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【田宮】DDツーリングF103GT2本目

1 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/23(日) 23:22:39 ID:Xa8KcGOb
ほそぼそとやってまーす。

        前スレ
田宮】DDツーリングF103GTその1
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1140600811/
        過去スレ
田宮DDツーリング仕様シャーシキット【仮称】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1131184789/

2 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/23(日) 23:24:59 ID:PUZKgtpi
2んぷさん

3 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/23(日) 23:27:07 ID:eRCOgEWx
3台目に浮気して〜も

4 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/24(月) 01:02:09 ID:03YH4j+/
四年目の浮気ぐらい 大目玉

5 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/24(月) 01:09:02 ID:mK+0hnBa
とりあえずF103GTの必須OPは何だろ・・。
安全に走るならスポンジタイヤ?あとTRFダンパー、ヒートシンク、04スパーとピニオンくらいなものか?まぁ素でもデフ調整がしっかりしてればある程度いけるけどね。

6 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/24(月) 11:16:21 ID:l/VRD8Nn
何気に進化している103のボールデフ


7 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/25(火) 12:31:04 ID:edHYj7YU
103に必要なモノ……腕と気合い(笑)

8 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/25(火) 15:10:03 ID:hS7nSZ20
きちんとセットが出ていれば、どノーマルでも四駆と混走できる。
あとは腕と気合ってのは>>7に同意。

9 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/25(火) 18:56:34 ID:lBHStrC8
インナースポンジ数種類!!


10 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/25(火) 19:36:33 ID:IH5srP/A
まさか2スレめまで行くとは…

11 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/25(火) 20:10:08 ID:IVO8SsUg
>>1


12 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/25(火) 21:08:39 ID:FKEr3i7/
>>7
適当にパチパチっと組んで
お気楽にビューンって走って
ドカボキゲショってお持ち帰りしてる俺は異端だったんだ・・・


13 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/25(火) 23:19:43 ID:1BsUZj28
スカホ8時間耐久見てきたよん!
10台走ってたけど、ヨコモラジアルとは思えぬグリップ走りでレベル高ええ!
参加した方、セッティングご教授願います!

14 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/26(水) 04:52:57 ID:0z6hKv34
>>6
”何気に進化している103のボールデフ ”って
何か変わったんですか?

15 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/26(水) 07:33:49 ID:g87MJnlq
>>ボールデフ
前は裏技を使ったりしたけど、
ちょっとした欠点を全部解消していて
以前のF103に比べて全然別物、
よく出来ているよ。
GJ!MS

16 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/26(水) 10:59:08 ID:lK6yMR6S
>前は裏技を使ったりしたけど、
>ちょっとした欠点を全部解消していて

          : ノノノハヽヽヽ : 
        .-"´         \. 
        :/   _ノ    ヽ、_ ヽ.:
       :/   _     _   ヽ:
      :|   /::忌」 __ i::忌ヘ  |: 
      :l  o゚  ̄  Y::::::Y  ̄ ̄ ゚o l:
      :` 、 〃//  V^V  //〃 /:
       :, -‐ ○.    ̄     /
       :l_j_j_j と)丶──┬.''´
          :|     :i |:
            :|   :⊂ノ:.

17 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/26(水) 11:16:03 ID:uzXrUOn0
進化っていうか実際は退化なんだよな。

18 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/26(水) 12:25:03 ID:KPML4CAR
あの以前と変わらずまともにするのに手のかかるボールデフを褒めちぎってるよ〜

19 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/26(水) 13:24:38 ID:livzFs9x
>>17 >>18
103のボールデフってそんなに悪いの?
素で組んで、ちょっと締め込んだだけで、
ひっかかる感じがあるのは気になるけど・・・。

20 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/26(水) 16:04:24 ID:FGDFxQNa
>13
ボディはどんな感じでしたか?


21 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/26(水) 20:14:21 ID:KPML4CAR
>>19
デフハウジングのデフプレートが収まる所が波打ってて収まりが悪かったり
デフプレートの仕上げが悪くて磨きが必須だったりする所。
この二点を修正すればスルスルに軽く、スリップしないデフができあがる。
DD車はこれができないといくら他の部分をセッティングしても走らない。

22 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/26(水) 22:08:16 ID:q9QVZu7q
実売¥8000のキットにそこまで言われてもなあ??
それは社外パーツでいいんじゃない?
キット買って色々パーツ組んでも415とかよか安いよ!


23 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/26(水) 22:35:24 ID:vX93y6xE
>>22
>>17,18,21 のデフの事を言ってる?
それなら同感。値段の事考えたら、少々の手間はいいと思うよ。
スクエアから出てるデフハウジングが波打ってるとかだったら、
酷評もわかるけどね。
社外品でデフプレートって売ってるの?

24 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/27(木) 00:22:05 ID:SvHseaYK
デフ以外でも値段考えたら良くできてると思うんだけどなあ。
最近はTTとか恐ろしい車があるからそう感じるのかな?
デフプレートの磨きなんてハウジングにくっつけてスリスリすればOKだし、
どうせ溝できちゃうから自己満足だしねえ。


25 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/27(木) 00:28:47 ID:AABJy2tT
>>24
ヲイヲイ
デフプレートを磨く意味分かってる?

26 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/27(木) 01:20:08 ID:M4KVDmWx
>>20
タミヤボディのみレギュみたいだよ、NSXが大半
ここにレポある
://sky.ap.teacup.com/tqtoshi/


27 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/27(木) 01:30:36 ID:k6gXafn5
ほぉ。F103GTになってボールデフが改善されたのか。
以前は耐水ペーパーで水研ぎをやって、
オプションのタングステンデフボールを付けてたが、もうその必要も無しかな?


28 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/27(木) 09:15:43 ID:0o3nJpgP
>>27
そこは何も変わってないと思う。
プレートの水研ぎとボール交換は、ボールデフ必須の作業じゃないの?
キット付属のボールは、安価なボールが入ってるから、
気になるなら即交換すればいいと思う。

29 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/27(木) 11:22:39 ID:fsH5aT7/
ど素人質問… キット標準のデフボールって使ってくと減って小さくなっていくもの?プレートが削れるだけ?

30 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/27(木) 15:50:29 ID:io7EdJoY
>26
サンクス。充電器すごいなあ〜

31 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/27(木) 15:58:09 ID:rbnTwEQ1
>>29
材質による。
まあ、消耗品である事には変わりはないが。

32 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/27(木) 16:06:04 ID:rbnTwEQ1
自分の感覚としては
・キット付属のスチールボール
 ボールとプレートが同時にまろやかに消耗する。定期的に全交換。
・軽量デフボール
 プレートを消耗させて、消耗したプレートにボールがやられる感じ。
 走行毎チェックや定期メンテナンスが怠れない感じ。
・タングステンデフボール
 圧倒的にボールが強い。プレートのみの交換にしてしまってもいいが、
 プレートの予備をもう1つ余分に用意した方がいいかな?
でやってるが改めて文章に書き起こすとうーん?

33 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/27(木) 19:16:45 ID:gExWyUzh
>>26 ありがとうございます。

文章と写真でわかりやすいですね。
ロール幅よりもロールスピードか。
本当、参考になります。

34 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/27(木) 22:19:36 ID:LBcc952o
>>28
そうか。まあ、最初から鏡面仕上げのプレートが付いてくるとは思わなかったが。w
個人的には、デフの調整に関してそんなに手間と思った事無いんだけどね。
というか、F103は手間の掛からないシャ−シだったが、F103GTは、、知らない。W
気にはなってる。

35 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/28(金) 01:00:19 ID:phz3UPbm
まろのF103GTが今日複雑骨折の末死んだ…鮮やかな空中の舞いであった…悪魔の様な11ターン。エンドベルもパックリ。最高速のままで突っ込んでゴメンナサイ。お前は確に速かった。蚊が憎い…あぁさようなら… … (泣)

36 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/28(金) 08:41:35 ID:ffRXRkfo
でも今のツーリングカーのデフは説明書通り組むだけでスルスルスムーズに組めるよね。

37 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/28(金) 10:54:07 ID:JO+DRjoB
セラミックボール入れるとスルスルが持続するぞ。
特にシャフト車。ほこりとか入らないから。




異様に高いがナー

38 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/28(金) 20:31:00 ID:ePr/4wFd
>>35
。・゚・(ノД`)・゚・。

39 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/28(金) 23:02:31 ID:L8SB1B45
>>35
漏れのモーターなんか取り付けようとした時手ェ滑らせちゃって
コンクリ敷きの床に落っことしちゃったさ・・・
エンドベル歪みマグネ割れ・・・orz

とりあえずブラシとバネとローターだけ引っこ抜いてしくしく泣いてるよ・・・
ベアリングも抜いてみようかな・・・ハハハ・・・

40 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/29(土) 00:45:47 ID:JyGnnJBK
2台目のF103GT買ってきました〜 今度はスポチュンまでにしる。…といいつついつも店に来ている激速F1軍団が来るとどうしてもモータを替えたくなる…抜かれるより後ろに付かれブレーキかけられるのが悔しい〜

41 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/29(土) 01:08:51 ID:hZxa4D3Q
つブラシレス

42 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/29(土) 21:31:34 ID:thoEiG8F
h ttp://blog.so-net.ne.jp/fico_takashi/

スカイホビー耐久の動画見っけたお。

43 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/29(土) 21:33:24 ID:thoEiG8F
h ttp://blog.so-net.ne.jp/fico_takashi

スカイホビー耐久の動画あったお

44 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/30(日) 00:01:22 ID:JUQfOnSb
きれいないいコースだな。スプレーはBANか? 

45 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/30(日) 00:26:43 ID:DW2NLEMi
>>35
まあたいした腕も無いのに11Tなんか付けるからだね。
ご愁傷様チーン

46 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/31(月) 22:24:17 ID:2A2gcmuB
カワダのボールサスてもう出てます?7月下旬てなってたけど
装着された方がおられたらインプレおねがいしますm(__)m

47 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/02(水) 00:46:49 ID:qyxWsNTI
>>46
出荷されてるのかな?
HPは更新されてないから、遅れているのかも。

48 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/03(木) 00:37:21 ID:1gaXE+ME
出荷済みになったよ

49 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/03(木) 12:19:50 ID:HWDRtjK8
タミヤの103GT用アルミモーターマウントって最近売ってるの見たことある?
全然見ないしメーカーでも切れてるみたいだけど

50 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/03(木) 15:55:15 ID:e3ozfyRy
>>49
普通に売ってるけど・・・




先日スポンジタイヤで走らせてみたんだが、めちゃめちゃ速いなコレ。
クラージュ載せてタミテン復活か?

プロテンがないですかそうですか

51 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/03(木) 16:52:52 ID:1JnoNozp
モデギャラでクラージュ見てきたよ。かなり良く出来てた。
実車の横に置いてあったので比べてみたけど、スパーギヤの逃げのふくらみ
以外はかなり忠実に再現してあった。個人的には細いウィングステーを何とか
再現して欲しかったんだけど。

52 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/03(木) 17:19:15 ID:qKqACIw6
ウイングはああいう表現にしたのは
強度面から妥当な線でないかな
しかし、リアル系ボディはイイネェ

53 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/04(金) 14:14:31 ID:3h+lrTn+
クラージュって他のシャシにも乗るかな?

54 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/04(金) 20:20:20 ID:h2NDjdPk
さっき池袋でクラージュ見てきました。カコイイです、実車もシビれたけど、1/10もイカします。

55 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/04(金) 20:25:15 ID:9QUrsLpU
クラージュのボディをツーリングシャシーに載せたら最強じゃね?

56 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/04(金) 20:53:39 ID:zzBFASVj
乗らんだろ

57 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/04(金) 21:01:46 ID:sq7c4YDl
確実に乗らないねw

58 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/05(土) 04:31:56 ID:dJupea9I
>55
ドラッグが大きいんじゃない?

59 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/05(土) 14:01:48 ID:+RmkNE9y
TA05シャシーの前後ダンパーステーを改造してダンパーを低くマウントできれば
乗りそうだけどね。

60 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/05(土) 17:39:11 ID:sUDqNUPM
次のたみぐらが、クラージュだらけになりそうで楽しみ。

61 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/05(土) 18:04:45 ID:kXxPUoTv
ところがF103GTクラスではクラージュは使えないんだそうだ
規定で、ツーリングボディのみらしい

62 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/05(土) 18:33:28 ID:sUDqNUPM
な なんだってー!!(AA略)
またNSXにしよう。


63 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/05(土) 23:35:55 ID:VviGPi0j
たーみゃはいったい何がしたいんだ?

64 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/06(日) 01:00:13 ID:FVFJr9T+
R8とかTS020とか再販してくれるんだろ。
もしくはR10あたりを第二弾で。
で、LMクラス開催。

こんな流れだろ?

65 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/06(日) 13:07:44 ID:C7ptzH6X
何故に塗装済みなんだ?>クラージュ

66 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/06(日) 13:32:01 ID:XkbdnF5s
在庫処分じゃない?


67 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/06(日) 15:17:26 ID:8PJPhZUL
おまえは何を言ってるんだw

68 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/06(日) 18:02:01 ID:wsOOMwc9
塗装済みのほうが儲かるからじゃ?

69 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/06(日) 18:21:48 ID:9YIqLK55
F103GT買ったけどコーナー進入のブレーキでスピンばっかり
微妙なブレーキ操作ができません。もちろん腕が悪いのは分かるけど、設定である程度改善できますか。
プロポはサンワMX−AアンプサンワF2000モーターヨコモプロストック2の23Tです。

70 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/06(日) 19:41:47 ID:M6maXCxX
>>69
タイヤとインナーは何を使ってます?


71 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/06(日) 20:07:56 ID:Bt0N04hZ
>>69
>ブレーキでスピンばっかり微妙なブレーキ操作ができません。
ひょっとしてブレーキ操作をしてるのでしょうか?
電動オンロードはノーブレーキ(スロットルオフ)だけでコーナー進入するのが普通だと思うのですが?

72 :69:2006/08/06(日) 20:29:58 ID:9YIqLK55
タイヤとインナーはキット付属の物です。 モーター替えたからかアクセルオフの時のブレーキのかかり具合
に慣れてないのですかね ジョンソンモーターとはスピードが違うのもありますが

73 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/06(日) 20:33:43 ID:yjqomkAL
>>69
プロポでブレーキを思いっきり弱くしてチャレンジすべし。
ブレーキ側を30%とかまで弱くして試してみるべし。
目安は全速前進時にフルブレーキかけてステアリング切ったときに、テールが
流れないまで弱くしてみて。
ブレーキかけてコーナリング時にラインが狙えるようになると、ぐっと
楽しく走れるようになるよ。

俺はフタバ派なのでサンワの設定名が分からないのだが、EPAになるのか?

74 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/06(日) 20:46:11 ID:M6maXCxX
>>69
キット付属のままは、やめた方がいい。
23T使うにいいタイヤ・インナーセットはコースの状況で違うけど、
喰うセットで捜す事をすすめます。
リアインナーをハードからソフトに変更するだけでも全然違う。


75 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/06(日) 20:47:06 ID:/3Ft+jDv
>>69
4駆みたいに、ガッツンブレーキかけながらステアしてるとか。
まっすぐの時にガッツン、速度がある程度死んでから0〜30%程度にゆるめてからステアしてみ。

76 :69:2006/08/06(日) 21:01:27 ID:9YIqLK55
ありがとうございます。4駆ばかり扱ってきたので戸惑ってますが、23Tで十分速いしバッテリー持つし
楽しみながらセッティング、運転を学びたいと思います。

77 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/07(月) 02:16:25 ID:EOMCFDbX
>>76
スロットルトリムを少し上げて(マシンが転がり出す直前まで)走ってみそ。
DDでブレーキはありえない。

78 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/07(月) 18:47:28 ID:rfAy0PNk
普通にブレーキありえるだろ
「電動はスロットルオフだkで進入が普通」とかウソはいかんよw

79 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/07(月) 19:15:32 ID:UFjVoWq/
DDでフルブレーキはありえんだろ?
レート落とすならありえるけど・・・

80 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/07(月) 22:11:13 ID:1CgVIpkB
私はブレーキかけるとしてもステア切る前までだな。

81 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/08(火) 00:15:29 ID:GeLRu0MM
23Tで遊ぶ時はノンブレーキ。スポチュンか540の時はブレーキ使ってフロント荷重かけな俺のは曲がんねぇな〜。

82 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/08(火) 03:09:13 ID:jIunBptV
みんな自分が普通なのなw

83 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/08(火) 22:31:53 ID:GeLRu0MM
素人レスですまんが、プロポにABSなる機能がついてて(知らんかった…)、これはDD車にはいいね〜急に姿勢崩れないし〜

84 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/08(火) 23:09:27 ID:4KQQCHDP
話が逸れるけど、今日、店頭で川田のボールサスを見ました。
売れているみたいですね。在庫が残り1つだった。
ちなみにF102用は10個ぐらい残ってた。
田宮のボールサスを付けてるから買わなかったけど、
あれってボールシートがちょっと大きくて、
バッテリーが邪魔になりそうな気がする。
川田のTバーで後ろ穴を使えば問題ないとは思うけど・・・。

85 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/09(水) 21:59:04 ID:tAf41Xkq
カワダのボールサス買った
干渉するようなら少し削るように説明書に書いてあったので
干渉する可能性が大な模様

86 :84です。:2006/08/09(水) 22:42:26 ID:QB7Mb2Fi
>>85
そうでしたか。貴重なコメントありがとうございます。

87 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/12(土) 21:45:45 ID:bZjuFZhF
スポンジタイヤはどんな硬さのが良いですかね。路面やセッティングにもにもよるけど
やはりリヤは太いほうがいいのでしょうか。

88 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/12(土) 22:46:27 ID:CO9n066M
>>87
前後同硬度でリアワイド
前後同幅でフロント1番手硬く

あたりから始めてみては。

89 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/12(土) 22:46:36 ID:uII5uaQo
スポンジタイヤこの季節、僕のは、フロント硬度42で26ミリ幅でスペーサ6ミリ、リヤ硬度40で30ミリ幅でスペーサ4ミリにしてるよ。これで23T+エクストレイ積んで気持ちよくとばせるかな。

90 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/16(水) 02:02:28 ID:I0M41WZl
Oリングとボールサスのテストをしてみました。
コースはインドアカーペットでグリップ良好(グリップ剤使用可)。
TバーはソフトTバーを使用。
Oリングはキット標準のP3にP7を追加。
ボールサスはR側のみボールにして、F側はキット標準のスペーサー。
キット標準のOリングP3のみは、いつも使用しているので今回は無し。
操縦性は、Oリング追加がステアの反応がよくなった感じで、ボールサスはあまり変化無し。
Oリング追加では、コーナー中に若干跳ねるのが気になった。
ロール制御はフリクションプレートにソフトグリスを塗っている程度だからかな。
ボールサスはおかしくはないけど、フリクションプレートだけでは心許ないな。

91 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/16(水) 13:52:07 ID:LAUfFmMc
age

92 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/17(木) 18:19:36 ID:E/3p3c1/
どっかのHPでTバーの前のほうのネジにワッシャー入れないほうが調子いいと書かれてたけど
おいらには違いすら分からなかった

93 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/17(木) 23:48:16 ID:pLEtDfew
F103GTの気分を味わうのに4駆ツーリングのフロント駆動を無くして重心移動とタイヤ交換で走るのかな?

94 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/17(木) 23:55:28 ID:AYN8nY73
DDとは別物だと思うよ。1/10のM04気分なら味わえるかも。103GT買おうぜ。

95 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/18(金) 00:05:35 ID:F7h/wbcf
>94
僕のF103GTが骨折再起不能クラッシュしました〜(長〜いストレートのあとにヘアピンがあるコースはキライだ…) 手元にあるのがTTとミニファン… 4駆は楽しくなくてほとんど使ってないので。

96 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/18(金) 11:45:42 ID:kL5UOHko
購入検討中です
タミヤ車は頑丈なイメージがあるんだけどF103GTって壊れやすかったりするのかなぁ
逝きやすいとこってドコなんでしょ?

「ブツけなければ壊れない」は無しの方向でw

97 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/18(金) 12:32:08 ID:F7h/wbcf
>96
スポチュン以下モータでブツけなきゃ壊れんよ(笑)フロントアッパーアームが曲がる、石噛みでスパーが痛むくらいかな。僕は腕もないのにギヤ比4で23T載せチョーシこいてたらハイサイドで宙を舞いゴロゴロ転がりコースアウトし下の駐車場に落下し複雑骨折…
スポチュンでもストレート速いから気を付けてね。

98 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/18(金) 13:28:23 ID:zFN/W+6E
>>96
田宮車に頑丈なイメージは?ですが、フロントアームとスパーぐらいです。
F103GTに限っては、頑丈で軽快に走ってくれます。
私などは、メンテナンスを疎かにしてネジが緩んでる事にも気が付かず、
走るのに夢中になっている程です。
1度走らせればわかりますが、走行場所を選ぶ必要があります。
4苦だと少々埃が浮いていても走りますが、
F103GTでは走るのに苦労します。
でもコース幅のあるグリップのいいサーキットだと
”4苦なんてやってられない”と思う程、楽しいですよ。

99 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/18(金) 18:51:39 ID:kL5UOHko
>>96 97 dです
見た目がヒョロッとしたシャーシなので不安だったワケでw
ところでギヤ比4というのはキット標準で選択できる数字なんでしょうか
DDはランタイムが長いらしいですが4とかでも長く遊べますか?

100 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/18(金) 20:34:01 ID:8shxRgwO
まずはノーマルで組んで走ってみてからでは?まあ普通に組めば4駆よりは長く走るし、
ストレートは速いよ。コーナーは詰め方しだい・・・


101 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/18(金) 23:04:31 ID:F7h/wbcf
>99
ギヤ比4はキットでは無理ですよ。(キットは5) カワダの48ピッチの組み合わせ使ったり、ギヤ比7(13ターン用)のためにサブマウント自作したりといろいろ試しましたよ。でもノーマルがいちばんかな(笑) こそっとイジるのが好きなんだよ。友人四人がみなF103GTだから…(笑)

102 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/18(金) 23:06:56 ID:0zpmPNXW
全幅を206oにしたいんですけど
それくらいになるスポンジタイヤ&ホイールありますか?

103 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/19(土) 01:45:41 ID:aBjwnQlH
>>102
ドリ用深リムホイールぐらいしかないなぁ。ヨコモの12mmオフでも足りないか?

104 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/19(土) 08:59:18 ID:FPhzAtyG
>>102
リアは103氏提案の深リムで何とかなるとしても、フロントは大変っすよ。
2WDのフロントホイールだからアクスルシャフトをベアリングで支持
しないとダメだから。

105 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/19(土) 09:57:44 ID:eZCw9RMA
>>93
まずはやってみたら?
タイヤさえ選べば、案外普通に走るから。

>>104
??? 103GTってフロントホイールは専用品なんですか??
普通のツーリングのホイールと違うんですか?

106 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/19(土) 12:12:38 ID:3nOKxeBt
普通のツーリング用ホイールが使えるよ。
>>104はGTじゃない103と勘違いしてるのかも。

107 :105:2006/08/19(土) 13:06:54 ID:eZCw9RMA
>>106
ありがとう


108 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/19(土) 16:11:20 ID:m7NubU2p
今組み立て中なんだけど、素組みだとフリクションプレートユニットの位置低過ぎない?

フリクションプレートユニットがアッパーデッキに押し付けられて上下にあるスプリングのうち
下側が異常に圧縮されてる。。。
とりあえずモーターマウント〜フリクションプレートユニット取付部にt2.5mmのスペーサ挟んで
フリクションプレートユニットを上げて付けていい感じなんだけど。

109 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/19(土) 16:19:28 ID:3nOKxeBt
モーターマウントとTバーの間にプラスペーサーが入るよ。
T部品の2番ね。

110 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/19(土) 18:19:06 ID:gVxlMbas
>>108
よくあることだ。気にするなw

111 :108:2006/08/19(土) 18:24:29 ID:m7NubU2p
うあ〜、それだ!!
>>109 即レスサンクス多謝です。

今組み終わって、リアの車高が高いなと思いながら、組み忘れがないか取説の部品表見て
T2が余剰部品になってないのに余ってるなーと思ってたところです。
ありがとうございました。

さあ、ボデーにマウント穴あけるぞ。

112 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/19(土) 20:40:01 ID:HhZ3eMgj
F201用、川田のハイトラクション・サブシャーシTバーはF201GTに使用可能でしょうか
立ち巻きで困ってるのですが改善策として有効商品ですかね

113 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/19(土) 21:17:08 ID:eNTbPrlq
誰も答えられない気がする…

114 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/19(土) 21:20:14 ID:FEU3/syO
その前に、F201のどこにTバーがあるのかt(ry

115 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/19(土) 21:41:28 ID:HhZ3eMgj
す、すまぬ!F103とF103GTの間違いだ

116 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/19(土) 22:05:42 ID:eNTbPrlq
1・タイヤを換える
2・デフ調整をする
3・Tバーの締め具合を調整する
4・アクセルは「じんわり」いれる

Tバー交換は以上を試してからでも遅くない。

117 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/19(土) 22:06:42 ID:eNTbPrlq
sage忘れた

118 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/19(土) 22:07:52 ID:KW6nip2z
あー、結構あそこはドカドカ握っちゃっても平気だからね。
といいつつジンワリ握っているのが103エキスパート。

119 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/19(土) 23:53:39 ID:HhZ3eMgj
>>116
一応全ては試みたのですが、スポンジタイヤにすれば全く問題なしですが
スーパースリックでももう少しまともに走れれば・・・


120 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/19(土) 23:56:49 ID:KW6nip2z
>>119 前後スーパースリックだとしてインナー何入れてんの?ホイール幅は?

121 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/20(日) 00:10:05 ID:HJTqNXaJ
>>120
Fはインナーキット付属でホイールもそのまま24mm、Rはテックの柔らかインナーの26mm
ホイール オフセットも+2 モーターも540マブチ君なんだけど腕も伴ってないのかな・・・


122 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/20(日) 00:20:40 ID:NqeVmovY
ボディーが結構重要なんじゃね?
ツーリングでも使える使えないってハッキリしてるじゃないですか。
DDでラバーだと尚更と思うんだが。
自分もキットを組んだはいいがボディーを何にしようか迷ってるんで、何か良いのありますか?

123 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/20(日) 00:41:40 ID:JPHJ7SDU
FXX

124 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/20(日) 01:16:46 ID:wTYYppyL
>>121
グリップ剤は使っちゃダメ?

125 :121:2006/08/21(月) 22:01:09 ID:M+yd3CXR
>>124
使ってもいいんだけどセッティングでもう少しまともな方向に向かないかなと思いまして。



126 :124:2006/08/22(火) 09:22:53 ID:M7+UmxNG
>>125
ならば、>>116 氏が指摘している、
デフ調整(緩めて舵角を減らす等)
Tバーの締め調整 ですね。
それでもダメなら、Tバー交換とFサススプリング交換、
さらにボディをEXCELアコード等のコンペタイプにする。
実際の立ち巻きが、
 パワーONで巻くのか、
 コーナー中パワーOFFで巻くのか 等
どんなのかわからないけど、思いつくのはこれぐらいです。

127 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/22(火) 15:37:45 ID:TcyyfnCj
>122
マツダ乗りならアテンザ


128 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/22(火) 17:47:31 ID:fLI9Rv1b
ボディの前にフリクショングリスの硬さとかのほうが大事じゃない??


129 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/22(火) 18:19:00 ID:wCueaQjk
>>128
フリクショングリスの硬さは、
どんな条件でどう使い分けてます?


130 :122:2006/08/22(火) 18:38:46 ID:G4+TvzuQ
>>127
俺マツダ乗りじゃないんだな、って言うか今車持っていないw

>>128
いや、グリス使うと走行中にタイヤカスや埃が付いて走行中に状況が変わりすぎるので
F1の頃から自分は使わないようにしてるんですわ。

131 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/22(火) 18:46:52 ID:CYUCsYoK
いつもアンチウエアグリス使ってますが問題ありですかね?
違いのあまりわからない私こそ問題あり・・・

132 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/22(火) 20:11:30 ID:kHYfDa4+
GTはボディが重いから結構大事かな〜っておもって自分はこの時期でミディアムをうす〜く使ってる。
ちなみにサーキットはインドアのかなり食う路面。

133 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/23(水) 02:03:18 ID:Nk3uqpAG
>>127
マシダ乗りなら787Bだろーが!

134 :129:2006/08/23(水) 10:13:18 ID:q+4tTju6
>>130 氏が指摘する状況の変化なのか、タイヤ温度からのグリップ変化なのか、
挙動が変わるので、自分も違いがわからない上に迷っています。
>>131 氏のアンチウエアグリスと、>>132 氏のミディアムを薄くでは、
随分違うように思うけど、塗ったり塗らなかったりと人それぞれですね。
加工は必要だけど、ロールダンパーにすれば違いがわかるのかな?
もしかしたら、自分が思うほど車はロールしていなかったりして・・・。

135 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/23(水) 12:42:16 ID:mzGafRMV
バッテリーのガイドが当たってないかな??

136 :129:2006/08/23(水) 12:54:01 ID:GQMC31gY
>>135
Tバーの捻りは、手で動かして見てますが、当たっていません。
実走時に路面とバッテリーホルダが擦ってるかどうかは、
インドアカーペットコースなので、よくわかりません。
たぶん擦ってるかもね。


137 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/23(水) 14:32:15 ID:o0f2Fwkh
グリスなんか使わないよ〜あんなショボいのw
漏れは#1000〜#10000のオイルを常に持っていって使い分けてる

138 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/23(水) 15:28:53 ID:5mfpk8Or
>>137
オイルはどんな条件でどう使い分けてます?
(また同じ質問かよw)

139 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/23(水) 15:53:02 ID:o0f2Fwkh
>>138
路面グリップ
高ければ固く悪ければ柔らかく
基本は#3000
まあ#1000〜#5000を持ってればどの路面でもマッチする。
#5000以上は余程上らない限り使わない12では使う時あるけど

140 :138:2006/08/23(水) 17:10:06 ID:csH1o4OM
>>139 回答ありがとうございます。
>>125 氏への回答をしてたつもりが、自分のフリクションの質問に
話が逸れてしまった・・・。とりあえず、#3000のオイルを買って、
今週末にコースに行ってみるか。

141 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/23(水) 17:33:41 ID:YebCao5H
すいませんスレ違い F‐102のデフ側のタイヤを知らずに外したらベアリングとカラーみたいなんと皿バネが二枚出てきたんですが 落としてしまい、皿バネの向きが分からなくなったんですけど、向き分かりませんか?

142 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/23(水) 18:17:08 ID:3xDN6Wi4
>>141 ばねの向きは >< こういう感じ。
(イン側)│○│><ト (外側) こんな感じで。


143 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/23(水) 18:24:03 ID:YebCao5H
>142




禿げしくサンキュ! 初めてのDDやし 不安やったのさ。

144 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/23(水) 20:30:31 ID:0i1hCUmv
そろそろクラージュ店頭に並びそうだな

145 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/23(水) 21:26:44 ID:U1L/9716
クラ−ジュ、イカすわ〜!はよホスィ

146 :名無しさん@電波いっぱい :2006/08/23(水) 21:53:26 ID:oCGXpSub
>>142
そうだったんか。
<|○|>トってやってましたorz

147 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/24(木) 21:24:59 ID:dbbEPf5+
クラージュ入手。ムチャムチャカッコいい。

148 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/24(木) 22:21:28 ID:V7zCNSbN
>>147
購入オメ  タイヤは何付いてるの?ホイールサイズは?俺も買おうかな
でもボディもったいなくてサーキットは走らせられない・・・

149 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/25(金) 00:30:02 ID:oMplp8k2
ネットからカスタマーにクラージュボディ発注してみた




150 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/25(金) 04:18:02 ID:W+owoLfF
クラージュめちゃカッコヨス
・・・ザイテック出ないかな

151 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/25(金) 15:21:56 ID:bpfHU/th
私も昼休みにクラージュを買ってきました。
勤務時間なので、買ってきただけですが、とても楽しみです。
シャーシキットは、スペアパーツにするけど、安いなぁ。

152 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/25(金) 15:24:46 ID:Iqkq9Z+w
>149
クリア?完塗り?

153 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/25(金) 15:35:38 ID:nnh55J2f
>>151
パッケージは赤いままですか?

154 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/25(金) 15:40:58 ID:yc010kF8
>>153 赤というより、写真ばっかり・・・。
実車とキットを織り交ぜてるけど、まだ未開封だから何とも。

155 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/25(金) 22:17:31 ID:oMplp8k2
カスタマから返事きた
品番    品名                          価格
1825437 RCC ADVANクラージュ ボディ          2700
9335466 RCC ADVANクラージュ ウイング袋詰      700
9495499 RCC ADVANクラージュ ステッカー・Mシール  950
以上3点は、8月末入荷予定となっております。
9400509 RCC ADVANクラージュ ボディ金具袋詰     300
9月中旬入荷予定です。
以上4点が必要となります。

スペアボディセットは
51264  SP.1264 ADVANクラージュLC70無限ボディセット 3600 (送料¥610)
9月30日頃発売の新製品となっております。

バラだとメチャ高い・・・・9月30日のボディセットはクリアなんかな?

156 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/25(金) 22:41:02 ID:hkBgoEaN
このシャーシでCカー出してくれないかなぁ・・・

157 :147:2006/08/25(金) 22:44:49 ID:X4ApPpJi
>148
タイヤ、インナーともシャーシキットと同じ。ホイルは
ミディアムナローメッシュOffSet+2(モデナの色違い)が
付いてます。

158 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/26(土) 00:18:14 ID:HPNyjDWE
>155
サンクス

151みたいに
クラージュキットとシャーシキットの2台買うのがお得かもね。
バンパーの大きさとかオジサンには懐かしいスタイルだな。

159 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/26(土) 15:15:12 ID:tqmJks40
クラージュはよくできてるなぁ。
スケールモデルは田宮のお家芸か・・・。
スープラとかNSXとか、果てはアコードには見えないアコードとか見てると、
ラジコンボディのディテールはこんなもんかと思ってたけど、
クラージュは違う。早速、明日コース持っていって走らせよう。

160 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/26(土) 21:25:23 ID:xf5me173
>156
漏れも思う。ツーリングも良いけど
Cカーとかフォーミュラ、タミヤももっとこの辺のカテゴリを検討して欲しいなぁ。
30代、40台を刺激するような・・・。

161 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/27(日) 22:10:04 ID:vUH/fxql
初DDでクラージュ購入予定なんですが、
これ買っとけなんてOPあります?
とりあえず、アルミモーターマウントとセラ玉は購入予定ッス

162 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/27(日) 22:44:45 ID:IyX+yt+u
>161
ステアリングタイロッドがあると幸せになれると思うよ

163 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/28(月) 01:12:25 ID:3sep2rNu
今日、コースでクラージュを被せて走らせたけど、
さすがに出たばっかりなので、妙に注目を集めてしまった。
”煎餅みたい・・・”と評する人もいたりして。
リアのダウンフォースが足りないけど、
スケール重視なのでタイムは度外視という事で、しっかり堪能した。

164 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/28(月) 20:32:13 ID:+KulrnDD
>161
ツーリング仕様のボディマウントとバンパーじゃない?
クラージュは盆栽にして

165 :161:2006/08/28(月) 20:53:25 ID:sTJ95TKV
>161 様
OP.150ですね。了解です。

>164様
>ツーリング仕様のボディマウントとバンパーじゃない?
とりあえずクラージュで走らせたいんで、
ついてなかったら別途考えます。

あと、IDにDDオメ

166 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/29(火) 07:36:03 ID:2//Uko20
前後スポンジタイヤ(F26o、R30o幅)つけてノバックブラシレスモーター4.5Rにて走行。
標準のスパーじゃ適正なギア比にならないようでストレートではGPツーリングより速かった。
これは面白い!ただ2パック目にフェンスにかすっただけなのにフロントサスが大破しました。


167 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/29(火) 09:33:21 ID:8isVSFtu
>>166 凄い・・・。
こちとら、23Tストックで喜んでるのに。
かすっただけでフロントサスが逝きますか。
どっかから強化サスが出てきてほしいなぁ。

168 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/29(火) 11:22:41 ID:U541bQcJ
直線でGPより速いっつったら100km/h位出てる訳で
足はGP用移植するしか無いんじゃマイカ

169 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/29(火) 17:56:29 ID:qnsrY2AE
ありえないって・・・

170 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/29(火) 18:05:35 ID:49fLGI+6
フロントサスガードを装着しましょう あまり変わらないかな・・

171 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/29(火) 18:19:38 ID:fHfofCUJ
フロント足回り全損で済むなら安いんちゃう?
下手に強化したらダメージは大きくなるぞ

172 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/30(水) 00:20:19 ID:20u7A/6E
>>171
サーボやら何やらが逝った事を考えると安いな。
でも、あの足回りは540でも弱いような気もする。

173 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/31(木) 23:19:07 ID:mhn4P4wi
あとモーターのエンドがツメ止めだと右高速コーナーで左をヒットするとエンドが抜けちゃう

174 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/01(金) 23:29:24 ID:US7dOnsG
キットと一緒にとりあえず27Tモーターも一緒に買ったんだけど、
モーター何T使ってますか?


175 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/02(土) 01:26:56 ID:4kGfQh8o
しばらくぶりのDD再開でクラージュにプロポにフタバ3PMはもったいない?
購入後しばらくはパーキングで練習・・・のちサーキットでマッタリの予定でいますが。

176 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/02(土) 02:20:43 ID:1G5VXqA1
問題ない。世の中にはMini-Zに3PKを使う人も居る。

177 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/02(土) 11:20:08 ID:PEjCGjKm
>>174
キット付属の540Jをメインに、遊びでヨコモProStock2の23Tです。
スポンジタイヤが使える状況なら、27Tは物足りなくなるかも。
>>175
羨ましい。F103GTで楽しく走れれば、全然問題無いと思う。
クラージュでリアを滑らせながら走ってたら、とっても楽しかったし、
4駆よりも遅いけど、馬鹿にするような人は一人もいなかった。

178 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/02(土) 23:19:41 ID:hV3IpUu2
今日103GTを購入した初心者ですが、組み立てていてボールデフに付ける1280ベアリングが一つどうしても付かないんですが原因はなんでしょうか?ちなみに付かないのは後ろから見てスパーのすぐ左のベアリングです。

179 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/03(日) 02:46:34 ID:FZYrelhM
後ろから見てスパーの左にはベアリングは有りません。
説明書でスパーの左に見える1280はスパーの中に入るベアリングです。
そしてスパーの右に見える1280はG2の中で、G2の右に見える1280もG2の中。
で、最後の1150はR3の中に収まる訳でござぁ〜すなッ!

=結論=
スパーの向きが逆なんでござぁ〜すなッ!

180 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/03(日) 09:59:34 ID:tBC4uzEt
回答ありがとうございます!スパーの中のプラパーツが抜けていなかったので入らなかったみたいです。

181 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/03(日) 10:10:35 ID:I01H1XFX
>>179


182 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/03(日) 11:54:30 ID:NnCULGRG
23Tストックで大体どのあたりのピニオン付けてますか?走らせる場所によりけりなんだけど、参考までに意見お願いします

183 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/03(日) 14:18:43 ID:q64eHRE/
乳首を切り取ってピニオンにしろ

184 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/03(日) 14:20:43 ID:VVI1aiZn
        _┌┬┬┬┐_
    ―――┴┴┴┴┴―――――、
  /.  ̄ ̄ ̄// ̄ ̄| || ̄ ̄ ̄||| ̄ ||
  /.  ∧∧// ∧ ∧| ||      |||   ||  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
[/___(゚Д゚//[ ].゚Д゚,,) ||___|||   || < >>183を迎えに来ました
||_. *  _|_| ̄ ̄ ∪.|.|.       |\__||   \__________
lO|o―o|O゜.|二二都立|松沢病院   ||
| ∈口∋ ̄_l__l⌒l_|_____|_l⌒l_||
  ̄ ̄`ー' ̄   `ー'  `ー'   `ー'

185 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/03(日) 15:09:26 ID:1ObcY95i
>>182
ギヤ比4.3〜4.7:1辺りでセットしてます。
104Tスパーなら24Tか23Tピニオンです。

186 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/03(日) 15:22:56 ID:rb0Yh6pw
>>182
わたしゃ93Tスパーで22Tピニオンです。立ち上がりより最高速を満喫してる為。
行ってるサーキットじゃ直線で使いきれませんが、立ち上がりがダルな分、下手さをごまかせます。

187 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/03(日) 19:40:08 ID:W/dIaDUB
知らんメーカーからトヨタGT−ONEのボディ出るらしいぞ

188 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/03(日) 19:52:46 ID:nOrP+Qwf
175です。
>>176 >>177
ショップで3PMを握らせてもらったんだが、違和感ないので今日ショップで購
入しようと思っていました。
しかし、家の用事でいちにち埋まってしまい、次の週末まで延期っぽいよw


189 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/03(日) 20:51:07 ID:NnCULGRG
ありがとう。オイラわスパー64Tなんよ。ならどのあたりになるかなぁ?ピニオン

190 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/03(日) 21:06:57 ID:XnAfgLI2
割り算くらい自分でしようよ・・・

191 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/03(日) 22:10:39 ID:KbMGEQPR
まともに質問しようとするなら、
オイラとか「は」を 「わ」とわざと間違えるのは、止めた方が良いよ。
馬鹿な中学生と思うと、答える気が失せるよ。

192 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/03(日) 22:23:35 ID:W/dIaDUB
「わ」をNGにしてみたらどうだろうか

ちょっと自分でやってみる

193 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/03(日) 23:20:13 ID:NnCULGRG
何で(は)が(わ)になるとアカンの?

194 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/03(日) 23:23:12 ID:gA3FbozE
>>193
オイラわ別に「わ」でいいと思うわ

195 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/03(日) 23:51:31 ID:C9aLTnkE
寧ろ心のままに「わ」を使って欲しい。その方が徒労も控えめだと思うし。

196 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/03(日) 23:57:52 ID:tXUxz3ZR
3レーシングからOPがいっぱい出てきたけど、
もう店頭から在庫切れになって、欲しいのが手に入らない。
とりあえず、手に入れたのがキャンバー角が設定されたナックルだけ。
次はいつ入ってくるやら。
リアボディマウントとフロントサスブロック・・・。日本製は高いからなぁ。

197 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/04(月) 00:12:55 ID:LMF+G9jh
わ、とか オイラ、普通やん。つかヤツ→ヤシ とか 俺→漏れ とか他たくさんアホみたいな言葉使いのがよっぽど小学生やん(笑)

198 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/04(月) 00:32:44 ID:qyHPn/6Y
「わ」と「は」の使い分けが出来ないって・・・もしかして留学生?

199 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/04(月) 00:47:12 ID:N2lXpKz8
北海道?

200 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/04(月) 01:13:52 ID:WbQz4Lmc
maniaxでよく見掛ける九州の厨房

201 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/04(月) 15:40:26 ID:y6/ToO/c
Rが小さめのコーナーで旋回中(立ち上がりでアクセルを入れる前)に巻いてしまうんですけど
どういった改善方法が考えられますかね?
いろいろやってみたんだけど速度落とすぐらいしか解決方法が見つからなくて・・・orz







202 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/04(月) 15:51:38 ID:LMF+G9jh
>201


路面状況や走らせる人にもよって違うから言い切るのは難しいけどね。ただコ〜ナ〜進入がオ〜バ〜スピードなだけ、って人多いよ。進入でスピード殺しきれてないとか。

203 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/04(月) 16:08:28 ID:etdzquE9
1、デフ
2、リバウンド
3、フリクションダンパー

204 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/04(月) 16:09:29 ID:etdzquE9
あ!その前に
タイヤとボディ

205 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/04(月) 16:50:17 ID:JZIgoaMi
道路や駐車場みたいな荒いアスファルトならまずコースの掃除

206 :201:2006/09/04(月) 17:03:07 ID:y6/ToO/c
レスありがとうございます。
やっぱオーバースピードなんですかねぇ。
一応現在の仕様です。
デフはほぼフリー、リバウンドはバッテリー積載時にTバーが水平になるように調整
フリクションプレートには何も塗っていません。Tバーは標準の物で、結構締めてます。
タイヤはシミズ33/30(Fr/Rr)でボディーはスープラを使っています。

207 :201:2006/09/04(月) 17:13:59 ID:y6/ToO/c
路面は状態の良い細かいアスファルトで屋内です。

208 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/04(月) 17:21:42 ID:etdzquE9
巻くときにフロントがインリフトしてないですか?

209 :201:2006/09/04(月) 18:00:08 ID:y6/ToO/c
>>208
高速コーナーでは立ち上がり加速中に思いっきりフロントがインリフトしていましたが巻きませんでした。
それが気になってTバーを締めたので、はっきりとは確認出来ていませんが多分していないと思います。

210 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/04(月) 19:08:33 ID:etdzquE9
状況が判りませんが、
コーナーの進入でフロント加重になり、
モーターのブレーキとリアイン側の荷重抜けによりリアイン側が空転(逆転)、
クリッピングでリアに荷重が戻りつつイン側のグリップが回復
と同時にデフが利いてアウト側のトラクションが抜ける。

などと妄想しましたが
対策は低重心、ともかく低重心
それとワイドトレッド
低く広くです。

違っていたらごめんなさい。

211 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/04(月) 19:14:47 ID:egTrEBXe
>>209
締めたTバーを緩めてはどうでしょうか。
高速コーナーでのインリフトは、スープラボディのダウンフォース不足から
発生していると思うので、アンダーがきつくなければ気にしなくて
いいと思います。

212 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/04(月) 20:25:56 ID:q19iuQqK
>>201
ソフトTバーに変更してみては 私の場合は変更後こんなに違うの!ってくらいリヤが安定しました。
その代わりアンダーが顔だしてきましたが、そっちの方が結果速いし

213 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/04(月) 20:47:55 ID:LMF+G9jh
四駆のツ〜リング走らせてたクセが出ると、そうなる場合がある。進入で車に合った減速が必要。

214 :201:2006/09/05(火) 10:49:26 ID:mMugDV4S
みなさんレスありがとうございます。
重心、トレッド、Tバー等に注目してまたチャレンジしてみます。
アドバイス本当に感謝です。

215 :161:2006/09/05(火) 20:47:23 ID:GCY8FIUr
10月のタミグラ掛川大会で、クラージュワンメイクやるみたいですね。
キット発表時にはタミグラで使用できないって言ったのにw

自分のクラージュは週末にシェイクダウンの予定。
初DD楽しみにしてます。




216 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/06(水) 05:11:17 ID:ZV/X3Uf4
F-102やけど、感動したわ。アクセルワ〜クが楽しくて。&速い!使い古しの臭そうな23Tとりあえず付けたんやけど凄く気持ちいい加速。今まで四駆ツ〜リングやったからアクセルオフにしたらあんなに転がるとは思わず… フェンスに潜り込んでヘルメットが飛んだ orz


217 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/06(水) 16:12:18 ID:kQ/HDjuQ
>215
みんなアドバン w

218 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/06(水) 16:51:00 ID:crRvLpSb
>>217
アドバンのワンメイクにはならないと思いたい。
(塗り直しとか、スペアボディを手に入れて・・・。)
完成ボディの場合、スポンサー料の関係ってどうなるんでしょ?
田宮さんに入る? アドバンに入る?
ワンメイク云々でなくても、走る広告塔だからなぁ。

219 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/06(水) 17:16:58 ID:c90pZJGn
10月ならボディキット発売されてるんでないの?
でもクラージュが出ただけでこんだけ盛り上がれるのって不思議だわ。
タミヤさ〜んGT40とかヴィーマックとかもだして〜!!


220 :名無しさん@電波いっぱい :2006/09/06(水) 17:32:40 ID:wVQlSqF9
>>219
たしかどっかのヴィーマックにタミヤマークが付いていたみたい。
そのうちキット化するんでは?   

221 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/06(水) 17:42:23 ID:YHAAFprD
これか
ttp://blog.livedoor.jp/mirage_rs_1600/archives/50493401.html
釣り目がスケベオヤジっぽくて近親憎悪。出たら買うけどナ

222 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/06(水) 18:06:52 ID:c90pZJGn
おお〜!!釣り目のについてるよ〜!!ヴィーマック!ハイ!!ヴィーマック!!
後は330P4とかクラシックがほしいッス!

223 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/06(水) 21:45:30 ID:uUm/rPNh
ヴィーマックいいねー
俺はパノスがいいかな
クラージュに続くキットは何だろう?

224 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/06(水) 22:36:27 ID:yxonLXU2
ヴィーマック出たら俺も買うかも。
でもF103GTじゃなく普通のツーリング用でもいけるデザインじゃない?

225 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/07(木) 00:42:53 ID:AsvMUUkH
>>221
合田一人に似てる車だ。

226 :ジャガー:2006/09/07(木) 14:34:34 ID:RWnSOuJA
今Cカーをスポンジタイヤで走行させているのですが、ツーリングのゴムタイヤで
走らせることを考えてます(ホイールもツーリングで)。
加工なしのボルトオンで、と考えF103GTの取説を見てパーツを変えてみようと
調べたのですが、現物なしでの計画にいまいち自信がありません。
誰か実際にツーリングゴムタイヤへ履き替えた人は居ないでしょうか?

川田とD−ドライブのページ見たのですが、そういったものは見つけられませんでした。

グリップ剤が使えるコースに行けなくなり、リアグリップに苦戦しています。
もちろんデフは緩めて、ダンパーオイルも柔らかいのを使い走らせているのですが
下手もあって、、、。タイヤ交換に限らずいい対策があれば教えてください。

Cカーのほうで聞いたみたのですが一応こちらでも聞かせたください。
GT飼えは無しで、、、。


227 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/07(木) 14:36:57 ID:1hhZdE08
あっちで回答貰ってるくせにマルチとはいい根性だ。



氏ね

228 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/07(木) 14:50:48 ID:RMKlLTb0
>>226
カスタマーサービスに聞けば宜しかろう。

229 :ジャガー:2006/09/07(木) 15:04:39 ID:RWnSOuJA
227 
ああマルチだ。回答件数が伸びなかったもんで、まだ不可能と判断しきれない。

228
やったことが無いから分かんないんだって。皆さんには実際やってみて「出来た」、
「出来なかった」の体験談を聞きたいのです。


230 ::2006/09/07(木) 15:24:40 ID:1hhZdE08
こういう奴はホントに死んでしまえばいいのにと思う。

231 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/07(木) 15:27:15 ID:i82CGDAC
>>229
もしかして誰もやってないかもしれないし、やってる人がここ見てるとは限らないので
後に続く人のために自分がやってみてください。結果のカキコよろ。

232 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/07(木) 15:37:38 ID:RMKlLTb0
ボディはCかーのままなのか?
全幅がF103GTとCカーじゃちがう。

233 :名無しさん@電波いっぱい :2006/09/07(木) 16:01:14 ID:C2oDaL/c
>>229
DDSから、DDTホイールってのが販売されてる。
HPをくまなく見てご覧


234 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/07(木) 16:07:25 ID:NFhvfrwN
http://taromaru-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060307232255.jpg

235 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/07(木) 22:15:38 ID:atjDt6kZ
久々に最下層の人間の屑を見たな

236 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/07(木) 23:33:26 ID:2+CICf/l
ジャガーage

237 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/08(金) 01:23:08 ID:MlgAU3M5
以前書き込んだものですが、とうとうクラージュと3PMを購入っす♪
組み立ての際にある程度のOPを付けておこうと思い、週末にパーツの買い足しをします。とりあえずステアリング関係でハイトルクサーボセイバーとターンバックルは買っておこうと思うのですが、他に組んでおいた方がいいおすすめのOPはありますか?


238 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/08(金) 02:02:10 ID:nCMAtKll
>237
それぐらいでいいのでは?
タミグラに出ないのであれば、カワダのボールサスキットも
いい。Oリングのヘタリ、Tバーの締め具合といった定量化
しにくいセッティングから解放される。

239 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/08(金) 04:06:48 ID:dFweM/6p
http://www.imgup.org/iup258078.jpg.html

240 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/08(金) 08:19:45 ID:/a6oEoCq
>>237
TRFモノじゃなくてもいいけどオイルダンパー



GTはタッピングビスじゃなくなったんだな


241 :名無しさん@電波いっぱい :2006/09/08(金) 09:51:28 ID:sqVByrib
>>237
季節柄、ヒート辛苦モーターマウントでしょうか

242 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/08(金) 09:55:54 ID:i5/0UQoO
>>237
熱対策でアルミモーターマウントと
リアグリップ確保でリア用に26mmホイールと
モールドインナーソフト、この3つぐらいでしょう。
04スパーとピニオン等、すぐに欲しくなるとは思いますが、
取り敢えずそんなところで、しっかり楽しめますよ。

243 :ジャガー御大:2006/09/08(金) 10:11:08 ID:2p1n9tAn
純粋な疑問なんですが228さんは「Cカーラジコンを語るスレ」の519さんですか?


244 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/08(金) 19:07:04 ID:tyLZ0PFO
ノーマルで十分だって!!ノーマル知らなきゃなんも出来んよ。103はばらすの楽なんだから
パーツかえる楽しみは取っといた方がいいって!!

245 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/08(金) 19:09:52 ID:tyLZ0PFO
しいて言えばばらすのらくだからヘックスのチタンビスじゃない

246 :ジャガー御大:2006/09/08(金) 19:50:52 ID:2p1n9tAn
ゴムタイヤ化は止めることにしました(Cカーラジコンを語るスレ547参照)。
そしてお邪魔しました。Cカーはこのままスポンジで行きます。
今のが壊れて次にDD買うときは103GT買うので「ジャガー御大」とは違う名で
来ます・・・。

247 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/08(金) 20:12:30 ID:Bq1r1Mlz
3Rレーシングのモーターマウント入れてみた。
少しでも冷却の補助になるかなー。
明日走らせてくるので、気が向いたら感想書きます。

248 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/08(金) 22:26:51 ID:d9Jr7SXp
>>243
いや。違うよ。

249 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/08(金) 23:59:12 ID:MlgAU3M5
>238-
さまざまな情報ありがと。
最初からOPをいれた方が手間がかからなくていいかもしれないけど、RCの持っているイジる楽しさを忘れてはいけませんね。ということで、最初にあげたステアリング系だけを用意して、あとはセッティングを好みにあわせていこうと思います。


250 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/09(土) 00:24:52 ID:yRkwZ9/d
それがいいね。いきなりフルオプとか 面白くない。少しずつイジくりまわして だんだん変化していくのを楽しみんがいいんだよな。勉強にもなる。

251 :247:2006/09/09(土) 20:32:02 ID:4aTVjAS5
>>247です。
サーキットで走らせてきたので感想をば。
Tバーがいい加減ヤレていたので、ついでにカワダ製ソフトTバーも導入。

リアが重くなったのとソフトTバーのおかげで、リアグリップがかなり増した。
コーナーではクリップ過ぎたあたりでガンガン握れ、
グイグイ前へ出るから非常に運転が楽しい!

冷却性能も期待通りで、10分間走行後もモーター缶は50℃前後。
(GTチューンをギア比4.6で使用)

こんな感じで、かなりいい感じでした。
それほど高くもない(\2700ぐらい)から、迷っている方は参考にしてください。

252 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/10(日) 19:51:45 ID:sY+5SyAo
>>251
俺も買った。F1用のウイングステー付き同封されてて、この値段はお買い得
だよな、ってか他がボッタくりなんだよな、ショッキーとかコンデンサ付けた
モーターが余裕で入るのがステキだよ

253 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/10(日) 20:18:55 ID:0bJ8Jge7
3RレーシングでググってもそれらしいHP見つからない
おしえてyp

254 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/10(日) 20:24:44 ID:sY+5SyAo
>>253
RCWの広告を隈なく読んで探しなさい

255 :247:2006/09/10(日) 20:28:48 ID:MMYUEh6p
>>253
3Rレーシングじゃなくて、3レーシングです。申し訳ない。
http://www.3racing.com.hk/x_main.jsp

256 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/10(日) 20:33:04 ID:0bJ8Jge7
ありがとう!

257 :名無しさん@電波いっぱい :2006/09/15(金) 00:59:56 ID:0NFoGxny
age

258 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/15(金) 05:22:58 ID:7Kp31zwT
以前テックから出たリヤボディマウント(ツーリングカーと同じ穴が使えるようになる?)と似たようなモノがイーグル模型から出てるとRCマガで見たのですが、どちらの方が具合が良いのでしょうか?
新しくF103GTを購入する際に揃えておきたいので、御意見を参考にさせてください。

259 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/15(金) 11:29:04 ID:fX+RzPEN
>>258
イーグル模型(3レーシング)は安い。
テックはマウントポストが高いので、車高の高いスケールボディも載せられる。
ぐらいにしか見てません。3レーシングでも車高ぐらいは、どうにでもなると思います。
テックは使ってるけど、3レーシングは知らないからこの程度です。

260 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/15(金) 15:45:46 ID:x8L1LFzW
>>258
テックのを使ってるけど、カーボンプレートが邪魔してモーターの出し入れが少ししづらい。
Tバー捻って何とか取り出せるって感じ。
カーボンプレートの位置がテック製より低いとしたら更に出し入れしづらいかもね。

261 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/15(金) 17:49:52 ID:A6SxgAxV
>>258
3レーシングよりテックの方が、絶対よかよ!05のパーツで良く分かったけん。

262 :259:2006/09/15(金) 19:35:34 ID:v0NDzQ5n
>>261
店頭に在庫が無かったから、やむを得ずテックを購入しましたが、
3レーシングのは良くないですか。できれば詳しく教えて下さい。

263 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/17(日) 00:45:17 ID:HijqEJja
今日10年前からほったらかしのボロボロF40の走りを見た。
ベアリングさえ入ってない、しかもフロント組み間違えたハッキリ言ってゴミ同然の廃車だ。

しかし…カッコよかった!もう欲しくなっちゃいました!
DD車ってあんなんなのか。

再販F40か103GTか迷う。103GTにF40載せられたっけ?
ホイルベースは合うみたいだけど幅とか。

264 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/17(日) 01:19:56 ID:hTF/CRlV
WBと全幅が合えば大抵は載せられるよ。

ただ既存のタミヤ製ツーリングカーシャーシとのボディマウントの位置が違うから
F40ボディに103GTと合う位置に穴開けるか
若しくはサードパーティーから発売してるマウント位置変更パーツが有った方が良い

265 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/17(日) 13:39:26 ID:xIHx/+I7
http://blogs.yahoo.co.jp/kiss6395/MYBLOG/yblog.html

旧タミヤサーキット

266 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/17(日) 21:00:42 ID:db3PchzX
クラージュのキット完成してながめて気づいた。
ボディが数ミリ後ろにずれてません?
タイヤとホイールアーチの頂点の位置が違う...
俺のだけ?

267 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/17(日) 23:57:20 ID:s4jLp79D
>>266
うちのはそんなことないよ

268 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/18(月) 00:51:11 ID:+NYX7Ete
>264
>若しくはサードパーティーから発売してるマウント位置変更パーツが有った方が良い

よかった詳しく教えてください^^;

269 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/18(月) 02:30:12 ID:Db+wooLi
お断りします^^;;;;;;;;;;;;;;

270 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/19(火) 00:14:17 ID:YBuldhCq
>>268 先の>>258氏のコメントにあった物です。
製品名ははっきり覚えていませんが、
テックからリアボディマウント、
3レーシングからグラファイトボディポストサポート(F103GT-13/SG)、
がそれぞれ出てます。テックの方が値段が高いけど・・・。

271 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/19(火) 01:14:26 ID:VCpAMQ4y
ありがとう、参考に探してみます^^

272 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/19(火) 08:51:31 ID:ZZtLeFTE
F40は103GTよか幅広いからのらないよ。素直にF40再販買うか、103探すか、
103GTにF1のタイヤホイルつけるかじゃない!?



273 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/19(火) 09:39:52 ID:i7kpSzcq
幅だけならホイール部分がへこむだけで関係ないだろ

274 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/19(火) 20:28:11 ID:ZZtLeFTE
>273
F40の電車はカッコ悪いだろ〜(笑)

275 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/19(火) 21:04:06 ID:kIicuumk
F40はCカーシャーシだったんだな
ツーリングボディかと思ってた

んじゃツーリングボディマウントいらないな

276 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/19(火) 21:27:57 ID:6diDtXx1
ドリフト系のオフセット量多めのホイール使え

277 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/20(水) 08:36:14 ID:UjBbVDrs
CカーだからF1、ルマン系のタイヤじゃないとキツイんでないかな?フロント
ちっこいでしょ。ホイルベースもCカーって何種類かあるから気をつけんと。
ボディ半分に切ってくっつけるとか(笑)


278 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/20(水) 11:51:29 ID:cVefI4qk
>>277
意味わからん
CカーとF1ルマン系ホイールは別物

279 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/20(水) 12:00:30 ID:DjWNsddI
ドリ用ワイドじゃインチアップぎみだから似合わないって事じゃないの?

280 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/20(水) 12:10:44 ID:cVefI4qk
ルマン系ホイールじゃインチ小さくて似合わないぞ

281 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/20(水) 16:17:23 ID:UjBbVDrs
277だけど、ごめん勘違いした。
考えたらゴムタイヤなんていってないやね。
だってドリ用じゃタイヤ細いし、なんかさぁ・・・。
ゴムタイヤでいいのある?




282 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/20(水) 16:21:53 ID:2alNyQlL
いいじゃん、なんでそんなコト言う?
ゴムタイヤだって最近のはいいんじゃないの?

って思ってた。この間まで。
スポンジ借りて走ってみた。

あー、確かに。なんでゴムなんだ??

283 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/20(水) 17:58:35 ID:cVefI4qk
ゴムタイヤ用ホイールでもスポンジ付くよ

284 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/20(水) 18:11:46 ID:UjBbVDrs
今、スポンジ使えるサーキットって少なくない?
それとセッターで削るのめんどくさいし・・・
ドリ用じゃ後ろからみてやっぱカッコ悪いよ〜。
ふと思う、エンツォって実車はF40位の巾なのになぜに200+o
とかでまとまってんだろ!?


285 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/22(金) 19:46:40 ID:76sb8tZs
本物エンツォの全幅2035mm、田宮のエンツォが202mm(TT,TB,TG10てかみんな一緒?)だからそうそう間違ってないと思う。
もしF40のほうが幅広なら(田宮HPで確認できなかった)Cカーシャシーに合わせた結果でないかえ?

286 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/22(金) 20:21:52 ID:qSh4vElt
純粋なツーリングマシンじゃないTA01や02あたりのシャーシじゃ、F40は載せられなかったのかな


287 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/23(土) 16:52:42 ID:oyvT0SEI
クラージュ出たのに活気がないな。

288 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/23(土) 20:04:59 ID:+YIv9BtI
>>287
スレ違いだけど、
GPでそのボディホスィ

289 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/24(日) 02:45:44 ID:xjTb/J4i
>287
もったいなくて走らせる勇気がないんじゃない?

290 :正美:2006/09/24(日) 04:36:01 ID:e3J212nr
もういっこ>つけろやwwwwww


291 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/24(日) 05:42:53 ID:C0pzIbaK
ん?桐タンス?

292 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/24(日) 10:09:25 ID:VzR2ucHz
スポンジタイヤ履かせてGTチューンを4.5で回して
ツーリング追い回してたら、吹っ飛ばされてエンドベルが抜けましたよ。

今度はどんなモーターがいいかな…。

293 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/24(日) 15:16:05 ID:zqhCq8mb
>>292
エンドベルがビス止めの23Tあたりで
ただ激しくヒットするとエンドベルの樹脂部分から割れますが・・・

294 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/24(日) 22:43:43 ID:VzR2ucHz
>>293
23Tだと5.0ぐらいが適正になるんでしょうか。
なんにせよ、とてつもない速度になりそうで恐ろしい…。

色々見て回ってるけど、結局GTチューンに落ち着きそうだなぁ。

295 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/25(月) 17:30:12 ID:LQF+hGyZ
>>285
全幅だけ見ればエンツォの方が近いけど、全体のディフォルメはF40の方が
実車ぽい気がする。

296 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/25(月) 18:57:23 ID:sa+Qhgsp
>>294
オイラは11T使ってるよ。
刺激的で面白いよ。

297 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/25(月) 21:28:24 ID:s6R2WpcS
>>296
ギア比いくつで回してますか?

298 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/25(月) 23:03:24 ID:6hLlDJCX
>>294
4.4で私の行ってるコースでは良かったですよ。4.0ではさすがアンプのヒートプロテクターかかりましたが。
アンプが糞なのかも・・・

299 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/26(火) 03:49:38 ID:/aWoG4MG
オイラF103やけど23Tで4;5 手におえません↓↓ 調子にのりすぎた…

300 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/26(火) 04:14:48 ID:Be139eK+
だっふんだ

301 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/26(火) 14:13:55 ID:dwZf33wT
>>297
11Tでギア比標準の5.0っす。
直線30mくらいの中速サーキット。
フルスロットルはほぼ直線のみ。

302 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/26(火) 18:59:02 ID:L7XDXFCO
>>301
ツーリングなんて目じゃないでしょうねぇ
ところでアンプは何使ってます?私はF2000で17Tモーター、ギヤ比5.0であっという間にヒートプロテクト。。。

303 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/27(水) 12:47:24 ID:v/2d1Yh9
>>302
VFS-2だよ。
直線は速いよ。けど、グリップ確保できてないときはコーナーがつらい。

304 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/27(水) 21:52:53 ID:MDqk2k5V
皆さん豪快なモーターをお使いですね。
ところで、タイヤとボディは何を使用されてます。
まさか、1*Tモーター使用でスーパースリック
なんてことは無いですよね。

305 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/27(水) 22:11:15 ID:drSflNfZ
>>304
私は540モーターの時はスーパースリックでインナー変えたりホイールサイズをナローにしたり
Tバー変えたりしましたが、23TモーターになりSOREXのF32,R24→1*Tモーターでスポンジとなりました。

306 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/28(木) 17:39:22 ID:FWwNchFe
>>305
やっぱり1*Tならスポンジですよね。
スーパースリックを使用して23Tは無謀ですか?
近々試してみようと用意しているのですが、
先に心構えがあれば・・・。

307 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/28(木) 20:30:54 ID:Pky8tzz2
>>306
コース路面によるけどアンダーオーバーが凄いと思います。
オーバー対策にソフトTバーはお勧め、フロントはスペーサーかましてサスストローク殺してます。

308 :306:2006/09/29(金) 15:28:21 ID:1b4WA2HQ
>>305 >>307 ありがとうございます。
様子を見ながらスロットルを開けていきます。
ソフトTバーは持ってるから、Fスプリングとスペーサーは用意して行きます。
あとはクラッシュに備えて、Fアームも用意しとかないと。
しかし、なんかワクワクして他が手に付かない・・・。
駐車場とか近所では走らせられないから、日曜日にコース出るしかないし。
日曜日まで待ってるこの時は、脳内ではトップドライバーだからね。
しかし、これじゃただのお馬鹿さんか。

309 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/30(土) 12:14:48 ID:evk4AHuZ
>>306
その気持ちわかるなぁ。俺はちょっと前のタイプSって23Tでスーパースリック
使ってましたよ。
インナーを色々用意して、でも結局使えたのはノーマルだったなあ・・・
Mグリップも使えたかなぁ・・・


310 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/30(土) 22:04:04 ID:evk4AHuZ
309ですが、まちがえました。
>>306の方ではなく>>308の方です。
ごめんなさい。


311 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/30(土) 22:43:24 ID:g6AYAoQh
しっかしDDには4駆には無い操る楽しみ、アクセルで進行方向変えたり、素直に挙動に出るんで
やめられませんよね。 ぶつけてこわれてもあまり金かからないし。

312 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/01(日) 00:20:45 ID:RZ0D0APM
ツーリングは手放して、DD一本化、
あまったブラシレスを移植して、4セル+スポンジタイヤってのはどうかと妄想中。
kv5800だから、ちょうどいい具合になりそう。

313 :306:2006/10/01(日) 01:15:13 ID:D8w3DDKL
>>309 (>>310)
コメントありがとうございます。
同一人物(私の事です。)だから、別にいいんじゃないですか。
それより、気持ちを理解してもらえてうれしいです。
しかし、悲しい事に天気が昼頃から崩れてくるって予報が・・・。
パワー負けしないようにGP混走の屋外コースを狙ってたのに・・・。
雨!降ってくるなよ〜

>>311 >>312
実はコースで知り合った4駆(TRF415だったか)ユーザーに
思いっきり売り込み中で、F103GT仲間に引き込もうと画策中です。
私はF103GTしか知らないから、
4駆よりも面白いよといっても説得力が薄くて、なかなかなびきません。
安い・うまい・速いの3拍子揃っているような気がするんですが。

314 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/01(日) 01:27:48 ID:RZ0D0APM
>>313
ちょっとだけ貸してみてはどうですか?
パワーは抑え気味で。


自分のはハイトルクモーターでギア比カチ上げてあるので
慣れないと、どこに飛ぶかわからない状態。w

315 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/01(日) 02:13:44 ID:U0aQ3hh8
>>314
540Jでは・・・と、見向きもしません。
もしかしたら、魅力に気が付いていて、何とか自分をおさえているのかも。w
ならば23Tで・・・と思ったら今度は自分が脳内で思いっきりはまって・・・。
気が付いたら、オプション数点をならべて、ふふふふふと気色悪い状態になってます。
ほんと私ってお馬鹿さんですね。W
いや、変態の領域か・・・。

316 :306:2006/10/01(日) 11:34:26 ID:090466VB
ツキが無いっていうか・・・。雨が本格的に降ってる。
23Tは見送って、屋内に行くか。お楽しみは来週。

317 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/02(月) 10:04:17 ID:7GfUzaWe
手持ちであればスポチュンお勧めですよ!!確かスポチュンも23Tだった気が?
安いし、遅そう出し。実は結構いける。売り込むにはいいかも。


318 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/02(月) 10:41:54 ID:/pBDRgFF
380モーターで脅威の燃費を魅せつけろ!

319 :名無しさん@電波いっぱい :2006/10/02(月) 14:34:16 ID:kVRGLLrS
>>315
楽しそうですねw
かく言う私がそうなんですが、はまります103GT
以前は、TA04で楽しんでおりましたが、103GTを走らせてみて、軽量故の、蜘蛛のような
走り、タイヤが決まったとき快感、ランニングコストの安さ、メンテナンスにあまり時間を割かずに済む等
まさに、目から鱗状態でした
TRF415?氏も、一度走らせれば、きっと病み付きだと思われ

320 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/02(月) 23:48:22 ID:5yT0jDak
アンプをキーエンスのエクストレイに替えたらノーコン発生。アクセル開けると
サーボがカクカク。付属のコンデンサーを付けたりアンプと受信機の位置を変えても
あまり変わらず。良い対策法はありますでしょうか。


321 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/03(火) 10:45:40 ID:6fz6/1j0
>>320
アンテナ線の取り回しを変えてみては?
アンテナポストの位置をアンプからなるべく遠くに移動させて
アンテナ線がアンプのそばを通らないようにすると効果あります。

あとはアルミテープを受信機に巻くとか。

322 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/03(火) 11:19:32 ID:TY2btwE6
以前キーエンス製のESCだとサーボが電力不足になるから
ESCから直接サーボに繋げって聞いたことあるよ。

323 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/03(火) 13:06:14 ID:LPCD369j
それは7.2vサーボだけじゃないの?

324 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/03(火) 13:38:20 ID:TY2btwE6
電流が足りない、とか?

325 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/03(火) 13:45:36 ID:ZAIoXOnM
>>320
エクストレイはノイズが酷いからね。

デジタルやFETサーボは確実に直に電源取った方が良いです。
アナログのハイエンドサーボは直に取ってもあまり変化がないようでした。

326 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/03(火) 14:44:42 ID:+wgEreHM
基本設計が同じA-01だと大丈夫だったりするから
A-01みたいにアンプ側ショットキーを追加すると良くなるかもね

327 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/03(火) 14:52:08 ID:n06W5+e0
これってアンプQAスレにまったく同じ質問がなかった?

同じことを繰り返し書く奴がラジコン板内にいるから注意ね。

328 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/03(火) 18:25:26 ID:aWbb32hE
>>327
わたくしでございます。
F103GTの構造上、アンプ 受信機の取り回し等聞く上で
こちらの板の意見も参考にしようと思いまして。

329 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/03(火) 19:28:11 ID:TY2btwE6
103GTなら取り回しに工夫とか特別必要なさそうだけど

態度が良いのでまぁ許せるが今度からマルチはいかんよ。

330 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/03(火) 19:44:39 ID:YppKtIKT
>>328
http://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/99.jpg
うちのはこんな感じですが、ノーコンになったことは一度もありません。
ESCがA-07V、受信機にRX-331S、サーボはSX-112です。

あと、マルチポストはマナー違反。
広く意見を求めたいのなら、その旨併記しましょう。

331 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/03(火) 21:40:25 ID:aWbb32hE
>>329 330
反省してます。
>>330
FMなのもノイズ拾いにくいとかあるのかな。私のは受信機RX-231なので。
しかし速そうなマシンですね。モーターって何ですか

332 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/03(火) 23:06:18 ID:YppKtIKT
>>331
カワダの30T GTストックです。ギア比は4.5だったかな。
GTチューンよりトルクフルで、このギア比でもすばらしい加速を見せてくれます。
DD仲間にはこれをギア比3で回す兵も…。

333 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/03(火) 23:29:23 ID:33p/gnev
スポンジタイヤがついてて萎えた

334 :名無しさん@電波いっぱい :2006/10/04(水) 00:25:53 ID:xp9lBUEk
>>330
バラセルコンバージョン良いですね。
次はカワダのローリングダンパーいきましょう。

335 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/04(水) 02:02:32 ID:uybsb0ow
おれはゴムタイヤ見ると萎える
人それぞれだな

336 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/04(水) 10:19:24 ID:zFpgwvxD
ゴム着けると萎える

337 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/04(水) 16:49:18 ID:HSKFC7ZD
>>336
ちょwwwwそれ違うwwwwwwwwww

338 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/04(水) 17:23:34 ID:baUI2VbK
>>330
メインシャーシ
アッパーデッキ
バラセル用バッテリーマウント
は何処の製品ですか?
どこかのコンバージョンキットでしょうか?

339 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/04(水) 19:19:50 ID:88eB6z5D
>>338
メイン、アッパー共に3レーシング製です。
シルバーカーボンなので、普通のカーボンに比べると柔らかめですが
良い方向に作用しているように思います。

バッテリーマウントはヤフオクにて購入しました。
F103バラセルコンバージョンで出品されていると思います。

340 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/04(水) 20:12:38 ID:XF0p2LNt
>>339
d
ロア・アッパーデッキは調べがついたものの、
バラセルマウントは分からなかったのですがヤフオクでしたか。

F103にもバラセルを載せる手段があると分かったので少し興味が出てきた次第です。
GTじゃないF103の車体一式ほぼフルOPとスペア部品が押入れに一杯眠っているんですわ
これがw。



341 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/05(木) 22:42:19 ID:3q7AiSVl
>>318
>>380とGP4300バッテリーの組み合わせでどん位走るのか
気になるな〜

342 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/05(木) 23:30:36 ID:lKRhKa7G
バラセルマウントはすんなり付くモノなのかい?

343 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/05(木) 23:50:12 ID:Gc9Nv0sK
>>330
Victoryのバラセルコンバージョンキットですか。結構高いですよね。
ボールサス・ユーザーはOリング式に戻さないといけないのでは?

344 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/05(木) 23:55:47 ID:lKRhKa7G
カワダのボールサスはアウトの可能性か〜

345 :330:2006/10/06(金) 00:18:02 ID:+7sJxHOw
>>343
ホルダーなしで\6500だったかな?
2.5mm厚なので切り出す手間や加工精度を考えると、妥当な値段だと思います。

一応ツイック用の穴もあるので、ボールサスも使えると思います。
Oリング仕様でセット出たので、そこまでは投入するつもりはありませんが…。

346 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/09(月) 23:35:22 ID:bSjLWIvn
DDシャーシに、バギーのボディを載せるのが痛の間で流行ってるみたいよ

入手困難だけどスーパードラゴンなんか良いと思います。


347 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/10(火) 19:06:33 ID:Jcb1E1qj
クラージュボディって耐久性どうなのかな。フロントなんかぶつけたら一発で割れそうだけど

348 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/10(火) 20:20:12 ID:peoBsFBd
NSXも使うまでは割れるだろうなぁって思ってたけど、結構丈夫だから一緒じゃない。


349 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/10(火) 22:01:29 ID:N30bYqZH
ちょいと質問。ココで聞く事じゃなかったらどっかに誘導もついでにヨロ
DDSの「!!!おまたせ D-Drive”PARTIES”レースINFO!!!」
ってページに載ってるヴィーマックっぽいボディ、これの詳細知ってる人
いたら教えてくださいな


・・・最近質問ばっかりだけんどもこんなんでいいのだろか、自分

350 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/10(火) 23:14:06 ID:xQWJXO7s
>>349
HPIのロータススポーツエリーゼをヴィーマックっぽく塗っただけじゃないの?

ttp://www.hpiracing.co.jp/parts/w_7333_01.jpg



351 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/11(水) 00:04:01 ID:d0NM98ur
>>350
ありがと。どうもそうみたいだね orz
タミヤがGT用にヴィーマック出してくれないかなぁ・・・

352 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/11(水) 10:32:15 ID:ttPSb+PC
京商のロータスGT1だと思う。
ttp://www.hobbylandcube.com/shop/tkxcgi/shop/goods_detail.cgi?CategoryID=000023&GoodsID=00000184

353 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/13(金) 17:51:36 ID:nHJsTY0S
当方F103GTにスポンジ+19Tで、
23Tツーリングと同じくらいのタイムで走ってます。
こんなもんでしょうか。
スポンジ履いてると罪悪感を感じます。


354 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/13(金) 19:19:23 ID:0Ci+e7/c
>>353
駆動方式違うから桶

355 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/13(金) 19:49:27 ID:YPJcFpiP
ツーリングぶち抜いていくMシャーシがいるくらいだからOK。
罪悪感を払拭するために、ゴムタイヤにしたら?

356 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/13(金) 22:07:35 ID:Q8/3o52y
>>355
キット標準のゴムタイヤ使ったけどダメダメだったんですよ。
いまどきのハイグリップゴムも買ってみます。
ちなみにツーリングは13年前にTA-01やって以来やってないです。

357 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/13(金) 22:51:34 ID:W6Z5uj9v
セッティング次第では23T+ハイグリップゴムで快速仕様になると思います。
私は個人的にスポンジの粉汚れが気になるもんでそれでやってます。

358 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/14(土) 23:41:40 ID:hrqOHio9
今日、調子よくラップしてたらM04に追われ、そして抜かれ、追い付けなかった… アレ、結構速いんだネ…

359 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/15(日) 18:30:04 ID:3HEcaSKG
ツーリング相手ならスポンジにグリップ剤を散布しても罪悪感は感じない
何故なら向うは4WDだから

360 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/15(日) 18:41:26 ID:GikqRkZQ
F103GTのリヤサス(Tバー)を動かない様に固定したら走れないんだろうか?

361 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/16(月) 01:02:37 ID:MXRoJxDM
>>360
なんでそんなことしたいの?

362 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/16(月) 02:37:51 ID:J4NIUsPr
ハトだって首固定したところで歩くのはやめないだろ?

363 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/16(月) 02:57:01 ID:NY25BYea
根元を固定ならネジレ分だけサスの効果があるから走れるとは思うよ。

364 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/16(月) 12:14:25 ID:qUaY94jI
>360です。変な質問でごめんなさい。リヤ2駆M車をいろいろ造って楽しんでます。F103GTの駆動使いたいのですがメカ、バッテリの搭載位置都合でシャーシに直固定しようかと思っており聞いてみました。…ミニF103GT作ってみて面白そうならまた来ます…

365 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/16(月) 12:20:28 ID:f643/B6w
>>364
ポルシェ934のボディに合わせて作ってみてください<ミニF103GT
すごくお金かかりますが

366 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/16(月) 15:20:21 ID:gAn/bb0D
>>364
初期のDDカーみたいに、シャーシに切れ目を入れればOKかと。


367 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/16(月) 16:23:47 ID:FEPn/LbN
>>364
つttp://www.rcc51.com/f103GTmini.html

368 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/16(月) 23:47:02 ID:qUaY94jI
>364です。フロント用に小さいバルク見つけました。ノーマルシャーシを切り詰めてM化(ホイルベース205ミリ)できそうです。皆さん親切にありがとうございました〜

369 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/17(火) 08:54:12 ID:Poi+fBco
発想の転換で穴あけ2ヶ所のみでM化できます。走りはかなりピーキーですが・・・


370 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/17(火) 14:20:47 ID:ITBIZtv3
>>362
マジレスすると、ハトは頭動かして物を認識するので首固定したら多分歩けなくなるよ。

371 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/17(火) 15:31:18 ID:CwVZatET
そうなのか。例えが不味かったな。
っていうか試したヤツいないかなぁ。どーでもいいけどw

372 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/17(火) 17:23:15 ID:AFavpOcR
>369それってホイルベスだけMになるだけですよね?幅もM化にするのに苦労しましたよ。シャフト切って、リヤユニットオフセットしてバランスとれる様にTバー作って… ミニクッパ載せたいので。

373 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/17(火) 20:10:57 ID:ho1OOoKx
>>362
歩けるよヴォケ

374 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/17(火) 20:16:06 ID:CwVZatET
アンカーミスか?

375 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/17(火) 23:56:53 ID:rUa2pEuM
今更だけど>362の
>歩くのはやめないだろ?
は、「歩くの速めない」なのか、「歩くのは止めない」なのか?

376 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/18(水) 03:43:49 ID:MrE9vYpU
>「歩くの速めない」

これ意味わからんのですが

377 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/18(水) 04:31:03 ID:Y3bGEjOb
歩くスピードを今よりアップしないと言う意味かな?

378 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/18(水) 22:40:55 ID:5AS1l1+h
鳩の生態と駆動方式について語り合うスレはここですか?

379 :名無しさん@電波いっぱい :2006/10/18(水) 23:21:46 ID:Ph4xz/Sm
猫の背中にガムテープを貼ると、匍匐前進しか出来なくなる。

380 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/19(木) 08:31:07 ID:8tpKHcIK
>>378
やべぇ、ばれたかw

381 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/19(木) 11:49:57 ID:DoqFInGY
スポンジタイヤ使ってて気になったんだけど、片減りひどくないですか?
特にフロントがひどく、外側ばかり減って内側があまり減らない。
何か良い対策ないですかね…。

382 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/19(木) 17:06:45 ID:V8L2mY1K
>>381
フロントだけならキャンバー付けれるよ
それで知り合いのF103GTは少しマシになった

383 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/19(木) 18:03:46 ID:3nUh04Ou
>>372
俺は後ろはあきらめた。もともとGTのOHパーツで作り出したから。
たぶん相当苦労したろうな・・・すごい!!
俺はRR化してなるだけ加工しないで作るのをがんばったよ。

384 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/19(木) 18:08:04 ID:DoqFInGY
>>382
一応2度つけてますが、これじゃ足りないのかな。
思い切って3.5度ぐらいにしてみます。

385 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/20(金) 07:58:19 ID:LiPN9rEl
前出のリヤサス固定してみて走ってみたよ(ゴムタイヤネ)。ラップ計測したけどタイムほぼ変わらなかったよ。アクセルに対しレスポンスが良くなっていい感じだった。リヤのセッティングとTRFダンパイラね〜かも。…

386 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/20(金) 08:46:02 ID:v4QGOi9t
>>381
アンダー出てるのにステアを切るからそうなる。
セッティングの問題以上に腕の問題です。

>>385
元が遅いと変わらない。

387 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/20(金) 11:16:28 ID:hZ9PJMCV
片べりってコースレイアウトの問題でしょう??
路面状況にもよるし、ゴムでも一緒ですよ。
スポンジならセッターであわせるとかすればいいんじゃない?

388 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/20(金) 11:19:54 ID:y9tP7/wB
逆テーパーは103の仕様

389 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/20(金) 13:32:26 ID:NE2IaFOb
>>381
車高の調整はどの程度行ってます?
タイヤ径での調整ではなく、Rベアリング用のパーツ選定と、
Fナックル下のスペーサーとかでどの程度行ってます?
乏しい経験からの推察で恐縮ですが、
ホイールナットの位置に対して重心位置が高くなっている時には、
タイヤ外の減りが早いので、セッターであわせるか重心位置下げるかですね。
あとFタイヤが特に酷いとの事なので、
舵角を減らしてグリップのいいタイヤを履いてみては如何でしょう。
すべるとタイヤは減りが早いですから。

390 :381:2006/10/20(金) 14:54:34 ID:acWzPRdF
>>387
長めのストレート+左右に振り回すようなインフィールドの組み合わせなので、ある程度は仕方ないのかなー。
でも、同じところで1/12走らせても逆テーパーにならないので、構造上の問題とも思えます。
腕の問題も相当にあるだろうけど…。

>>389
前後ともパーツの組み合わせで3〜4mmになるようにしてます。
何とかフロントのグリップを稼げるよう、工夫してみます。

391 :389:2006/10/20(金) 16:40:13 ID:ChRPG/hv
>>390 (>>381)
ツイスティなインフィールドでは、F103はフロントが辛くなりますね。
1/12との比較で言えば、ホイールベースが長いのと、車が重いので、
ある意味>>388氏の指摘する仕様だと思います。

自分ももう少しマシなコメントができるように頑張らないと・・・。

392 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/21(土) 23:15:15 ID:1btt2AVF
質問があります。
F103GTに最近のバッテリー、4200や4300などノーマルのバッテリーホルダーに
はいるのでしょうか?教えてください。


393 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/21(土) 23:52:00 ID:6p375tre
お薦めしないと言っておこう

394 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/22(日) 00:01:19 ID:1btt2AVF
どーして?

395 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/22(日) 01:28:42 ID:IkN+IdmS
>>394
バッテラホルダがキツキツ。リブ削ったりすればおkだけど、
強度が落ちるんでない?

396 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/22(日) 02:21:05 ID:0eiNdBg9
バッテリのシュリンク取れば入るぞえ

397 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/22(日) 07:52:43 ID:+0BSO/jL
それ以前にバッテリーより先に人間がもたなくなる(w

398 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/22(日) 13:28:48 ID:vc4/LWWD
きっちり入るよ。
IB4200ストレートパック使ってます。

399 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/22(日) 13:37:49 ID:G3QBewWQ
教えて〜
10年ぶりに復活したんだけど、まだF103が存在してたのにはビックリ!
でもF103RSを持ってるんだけどF103GTの互換性はあるの?ツーリングのボディーを積みたいんだけど教えて。

400 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/22(日) 14:23:55 ID:GWClNgun
>>399
互換性はあるよ。でも、F103をベースにGTにやり代えると、キット買った方が安い。

それをやろうとして、ショップの社長に止められたクチなので。

401 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/22(日) 15:57:37 ID:G3QBewWQ
返事をどもども
もう一つ質問です。現在売ってるF103用のボディーはそのまま載せれるの?

402 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/22(日) 16:04:23 ID:xFKD+P/W
完全に換えようとすると互換性殆どないぞ…。
F103のって…F1ボディなんて載らんよ^^;

403 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/23(月) 20:22:28 ID:WWcjTwh1
F‐102のスパーがヤバくなってきたんだけど103GTのスパーは そのまま使えますか?

404 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/23(月) 23:24:45 ID:LEsWcMbt
今日クラージュ買ってきました。
DD初心者ですが、これからヨロシクです。

ここのスレ読んでると、DDの操作感は最高に楽しそうですね。
でも、まわり見渡せばみんな4WD。

これからどんどんDD人気が盛り上がっていけばいいですね。

とりあえず、OPは何にも買ってません。まずはノーマルで走らせた後、また書き込んで見ます。

スレ汚しスマソ

405 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/23(月) 23:36:42 ID:T0naBCaO
>>404
DDは馴れるまで難しいかもしれないけど、思い通りに走らせられる様になったら楽しいよ。

とF103+F1ボディの漏れが言ってみる。

406 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/24(火) 01:14:41 ID:0BOoHb/f
>>404
ハイトルクモーター+ハイギアにゴムタイヤを組み合わせて、
オーバーパワーで暴れる車を走らせるのは、最高ですよ。
慣れると、こういう妙な楽しみ方も出来ます。

ちなみに、スポンジタイヤに変えるだけで23Tツーリングを追い回せます。
スポンジカスで真っ黒になるのは1/12だけで沢山なので、最近やってませんが。w

407 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/24(火) 07:04:12 ID:Q1s627fL
>>403
http://www.tamiya.com/japan/rc/rcitem/parts/rc36.htm

04ピニオンあれば白いほうもOKみたいね。黒のほうだと
余計なパーツがついてくるし。

あと、再販(限定?)のCカーのリアセクションはたしかF102と
共用だったから取説をタミヤのサイトでDLすればパーツとか
調べられるよ。

408 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/24(火) 07:42:44 ID:CPAKbz0W
>>407

ありがと〜。助かりました

409 :404です:2006/10/24(火) 09:38:31 ID:F+NUkCN8
いやー楽しみだ。
しかしいつ組もうか考え中でして…仕事終るの遅いし、嫁にはナイショだし。ってスレ違いかな?
ところでみなさんどんな所で走らせてます?誰かが言ってたけどDDは走らせてる場所を選ぶってありましたが…
私の場合、小石が結構多くて荒いアスファルトの駐車場です。フロントスポイラーガリガリになりそう…
仕事中の2ch、ケータイより。

410 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/24(火) 14:58:52 ID:KvWrxsnY
>409 小石…荒いアスファ…そういうとこはやめた方がいいかも。僕は103買ってからサーキットデビュしました。いろんな車と混走でラインが違うから楽しいよ。

411 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/24(火) 19:09:03 ID:CPAKbz0W
ちなみに そういう路面でスポンジで走らせてるんやけど… 消ゴム状態だわorz 場所がない

412 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/24(火) 23:31:31 ID:KvWrxsnY
僕は子供とパーキングで遊ぶときはモントラのビックタイヤ付けてるよ。これはこれで別世界で楽しいが…

413 :名無しさん@電波いっぱい :2006/10/25(水) 20:50:51 ID:mbtdsttt
フロントサスアーム以外全て社外品でF103GT作った人居る?

414 :404:2006/10/26(木) 00:07:30 ID:CKhVqy5x
皆さんこんばんは。

今日組み終わりまして、早速走らせてみました。

感想・・・速すぎる・・・ヘタレな私では手に負えないほどです。低T使ってる人たちのテクを見習いたい。
しかも壁に正面衝突して鼻割れたorz

やはり荒いアスファルトの駐車場では下こすってどーしょーもないので、まずは車高上げて練習しまっす。

・・・ボンネットピンっていうの?ボディ止めるクリップの。クラージュのフロント部すっごい止めにくいんですが
なんか間違ってるのだろうか??

それではおやすみなさい



415 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/26(木) 03:06:59 ID:+ZmHbEGK
>>413

それに近づきつつありまつ(w

416 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/26(木) 05:09:49 ID:xYEKu0I1
>>414
ボディピンは曲げてる?あと大きいやつ(SP197スナップピンセット200円)なら
外しやすいよ。

417 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/27(金) 22:12:38 ID:K7PJCgjo
最近興味もって衝動買いしようと思ってます。
DDはじめてなんですが素人判断なんですが、構造上車高上げられないっぽいんですけどやっぱそうでしょうか?
>>414みると車高上げられそうな気もしますが・・・・
近くにサーキットが無い環境なんでそれが気になって躊躇してます。


誰か背中を押してくれ

418 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/27(金) 22:24:04 ID:vKZj8CJL
取り合えず崖っぷちに立ってくれ

419 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/27(金) 22:44:00 ID:eLUElcAn
ちょっと工夫すりゃ簡単に車高上げられるよ。

さっさと購入汁。

420 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/29(日) 18:19:09 ID:2OunJ+tp
揚げ

421 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/29(日) 20:05:16 ID:W+tkIOov
>>416レスサンクス
とりあえずピン曲げてつけてたんだけど、紹介してもらったでっかいピン買ってみます。
>>417
車高上がるから心配ないですよ。

422 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/30(月) 21:38:55 ID:Ni/UHzil
>>417
キットの車高調節パーツで調整するのには限界もあるよ。
最低〜最高でどれくらいの高さにしたいの?


423 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/30(月) 22:46:42 ID:Hn/7ytd7
ぜひタミヤにはフロントの車高調整の範囲広げる薄型アップライト出してほしい

424 :sage:2006/10/30(月) 23:22:40 ID:tXVi461S
>>423
それ、私も欲しいです!

425 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/31(火) 10:58:18 ID:gMO3n6hG
アップライトは限界でしょう。たださえ割れるのに・・・
F1のアップライトにスタジアムブリッツァーのホイルで車高もバッチリでしょう(笑)

426 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/31(火) 11:44:26 ID:gMO3n6hG
想像だけど、アップライトの上にバネつけりゃ車高10mm以上になるんじゃないか?
後ろはプレートとればいいんだし。

427 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/31(火) 13:26:17 ID:oTn+IAZ6
んん?
上部にバネ入れても
ロアアームは可動しないから基本的に車高変わらないよ

428 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/31(火) 20:25:41 ID:ExHldFXa
ホイールベース摘めてミニにしてみたんだけど、コマになるかと思ったら、
スポチュンで23Tツーリング追い回せる化け物になった!
こいつは流行るね。

429 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/31(火) 21:00:09 ID:6jOnDeqW
そりゃトゥエルブ(ry

430 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/31(火) 23:28:54 ID:j4O7gllu
シェブロンのダウアーはGT対応を謳っていますが激しく面内になりますよね?
使っている方はオフセットホイールなどで対応しているのでしょうか?

431 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 02:38:26 ID:MIui6jt/
>429
(ryって…言い切っちゃってるじゃねーかw

432 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 10:05:25 ID:i9JC/2nB
>>430
シェブロンのダウアーを初めて使いました。
トレッド幅が不細工云々は気にせず、
190mmボディを使うときと同じく、
フロントを2mmワイドアクスルと0mmOffsetナロー
リアをノーマルアクスルと6mmOffsetナローにしました。
何しろゴムタイヤ指定なので、こんな使い方してます。

話が少し変わりますが、シェブロンのダウアーはいいですね。
ツーリングボディを使ってましたが、
シェブロンのダウアーに変更しただけで、
タイムも短縮したし、とっても上手くなった感じがする。
本当は下手で自己満足に浸ってるだけなのに。
他にも、こんなボディってあるのかな?

433 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 10:27:03 ID:Y+aLZmd/
>>426


こいつバカだろw トイラジしか持ってないんやろ。死ねや。

434 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 11:42:19 ID:18LUOdmC
ロアとアッパーを上下逆につけると多少上がるけどそんな期待するほどの効果は無いよ

435 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 11:58:29 ID:B/yCPaol
やっぱりMIYA様みたくロアサスアームの下側をヤスリで削るしか
ないんじゃないかな?

>>432
ABCのRESPONSE GT1とかどうでしょう。ただ、ホイルアーチ小さいから
ツーリングタイヤだと収まらないかもしれませんが。
アクティブの956やTOYOTOA GT1、またヨコモの太郎や花子みたいな
1/10のローラなんか速そうですけど。あとはプロテンのボディですね。

436 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 13:51:42 ID:K6jxfSNB
>>435
実はアクティブの956は、買ってきていてまだ塗ってません。
トレッド幅はF103GTにあってると思うので、
ダウアのようにトレッドは気にならないけど、
コクピットのもっこり加減が大きいから、次回試せたらと後回しにしました。
ABC RESPONSE GT1はともかく、プロテンボディは手に入りにくくないですか?
写真でしか見たことないけど、プジョー905B(?だったか?)なんて
かっこいいし欲しいなぁと思います。
>>430
トレッドの話から逸脱しました。すいません。

437 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 15:28:50 ID:TjauyCMl
 プロテンのナローも200くらいあったんじゃ無いっけ?F103でちょうどだったから
ダウアーと同じ幅じゃないかなぁ

 アクティブのはF103GT用に改修されてるから190mmに合うけどもともと1/10GP
レーシング用だからもこっとしてるね。

438 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 17:29:07 ID:gX+5xNZQ
430です。ボディの件参考になります。
自分のよく行くサーキットもゴム縛りがあるのでどうしようかなって思っていました。
プロテンボディも行けそうってのはいいですね。ヨコモのボディなどもちょっと見てみたいと思います。
でも売ってるかな?(w

439 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 18:00:16 ID:TjauyCMl
あ、プロテンやレスポンス、カワダのCカーはタイヤハウスに余裕が無いんじゃないかな。
スポンジタイヤを削り倒せばいけるのかな?ダウアーはタイヤハウス拡大してるね。

440 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/02(木) 06:37:07 ID:26VRgiYT
そういえば肝心のクラージュは完全見かけ倒しらしいな。
近所のタミチャレではクラージュボディ使用時に限り、
タミヤ製全タイヤ使用可能とのことw


441 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/02(木) 14:27:53 ID:Ym3nSTcd
436です。
>>438 店頭で売ってるのをみた事が無いです・・・。
>>439 タイヤハウスに余裕無しですか。情報ありがとうございます。
実物を手にして見られないから、なかなか辛くて・・・。
>>440 全タイヤ使用可能って、結構強引な事しますね。
クラージュは、かっこよくてコースでも注目されたんだけどなぁ。
確かに走りにくかった。1パック目でぶつけて、ライトを壊した・・・。

442 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/02(木) 15:23:29 ID:SUcL7jjs
あの手のボディは底の方の形状が重要だからね。

443 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/02(木) 15:29:58 ID:vnW8xyil
ボディは底の方の形状ってどこの事?
シャシーの事?

444 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/03(金) 00:32:08 ID:VxSX73D3
>>442
>>443
実車では、な。
RC用では底も何も。

クラージュは単純に全高が低いだけで、ダウンフォースはかなり低い。

445 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/04(土) 23:16:54 ID:Vy+k6a/z
>>423
俺はナックルじゃなくても、サス等のその手の車高上げパーツ登場願う!
せこいけど、
GPツーリングで磨耗したタイヤで遊びたいな〜!

タムギア、オフ用OP.タイヤなかなかでないので
トビークラフトの例のパーツ買ってしまったよ
舗装路で遊びたくないけど


446 :名無しさん@毒電波いっぱい:2006/11/05(日) 16:31:17 ID:PzFGQk5R
衝動買いage
F101以来のタミヤ車だヨ

447 :名無しさん@電波いっぱい :2006/11/05(日) 23:56:14 ID:LPZ9qH8v
クラージュ、ボディの出来はばっちりだけど、あのノーズとリヤウィングでは
ダウンフォース無さそう。見た目を無視してデカいリヤウィングでも立てれば
多少は走るようになるかもしれないけど、それじゃあクラージュ使う意味無いし。

プロトフォームのHPだとボディは1/10のローラがあるだけだね。
パーマにもローラっぽいボディがあるみたい。

意外とダウンフォース強いらしいのがHPIのパイクスピードエスクード。
前後に冗談みたいなウィング付いてていかにも効きそうに見える。
あとはシェブロンのブガッティとかもいいかもしれない。

448 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/06(月) 01:14:51 ID:APVnT2mx
昨日、PROTOformのNISSAN P35 GTP(200mm)を買ってきました。
あのタイヤハウスは、F103GTでゴムタイヤには厳しいですね。
付属のポリカ板はなんだろう?翼端板のようにも見えるし・・・。
店の人に聞いても”知らない”って言うし・・・。
WEB検索で捜してみたけど、わかりませんでした。
でも、それは横に置いておくとして、とにかく使ってみます。

449 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/06(月) 04:37:57 ID:Z+ONnwyY
>>448
そのボディ使うときだけフロントのアームごとF103用にして
小径タイヤ付けちゃえば良いんじゃない?

と、超思いつきの無責任発言スマソ

450 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/06(月) 07:29:33 ID:5h/xA8jq
翼端板

451 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/06(月) 13:34:40 ID:rl/xqf9V
448です。
>>449
F103とF103GTのフロントがどう違うか確認をしていませんが、
とりあえず、ゴムタイヤで使ってみます。
ボディをなるべく高くなるようにカットすれば、
いけるのでは・・・と安易に考えてます。
>>450
リアスポイラーのフィン(?と言えばいいのかな?)の形状に
カットされてるみたいなので、翼端板かと思いましたが、
それとおぼしきウイングが無い。
スポイラーの延長用はボディ後端にありますが、
どう取り付けたらいいやら、さっぱりわかりません。
HPにアクセスしても、カタログすら無いし・・・。

とりあえず使ってみて、不味ければ車高調整やら考えます。
ありがとうございました。

452 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/06(月) 16:32:44 ID:W+iqUMIM
ウィングはないよ、スポイラーだよん
翼端版はタイヤアーチに合わせて貼り付けるだけ
でもいらないかも?

453 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/06(月) 22:02:24 ID:B7mbdoc1
200mmボディを103GTに乗せるなんて、まるでタイヤが無いように見せるんですね、ステキですw

454 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/07(火) 00:14:46 ID:vew5vnRy
>>453
そこで12mmオフセットホイール登場ですよ

455 :451です。:2006/11/07(火) 00:37:55 ID:fLb3Gjlu
>>452
拡張スポイラーを取り付けたら、張り出してしまうから、
付属の翼端板が必要になる。そう理解したらいいのかな?
>>453 >>454
ホイールアーチをカットせず、地上高すれすれにセットしたら、
意外とおしゃれかもですよw。そんな気色悪くなるような事は考えてないけど。
ツーリングの方と一緒に走ってるから、彼らのできない事をしないと・・・。
新品(未開封)なのに、埃をかぶってるプロテンボディを見て、
つい衝動買いをしてしまったから、ダメなんでしょうね。

456 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/07(火) 08:23:53 ID:Hw2ITPa5
翼端板は単にスポイラーの効果を高めるためのもので
スポイラーもそうだけど自分で切って調整するんだよ

457 :451です。:2006/11/07(火) 13:19:54 ID:oxXMI97s
>>456 ありがとうございます。

458 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/07(火) 15:03:16 ID:vew5vnRy
>>457
もうボディあわせした?
いい感じそうだったら試してみたいので報告きぼんぬ

459 :451です。:2006/11/08(水) 01:03:08 ID:pEUcPwva
>>458
まだ途中です。ボディ高を稼ぐ為に、縁の部分をギリギリにカットしてますが、
フロントが通常のカットより8mm程上がりそうです。
どうにかフロントタイヤを擦らずに済みそうです。
ただ、>>454 氏が指摘する12mmOffsetはリヤに欲しいですね。
フロントは10mm程度がいいかもしれません。操縦性は・・・。
幸いな事に、PROTO P35はノーズ先端まで傾斜してるから、
ボディ高上げカットでも、ライト位置に違和感を少し感じる程度です。
いい感じかどうかは好みの問題もありますが、まんざらでもなさそうです。
画像でもアップすれば、一目瞭然なのですが、画像のアップの仕方を知らない、
カメラも持ってない、そんな自分が情けないの、無い無い尽くしです。

460 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/09(木) 02:54:22 ID:bksOm6PQ
>>459
オフセット12だと見た目はあうけど操作にどう影響及ぼすかね?
リアは8くらいでフロント6くらいから試してみれば?うまくツライチにはならないだろうけど。
操作性がどれくらいスポイルされるかを見極めてからオフセット12がいいんじゃないかな?
8くらいのオフセットホイルでもハブスペーサ2mmかませば10にはなるしさ。

461 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/09(木) 06:50:38 ID:5F8O4x3J
ん?あのさ、190mmボディでちょうど良いならオフセットは5あれば良いんじゃないのかな?
左右で10mm、ボディとかの微妙なさで4〜7オフで良いんじゃないの?てか12mmは
ネタだよなぁ

462 :459です。:2006/11/09(木) 14:14:26 ID:5tdl9hDC
>>460 >>461 御指摘ありがとうございます。
様子を見ながらOffsetを変更してみます。
私も変な感じではあるのですが・・・。
ライド・アコードTypeBで、リアにHPIの6mmOffsetを使ってツライチになってます。
PROTO P35は幅が206mm程あり、手持ちの6mmOffsetを装着しても余裕があって、
見た目は・・・。人はこれを電車っていうのかな?
先のコメントで200mmって書きましたが、これは袋に200mmって書いてあったからで、
1mm単位を切り捨てて表示するのが慣例なんですかね。
当たり前の事かも知れませんが、Offsetは見た目と操縦性の兼ね合いを考えて、
様子を見ながら少しずつ変更するべきでしょうね。

463 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/09(木) 20:50:54 ID:Szoe5NUi
+12mmとかでヒットしたらホイルは歪まないかな??
ホイルゆがみで悩んでるのは俺だけ・・・??



464 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/10(金) 00:08:04 ID:BFGmAj3w
お初です。最近F103GTに目を付け、いろいろと見ているのですが
あれって速いらしいですねぇ。やっぱ4WDは・・・・


465 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/10(金) 02:36:29 ID:D4jQOCVh
セットが出れば、同程度のモーター&バッテリーを積んだツーリングをカモれる。
クラッシュしても壊れにくいし、四駆に飽きた人にはかなりお勧め。

466 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/10(金) 23:49:32 ID:c+wiKpO6
ほぉ
TA05と同じような、走りをすると聞いたのですが、
スピード的にどうですか?

467 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 00:21:11 ID:1fUNHGkB
カーボンコンバを組んだTA05が、眠く感じられるレスポンス。
415MSXやTF-5を所有する友人も同意見。

速度は比べるのが不公平じゃないかな…。
キット標準のギア比が5.0だし。
540だと回しきれない感はあるけど、それでもかなりのもの。
構造上ローギアードにしづらいから、トルクのあるモーターが良いと個人的には感じてる。

468 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 01:09:16 ID:neC/kGa/
いろいろ迷った結果このマシンにしようかと思います
個人的に780gってのが決め手になりました
Mシャーシより軽くて速そう
ただ作りが簡単?なのでクラッシュしたらお釈迦になりそう
特にフロントが弱そうで・・・


469 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 01:11:04 ID:ngaUZxjN
意外と頑丈だから安心汁
でもそれなりのクラッシュしたらネジ全部緩めて締め直さないと駄目だけどな

470 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 01:25:51 ID:bXyozGXR
>>467

カーボンコンバのTA05?
415MSXとTF-5?
どっかで見た組み合わせだw

>>468
DD楽しいよ。
とF102.5使いが言ってミル

471 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 02:01:55 ID:1fUNHGkB
>>468
一応言っておくと、操縦難度は高め。
無理は絶対にできないよ。

>>470
102.5って事は…。w
1/12は色々楽だよー。ものすごいクイックで疲れるけど。

472 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 08:46:22 ID:t2r6bT1J
>>468
そんなに軽くないよ。
普通に組んだら、超軽量化した415とかと大差ない(泣

もちろんそこからの軽量化の余地は大きいけどね。

473 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 12:39:32 ID:GStkeAY6
ほぉ。
やっぱ、キット標準じゃ速度的にも、ものたりないんですね・・・

474 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 16:41:44 ID:1xeGXmdC
皆幻想抱いてるようだけど
タイヤが同じなんで、現行ツーリングの方が圧倒的に速いよ。
スポンジにしたり、強烈に長い直線でも無い限り、ツーリングの方が楽で速いよ。

475 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 17:24:03 ID:yV6SiERp
やはりそうなんでしょうか・・・


476 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 17:38:57 ID:gge39qZw
4駆ツーリングより遅いからこそ、スレが平和に治まってるんだよ。

477 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 17:45:04 ID:dDnUnFRG
>472
じゅうぶんだとおもうよw

478 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 17:51:09 ID:sWxVM4cm
2WDしかやったことない。

479 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 17:56:38 ID:yV6SiERp
>476
遅いんかい!

480 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 17:58:16 ID:JafvZFS2
>>476
うまいねェ(笑)確かにそうかも。
値段を考えよう。この値段でそんなに速かったら415の意味ないし・・・
05とかなら一緒に走ってて面白い。こっちはストレート速いし、
05はインフィールド速いとか、コースレイアウトとかにもよるだろうけど。



481 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 18:25:25 ID:yV6SiERp
そうなんですか
ギアさえ変えれば、かなり速くなるんですか?


482 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 19:00:17 ID:owAWth9g
単純にキット素組み状態でモーター540、ギヤ比もデフォ
ボディ同じで、普通の大きさ(130mくらい)のサーキットだったら
直線:F103GT>TA05
コーナー:TA05>F103GTで
トータルでは、グリップよければF103GT
グリップ悪ければTA05が速いということになると思う

483 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 20:37:36 ID:yV6SiERp
ほぉー、グリップよくないんすねぇ。
ですが魅力的なシャーシですよね、速くてかっこいい
一番シャーシかっこいいつくりになっているなぁと思います

484 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 22:49:38 ID:rIyAzqrf
482は妄想馬鹿です。

485 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 22:56:30 ID:qg2LUfgP
え、なぜに?
ですが、皆103速いといってますけど

486 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 22:59:36 ID:LSsuPz1n
ツーリング盲儲か…

487 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 23:25:25 ID:HTbAhnPD
コーナーで詰められてもストレートで気楽に離せるから楽。

逆の視点ではコーナーでF103GTは苦労しててこっちは詰めてるって事に
気がつかないと、ストレートで離される事がプレッシャーになり続けるw

488 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 23:33:31 ID:qg2LUfgP
へぇ〜
48Pギアと64Pギアの違い教えていただけませんか?

489 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 23:38:49 ID:HTbAhnPD
ピッチ円の円周1インチに64個の歯がある→64P
ピッチ円の円周1インチに48個の歯がある→48P
ピッチ円の直径を歯数で割ると0.4mm→04モジュール
ピッチ円の直径を歯数で割ると0.6mm→06モジュール

490 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 23:40:27 ID:qg2LUfgP
という事は、48pの方が速度的に有利なのですね

491 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 23:49:11 ID:tIaTswPK
64ピッチの方が、細かくギア比設定できるからセット詰めていきたい人向け。
48ピッチは、歯がデカイから、なめにくい。

速度的には、どちらでもいい気がするけど?

492 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 23:51:58 ID:HTbAhnPD
ギヤ比はスパーとピニオンのピッチ円直径比とも言える。

493 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/11(土) 23:57:12 ID:HTbAhnPD
ごめん、ピッチ円の円周1インチじゃなくて、こっちもピッチ円の
直径で1インチでよかったっぽい。


494 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/12(日) 00:01:15 ID:qg2LUfgP
ほぉ〜いろいろ学びます
今度103買うのでセットでかっときます。
あと他になにかオプションパーツ必要なものってなんですか?
必要というかオススメみたいな

495 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/12(日) 00:03:28 ID:lfPcu7fF
説明書にはオプションで25TAVピニオンとあるが、どうやって使うの?
これ用のスパーは無いようだし。

496 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/12(日) 00:50:56 ID:SN7ktL9/
またロスマンズのポルシェボディでF103GTが発売されたら買うけど
今のクラージュボディではまだ魅力が感じない

497 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/12(日) 01:02:40 ID:w8foWK5C
3*10のサラビスをいっぱい買っておくといいよ。鍋>皿で、シャシーがビシッとします。
ギア比いじるならモーターヒートシンクつけるといいかも。
フロントのサススプリングとターンバックル、ピロ5mm化、ハイトルクサーボセイバー、CリングをEリングに変更。こんなかんじで結構よくなるよ。



498 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/12(日) 01:44:54 ID:QEGGx52t
#17

499 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/12(日) 07:02:23 ID:nrLjy56Y
>>491
ギアは64Pとか04モジュールとかの歯の細かいやつのほうが駆動効率が良いんじゃないの?
でかい歯より小さい歯の方が摩擦が少ないとおもふ
とゆうかうちの103GTも標準ギアから04モジュールに替えたらすげー静かになって驚いた

500 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/12(日) 09:19:28 ID:N9ydY4Hi
>>499
歯の大小で駆動効率は変わらんよ。
基本的には>>491の言う通り。
ただ、103GTはスパーに対してピニオンがかなり小さいから騒音は出やすいし、
その点で少々効率が悪いかなって程度。

501 :791:2006/11/12(日) 12:23:17 ID:6DdtKo01
>>495
キット標準のスパー用。
カワダから、このピッチ用のピニオンが出ていた気がする。
誰か補足よろ。

ちなみに田宮のモジュール好きじゃないんだよね。
何故かというと、ツーリング用で64P, 48Pのピニオン、スパーが揃っているから。

田宮のモジュールタミグラ専用と割り切って買ったよ。
必要最小限だけ買った。田宮め!


>>496
そんなこと言わずにクラージュ買おうぜ。
クラージュで、お伏せしないと、新ボディ出ない気がするw

>>497
どこの部分のCロング?



502 :497:2006/11/12(日) 20:05:44 ID:bVSZ6Wlq
>>501
フロントまわりのCリング。

503 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/12(日) 21:05:14 ID:neuV+Swo
DD音は周りの4駆に、俺は直線番長、コーナーで煽ると回転キックお見舞いするぜというメッセージなのでむやみにピッチの細かいスパーで音を消すのは辞めましょう。


504 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/12(日) 22:02:35 ID:X0rBW6nd
キット標準スパーで25Tピニオンをつけようとすると、
モーターが動かせずに付ける事が出来ない。
標準ピッチで小径スパーは出ていないようだし。
パーツ自作しかないかな。

TT用の24Tが余ってるから、速度記録用にしてみたいだけなんだけど。

505 :名無しさん@電波いっぱい :2006/11/12(日) 23:00:56 ID:Bws9gREe
>>504
フリクションプレートを付ける部品のモーターに当たってる部分を
2mmほど削って、モーターマウントのモーター固定用の穴を長穴
加工すると付くよ。
長穴加工の際は前後方向だけでなく上下方向にも広げる必要が
あるので、現物合わせしながらの加工になるね。
モーターが540でなければ、モーター缶に開いている固定用の穴
を対角ではなくずらして使うと、長穴加工する量が少し減らせる。

モーターの当たる部分を2mmではなく、ネジの受けまで全部取り払うと
04モジュールで51TまでOKになるけど、強度が落ちるのでやめた方が
良いと思う。それでモーターマウントをいくつか駄目にしたよ。

06モジュールのスパーはF1用の64Tが一番小さいはず。
04モジュールだと純正は93Tだけど、他社から出てるインチ変換
アダプター使えばTBエボV用の90Tを使う事が出来るようになる。
スパー買うと大小セットだったり要らない部品が付いてくるのが
イヤだったら、アダプター買ってきてTA05のスパー(06モジュール
70T)使うという手もあるよ。

506 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/12(日) 23:29:56 ID:6DdtKo01
>>502
2mm Cリングのことか。
そういえば、F-103ではEリングだったね。

507 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/18(土) 12:53:44 ID:xDSJmSaf
止まってるな・・・。

508 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/18(土) 14:11:45 ID:T2xqaaKv
このF103は足のセッティングが難し過ぎだよ。
色々と試したがどうしてもリアが巻いちゃうんだけどどうしたらいいの?

509 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/18(土) 14:50:39 ID:IxngYIW5
Tバー前側のワッシャーを抜いて、Oリングを標準とP7サイズでダブルに。
フロントはスプリングをスペーサーに交換、ノーサスにする。
デフは滑る寸前まで緩める。

これで相当に変わるはず。

510 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/18(土) 14:51:34 ID:IxngYIW5
追記。
OリングはTバー後ろ側のやつ。
P7サイズのOリングはホームセンターのパッキンコーナーにあると思う。

511 :名無しさん@電波いっぱい :2006/11/18(土) 20:42:40 ID:mcXSe/sj
明日、ちょっとじゃりのあるところで走らせるので車高高くしようと思って車高調のギヤケースを買いに
ジョ○シンに行ったら、無かったorzやっぱ電気屋はダメか...
そこで、車高調が無くても車高高くする方法って有りませんか?
1回、ギヤケースの下を削ろうと思ったのですが、アルミなので...

512 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/18(土) 20:45:06 ID:5OmkkVv/
F103GTで車高調は標準だろ何ボケてるんだ?

513 :名無しさん@電波いっぱい :2006/11/18(土) 20:59:40 ID:mcXSe/sj
あ、すいません。
自分の昔のF103なんです。

514 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/18(土) 21:17:00 ID:5OmkkVv/
んならとりあえず↓で聞いてみ?
[まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ[現役]
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1163489653/l50

515 :名無しさん@電波いっぱい :2006/11/18(土) 21:25:12 ID:mcXSe/sj
誘導有り難うございます。

516 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/20(月) 01:00:14 ID:obIjZc5P
スカパーでJLMCダイジェストやってたけど、国内仕様のクラージュLC70にもタミヤロゴ張ってあったよ。
個人的にはルマンのアドバンカラーより、JLMCのホンダF1カラーのほうがカッコイイと思った。
タミヤロゴもでかくなってたし、こりゃ製品化か?

517 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/20(月) 01:09:29 ID:+mSQmnxt
ホンダ嫌いだから買わない。

518 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/20(月) 23:43:28 ID:rZYEbZeq
>508
タイヤをフロントソレックス32、リヤ24を履いてみそ。巻かないよ。アンダ出るならフロント30履いてみそ。楽しく走れるよ。

519 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/21(火) 12:56:54 ID:Lc41kaic
>509
ありがと。試してみます。

>518
ありがと。でも自分のはF103RSなもんで

520 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/21(火) 13:14:10 ID:WIaXQl3b
スレタイを声に出して理解出来るまで読んでみ?

521 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/21(火) 14:15:33 ID:F1ejdDVf
紫電出ないかな

522 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/22(水) 01:39:06 ID:SdeU+TAG
今日フタ産に行ったら、クラージュの塗り完ボディがあって思わず衝動買いしてしまった!
低くてかっこいいね!ボディマウントのBパーツも付いてて3990円はお買い得な気がする
最初に出たシャシーキットを買ってたので、Bパーツ同梱は凄く助かる
明後日の(もう明日かw)祝日に走らせに行こう!
ツーリングボディで好感触だった、アクティブのスポンジタイヤだったら結構行けるかな?

>>521
インチキGTカーと言われてるけど、紫電も出たら絶対買うのにね…

523 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/22(水) 02:13:08 ID:S0ivI5MR
レポ期待してる、良い意味で。

524 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/22(水) 11:20:33 ID:wJbchxax
>>521
古い方?

525 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/24(金) 02:19:44 ID:ZQ+PXTpL
クラージュ買ってきたど!

シャーシとかのFRPも、カーボンシャーシみたく瞬着で側面固めた方がいい?

526 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/24(金) 03:17:55 ID:eUsi3ujJ
おう、お約束だね

527 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/24(金) 18:47:39 ID:ZQ+PXTpL
そういやキットの中にプラ板二枚入っていたんだけと、何に使うんだい?
取説見てもそれらしい事載ってないYO

528 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/24(金) 18:51:42 ID:34OL4rWi
サーボをはさむときに使うんだよ

529 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/25(土) 00:59:35 ID:+ENN713t
なるほどねー。あとんす!

530 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/26(日) 14:08:21 ID:1Pa7Ko1Q
オイルサーフェス路面にシミズのG32とG25を合わせてるんだけど
どうがんがっても横転する
どうすりゃいいと思う?

531 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/26(日) 14:58:47 ID:IkzJUYgK
車高ペタペタトレッドワイドTバーガチガチ

532 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/26(日) 16:48:01 ID:6rOXtKCX
郵便箱のF103GTと、ボディ付きのF103GTとの差って、ボディのありなしだけ?
アクスルとか、車高とか同じ?

533 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/26(日) 17:11:07 ID:lxj75tWP
F103GTの購入を考えているんですが、バラセルが載るかで購入に踏み切れません。
上の方にコンバージョン情報があったのでネットで探したのですが、見つかりませんでした。
ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。


534 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/26(日) 17:54:48 ID:ZovNvGbv
ヤフオクでバラセルコンバ−ジョンを検索してみ

けどさ、そこまでバラセルに拘るもんでもないと思うよ…

535 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/26(日) 18:23:39 ID:lxj75tWP
>>534
レスありがとうございます。
当方バラセルしか持っていなかったので、搭載できるか気になっていました。

ヤフオク確認しましたが、結構な値段しますね・・・

536 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/26(日) 20:09:30 ID:E4mq+hZy
>>533
強引に入れることもできるけど、横からぶつかるとバッテリ飛び出るよ。
確かにバラセルコンバージョンの値段考えると、自分で何とかしたくなるね。

537 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/26(日) 20:40:16 ID:07JA6RAT
バラセルコンバの話題が出てるので便乗。
友人がバラセルコンバを購入したので頼み込んで寸法取り。
これまた友人に頼み込んで板の切り出し&穴明けを頼む。
後はポストと適当なバッテリー止めを見つければ一応完成だが何時になるか判らん。
出来たらうpする。

538 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/26(日) 21:41:38 ID:hOQQk5wh
サイクロンsと走らせようってことになって買ってきた。
そもそもカテゴ違いだがなんか楽しみだ。
まずは素ノーマルから。

539 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/27(月) 19:35:30 ID:+WcFTQqo
>>505
2ミリ削るだけで24Tピニオン付くんだったら簡単そう。やってみる。

540 :536:2006/11/27(月) 21:01:00 ID:CmhKtt6E
>>537
できれば詳細な図面をムニャムニャ
実はおいらは強引に入れ派。バッテリホルダが地面側にそってるよ。

541 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/27(月) 21:15:51 ID:/j3xROUY
>>540
実はおいらも最初は無理やり入れてた。
が、四駆と絡んでバラセルがバラバラになったんでやめた。
図面か〜
スマン手元に無いんだ。m(_ _)m

542 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/28(火) 20:50:46 ID:hdfVjPsm
>>537
いやいやnpっす。
ちょっとアイデアがあるんで、うまくいったらどっかにうpします。
さて、明日あたりパーツを買い込んできます。

543 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/29(水) 10:13:14 ID:AEzKAMCo
バッテリーホルダーの内側、ネジが通る部分が若干膨らんでいるので
そこをヤスリで削って、全体的に平らにする。これでシャンテで固定した
バラセルも普通に入るようになるよ。

バッテリー押さえは、垂直になっている部分を5mmくらい残してカット。
あとは実際にバッテリーを入れてみて、当たる部分を現物あわせで
斜めに削ってやればOK。

このままだと、走行中にバッテリーが飛び出してしまうので、グラス
テープで適当に固定。これで普通にバラセル使えるよ。

高さ方向に寸法がキツい場合は、バッテリーホルダとアッパーデッキの
間にワッシャでもかましてやると良いよ。

544 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/29(水) 10:14:27 ID:AEzKAMCo
連投スマソ

バッテリーの端子も要注意で、ヨーロピアンを直付けしていると通らない。
ヨーロピアンを使う場合は、L字シャンテを使って横方向に付けるしか
ないよ。その場合、横方向に長くなるので、バッテリー押さえと干渉
しないような位置につける必要があるよ。

毎回ハンダ付けする場合、端子に直だとバッテリーホルダが邪魔になる。
L字シャンテを使うしかないんだけど、真上に来るようにすると通らなくなる
可能性があるので、端のセルとその隣のセルとの隙間に入るように
斜めに付けると良いよ。L字シャンテは短いタイプで。

545 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/02(土) 17:05:37 ID:Z7akrs/s
ところで、プラのモーターマウントをずっと使ってる人っている?
素組で走らしていたら、2パック目で歪んでましたよorz
やはりアルミでないとダメみたいね。

546 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/02(土) 17:28:10 ID:b++MVVn8
ぶつけなきゃいんじゃね?

おれぁープラ以外使ったこと無い


547 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/02(土) 23:08:25 ID:Z7akrs/s
まだ転倒するようなクラッシュはしてないんだな。
2パックしか走行していないだけに。
後ろから見て、2_程モーターが左下がり…

548 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/03(日) 19:48:53 ID:0pvifGoA
前にクラージュを嫁にナイショで買って、ここで報告させて頂いた者です。

アクティブのF103GT対応スポンジタイヤを買って付けたんだけど、タイヤの径ちっちゃくてカッコ悪いんです。しかもかなりボディより内側に入ってしまってまして。
他社で丁度いいサイズのスポンジタイヤってあるんですか?
ボディはタミヤのスープラに変えました。

スポンジタイヤは走りやすくていいんですが、なんせカッコワリィ…orz



549 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/03(日) 20:33:06 ID:Wwq8PBVt
カワハラだっけな、GPツーリング用スポンジタイヤがオフセット2種類あるよ。

550 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/04(月) 09:43:01 ID:kDxujBXm
ありがとうございます!
さっそく調べて買ってみます。

ここはいい人が多い。今後もマターリいきましょ〜。

551 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/04(月) 10:01:02 ID:jITMBCKT
>>545
使ってますよー。
マウントのビス穴を皿ビス加工して使ってます。
わたしのはそんなに歪みませんよー。

552 :545:2006/12/04(月) 17:07:15 ID:yQnnG6TO
で、アルミのマウントを探しに向かったら、
田宮も在庫を切らしてるとの事だそうな('A`)

とりあえずスペア買って冬を越そうっと。

553 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/04(月) 23:00:04 ID:zBUqtBGh
>>545
どうせシャーシの修正やんなくちゃ肉も四駆も思うように走らなくなるよね。
歪みとるのもまた楽しみ。やる前とやった後の違いは、下手なパーツ組むより
変わって面白くもある。
 てことで俺のは素ノーマル。モーターはその場の周りにあわせるけど・・それでも
GTチューンまで。ほんとよく走るし、面白い。長いこと414使ってきたけど103GTも
長いつきあいになりそう。     

 それぞれのスタンスでみんなで楽しみましょ。

554 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/05(火) 17:01:28 ID:5vTtnwja
103の購入に迷っているのですが・・
コーナリングは、難しいと聞いております、やはり腕は、いりますよね。
103のメリットとデメリット教えてくれませんか?

555 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/05(火) 17:17:19 ID:6enPTbhY
いやです

556 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/05(火) 17:53:50 ID:5vTtnwja
扱いやすいね。。

557 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/05(火) 17:59:22 ID:rEmVZuMc
四駆ツーリングから転向だと、
スピード出るし、燃費もいいのがメリットかな。
丁寧に操作しないとコーナー進入で曲がらない、
立ち上がりで巻く、って感じると思うよ。


558 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/05(火) 18:41:52 ID:Wu8N2LaF
ツーリングなんて素人向け



559 :536:2006/12/05(火) 19:58:52 ID:pgCaynkN
自作バラセルコンバージョン完成した。
543さんの情報も参考になかなか良い出来です。おいらの携帯カメラは付いてるけど
webが繋がらなかったりするから、またカメラもっていった時に移してupします。
みなさんthxでした。

560 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/07(木) 09:50:12 ID:zwG5xpLD
みんなサーボって何使ってる?
サンワの101Zが安売りしてたので使っていたけど、
やはり反応が遅いのね。
で、SDX755を用意してみたけど、サーボステーを切断するのに躊躇シテマス('A`)



この貧乏性めが!

561 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/07(木) 10:11:58 ID:6TpnrC2l
3racingが出してる横置きマウント使ってみれば?

562 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/07(木) 12:31:20 ID:+mtYFwko
気持ち性能上の112チャンプで安売りしてる。
スパッと切断してます。

563 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/07(木) 20:57:47 ID:zwG5xpLD
あー3レーシングにあるねぇ。
いっそのことシャーシコンバセットいっちゃおうかしら?


564 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 00:38:38 ID:VXIKZDu3
サーボ耳切ったって、部品で200円もしないだろと突っ込んでみる

565 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 01:38:49 ID:fDnmDydS
サーボケース安いけど再組み立てメンドクサクね
細いギヤ軸厚入したり中心合せたり
ストレスが溜まった思い出しかない


566 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 09:08:54 ID:krMpIMOm
俺は9550買ってきて悩むより先にカットバシタ!!
切ってから後悔したよ・・・。

567 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 23:01:06 ID:pMJXESHk
突然ですが、ド素人の103ユーザなんすけど、
スポンジタイヤに変えるとストレートとか速度下がりません?
グリップは、よくなったけど・・
おかしいのかな

568 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 23:08:21 ID:gZlPZrxI
>>567
タイヤ径が小さいのでは??


569 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 23:15:27 ID:pMJXESHk
64mですね。

570 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 23:44:51 ID:IDNVmw6d
>>569
デカすぎだな

571 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 23:56:21 ID:Oo0z5OvY
ワロタ

572 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/09(土) 00:16:11 ID:3ktstOVk
ゴムタイヤのほうがストレート伸びる(感じ)だよ。
重さのせいと、抵抗が少ないせいか?よく知らないが。

573 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/09(土) 00:37:53 ID:79NoK4SO
スポンジの方が軽くて加速時の負荷が軽いからハイギヤードにしても大丈夫だよ。
同等の燃費、モーター加熱になるギヤ比を選べばスポンジの方がかなり速くなるはず。

574 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/09(土) 00:45:00 ID:F0XUwdOo
結局の所、使ってるタイヤと路面が合ってないだけじゃないの


575 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/09(土) 09:09:48 ID:DPZfWZiz
上の方であったサーボの話なんだけど、若干トーアウトにすれば
遅いサーボでもクイックな反応にならないかしら?
直線がメインのサーキットだったらちと辛いかもね?



と、高いサーボのケース交換に失敗した俺がいってみる
修理代\3000orz

576 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/09(土) 12:52:01 ID:prXktHOL
>>567
ゴムに比べたらスポンジは転がり抵抗が大きいから速度落ちるよ。

577 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/10(日) 13:19:05 ID:CgzwYg9G
昨日クラージュ買ってきた
04スパーも買ってきて、適当なピニオンが無かったから
ツーリングで使ってるのつけてみたら‥

怖いくらいスピードでるな。
タイヤが遠心力で外れそうになるくらい膨れるwwww

とりあえず来週の土曜日サーキットでシェイクダウン予定

578 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/10(日) 18:29:13 ID:+ABjrX3p
どう考えてもLMのほうが走らせ安かった気がする
もうタイヤもボディも見かけないからつらいけど

579 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/10(日) 18:58:55 ID:BXTlu0Ia
>>578
タイヤはクロスとカワダがあるのかな?ボディはABCとシェブロンがあるしがんばれ

580 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/10(日) 20:08:08 ID:+RPS8bT+
>577
シェイクダウンしとるやん w

581 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/11(月) 07:34:47 ID:D/1kamC9
おお、オメ!
俺もクラージュのスペアボディ買ってきたよ。

電飾したいけど、リアはきついなぁ。

582 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/15(金) 09:52:55 ID:xbA5vWbR
保守

583 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/15(金) 16:45:21 ID:CTEJbPWy
さっき半乾燥のサーキット走らしてきた。



つくづく2駆の難しさが分かったorz


おかげでクラージュのカナード?が前から見てV字だぜ!

584 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/15(金) 16:58:12 ID:mbkNes2w
>>583
イ`

585 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/15(金) 18:55:37 ID:8Igryl7/
皆は前後でインナー変えてる?
俺は前後同じで4区に近い感じで曲がってくれる
流石にオーバースピードでコーナー突っ込むとフロントが軽すぎるからちゃんと加重掛けないと曲がってくれないけどね
ゴムタイヤでもっと曲がってくれないかな

586 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/15(金) 22:11:58 ID:BJPFurww
前輪:サンドイッチタイヤ
後輪:スポンジタイヤD

をつけたい(´・ω・`)

587 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/15(金) 23:39:06 ID:ONyuZ8Fu
>>586


588 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/16(土) 00:33:26 ID:YqPvBs23
>>586
サンドイッチタイヤ?
もしかして20年前(だったか?)に販売してた、
スポンジタイヤに輪ゴムつけたタイヤですか。
スポンジタイヤDは・・・その組合せはF1(F2)でしたっけ。

589 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/16(土) 02:08:35 ID:xDTwkKyj
その昔、池袋でテレクラのサンドイッチマンしてた漏れが通りますよと

590 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/16(土) 02:23:25 ID:8RZFjHrS
>>588
ブラックカウンタックCS

591 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/16(土) 02:48:21 ID:RZ+uaoFa
>>590
セリカLBターボ + オプション  もたまらん

592 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/16(土) 22:17:39 ID:Qtlbxd79
>>585
タイヤもインナーも変えてるよ〜
クラージュだと変えないと巻き巻きだった。

593 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/17(日) 11:36:38 ID:4Ikn7LFC
スポンジタイヤ・・
  幸せへの近道

594 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/17(日) 20:22:12 ID:1W5WMxqF
スポンジタイヤ・・
  究極の妥協

595 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/19(火) 00:37:21 ID:hX9ES54t
103GT・・
 トゥエルブへの玄関

596 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/19(火) 01:20:29 ID:iKEA/iZB
ゴムタイヤでまったり走れるのがコイツの楽しい所じゃないのか?

んで皆に聞きたいんだが540使う時ってギヤ比いくつで回してる?
今はタイヤにOP.220使って4.3なんだけどイマイチで

597 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/19(火) 02:32:38 ID:RKB7ajbg
540だったら、5.0以上で回してたなー。
5.0はスポチュンが一番バランス取れてた。

4.3だと、GTチューンとかカワダ30Tの出番かな。
この辺りになると、スポンジタイヤじゃないと非常に厳しい…。

598 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/19(火) 22:30:40 ID:hX9ES54t
>>596
使う場所にもよると思うが・・何がどうイマイチかもわからんしね

 ギア比なんざ自分の気持ちいいとこがベストだと思うよ。更に欲しくなりゃ
タイムにでるさ。

599 :596:2006/12/19(火) 23:04:45 ID:iKEA/iZB
う〜ん・・・今は基準も無くF103GTやってる仲間も居ないで走ってるから
どの程度までカチ上げてる人が居るのか気になるしちょっと基準が欲しい所なのよね

走る場所はストレートが40mの中〜高速型のサーキットで路面は重め
4WDツーリングだと4.5〜5.0で使う位だと思う

600 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/20(水) 00:23:26 ID:WyTpMONZ
狭いサーキットだが俺はピニオン12に落としてカワダ27タン。下から上まで気持よく回るよ。特にヘアピンの立ち上がりが楽しい。

601 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/20(水) 00:42:24 ID:HHl3yw9g
>>599
ストレート40m!矢田部級じゃん。確かに4.3じゃ可哀想だしまったりだね。
社外品も含めて103の限界カチ上げから試してもよさそうだね。

俺の行ってるとこはGTチューン4.67がいい気持ちプラス好燃費なんだが・・
スマン狭すぎる。

602 :596:2006/12/20(水) 01:11:28 ID:DZyX1RJg
モーター変更も考えてみるかなぁ
540使ってるのもメンテフリーでやりたいってだけだし
とりあえず何故か大量に持ってるプロストック27T辺り積んでみるよ

603 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/21(木) 22:59:37 ID:xTKa5rus
ミディアムナローType-Aタイヤつけてやっとまともに走れるようになった。
このタイヤって、タミグラのクラージュのレギュレーション的にOKだよな?


604 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/22(金) 10:40:49 ID:a2uijlM/
>>603
OKだよ。
しかし、せっかく出たナローディッシュが使用禁止って・・・
F103GTのために出したようなものだろ。
(まあ他のツーリングなど使い道はあるけど)

605 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/22(金) 17:40:47 ID:Yl3L3qw+
低いボディつけたくてさ、以前あった103LMシリーズのポルシェGT1のせてみた。


  わかっちゃいたけど、やっぱ電車になった。
 

606 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/23(土) 03:24:42 ID:8+VSOyXB
103GTって4セルより6セルの方が良く曲がってくれる

607 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/23(土) 11:54:14 ID:/k6aN+r3
スーパースリックさえ使わなければ普通に走るよ

608 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/23(土) 11:54:50 ID:xOn8AEJD
>>606
重量バランスがいいということ?


609 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/23(土) 20:16:16 ID:YonXJqiB
>>605
電車?  オンザレールって事?


610 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/23(土) 20:47:17 ID:QnviS3w4
タイヤが引っ込んでるに一票

611 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/23(土) 21:21:29 ID:HkPkfOPQ
床下機器吊り下げ状態かと

612 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/23(土) 22:35:27 ID:u6GuMw8x
>>610だろ
常識的に考えて・・・


613 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/24(日) 15:04:21 ID:n0y5YpQK
複線ドリフトの事だろ。

614 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/24(日) 15:55:59 ID:CQJqKH7i
おれのこと呼んだー?( ・∀・) (by電車男

615 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/24(日) 16:57:43 ID:n0y5YpQK
いや、呼んでないから。

103GTに魅力を感じるけど、F103そのものが現役なので踏み切れない…
メカこれ以上ねぇよ。

616 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/24(日) 21:25:26 ID:nRkS4Fe+
予定外だったけどアルミモーターマウントをゲット!!
なんか着実にフルオプに近付いてる・・・orz

617 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/25(月) 12:44:16 ID:Ydy8RCQD
アルミパーツはクラッシュ時の歪みがこわいけどな

618 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/25(月) 22:28:21 ID:HJ1u4P78
俺のマシンの状態を な、なんで知ってる・・・

619 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/01(月) 02:15:00 ID:pUptcoV+
なんだかんだ言ってもやっぱDDにはスポンジタイヤかな?

620 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/04(木) 00:46:03 ID:Mu0tZZUH
>>619
民倉しばりも結構面白いよ。
モーター名に使っているんですか?とか聞かれて540というのがイイ!

621 :675:2007/01/04(木) 10:26:56 ID:KpHVrbbJ
今頃なら、タミヤのタイプAでばっちりだね。
スポツンだけど、楽しかったよ。

622 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/04(木) 11:21:19 ID:BPuy08mX
>>619 DDの駆動の軽さを生かして速く走るならスポンジでしょう。
しかし、わざと自らに縛りを入れてそれを克服する楽しみなら、
キット標準のスーパースリックでしょう。(民倉縛りも同様)
540とはいえ、あのプアなグリップでは、腕が伴っていないと話にならない。

623 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/04(木) 12:29:45 ID:dqOBTINc
4セル+11Tで前後ソレックスだったが軽すぎてフロントをどうやってもタイヤが喰ってくれなかった
それで6セルに戻したら少しは曲がるようになってそれでもツーリング23Tと一緒に走れない
いっそのことスポンジ!もちろんカワハラフロント標準でリアはワイド
23Tと一緒に走れた!しかも540でギア比4.3:1
これでベースが出来たのでここからセッティング開始

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