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【FS-26SC】4サイクルエンジン【熱い】

1 :名無しさん@電波いっぱい:2006/02/19(日) 12:01:22 ID:uyDutXB9
4ストエンジンのセッティング、改造
マシンのセットアップ等色々語り合いましょう。

2 :名無しさん@電波いっぱい:2006/02/19(日) 12:41:33 ID:BcG8dOwZ
2ゲット!!
初めてだ!!
ちなみに2ストしか持ってません。

3 :名無しさん@電波いっぱい:2006/02/19(日) 20:22:36 ID:o95nyGJs
↓さぁ、4ストをGetしてくれ

4 :名無しさん@電波いっぱい:2006/02/19(日) 21:46:41 ID:BcG8dOwZ
よーし!今、持っている1/10GPバギーに載せようかな。
って、載るかな?大手術が必要?

5 :名無しさん@変な奴ばかり:2006/02/19(日) 23:46:40 ID:AF5CT1eT
楽しみにココを覗きましたが・・・。普通にカキコ出来る人って居ないのかな?

6 :名無しさん@電波いっぱい:2006/02/20(月) 00:42:11 ID:0rtsAMFt
FS26を載せたいがためだけにTG10を買った漏れが来ましたよ

FS30SCって出ないかな?

7 :4ストマニア:2006/02/20(月) 09:53:41 ID:86O6hSSE
30SC載せるなら斎藤製作所のキットを入手するかマウントを自作か加工しないと無理ですよ。ヤフオクでも30SCはあまり見かけないですね。

8 :名無しさん@電波いっぱい:2006/02/20(月) 13:43:23 ID:yKu+Ks90
スーパー10(FW−03)+FS26SCに3速コンバージョン積んでます。

でも

なぜか変速してくれない……orz

9 :4ストマニア:2006/02/20(月) 14:18:36 ID:86O6hSSE
ピン式カムを使ってますか?上手く作動してないとか

10 :名無しさん@電波いっぱい:2006/02/21(火) 11:01:21 ID:kvF28j4Y
FS-26S-C Ver.IIのキャブって調子が良くないって
聞いたけどそれって本当ですか?



11 :4ストマニア:2006/02/22(水) 09:13:44 ID:lc7dZ0g9
私はFP10のキャブにピックローター入れて使ってますよ。

12 :名無しさん@電波いっぱい:2006/02/22(水) 10:13:42 ID:iIV6GSCr
FS-26S-C-X Ver.Uが欲しいんだけれど、どこにも売ってない。
いつのまにかOSのページからもリコイル付のは消えてるし…ヽ(`Д´)ノウワアァン
4ストをTG-10Mk.Uに載せた猛者は居ませんか?(Mk.2ユーザでして)

13 :載せました:2006/02/22(水) 11:54:48 ID:lc7dZ0g9
10Rにですがレーシーのキットを使って載せました。クラッチシューはフォルム大容量・強化スプリングで。レーシーにまだ在庫があれば良いのですが…。

14 :名無しさん@電波いっぱい:2006/03/02(木) 21:03:44 ID:ji2j0GOL
フォルムの4サイクルフィッティングキットてまだあるのかな?

15 :名無しさん@電波いっぱい:2006/03/02(木) 21:08:14 ID:6D1OXige
ロータリーも4stエンジンなのでここで話して良いでつか?

16 :名無しさん@電波いっぱい:2006/03/02(木) 22:34:06 ID:ctfwMhNt
ロータリーどうやって載せたの!?

17 :名無しさん@電波いっぱい:2006/03/02(木) 23:00:11 ID:Mmwy4n22
14 売ってる店なら知ってますが フォルムには在庫はありません クロスならまだ入手しやすかな

18 :名無しさん@電波いっぱい:2006/03/09(木) 09:28:29 ID:O574ZuqK
05RとRRRに4ストを載せるならどちらの方がセット出しが楽でしょうか?

19 :名無しさん@電波いっぱい:2006/03/16(木) 17:51:33 ID:67MRjUmt
クロスのヘッドどっかに無い?

20 :名無しさん@電波いっぱい:2006/03/17(金) 07:26:42 ID:0XL5v9Ep
売ってる店なら知ってますが・・・

21 :名無しさん@電波いっぱい:2006/03/17(金) 10:44:03 ID:MI2wBUG6
5.6年前にレーシーのコンバージョンキット+26リコイルをTG10にのせてたよ
結構燃費良くてトルクも太くてスルスルと加速していくのが印象的だった。
何より見た目がゴツくて見てるだけでも幸せになれたw
それから中古のTGXにも載せたりして結構楽しませてもらいましたよ。
簡単に移植できるのでビッグサイズで楽しみたいときには重宝したなー。
実家に帰ればあると思うけどさすがにエンジン死んだかも。

22 :教えて下さい。:2006/03/20(月) 14:40:45 ID:I/esr8hW
HPIのナイトロミニに4ストを載せたいのですが 何方か詳しい方居られますか?

23 :名無しさん@電波いっぱい:2006/03/23(木) 17:31:41 ID:TAMKY9cN
○かた○模型のおっちゃん。
載せてたよ。

24 :4ストマニア:2006/03/24(金) 10:07:59 ID:wnPTdEzX
たかた○さん作(1速バージョン)は1台持ってます、が また別に1台持ちたいのです。
頼めば造ってもらえますが忙しそうなので今回自分で製作(2速バージョン)したいのです。
って言うか私が誰か分かってしまうかもね。

25 :名無しさん@電波いっぱい:2006/03/26(日) 12:13:02 ID:olFY2Jr6
ラジコンワールドに出てた江守氏のFS26を2基がけのモントラに禿げしく燃えました ホスィ

26 :名無しさん@電波いっぱい:2006/03/26(日) 21:09:35 ID:pyH4R69g
>>25
あ、あれね
ヘッドに某チューニングのネームが入ってたから
その店に電話して詳細を尋ねてみたのよ。
そしたらそこの店主曰く、エンジンはFS40でチューニング
はしてないって逝ってた。

模型屋片手間のチューンだから嘘かほんとかは解らないけどね。

27 :名無しさん@電波いっぱい:2006/03/26(日) 22:23:05 ID:olFY2Jr6
そうでしたか もっと詳細が知りたいですね オーナーの事も

28 :名無しさん@電波いっぱい:2006/03/27(月) 03:31:13 ID:zKu8Ue2p
SU用のコンバはSVに使えまつか?

29 :↑無知って恐いね:2006/04/02(日) 11:15:47 ID:SYG+hpb4
メーカーに聞けボケ!
使えるかどうか知ってるが お前みたいに日本語が変な奴に教えるかぁ〜
まずは日本語から勉強しない

30 :名無しさん@電波いっぱい:2006/04/02(日) 15:10:37 ID:f4vJLdQU
まずは日本語から勉強しない
まずは日本語から勉強しない
まずは日本語から勉強しない

31 :名無しさん@電波いっぱい:2006/04/02(日) 17:07:01 ID:XfnbUceC
>29
まずは句読点から勉強しない
>29
まずは句読点から勉強しない
>29
まずは句読点から勉強しない

32 :名無しさん@電波いっぱい:2006/04/17(月) 17:02:41 ID:XlmQ//SD
空物のマフラー使って後方排気にしてる人いますか?


33 :名無しさん@電波いっぱい:2006/04/22(土) 01:01:58 ID:OuTVskPq
>>32
俺、やってるよ〜
まんま飛行機の排気音でつ
サイレンサーがちっこいからかな。

34 :名無しさん@電波いっぱい:2006/04/22(土) 21:59:09 ID:BM35VgKt
>>33
マニは自作ですか?
ポン付け出来るものがあれば、型番教えて下さい。

35 :名無しさん@電波いっぱい:2006/04/22(土) 23:27:35 ID:Ax9xfHXb
真鍮パイプでマニを作ったよ。

36 :名無しさん@電波いっぱい:2006/04/24(月) 23:13:51 ID:6JOpUF4q
高い工具を買ったけど、ステンレスパイプ曲げるのって難しいね。

37 :名無しさん@電波いっぱい:2006/04/25(火) 08:07:44 ID:jeLPIoUe
みなさんどんな燃料をお使いですか?
また、お勧めの燃料があれば教えて下さい。

38 :名無しさん@電波いっぱい:2006/04/25(火) 09:06:30 ID:+WMeuHY6
FS-26SCを30にボアアップしたのとFA-30S-Cとでは
どちらがパワー感が有るでしょうか?

39 :名無しさん@電波いっぱい:2006/04/28(金) 19:12:40 ID:IEWY1w1h
誰か燃料噴射装置積んでくれよ

40 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/06(土) 12:08:29 ID:ahQf6J3J
age

41 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/07(日) 23:25:19 ID:k2a90ZTf
age

42 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/08(月) 23:41:14 ID:L3lji7uN
漏れ、FS26S-Cを1基だけ持ってる。発売当初の初期型。

スーパー10(FW-03)+フォルムの3速仕様に積み、その次に
TG-10Mk-1+SEプロトのスパーギア仕様の積み、その次に
VoneS(初代)+フォルムのピュア10用インマニ仕様に積んだ。

さらに空用FS26Sのクランクシャフトに交換して飛行機に積むつもりだったが、
なんとなく断念してしまった。

久し振りに掛けてやろうかな・・・。


スレ違いだけど、空用FS26Sも持ってる。
さらに昔のFS20も数基ある。何やってんだろう俺orz


43 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/09(火) 00:30:21 ID:mwXYWT92
4stコンバージョンが出た頃は空用しか無かったね。
何年前だっけ?俺まだそのエンジン使ってるよ。
タペットカバー以外のパーツは交換してるけど。
因みにVer.2より調子がいいから不思議です。


44 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/09(火) 08:43:56 ID:jXr3UUdy
>>43
空用のFS26Sのクランクシャフトを切って短くする。
10FP用のキャブを用意して、当時FORMから出てたインマニでつなぐ
バルブサージを防ぐため、FORMの強化スプリングを入れる

・・・先人たちは、こうして4stを使っていたんですな。
それにメーカーが動かされてFS26S-Cが登場することになる。

ちなみS-Cの初期タイプは飛行機用キャブの取付け突起が
シリンダー後部に飛び出ているが、これは後に
リコイルの取り付けに邪魔になるために切除された。
同じ時期のリコイル無しモデルも同様に切除されている。

45 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/09(火) 15:31:27 ID:mwXYWT92
フォルムって遊びを提案してくれる良いメーカーですね。
家のFGは大きな盆栽と化してますが…。
また1/10パーツも再開して欲しいです。

46 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/09(火) 17:07:31 ID:jXr3UUdy
FORMが4st用パーツをやめちまったから
4stエンジンが下火になったんだよな。

FW-03の3スピードコンバージョンとか、
PURE10の4ストコンバージョンKITの頃が夢があったよな。

3スピードのFW-03、今でも大切に保管してる。
最終的にはサイトーのFA30S-Cを積んだんだけどな。でもこれはスレ違いだね。

47 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/11(木) 13:00:13 ID:d6n3F0J3
>>44
初期の頃は重いフライホイール付けて、空用をそのまま使ってた。
クロス時代は強化バルブスプリングなんて出てなかったし、エンジン
本体のパーツはタペットカバーとバックプレート位しか無かったね。

現在は4ストゴムタイヤのRRRでカツカツしてる。
軽量化した新30エンジン出して欲しいよ。

48 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/11(木) 20:22:14 ID:pkrKAVeD
サイトー、以前わけあって手紙を出したら
社長さんらしき方から直筆のハガキが届いて驚いた。

で、その中にFA-30S-Cのピュア10用インマニをもうすぐ発表する・・・って書いてあったのに・・・。
もう何年経つかなぁw

49 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/12(金) 04:46:40 ID:3bBPQ6O2
懐かしい話題が続いていて楽しいんだけどさ、
皆さん的には4stって過去のモノって感じなのかな?
現在も4stメインの人間からすると、ちょっと寂しいね。


50 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/13(土) 15:48:29 ID:sBQJ/XIc
age

51 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/15(月) 05:30:19 ID:d/1zSukP
何でリコイル付きが無くなったんだよ!。


52 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/15(月) 16:44:31 ID:AMtLJStY
4stの雰囲気を楽しみたいだけのライトユーザーからすると、
レース志向の人達みたいにスターターを持ち歩くのは辛いよな。
スターター高いし重いし、スターターの充電器充電池も追加出費で痛いし。

53 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/16(火) 03:54:56 ID:bK0LWTxg
ロトって言うの?
あれ付けてる人いるけど、リコイルより楽そうじゃない。
俺は重くなるから嫌だけど。


54 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/16(火) 03:59:17 ID:bK0LWTxg
つうか、クランクシャフトが無きゃ駄目だね。

55 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/25(木) 10:32:04 ID:gR3+gYvz
age

56 :名無しさん@電波いっぱい:2006/05/31(水) 09:35:39 ID:ilunn1ZL
age

57 :名無しさん@電波いっぱい:2006/06/03(土) 10:56:38 ID:Qsb/4o1D
>>20
まだ売ってたら教えて下さい


58 :名無しさん@電波いっぱい:2006/06/05(月) 15:59:44 ID:HoUYWRis
なんか関西の方では、FS-26SCでマフラーを実車と同じ様に
後部排気仕様にするのが流行っているようですね。

59 :名無しさん@電波いっぱい:2006/06/05(月) 18:12:48 ID:MtO87sYa
漏れ、スーパー10(FW-03)の頃にやってたんだけどねー。
時代や流行は繰り返すって言うしな。

60 :名無しさん@電波いっぱい:2006/06/10(土) 01:31:25 ID:Pl/ivfQT
後部排気って実車ちっくで良さげだな。
GP10時代はスケールサイレンサー成る物が
メーカーから発売してたけど、今は自作す
るしかないのかなぁ。

61 :名無しさん@電波いっぱい:2006/06/12(月) 16:52:14 ID:z1g4ZDgo
久し振りに始動、してみようかな

久し振りに、走らせてみようかな

3年間の眠りから、覚めるかな

どうか寝ボケないでおくれよ・・・

62 :名無しさん@電波いっぱい:2006/06/20(火) 21:58:03 ID:ROUEwL16
FS-26SC買いました!週末が楽しみ〜
でも雨かな・・・

63 : ◆EGNpHI0Bqk :2006/06/22(木) 21:02:46 ID:/w0sSbBm
もうみんな知ってると思うけど、RCワールドの特集記事にて気になる記事を発見。
FS26S−Cにスパークプラグを搭載。燃料は水素。開発者はBMWだってさ。
FS26S−Cにスパークプラグ・・・、プラグはNGKの規格品だとか書いてあったのだが、いったいなんていう名前のプラグだろうか?
・・・ノセテミテェ(;´д`)ハァハァ
情報気盆ぬ。

64 :名無しさん@電波いっぱい:2006/06/22(木) 23:01:34 ID:8rzTocwf
多分にスレ違いかも知れないが、

空用4サイクルにスパークプラグ装備&キャブ換装で
混合ガソリン仕様に改造する例は少ないけどあるね。

65 :名無しさん@電波いっぱい:2006/06/23(金) 19:30:46 ID:f1gJorSF
てかOHVはアメ車のボディーしか載せる気がしない。

ちゃっさいDOHC出して欲しい。

66 :名無しさん@電波いっぱい:2006/06/24(土) 04:05:06 ID:eI08UB85
持ってる人は手で回すとわかると思うんだけど、
2ストに比べてバルブ関連のフリクション・ロスがめちゃめちゃ大きい。

12000r.p.m.までしか回らない飛行機用FS-26Sと
22000r.p.mも回る強化バルブスプリング付きのFS-26SCとの差もかなりある。

初めて手にした時、「本当に回るのか?」と疑ってしまった。

67 :名無しさん@電波いっぱい:2006/06/25(日) 14:34:35 ID:0yof32IA
後方排気、苦労してエキパイ曲げてもワンヒットで逝ってしまいます。
チューブでジョイントして逃げを作っても熱でもたないし、
フレキ菅をつけたいんですけど、方法ありますか?

68 :TRex-hi:2006/06/26(月) 17:19:26 ID:VD4DnqAI
京商から出ていたスーパーTen4スト持っているんですけど、部品はまだ揃いますか?
ちなみに私は秋葉原で仕事しています。

69 :名無しさん@電波いっぱい:2006/06/26(月) 19:24:25 ID:ELgF69qJ
>>67
フレキ管は振動でクラックが入り易いよ。
したがって長くは持たない。
関西方面では後方排気仕様が流行っているので
関西で4stやってるHPを探してみては?
後方排気のノウハウ位教えてくれると思うよ。

>>68
メーカーが部品持ってれば入手できるよ。
生産終了からかなり経つので、模型店へ
TELしまくれば在庫で持ってる所が見つかるかもね。

70 :TRex-hi:2006/06/27(火) 09:21:20 ID:950FWcFT
>>69
早速のお返事有り難うございます。
RCを扱っている店に聞いてみます。

71 :通行人:2006/06/27(火) 11:10:17 ID:ed5aNYNB
>>70
関西だが後方排気は流行ってません。ホムペも4ストは殆どないよ。車種は何ですか?エキパイはOS純正を焙ってベンダーで曲げたりして加工してますよ。

72 :名無しさん@電波いっぱい:2006/06/28(水) 18:00:36 ID:jr5BU6zU
>>71
O.S.Fieldで後方排気にしてる人いたよ。
F2000マフラーよりかなり速かったよ。

73 :名無しさん@電波いっぱい:2006/06/29(木) 22:58:54 ID:ET7usasi
FS-26S-C探してるんだけど、ほとんどの
ショップで在庫切れ次回入荷未定だとよ。
どーなってんのOSさん。

74 :名無しさん@電波いっぱい:2006/06/29(木) 23:11:59 ID:WOfd8Yvo
>>73
正しくないかもしれないが、26S-Cはショップからの注文がたまらないと作らないらしい。ある事情通からの話だが…。年に2〜3回位らしいよ、作るのは。
OSに次回出荷の確認しておくのがイイかと思う。

75 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/11(火) 22:09:05 ID:I2WLrO3k
どうやらFS-26-SCが生産ラインにのるらしいよ。
店頭に並ぶのは8月頃だってさ。
8耐が9月初めだから欲しい人はお早めに〜〜

76 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/12(水) 12:03:23 ID:O58a665Y
欲しいな>4st猿人

77 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/20(木) 16:38:21 ID:3jdDtDjO
排気ポートの拡大アダプターって、どうしたら入手できますか?


78 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/20(木) 22:43:49 ID:CC/lzQvy
RRRにFS26はFW05に比べると不利ってほんと?

79 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/21(金) 00:47:11 ID:8kj1x9HI
>>78
多分、ギア比の関係で不利と思われてるのでは?
FWだとリングギア、ピニオン、スパーとかなり選択できるが
RRRだとスパー、ピニオンしか無いしね。


80 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/21(金) 00:49:21 ID:kf6+p2Xu
>>77
OS Speedのハイパーエキマニを買えば付いてくるのでは?

>>78
ハイギヤード設定でFWの方が有利なのでは?

81 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/21(金) 20:54:36 ID:EvgvJZ4q
>>80
ハイパーエキゾースト付属のアダプターより径の大きいやつです。
関西系のHPみると52用のサイレンサーとか付けてるし。


82 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/21(金) 22:23:56 ID:TECNY4zK
>>81
52用は空物のマフラーだから空用で一式注文すれば
EXマニもついてくるよ。
カタログ見れ。

83 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/21(金) 22:31:46 ID:TECNY4zK
空物のエンジンの説明書ダウンロードしてみそ。
そん中にサイレンサー一式と云うのが有るのでそれだよ。

84 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/21(金) 23:48:01 ID:EvgvJZ4q
>>82-83
26と52ではエンジンヘッドの排気口径が違いますよね?
52用サイレンサー一式が、そのまま付くなら問題ありませんが。


85 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/22(土) 00:06:42 ID:cPwnCndL
>>84
関西系のHP見たんならそこに聞いてみたら?
実際、付けてる訳だからポン付け出来るか出来ないか明確な
答えが出ると思うよ。

86 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/22(土) 01:24:00 ID:TGp9wkQ7
>>84
>26と52ではエンジンヘッドの排気口径が違いますよね?
そう。だからハイパーエキゾーストに付属している
アダプター(シリンダー側の方のみ)を利用する。
これでネジ径が大きくなるから、そのまま
FS-52S用のマニホールドが取り付け可能となるはず。

手持ちのFS-26SとFS-48S(外形は52と同じ)を今見てきたから
ほぼ間違いない。でも検証は自己責任でヨロ。


87 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/22(土) 01:30:30 ID:TGp9wkQ7
86です。補足します。

FS-26Sノーマルエキマニ径 〜 6ミリ (シリンダーにナットで共締め)
 同 ハイパーエキゾースト 〜 8ミリ (アダプターの上からナットで共締め)
FS-52S用エキマニ      〜 9ミリ (ハイパーEX付属アダプターに直接ネジ込んでナット止め)

わかりにくい文章でスマソ・・・。

88 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/22(土) 22:19:45 ID:w8yQswrY
>>87
いいえ、とてもわかりやすいですよ。

4stは26Sしかふれた事が無いので、不明な事だらけです。
さきほど模型屋に52S用インカウルマニホールドなる物があったので
買ってきましたが、ハイパ-アダプタ-の方が径が大きくて付きません
でした。







89 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/23(日) 01:38:13 ID:zcgOzf6T
まさかとは思うけど・・・
その関西系HPの車に積んでるエンジンが

FS-26S-CじゃなくてFS-40S-Cだった、ってことはないよね?

90 :4st:2006/07/26(水) 21:46:32 ID:g3vptNog
初代FS26とバージョン2とはどんなとこが違うの?
馬力とか全然ちがう?


91 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/27(木) 00:06:09 ID:RZf2lqef
>>90
キャブが違うよ。

92 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/28(金) 14:41:49 ID:gJS/zFya
昔はビックキャブを付けてたのに、バージョン2には1Aな俺。

93 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/29(土) 15:28:56 ID:WV72W4Eh
>>88
アダプターは自作らしいよ。


94 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/29(土) 21:10:46 ID:776cECHU
私も後方排気派ですが、排気抵抗なんて全く考えてませんw

実車同様の位置から排気させる事ができればそれで満足です。


95 :名無しさん@電波いっぱい:2006/07/30(日) 20:24:02 ID:TTy6o9FO
>>94
回転の伸びも違うけど、本当に恐いのは
排気抵抗によるオーバーヒート。

96 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/01(火) 15:39:17 ID:40CPtd3u
みなさんオーバーヒート対策はどうやってます?

97 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/01(火) 16:04:03 ID:F0Pkyy5R
空冷ファンは付けてるけど、基本的には絞らないって事かな。

98 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/01(火) 21:09:36 ID:aoEOy2iT
メインニードルを多少絞り過ぎても低速時に混合気がリッチになるよう
スローニードルを廃してるよな。

だから甘いと勘違いして余計にメインを絞る人も居るという諸刃の剣だが・・・。

99 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/01(火) 23:54:50 ID:JQmUkoJG
FS-26SCようやく店頭に並びだしたよ。
欲しい人はお早めに〜

100 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/04(金) 07:17:33 ID:xuCUsOWl
一度も回してない40SCがあるんだけど、載せるシャシーが無い・・・

101 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/04(金) 08:57:54 ID:PbbJbLWp
それ、欲しいな・・・。

でも、手放さないでしょ?希少だし。

102 :101:2006/08/04(金) 08:58:52 ID:PbbJbLWp
リコイル付き?

103 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/12(土) 09:40:24 ID:XG1VyZeK
RRRに憧れの4st載せたよ!
とりあえずフィッティングキット付属のキャブアダプタつけた
けど、やっぱダメ?
早くシェイクダウンしたいよー。

104 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/12(土) 16:22:46 ID:/wGIpt+c
ウァーーーーーン
大事にしていたFS26SCが逝っちまったよ
8耐出れねよーーーーーーー

105 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/12(土) 22:37:53 ID:5d1OfWNy
今のうちに壊れてよかったジャン

そんなんで8耐出てもますます惨めな結果になってたはず。

106 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/19(土) 23:34:15 ID:UwX6ujOr
O.Sフィールドって楽しそうだな…。
東京にもサーキット造って、4stシリーズ戦を開催して欲しい。


107 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/24(木) 23:45:43 ID:XP7gWu4b
∩(・ω・∩)age

108 :名無しさん@電波いっぱい:2006/08/30(水) 20:41:49 ID:1CNeZSfD
本日シェイクダウン完了。
心配されてた息継ぎもなく快調快調♪
とりこになりそ♪

109 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/08(金) 11:35:24 ID:MQmtK90A
RRRにFS26SC+京商フィティングキット積んでるんですが、走るとマニの
ジョイント部分が必ず緩むんですが、なんかいい対策ないでしょうか?

あとテフロンジョイントもすぐ抜けたり
ちゃんとしたのを作ってよ!>>京商>>使えん!

110 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/08(金) 12:18:34 ID:C6+YsDfG
>>109
それ、昔からあるよ。
自分で工夫できるスキルを身につけないと(4サイクルは)難しい

111 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/08(金) 15:25:38 ID:FyCdrOK5
決して安くない金だしたうえに
「自分で工夫」までしなきゃいけないのは考えもん
息継もあるようだがちゃんとテストしたとは思えません。

初心者でも入れるちゃんとしたものを作っていただき、4stユーザが
増えてほしいと考えてます。

4stは最高に楽しいので。

112 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/08(金) 16:33:33 ID:VCVBbIR+
今更昔のTGXに載せて走らせたけどトルク太っ!
音の割にスルスル加速するのがイイ
シャーシ見てるだけでもゴツくてかっこいい
ボディ載せたくないなw




113 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/08(金) 17:49:52 ID:MoO5CkFu
俺のRC全部4st
26S×4、40S×2稼働中
新形及び40S再販希望

114 :108:2006/09/08(金) 22:49:02 ID:kAZpXL+S
>109
ネジロックは?
ワタシ全然緩まないが・・・・

4st楽しいねぇ!

115 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/08(金) 23:57:11 ID:T6EF87wX
初心者なら2stで経験を積むべき。

育てようとしない者には(4サイクルは)難しい

116 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/09(土) 10:55:43 ID:WSRB/pMZ
>>115
敷居を高くしてないかい?
情報を出し合って敷居を低くするのが先人の使命じゃないの?

117 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/09(土) 12:42:18 ID:3i9JqOe0
泣き言をホザいてるようでは(4サイクルは)難しい

自分で何とかしようという人だけでいいよ。
敷居は自分で乗り越えろよ。

118 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/09(土) 13:35:11 ID:yECIAWHw
4stの方が敷居低い着がするけどな。みんな速さは求めないし。
むしろ2stでカツる奴の車と走りたくない。サーキットでマジギレしそうだから。
4stでマターリいくのが良いぽ。

119 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/09(土) 13:40:28 ID:jmiKXbWo
つい先日、地元の有名なレースで、
TG10ミニクーパー+4stで決勝Aメインに入った漢がいたな・・・。
最も、GPのクラスは15人くらいしか参加してなかったけど。

120 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/09(土) 14:01:26 ID:10mK1KE2
4ストはムードを楽しむモノ。独特の味わいがある
動力性能は同クラス2ストにはかなわない
扱いもギア比やバルブまわりのグリスアップなど2ストとの違いがあるが2ストを扱えるレベルなら大丈夫
レースなどは個人的意見だが面白くない。540レースの様なチキチキ感が好きな人には良いかも?
オレはマターリ楽しむ、カツるなら勝手に2ストでご自由にドゾ

121 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/09(土) 22:06:07 ID:m00qXXck
そうそう。
540レースのようなマターリ感を求める!
ブビビーって言いながらワイワイやるのがタノシ。

122 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/09(土) 22:55:36 ID:LcED91VM
OS8耐はハイレベルだよなぁ

123 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/11(月) 01:59:00 ID:kItIttB7
過吸機が欲しい
勿論自作など出来ない訳だが…


124 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/11(月) 15:05:51 ID:8k/WPMxq
模型用のスーパーチャージャーって無かったっけ?

125 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/11(月) 21:53:00 ID:CZy1NJA4
飛行機用ならあるよ。

OSのFS-120SP(絶版品)とか
YSのFZ53、FZ63とかな。

陸用には大きすぎるのが難点・・。

126 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/11(月) 21:54:10 ID:CZy1NJA4
EFI(燃料噴射)もあるでよ。

OSの空用2ストでな。
4ストもあったけど既に絶版・・。

127 :sage:2006/09/19(火) 16:01:32 ID:fVeLu0OI
フォ〜バルブ出ないかな〜

128 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/19(火) 16:51:07 ID:5nekhLIw
OHVやからね

129 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/19(火) 21:48:06 ID:5QOW5CYV
ラジコン天国千葉店でFS26が2基中古で置いてあったな…
一基はリコイル付き。10000円
もう一基は6000だったかな?

自分は中古が店頭に並ぶ前に新品で買ってしまった…orz
でも私が持ってる新品と中古で並んでた2基全てヘッドの色とか形状が違うのね〜。

130 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/19(火) 23:40:48 ID:OemZVDVv
ベアリング替えようとして焼くとすぐ色変わるよな。
グレーというか灰色というか締まりのない色に・・・

131 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/20(水) 08:28:36 ID:35NAbI2E
ベアリングプーラー買うべし

132 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/28(木) 09:18:13 ID:71I70xYP
05用のフィッティングキットが、メーカー在庫切れで
いつ手に入るか検討もつかない件に着いて。

133 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/30(土) 21:26:23 ID:SZxLFiZw
FS-26S-C VER2って何処が変わったんですか?旧式にパーツ流用できますか?既出だったらすいません。

134 :名無しさん@電波いっぱい:2006/09/30(土) 23:47:31 ID:gRN6G9Dk
>>133
つ[スロー付きキャブ]

135 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/01(日) 13:56:18 ID:mwJsDK2Q
>>134
おいおいキャブが新しくなってるけど
スローは付いてないよ。

>>133
外見はヘッドカバーがロゴ付きに変わったのと
キャブがマイナスドライバーで調整するタイプになった。
後、キャブの口径が4.5mmから5mmになった。

クランクケースも内部が若干違うと思われ・・・

136 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/01(日) 20:30:14 ID:5virUHtV
ロータリー49PIって何が変わったんだい?一応4stエンジンだしここで聞くが。
ローターハウジングのフィンの形が変わったみたいだか相変わらず実物の航空機用の
空冷ロータリーに比べるとフィンが短すぎてて何にも問題解決していないと思うのだが?

137 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/02(月) 02:34:35 ID:tpqQ8zBh
134&135回答ありがとうございました、流用は難しそうですね。

138 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/02(月) 20:11:18 ID:4xldiWZG
>>136
手間の掛かる子ほど可愛いもんなのさ。
今の人にはわからないだろうけどな。

139 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/03(火) 20:54:44 ID:qVViYE7N
>>136
ロータリーが一応4stって・・・

140 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/03(火) 23:00:14 ID:+hIirAaJ
どうみても2stです。

本当にありがとうございました。

141 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/04(水) 00:30:22 ID:AEleC4L/
模型のロータリーって2stなのか!!?
どういう構造?

142 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/04(水) 01:22:15 ID:y7swi0H9
>>136
>>140
藻まいら文系か?
エンジンの基礎を勉強しなされ。

143 :リコイルマニア:2006/10/04(水) 10:56:51 ID:DhUeWRdK
FS26S-CXなぜ売ってないんだ!リコイル付き!

144 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/04(水) 18:17:26 ID:F8ob0Wdb
>>143
それは、メーカーが生産を中止したからさ!


145 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/04(水) 20:56:01 ID:y7swi0H9
ただでさえ重い4サイクルにリコイル・・・
しかもスペースが一杯一杯だしねー。



146 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/04(水) 21:52:42 ID:bMBnWSk2
>>142
エンジンチューンとかしたことないのかな?
いじってるとわかるよ。吸気と排気が混ざらなくても、
ロータリーは2スト。

147 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/05(木) 10:26:17 ID:6Pnn9PCM
4stもっと盛り上がってほしいね!
OSが各社のフィッティングキット出すべきじゃないのかなぁ?
後方排気キットなんか出してくれたら即買うけどなぁ。
いろんなユーザがいるのでリコイル付きも出してほしい。

148 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/05(木) 12:41:08 ID:HYsUXZmL
はっきり言って
SUPER10(FW-03)とTG-10Mk-Tでブームは終わってるよ。

149 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/05(木) 14:45:10 ID:xeSmPQsV
>>146
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

150 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/05(木) 18:35:26 ID:NMRbgDHb
ロータリーをどうしたら2stと言えるのだろうかと小1時間(ry

151 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/08(日) 09:44:30 ID:YcW880ez
確かに

ポートの考え方などは2ストと似てるが、あくまで似てるという事。

ロータリーはロータリーであって、2ストではない。だいたい、ストロークしてないしwww

152 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/08(日) 17:53:22 ID:o6eiOYOG
>>151
ストロークってのは行程って意味ですよ。上下に動く事がストロークではありません。
ポートの考え方が似ている?馬鹿な事言わないで下さいよw

153 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/08(日) 20:24:25 ID:aoVn8+tO
混合気を入れて閉じ込める過程において、
バルブを機械的に動かすのか、それとも
勝手にポートが開閉するのかで2ストと4ストを
分けられると考えたのかな?


ってゆーか話ぶった切りなんだけど、
RCVエンジンって面白いよね!これは4サイクルだそうだよ。
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060209/113172/?ST=AT_PRINT

154 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/09(月) 00:24:57 ID:cF3S8vf6
どっちの意見の人も俺こそが真実を語ってやると言ってておもろい

155 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/09(月) 00:29:56 ID:RPzf4F1A
>154

156 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/09(月) 05:58:26 ID:4HxAU0Uk
それで真実はどっち?

157 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/09(月) 08:23:32 ID:Gw+cl3Xn
俺w

158 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/09(月) 12:48:32 ID:+lGQ9bvV
>>148
3速ミッションとかまた出ないかな・・・

159 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/09(月) 13:28:50 ID:Gw+cl3Xn
>>158
フォルムが1/5にうつつを抜かしてるからねー・・・・・もう2度と出さないだろうね。

漏れ永久保存してるよ。SAITOのFA-30S-Cも積んでたし。

160 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/09(月) 23:49:54 ID:i01HGLHw
159
お前だったのか…

161 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/10(火) 08:13:42 ID:OYQNV197
これからFS26SC購入しようと思うのですが
容易に搭載できる現行シャーシは京商だけなのでしょうか?
HPIナイトロRS4には無理なのかな?

162 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/10(火) 10:32:44 ID:Svu71XVh
無理じゃないけど、容易かどうかは人によるんじゃない。

163 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/10(火) 12:55:18 ID:TDw3+bYK
>>161
ttp://www.izu.to/rc_plaza/tb500/nitro.html

164 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/10(火) 22:25:47 ID:OINqTXCe
26v2のインテークマニホールドを壊してしまったんですけど店で注文しても定価購入ですかね、FWに付属のキャブアダプターはやっぱだめですよね・・・・。

165 :名無しさん@電波いっぱい:2006/10/10(火) 23:52:08 ID:HbAJb6il
エンジンならまだしも、シャシーくらい部品調達楽なのにしたいよねw

166 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/03(金) 10:18:27 ID:tlU7iiE8
ところで京商のキャブアダプターって評判がすこぶる悪いみたいだけど
なんでだろう?
オレ京商アダプター付けてるけど、下から上まできっちり回るし加速力も
むしろOSアダプター+1ABKキャブよりずっと良いんだが。
精度の問題だろうか?


167 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/13(月) 00:51:48 ID:vedxm/O+
OSの空物4stにはバックプレートに廃油?ブローバイ抜きのニップル
が付いているけどCar用には付いてないのはなんで?
サイトーエンジンには付いているのに。

168 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/13(月) 04:19:07 ID:RG83Lk9x
俺は未だにクロスのバックプレート使ってるけど
カー用にブローバイニップルつけたらまずいの?


169 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/13(月) 07:33:44 ID:Q+ED9uWZ
漏れも同じ理由で、ニップル付の社外バックプレートを付けてるよ。

170 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/15(水) 18:03:51 ID:85GzIynJ
>>166
精度は関係無いね
166がFS26Sに対して求めている物が僕等とは違うんだろうな
それ以外考えられません

171 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/16(木) 20:10:06 ID:F4xwWWXv
スターターまでびっしょりになるくらいベアリングのところから燃料
漏れが多いんだが、ベアリングの交換時期かな?こんなもの?

172 :小澤さん:2006/11/22(水) 20:09:59 ID:6osl5dKk
昨日、SAITOエンジンのFA−30S−Cを買ったんですけど、V-OneRRRに載せようと思ってたらバックプレートに突起があって載せられないんですょ。これ切っていいんですかね?

173 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/22(水) 20:23:24 ID:ZGKNJVr1
09エンジンも出たことだし、もうそろそろ多気筒エンジン欲しいよね〜!!
とりあえず09x2の18エンジンをハチイチRに積みたい・・・・

174 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/22(水) 22:34:51 ID:RsIHVtMT
>>172
OKだよ。
もともと飛行機用のキャブを固定する突起だから。

175 :小澤さん:2006/11/22(水) 23:03:36 ID:9pewmJ6X
ありがとうございます!!あと、ブリーザーニップルは角度を変えられますか?それと、空冷のためのファンは付けたほうがいいんですか?
質問ばかりですんません。

176 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/22(水) 23:07:48 ID:/3mxvsXP
ファンはいらない
レーシーのセットに角度変えるパーツあったけど売ってないだろうな...

177 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/22(水) 23:31:19 ID:RsIHVtMT
>>175
これからの季節ファンは要らないけど夏場は有った方が良いぞ。
元々ニップルて90°曲がってなかったか?


178 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/23(木) 14:17:16 ID:y0GH/sjO
>>173
豪勢にV8くらいは欲しいですな。
ガチャガチャうるさくて、タペット調整が大変で、キャブがなかなかシンクロしなくて、
重くてデカくて、熱損失が多くて狼の皮をかぶった羊状態でも無問題!
















・・・なのか?

179 :小澤さん:2006/11/23(木) 18:46:54 ID:1D7axKnj
ニップルは曲がっているけど、RRRのメインシャシーに当たってるんですよ…。メインシャシーを削るしかないんですかね?

180 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/23(木) 22:58:28 ID:ndWrMl17
FW03にFS26を積んでいますが以前のようなスピードが出なくなった・・・
もしかしてエンジン氏んだかな?

181 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/23(木) 23:47:08 ID:AX0Khx/Y
>>178
載せるスペースの心配がいるなw

実車みたいにFRになって、
普通のツーリングだったらデフやらナンやらがあるところにエンジンがドーンと置いてある、とw

182 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/24(金) 00:30:02 ID:2voT5eqx
もうそろそろDOHCも欲しいよな。

183 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/25(土) 19:01:42 ID:kdRKi2hQ
多気筒もツインカムも魅力的だけど、
その前にリアルに楽しめるシャーシが欲しい。


184 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/25(土) 20:03:24 ID:RXerOeJX
それならスーパーサイズの復活だな。
・・・あの頃が懐かしい。

185 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/26(日) 07:56:56 ID:LOQD1EOa
溢れる重量感と短いサスアーム!
スーパーエイト最強!!

今のインファーノ脚はダメだおorz

186 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/26(日) 12:38:19 ID:fHvm6450
ランドマックスにFS40S-Cの頃がカー用4ストの全盛だったなー。

187 :小澤さん:2006/11/28(火) 18:00:12 ID:+oSyzbVe
SAITOのFA-30-S-Cをブレ−クインしたんですけどクランクケースとシリンダーの間から燃料かオイルがけっこう漏れているんですけど大丈夫ですか?

188 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/28(火) 18:36:25 ID:q/afcmJj
>>187
小川君と比べてサイトー君は、結構漏れます。仕様です。
「しようがない」・・・と諦めましよう。

自分もスーパー10に載せたことあるけど、ベトベトになるよ。
2タンク目からは「そういうものだ」と考えるようにしたよ。

メンテにアルコールとエアーは必携です。ドロドロになるからね・・・。

189 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/29(水) 00:06:02 ID:UCOzIn8D
まぁ、OSはスリーブ入ってるけどSAITOには入ってねーからなー
でもSAITOの方が30だけ有って加速力はOSよりパンチが有るね。


190 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/29(水) 00:14:18 ID:4UbnRzY4
見た目は斉藤の方がかっこいいし、軽量だし、シリンダ内面にハードクロームめっきしてあるし。


でも、部品供給が心配だからOS買うぽ。

191 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/29(水) 07:31:25 ID:x4y3w2UD
サイトーはキャブがアレだから、OSを30にするのがベストかな
っていうか選択肢増えたら楽しいのにね


192 :名無しさん@電波いっぱい:2006/11/29(水) 07:49:04 ID:ha7sYZyC
ちなみに飛行機用のFS30Sは(飛行機用として見ても)あんまり評判がよくないです。
スローが安定しないとか、ニードルが出にくいとか・・・良い話を聞かないです。


そんな自分は今でもFS20を愛用していますが。


スレチスマソ。

193 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 16:26:48 ID:6+KHsIAm
京商のバックプレートってまだ売ってるのかな?


194 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/10(日) 20:03:49 ID:IrKx2Pjw
>193
京商オンラインショップでは在庫有りだったぞ。

195 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/12(火) 17:21:12 ID:RCpedkd/
斎藤FA-30S-C本体+4ストコンバージョンセット 京商用
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n49638780

196 :名無しさん@電波いっぱい:2006/12/12(火) 18:55:06 ID:FmYjVdie
>>195
昔、宇宙一で売れ残ってるのをよく見たなー。
自分はFS26S-Cからの載せ替えだったから
エンジン単体で買ったけどね。

197 :小澤さん:2006/12/21(木) 17:49:12 ID:3x+sO1xh
あの〜、SAITO FA-30-S-Cのエンジンをかけようと思ったらアイドリングしないんですよ…。いくらスロットルのネジを回しても吸気口があまり開いていないようで。どうしたらよいでしょうか…。

198 :名無しさん@電波いっぱい:2007/01/05(金) 13:07:37 ID:hJs2c5T9
昨日から遅い正月休み…
押し入れを掃除してたらformのパーツがどっさり出てきたぁ〜!今夜オクに出すかも!

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