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ラジコンカーに関する革命的な理論を発見した

1 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/19(金) 20:04:54 ID:/DQeQU+I
ラジコンカーのタイヤを大きくすれば
タイヤ一回転あたりに進む距離が増える
そうすればバッテリー一本で走れる距離が飛躍的に伸びる

2 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/19(金) 20:09:26 ID:dBrms1L6
馬鹿かお前

3 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/19(金) 20:13:33 ID:y+KBxYQa
1は馬鹿。みんな知ってること。

4 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/19(金) 20:14:50 ID:bXAjvJit
デンジャかとオモタ

5 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/19(金) 20:16:08 ID:dBrms1L6
>>3
お前もそうだ

6 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/19(金) 20:17:06 ID:+kSQA0+H
>>5
お前もそうだ

7 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/19(金) 20:24:43 ID:/DQeQU+I
実はこの理論は実車にも応用できる
昨今の原油高騰によるガソリンの値上げに関する問題も
大きなタイヤを装着し燃費が飛躍的に向上する事によって解決可能
しかしこの事実を発表するとパニックになるので
まだ発表されていない

8 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/19(金) 20:56:46 ID:lwXE1X46
ヒントつ 回っているのはタイヤじゃなくてモーター

9 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/19(金) 21:01:33 ID:mgm9PVxN
ヒントつ タイヤの重量、 空気抵抗(前面投影面積)

10 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/19(金) 21:02:15 ID:ckmGkkvK
センスの無いマジレスばかりでつまらないスレはここですか?

11 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/19(金) 21:03:47 ID:dBrms1L6
>>1の理論は間違っているのだが。

12 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/19(金) 22:35:39 ID:mABSw9HF
加えてタイヤの幅を広げるほど力が無駄なく伝わって
更に燃費アップ

つか、この幼稚園児並みの発想をどう発展させれば良いのか


13 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/19(金) 22:52:58 ID:dBrms1L6
>>3も知ったかぶりして恥ずかしいですな。

14 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/20(土) 00:45:28 ID:/1x1hZJo
致命的age


15 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/20(土) 00:49:18 ID:qrIrOng9
外径上げると加速が悪くなる

16 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/20(土) 01:09:01 ID:MvqptBJB
みなさん。無理に書き込まなくていいんですよ・・・

17 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/20(土) 01:17:44 ID:8DCXsoVM
ガリレオが天動説を唱えた時
人々はガリレオをキチガイ扱いした
人間は同じ歴史を繰り返す

18 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/20(土) 01:20:20 ID:2rjoSfhc
みんな書き込むなよ
釣りスレ終了


------------------------糸冬了------------------------------

19 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/20(土) 01:24:38 ID:/1x1hZJo
終了age

20 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/20(土) 01:25:38 ID:tY1jTL21
RC板の革命的な理論スレの>>1やってる。先月ラジコン走らしてタイヤ大きくしに行ったら見た瞬間に発見した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルを引くと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも電動カーなのに大きいタイヤだから操作も簡単で良い。大きいタイヤは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。スポンジタイヤと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。スロットル全開なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分スポンジタイヤも大きいタイヤも変わらないでしょ。スポンジタイヤ使ったことないから
知らないけど気泡があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも大きいタイヤな
んて買わないでしょ。個人的には大きいタイヤでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東京特許許可局で30万位でマジで特許を
出願した。つまりは特許ですら>>1の理論には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です

21 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/20(土) 01:33:55 ID:X7iqtuWY
>>20
ボディはもちろんGTOだよな?

22 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/20(土) 01:45:26 ID:Bp3EinIE
それって、噂の「ネ申」のGTOですか?テラワロスwww

23 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/20(土) 03:07:47 ID:JCWrXiyA
>>10が一番正しい

24 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/20(土) 07:45:47 ID:7CUhWnQp
むっ 言われてみれば、おもちゃみたいな小さいタイヤの自転車を漕ぐのはえらくしんどかったな。27インチに変えてからスイスイ漕げるようになった。
これはもしや…!?

25 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/20(土) 10:04:57 ID:8DCXsoVM
石油関係の社員が必死に否定してるのが笑えるwwwwww
そりゃそうだよなwwwwwwww
この理論を実践すれば飛躍的に燃費が向上するんだからwwwwwww

26 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/20(土) 11:23:00 ID:OvJU296i
意外におもしろいな。このスレ。
釣られてみるか

>17の意見を取り入れるなら
ガリレイは観測によって客観的な事実から地球は回っていると言ったわけで
決してガスパッチョではない

だからこの件に関しても実験してみてくれ
そして結果をここで発表すること
レポートは今日中に
以降はいかなる理由があっても認めない

27 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/20(土) 12:46:41 ID:P5BH4OCo
この理論でいくと将来車はみんなビッグフッドみたいなカッコになるの?
なんか道路がうっとうしくなりそうだ。バイクなんか惹かれたり踏みつけられるにちがいない。

 大きいタイヤは値段が高いよねえ。管理も大変だタイヤ屋さんに売ってるタイヤが
みんな50インチ以上がゴロゴロ・・・・・・
わかった!!>>1はタイヤ屋さんだろ!!

28 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/20(土) 12:52:43 ID:Nn3J/4dZ
なにこのキモイすれwwwwwww

29 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/20(土) 13:05:00 ID:P5BH4OCo
>>28 ではあなたがキモくないように修正してください。

30 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/20(土) 13:33:28 ID:h2JexOM5
トップスピードはかわるよん。昔流行ったよん

31 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/20(土) 13:44:57 ID:P5BH4OCo
そういうレベルの高い話するとこなの?ココ

32 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/20(土) 13:55:56 ID:Hv3tHXNj
タイヤでかくするって事はギヤ比変えたのと同じ事。モーターやエンジンのキャパ超えたらろくに走りませんねぇ・・ざんねん!

33 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/20(土) 14:05:43 ID:7zzbH+d1
とにかく>>1はとんでもない事をカキコしてしまったね。
ラジコンだけであればまだ収集はつくんだろうけど、>>7がまずすぎたね。
今の原油高騰は全ての人にとって都合の悪い話というわけではない。
むしろこれをきっかけに暴利を貪っている輩もいる。
そしてこうした輩は裏社会と密接な関係を持っている。
これ以上は……あとは察して欲しい。


34 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/20(土) 14:12:43 ID:l+//3eNl
みろ!
街を行くクルマのタイヤがみんな大きくなっているぞ!
どうするつもりだ!

35 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/20(土) 14:16:31 ID:chYsWP3T
ラジコン覚えたてで、初めてデカタイヤを装着して
コースで走行させたとき、加減がわからず走らせて
しまった。で、走行していたすべての車をまきこんで
クラッシュしてしまった・・・
その後、店員がピンセットみたいなもので1個づつ部品を
コースから取り除いていたが、
「おまえわざとか?」とかイヤミを言われた。
オレはぜんぜん悪くないのに、イヤミを言われてアタッマきた。


36 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/20(土) 15:22:02 ID:dwRrp7Jq
おれは第三の駆動伝達方式を考え出した。
画期的だぞ、チェーンだチェーン。
ロッキーなんてしらねえよ。


37 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/20(土) 15:30:50 ID:2n025v0+
>>1のID見てみろ!!
DQ(DQN)じゃねぇかー

IDは人を見ている。

38 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/20(土) 15:44:49 ID:aOqaa6/a
うちの車は燃料なくても320馬力でます。ついでに空も飛べます。

39 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/20(土) 16:49:30 ID:NH8RhHTQ
そして未来にも過去にも行けます。

40 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/20(土) 17:58:10 ID:f+OP4/RX
>>39
それに乗せてくれないか。

あの日に帰りたい。

41 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/20(土) 20:23:56 ID:jAJMaAXa
>>39 >>40はウソツキだ!!おれも同じクルマ持っているけど
1回のタイムスリップにつき
かなり大量の原子力エネルギーを必要とする。
 彼らのクルマに乗ると室内に麻酔ガスが充満され眠っている間に脳波を
コントロールされる。その間に都合のいいタイムスリップの夢を見させられる、
という仕組みだ。俺のような本物のタイムマシンを買えないヤツが買う。
23世紀半ばころに売り出される。 >>40気をつけたほうがいいぞ。

42 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/20(土) 20:30:22 ID:jAJMaAXa
>>39 >>40>>38 >>39ね。

43 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/20(土) 21:34:37 ID:tY1jTL21
TB-Evolution 5のプロペラシャフトをドライブシャフトとして使えるような
ロングスパンサスアームを作ればラップタイムが0.2秒速くなる。

44 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/21(日) 00:09:25 ID:3EYT8NaN
>>43 俺はクルマのことヨーしらんがトレッドが極端に長くなってカッコ悪く
ならないの?

45 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/21(日) 02:02:22 ID:ngxJWRoV
>>35が悪い


46 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/21(日) 02:17:05 ID:8hJtI9QX
誰か>>36につっこまないの?

47 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/21(日) 04:19:22 ID:LSWHsMei
のnのn。>>12がつっこみ所なんだけど

48 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/21(日) 10:06:59 ID:wJgDefYe
おれは第四の駆動伝達方式を考え出した。
画期的だぞ、コンロッドだコンロッド。
蒸気機関車なんてしらねえよ。

49 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/21(日) 11:25:16 ID:ItOdLKmK
>>35 ちょっとかわいそうだがスルーするのもいかがなもんかと
>オレはぜんぜん悪くないのに

チミに悪気がなくても十分わ・る・い・ことなの
人様のものコワシちゃダメデショ。 


50 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/21(日) 12:05:58 ID:ItOdLKmK
>>36 これはすばらしいアイデアだと思い、俺はさっそく家にある200マソで買ったJETヘリの駆動ベルトをすべてチェーンに変えて飛ばしてみました。
そしたら10秒でチェーンが切れて俺ん家に突っ込んで火事が起きました。
家は全焼、中で寝てたじーちゃんも死にました。
ヘリと家とじーちゃんを弁償してください。
あとチェーン駆動はだめです。他を考えてください。


51 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/21(日) 18:36:00 ID:e3OEdjNg
>>40です
過去に行ってきました。
「あのときこうすれば・・・」
「あそこでこうなってれば・・・」
さまざまな想いを修正してきました。
現在に帰って来た今、かわいいアノ娘と札束の風呂でウハウハです。

52 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/21(日) 21:07:20 ID:riRNRue8
>>51 まだ君は夢から覚めないようだ。夢を見ている最中でもちゃんと
2ちゃんにはカキコできるんだ。困ったことに。
 札束のフロなんていかにも非現実的だ。はやく目を覚ますべきだろうな。

53 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/21(日) 23:19:06 ID:+M8sEwzA
>>51です
過去の世界で、おみやげをもらったのですが、
渡される時に「決して開けてはいけません」と言われたのです。
どうすればよいのでしょう。

54 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/21(日) 23:25:07 ID:9d0SIPmH
不燃ゴミに出せ

55 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/21(日) 23:40:04 ID:egNzVYVy
思い切って開けちまいな!

56 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/21(日) 23:55:46 ID:HIji6YCU
>>49
>>35はとあるコピペの改変じゃない?w

57 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/22(月) 11:19:45 ID:Trxbw0h9
>>53 ちょっと気になることがある。
いつの時代のどんな人からもらったか教えてくれないか?


58 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/22(月) 17:08:53 ID:Trxbw0h9
>>36 >>50 だが連絡がいつまでないところをみると弁償する気がありませんね。
それではその代わりにお金を払ってください。
代金はヘリが200マソ 家が2000マソ じーちゃんが2億です。
そちらに請求書を送るので住所を教えてください。


59 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/22(月) 18:14:29 ID:fHEYqmfS
>>1 つギア

60 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/22(月) 20:59:47 ID:f3y0n7qt
>>53です
しあわせってなんでしょうね、昔、偉い人が言ってたっけ。
しあわせは歩いて来ない、だから歩いて行くんだよ。

夢を見続ける毎日、そろそろ飽きてきた。
今、おみやげのふたを開ける。
しあわせは、この手でつかみ取るのだ!

61 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/23(火) 14:26:38 ID:gcQaPupl
>>60 実は今、世界は核戦争の真っ只中だ。まだ目を覚まさないほうがいい。もうすぐ
人類は滅びる。そしたら目を覚まして王国なりハーレムなり作ればいい。

62 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/23(火) 14:35:14 ID:Y6PV440a
もうハーレムは作りまふた…ウハウハです

63 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/23(火) 18:45:08 ID:3M7/6fLY
タイヤを大きくする方法を教えてください。
マシンはシルビア(風間使用)です。
よろしくお願いします。m(__)m


64 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/23(火) 19:17:56 ID:Pg8kuTK+
つビッグライト

65 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/23(火) 22:13:37 ID:UaEjkTF6
>>60です
中から出て来たものは、古ぼけた紙切れ。
よくみると、何か絵が書いてある。
自動車のようだが、タイヤが異様に大きい。

サインのようなものもしてある。

「レオナルド・ダ・ビンチ」って読むのかな。

66 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/23(火) 23:21:06 ID:ztOUSH/T


67 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/24(水) 08:20:02 ID:RoRBVjnG
いい終わり方だったな。
トイレでもいくか

68 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/24(水) 11:06:06 ID:CwOstPFD
いま俺は猛烈に感動している。やはり1の理論は正しかったのか。
これでいままでの燃費向上のための、タイヤに関する理論は
ことごとく覆されるであろう。
ホンダ、インサイトのタイヤもまもなく極太になるだろう。

そうだ、>>20 ,
特許はとれたか?どんな優れた発明でも特許が降りるには
かなり難しいと聞く。
実をいうと俺は東京特許許可局に知り合いがいる。
100マソほどあれば掛け合うこともできるのだがどうだ?
特許が降りれば一財産築くことができる安いものだろう。
せっかくの画期的な理論だ。他の人に出し抜かれたりしないうちに
急いだほうがいい。


69 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/24(水) 11:24:15 ID:K0JiiM7k
バッテリーはどうか知らんけど、エンジンだった場合はどうする?
車体を限りなく軽くし、タイヤをデカくするとして、1速を超ローギアーにして
2速を超ハイギアーにすれば…んで回転数を抑えてタラタラ…

いや、うまくいかんな。

70 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/24(水) 12:20:38 ID:5JtFubSo
>>68
×東京特許許可局
○特許庁
>>20
俺は特許庁に知り合いがいる。
大10枚でいいよ。

71 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/24(水) 12:27:40 ID:TJrk7tKh
>>63
マジレスするとボーイズレーサーのフロントタイヤ&ホイール。

例え、通常が17インチなら20インチくらいに見える感じw

72 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/24(水) 15:15:54 ID:62bsqdum
なるほど。
径が12000kmくらいのタイヤを付けると、1回転でだいたい地球一周できるな。
と言う事は、ギヤ比5:1にして30000rpmくらいのモーター載せれば、1秒間に地球100周位するんじゃない?
すごいよ。過去に行きたい放題だよ。クルマだけだけど。

73 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/24(水) 18:41:15 ID:N2eH70Nj
>>72そのスピードで走ると半周もしないうちに遠心力で大気圏外にすっ飛んで
いくと思う。宇宙服の着用を勧める。

74 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/24(水) 18:47:14 ID:nsTW+z4Z
車が既に大気圏外だと思うのだが

75 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/24(水) 19:55:21 ID:mfpKntPI
なにこのスレwwwww

76 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/24(水) 21:55:52 ID:luDS/8Ug
>>65です
めずらしく電話なんか鳴るもんだから出てみました。
なんか、英語なのかな、しゃべってるみたいだけれど。

「まいねーむいず、ろっくふぇらー」
「ゆあーぷらん、ぎぶ、みー」

なんて言ってたかな。
久しぶりに人と話しが出来たから、嬉しくなって、
よくわからないけど、「OK!」って言っちゃった。

77 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/25(木) 17:52:39 ID:dhvmnfdu
When it is possible to get your plan?


78 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/25(木) 19:26:09 ID:TAbZ6hv2
>>76 わたしはホ○ダ技研のものだ。どこでそのようなものを物を
入手したか不明だが、速やかに当社に引き渡していただきたい。
3日間まつ。その間に返答がない、もしくはロックフェラーに
引き渡した場合、わが社の誇るアシモ改良型暗殺ロボットが
君の元に送りこまれることになる。



79 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/25(木) 19:48:50 ID:y2CYjqBs
みんな馬鹿だな〜
>>1の理論を否定してるんだろ?
だったらタイヤを小さく(直径0.1mm位)すれば燃費が伸びるって事。
そんな事も解らないのか?
俺はそれに気が付いて、かなり前から自家用車のタイヤをRC用ソレックスに変えた(以前は18インチだった)
リッター50は走るぜ!!


80 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/25(木) 19:51:34 ID:pzXcTPc1
>>77
×it is

○is it

81 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/25(木) 22:37:29 ID:ZnatzJrT
>>79 君のカキコは一目でうそクサイとわかる。このレスにおいてウソは
ご法度だ!!心していただきたい。

82 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/25(木) 23:32:28 ID:MnEpxQfQ
直径1pのタイヤ100回転と、
直径10pのタイヤ10回転と、
直径1mのタイヤ1回転。
路面に凹凸があるとして???

83 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/25(木) 23:42:48 ID:ue+iPnlr
つミニ4駆のフルカウルとスーパーのタイヤサイズ

何故フルカウルのカップレース参加車は皆
フェンダーをバッサリ落とされてレーサーやスーパーの
大径スリックを履かされていたか?

84 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/26(金) 00:18:08 ID:0l/6u6XB
>>82
ヲイヲイ円周率って知ってるか?

85 :79:2006/05/26(金) 00:31:55 ID:BRcRK+zT
>>81
嘘とは失礼な!!
今度はミニ四駆のタイヤに変えて
リッター100を目指すyo
スタンドのにーちゃんには
「凄いインチダウンっすね」
ってほめられる

86 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/26(金) 03:01:15 ID:hiBgf490
周長1mのタイヤで
1リッターあたり10km走る車があったとすると
周長2mのタイヤに履き替えれば
当然1リッターあたり20km走る
小学生でも分ること

87 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/26(金) 03:06:11 ID:ySYS/ZTd
>>84
ぼくしってるよ!
およそ3でしょ!
がっこうで習った!

88 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/26(金) 16:08:00 ID:ajaJ772O
ぼく、えんじだから、まだならってないので、わからない!

89 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/26(金) 19:32:04 ID:LJPVifyd
あそ。

90 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/26(金) 20:31:51 ID:xAqEwFcQ
>>76です
ガソリンスタンドの店長を任されてとってもラッキーでした。
ですが最近お客さんが少ないのです。
おとなりさんはトイレットペーパーを買いだめしてるし。
そういえばこの間、石油輸出国機構っていうところから電話がありました。
「大きいタイヤの話しを聞かせてくれないか」って。


91 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/26(金) 22:53:48 ID:yPRpr0iY
大きいタイヤって重量増えるやんW
重量増えたら燃費悪いやんW

92 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/26(金) 22:59:09 ID:TpXso7O1
じゃあタイヤの中の空気をヘリウムに変えたらどうなるんだ?

93 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/27(土) 11:12:20 ID:cFRgP+5V
>>92 タイヤに空気(ヘリウムガス)入れて圧調節するごとにお金がかかる。
デカイタイヤだとけっこうな値段するだろうね。

94 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/27(土) 11:40:03 ID:+P7A2O6k
一つ言ってもいいか?





 V I P で や れ

95 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/27(土) 13:48:21 ID:Gp1sDQU6
う〜ん、なんで電動ラジコンカーは4WDが主流なの?ドリフト流行っているから?
一応、インテRのようなFWDでもドリフト可能らしいよ?理屈的には。
でも●●●●●●みたく電動の殆どがミドシップ方式を採用しとるよね?
…やはり理想を追求しとるのかな?本物の車でもフェラーリのように
ミドシップ方式はあるけれど。

96 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/27(土) 14:31:09 ID:cFRgP+5V
>>94  ひとつ聞いてもいいか?




VIPってなんだ?

97 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/27(土) 14:40:42 ID:ZJt29UsS
遅ればせながら・・・
>>20でいう、「東京特許許可局」なるものは実在しません。
とマジレスしてみるw
だって、誰もツッコまないんだもん!

98 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/27(土) 14:42:25 ID:cFRgP+5V
>>70 のツッコミは違うのか?

99 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/27(土) 14:50:05 ID:ZJt29UsS
あ、ボケちゃったおorz

100 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/28(日) 00:58:34 ID:qnr0wkRU
なんか最近大きい車が人気だし
>>1の理論が口コミで広まってるんじゃね?

101 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/28(日) 11:24:08 ID:ULFuqHxD
サベ?

102 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/28(日) 16:31:25 ID:mc+8ugVY
マラソンなんかでも身長の高いストライドの大長い選手が有利って聞くよね
やっぱ>>1すげーよ 

103 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/28(日) 22:57:29 ID:aUXTV2vF
水泳だって、足が大きいほど有利らしいじゃん! >>1はちゃんと理解していたんだぁ!

104 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/29(月) 00:30:57 ID:RVovXIXT
結論:>>1はノーベル賞受賞決定

105 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/30(火) 12:05:41 ID:gKdoqPUP
イヤッ・・・ここまで画期的で世の中がひっくりかえるほどの理論だと、抹殺される
可能性がある。>>1も 大企業や 政府の極秘機関から刺客が送られて暗殺される
可能性があるな。なんといっても2ちゃんなんかで公開したんだから。
50年ほどどこかに身を隠していたほうがいい。

106 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/30(火) 14:14:44 ID:sFdl6vBk
おまえはすでに死んでいる!

107 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/30(火) 15:43:07 ID:FHHx9xWB
YouはShock!!

108 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/31(水) 08:46:38 ID:GkBvbYT1
俺、いいこと思いついた。

海外旅行って大変じゃん?なんかすっげー距離あってさ。
だったら、タイヤの直径を地球の直径と同じにすれば、ほら、一回転で地球一周だぜ!
ニューヨークに行くのもタイヤ半回転でいいじゃん!
俺、あったまいい!

109 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/31(水) 11:21:22 ID:ch6GZX2L
>>108
あのなぁ。
それだけの車を停めておく駐車場、あるんか?

110 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/31(水) 23:08:59 ID:YgtTfexL
>>109
タイヤの形は円じゃないといけないという考えから脱却して
循環してればいいんだから
タイヤを細くして折りたたんで何回もプーリーを介して循環させれば
スペースの問題は解決する

111 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/31(水) 23:34:05 ID:h6qNdQjM
デカイタイヤを造ってます。仕事で。ホイールサイズ57インチとか63インチ。みんなはタイヤの中は空気だけと思ってますね。実は水を入れたりするんですよ。

112 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/31(水) 23:39:54 ID:thpvs1MO
あんこも入ってるんですよ。

113 :名無しさん@電波いっぱい:2006/06/01(木) 00:10:08 ID:CKe6Q88M
>>109
馬鹿だなあ。自転車にすれば車庫証明もいらないんだから道路に置いとけばいいじゃん。


114 :名無しさん@電波いっぱい:2006/06/01(木) 01:56:28 ID:j/CAk9uv
頭いいなー
でも自転車外に置いとくと旅行いく前に盗まれるんじゃね?

115 :名無しさん@電波いっぱい:2006/06/01(木) 10:21:05 ID:7FXHil4Z
タイヤ外して押し入れに閉まっとけ

116 :名無しさん@電波いっぱい:2006/06/01(木) 19:36:35 ID:g+FbAtKt
タイヤにあんこが入ってたら、タイヤキじゃん!!
まぁいにち、まぁいにち、ぼくらは鉄板麺

117 :1:2006/06/05(月) 07:29:58 ID:FXt58rCd
新理論発見したのでスレ建てようとしたら
しばらくスレ建てできませんってなった
だれか俺の代わりにお願いします

スレタイ:ラジコンカーに関する革命的な理論をまた発見した

1の内容

トルク1kgのサーボがあったとして
ナックルアームの長さを2倍にすれば
てこの原理でトルク2kgのサーボと同じ働きをする

この原理を利用すれば糞重たいデカタイも軽々とステアリングできる

118 :名無しさん@電波いっぱい:2006/06/05(月) 10:05:28 ID:WZqk6Nxm
もう飽きた

119 :名無しさん@電波いっぱい:2006/06/05(月) 13:27:01 ID:G7Dvw46F
いやおもしろいから続きを。

120 :名無しさん@電波いっぱい:2006/06/05(月) 14:51:04 ID:NCYVbOyP
>>117
トルクが2倍って事は速度は半分だね!
それども良いの?

121 :名無しさん@電波いっぱい:2006/06/05(月) 14:58:24 ID:oSA8Wk3m
汎用的なスレタイだからここにレスするだけで十分。

122 :名無しさん@電波いっぱい:2006/06/05(月) 19:30:26 ID:FXt58rCd
>>120
速度が速いサーボを使えば問題ない
この理論がラジコン界に認知されれば
メーカーはこの理論用の超速サーボを開発するでしょう

123 :名無しさん@電波いっぱい:2006/06/05(月) 21:30:17 ID:yc1UEDRI
うーん・・・
まあ、なんというか・・・
ゆとり教育の賜物だよね!

124 :名無しさん@電波いっぱい:2006/06/05(月) 21:56:19 ID:AXdgDvZA
うむ、やはりゆとり教育は間違いではなかったな!

このような場所で天才をみつけられるとはねw
いやぁ素晴らしい。素晴らしい理論だよ。基礎物理を根底から覆すとは。

125 :名無しさん@電波いっぱい:2006/06/05(月) 22:28:49 ID:uMlacQma
調子こいてナックルアームをどんどん伸ばしていくと今度は舵角が足りなくなるけど
いいのか?

126 :名無しさん@電波いっぱい:2006/06/05(月) 22:30:09 ID:AXdgDvZA
そのときは彼が新たな理論で導いてくれるだろう、心配は無用だ!w

127 :名無しさん@電波いっぱい:2006/06/05(月) 22:36:25 ID:uMlacQma
>>1 おまえゆとり教育で今まで生きてきて、さらに能天気な事言ってるだけだったら
俺は許さん。勉強ばっかさせられた俺たちがカワイソス・・・
ちゃんと理論をウラ付けするような立派な事これからするんだろうな〜

128 :名無しさん@電波いっぱい:2006/06/07(水) 17:11:41 ID:uNaRbeci
こないだ1/10GPツーリングにモントラのデカいタイヤ履いてみたら
トップスピードは確実に伸びてる。
逆に、モントラに1/10ツーリングタイヤ履かせたら遅い遅い。
だた平地の話であって、ヒルクライムするにはベベルギアとかの歯数を
ちょっと減らした方がトルク出るしスタートダッシュも良くなるのか。

129 :名無しさん@電波いっぱい:2006/06/08(木) 02:55:48 ID:5lU6Kws6
>>117の新理論実戦に伴う舵角の問題は解決した
何故市販サーボの動作角度は±60度になっているのか
それはサーボは円運動によってタイロッドを介してナックルアームを引っ張るという方式の性質上
サーボの角度が90度に近づくほどサーボの角度の単位あたりの舵角の変化量が0に近づいていき
90度を超えるとまた元に戻っていくからであってこの時点で
・サーボの可動範囲を90度以上にしても意味が無い
・サーボの角度60度以上は舵角が殆ど変化しない
という事が分る
この事から>>117の理論を実践するには既存のタイロッドを介したステアリングシステムでは
舵角の減少を解決できない

130 :名無しさん@電波いっぱい:2006/06/08(木) 09:24:27 ID:0cwAI7pE
つーか新しい理論はこのスレに埋めてけよ。乱立反対。

131 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/23(水) 17:08:39 ID:EeYuCVdf
>>129の続き
これを解決するのが糸によるステアリングだ
サーボにはリールを付けて糸の一端を結んでおく
そしてその糸の一方をナックルアームに結んでおく
これならサーボは何回転してもサーボの回転と舵角の変化量は同じになる
この方法を実践できるサーボが発売されれば>>117の理論は実践可能

132 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/23(水) 21:40:56 ID:3gfHH7E2
  ミll^´二ヽ
   ヾ ´д`)  <今日は、青池順子です。
    U/xx.ij
    |__|__|
    ∪∪


133 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/23(水) 21:46:45 ID:jRj8Khlw
>>131
つまり実車のステアリングみたいな感じなわけでしょ?
ハンドルをサーボで回すような感覚で。
まぁ新しい発想だけどRCに実装できるかって話になるわな。

134 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/24(木) 10:40:38 ID:lzlTUXB/
昔ビッグウィッグてラジコンがラック&ピニオンだったよ。
ギアの径が不足でアンダーだったのと
防塵が心もとなかったけれど。

135 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/24(木) 10:59:40 ID:lzlTUXB/
>>129 はリア中かな?
いや この場合決してバカにする訳ではなく
高校に入ると三角関数てのを習うんで
その辺の事情はどうなっているのかは
良く分かるようになるはずなんだ。

136 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/24(木) 18:08:48 ID:X7Izqi+l
>>133
そう、あれと同じ理屈

137 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/24(木) 18:59:07 ID:uupE+tGT
エビちゃんが彼女でサーキットで応援してくれたら、
マサミなんて余裕でぶち抜けると思うんだ。

あと、中学時代に彼女がいて毎日やり放題なら東大だって通ったと思うんだ。

138 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/25(金) 19:09:36 ID:zrKaJCT2
中学生で毎日やり放題だったら勉強しなくなるだろ、サルみたいにやりまくるだろうし。
あ、でも高校くらいで飽きて勉強集中できるか。


139 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/27(日) 23:01:01 ID:jfUbkVSD
やっぱり新しい事を言うと
その事柄が革新的であるほど
世間はそれを否定しようとするというのは本当だな

140 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/28(月) 10:12:55 ID:hSuTLzoT
革命は起こさなきゃ誰も認めてくれなあ
言うだけなら夢見がちな人としかみれない

141 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/17(日) 06:32:44 ID:C52mdhED
>>1の理論の正当性を補強するスレが建ってるね
1/10 世界戦にて日本チーム、不正タイヤ疑惑発覚!
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1158433410/
やはりタイヤが大きいほうが一回転あたりに進む距離が大きくなるので有利なんだな
このスレで必死になって>>1の理論を否定していた奴らって
ひょっとしてこの事実が知れ渡ると自分達の不正がばれてしまうのが困るという立場の人達だったのでは

142 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/18(月) 21:29:06 ID:hzsatRvu
これって革命的じゃない
>4輪車はハンドルで曲がってるんじゃない、といったのは語弊があった。
>正確には
>「ダブルウィッシュボーンやストラット形式マルチリンクサスを持った
>4輪車はハンドルで曲がってるんじゃない」
>と言っておこう。
>わからんだろうな〜。
>"アームの円弧運動による各アライメントの変化”ってやつだよ。
>つまり車体に対してタイヤの取り付け角自体が変化する。
>路面を蹴る推進力の方向が変わるから曲がる。
by 36太


143 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/18(月) 22:08:25 ID:GsNzYgxE
>>142
事実の一部だけを抜き出しただけじゃなくさもそれが理論の全てであるかのような脳内理論に惑わされた藻前の負けだなw



ここは36の革命的脳内理論を検証するスレになるのか?

144 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/18(月) 23:07:32 ID:Db+wooLi
いや、1には誰もかなわんので無理

145 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/18(月) 23:29:17 ID:hzsatRvu
>>143
そうじゃない 惑わされてはいないよ
一応こういう理論もあるんだということでコピペしたんだ
皆の反論を期待している
俺は思いっきり反論したけどね。

146 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/07(土) 17:24:06 ID:2yslgnXm
新理論発見したのでまたスレ建てようとしたら
またしばらくスレ建てできませんってなった
だれか俺の代わりにお願いします

スレタイ:ラジコンカーに関する革命的な理論をまたまた発見した

1の内容

3輪のマシンはどんな地形でも3輪全てが接地する
たとえば前二輪後ろ一輪のマシンがあったとして
左前のタイヤがギャップに乗り上げると
マシンは右前と後ろを結んだ線を軸持ち上がる

このマシンはマシンの重心から垂直に地面に投影したベクトルが
タイヤのハブの三点で構成される面と直交する限り
既に接地している二輪を軸に接地していない車輪を地面と接地させようとする力が働く

この理論を採用したマシンを作れば
わざわざ大げさなサスペンションをつけなくても
常に全輪接地している
最強のクロウリングマシンが出来る

147 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/07(土) 17:25:04 ID:2yslgnXm
これはかなり盲点じゃね?wwwwwwwwwwwww
これまで俺が発表した三つの新理論を組み合わせれば・・・・
うはwwwwwwwwwwww
夢が広がりすぎんぐwwwwwwwwwwwwwwwww

148 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/07(土) 17:37:06 ID:sSWp5BMM
タイヤから白煙に比べたら圧倒的wwwww

149 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/07(土) 18:50:26 ID:VTjNIhXb
>>1が降臨している件


よく暗殺されないで生きていたな1よwwwwwwwwwwwwwww

150 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/07(土) 21:03:23 ID:2yslgnXm
>>149
俺は何度でもよみがえるwwwwwwwwwwwww

151 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/28(火) 09:27:51 ID:seuCFqT+
コミュをテーパーに研磨する。
ブラシとの接触面積が増えて消費電力が増える。
タミグラでもチェックしようがないと思う…が?

152 :2敗:2006/11/28(火) 09:34:25 ID:seuCFqT+
2.エンドベルのブラシホルダーとブラシのあいだに、
高効率熱&電気伝導性のグリスを行きわたす。
ここが振動でブレず、熱をダイレクトにエンドベルに逃がせれば、
エネルギー転換効率がかなり向上する。

153 :2敗:2006/11/28(火) 09:41:03 ID:seuCFqT+
3.とても長いサスアームが必要で、上からみて互い違いに配置する必要があるが、
右サスアームをギアボックス左のピボットに、同じく
左サスアームをギアボックス右のピボット固定。
つまりロール時の支点が、応力かかる側が高くなる。
これにより、今回の4セル全日本戦時のようなハイサイド路面時には、
グリップレベルを落とすことなく対応できるハズ。



154 :2敗:2006/11/28(火) 09:48:59 ID:seuCFqT+
4.これは…初心者用ツーリング向けかな?
シャーシ前部とモーターマウント込みのリアセクションを、
ピッチ方向のみに効くTバーホールド(もちろんピッチダンパーも)
にして、減速時のフロントタイヤへ一気に荷重が掛かることを防ぐ。
うまくいけば、4独2駆でも4駆マシン喰える…か?

…と4っつもすみません。机上の理論です。
だれか…試してみる??

155 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/07(日) 20:21:53 ID:J3GeNMdr
>>151
残念、その辺は入念にチェックしている。

>>152
やってる人はわりと昔からやってるよ。

>>153
ロールセンターカチ下げで事足りると思う。

>>154
車は減速時にフロントタイヤへ荷重をかけて曲がってるのに。



机上の空論で終わりそうだが、めげずにガンガレ

156 :名無しさん@電波いっばい:2007/01/09(火) 12:43:04 ID:1XKeDrxj
>>155
151〜154だけど
おー…マジれす産休!
うん、なんかガンガレそう。

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