 19:00:54 ID:yH14Tb0g
HUDYのタイヤセッターを買いました。
買いましたが、当方、英語がさっぱりで、使い方が良くわからない
サイトをみても日本語の説明が無くて困っとります。
どなたか使っている方いましたら教えてください

263 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/10(水) 08:32:17 ID:xQZyJJVn
素人質問ですみません。
V-ONE RR を 中古購入しました。近所のサーキットが
低速なので、ギア比を加速重視に変えたいと思いますが、
やり方が分かりません。1速ベベルギアのみの交換でも噛
み合わせは上手くいくものなんでしょうか?スーパーギア
や2速も交換する必要があるのでしょうか?

264 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/10(水) 23:40:53 ID:r7LxaDBI
>>263
おまえ、回答貰ってるだろ?
礼も言わずにトリプルマルチかよw

初心者が中古なんか買うからそうなるんだよ

265 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/11(木) 00:13:06 ID:yfCDvb+G
こんにちは僕は京商のV-OneSVを持っているんですけど軽量化をはかるには皆さんだったらどのようにしますか。教えてもらいたいです。

266 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/11(木) 00:50:42 ID:lyuVZe9y
>>258
>>257ですレスありがとうございます、暫くここにこなかったのでレスをもらって感謝です
いつも走らせているRRRとこの間まで走らせていたSUにはロールバーが付いていてSVには付いていないので
なんだかロールバーが付いていないと変な感じがあったのでロールバーを付けている人は居ないかと思いまして。


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