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【初心者】★ミニ四駆質問スレ14☆【歓迎】

1 :HG名無しさん:2006/12/15(金) 11:01:11 ID:bW3B7TJp
最近ミニ四駆をはじめた方や復帰組の方々の質問に答えるスレです。
時には小難しい議論が勃発することも有りますが、
困っている方はそんな流れなど気にせずにどんどん質問しましょう。
議論中の皆さんも議論とは別にして、困っている方の質問にはどんどん答えてあげましょう。

とは言え、質問する前に一度テンプレや過去スレを読み返したり、自分で調べたり、試してみましょう。
それもミニ四駆の楽しみのひとつです。
過去スレが読めないなら、まとめサイトを読むか「ミニ四駆メモ帳」を検索してみましょう。

【TAMIYA HP】ttp://www.tamiya.com/japan/j-home.htm
【ミニ四駆公式サイト】ttp://mini4wd.jp
【脱!教えて君同盟】ttp://myu.daa.jp/osiete/

関連スレ
ミニ四駆総合スレ【アバンテ2001Jr.】31台目
 http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1164457739/
前スレ
【初心者】★ミニ四駆質問スレ13☆【歓迎】
 http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1162942937/
テンプレはこちら↓
【ミニ四駆質問スレまとめサイト】http://www14.atwiki.jp/mini4wd/

2 :HG名無しさん:2006/12/15(金) 11:01:57 ID:bW3B7TJp
2ゲト

3 :HG名無しさん:2006/12/15(金) 12:00:26 ID:/RdV46BO
3ゲト

4 :HG名無しさん:2006/12/15(金) 12:07:34 ID:jkzw4hmW
>>1

5 :HG名無しさん:2006/12/15(金) 12:19:17 ID:BxyYExag
>>1

未解決:前スレ>>995

6 :HG名無しさん:2006/12/15(金) 12:52:42 ID:sPl0+UrZ
前スレ>>995

高解像度で取り込むとPC上ではデカく見える。
出力サイズを指定すればおk。

7 :HG名無しさん:2006/12/15(金) 15:34:38 ID:rjRh0ImP
過去スレ
【初心者】★ミニ四駆質問スレ12☆【歓迎】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1160624652/
【初心者】★ミニ四駆質問スレ11☆【歓迎】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1157923421/
【初心者】★ミニ四駆質問スレ10☆【歓迎】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1155275661/
【初心者】★ミニ四駆質問スレ9☆【歓迎】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1152281731/
【初心者】★ミニ四駆質問スレ8☆【歓迎】
 http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1150110389/
【初心者】★ミニ四駆質問スレ7☆【歓迎】
 http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1146886110/
【初心者】★ミニ四駆質問スレ6☆【歓迎】
 http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1143030155/
【初心者】ミニ四駆質問スレ5★☆【歓迎】
 http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1140008809/
【初心者】ミニ四駆質問スレ4【歓迎】
 http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1136007481/
【初心者】ミニ四駆質問スレ3【歓迎】
 http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1132977670/
【初心者】ミニ四駆質問スレ2【歓迎】
 http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1130254770/
【初心者】ミニ四駆質問スレ【歓迎】
 http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1125503977/




8 :HG名無しさん:2006/12/15(金) 21:44:54 ID:BJUp0HjK
カーボンX太郎のベア受けのガタつきってみんなどうしてる?
やっぱり接着しちゃうのが一番なのかな?

9 :HG名無しさん:2006/12/15(金) 22:27:00 ID:lwFgwAzN
何が太郎だよ

10 :HG名無しさん:2006/12/15(金) 22:42:04 ID:cvJjptg9
次郎
痔瘻

11 :HG名無しさん:2006/12/15(金) 23:43:20 ID:5yeH3Qcg
>>9
久しぶり(・ω・)ノ

12 :HG名無しさん:2006/12/15(金) 23:48:28 ID:TXcVbdJP
スルーしれ馬鹿

13 :HG名無しさん:2006/12/16(土) 03:57:59 ID:wZPusRJ0
何がスルーだよ

14 :HG名無しさん:2006/12/16(土) 04:33:58 ID:sXqN0qDP
ガタが有ること自体初めて知った漏れが通りますよ。
まぁ考えたら当然だよな。収縮率だかなんだかが違うんだから。

15 :HG名無しさん:2006/12/16(土) 13:31:16 ID:WfxkrzS/
VSシャーシですが、いくらブレークインしても異音が鳴り止みません。
カウンターギヤーの精度に問題があるようです。
これは、VS全般にいわれるものでしょうか?
シャーシは黒、ユニット系はスモークの
LMブレイカーのVSシャーシを使用しています。

16 :HG名無しさん:2006/12/16(土) 13:47:37 ID:KyaYrx5K
>>15
VSはモーターの保持で微妙にガタツキがあった筈
ブレークイン中にモーターを上から押さえてみ
多分音が治まるから

17 :HG名無しさん:2006/12/16(土) 15:07:54 ID:M4xprPk1
>>15
二番金型はそんなもん
カウンターシャフトの受けの車体外側の方をイジって
ちょっとカウンターシャフトを上げてやるといい

18 :HG名無しさん:2006/12/16(土) 18:08:27 ID:eSh84fxv
TRFワークス等のPRO用ポリカボディをシャーシに取り付けるための
部品をカスタマーに注文したいのだけれども、何パーツなのか分か
らない。Lパーツでおkですか?

19 :HG名無しさん:2006/12/16(土) 18:33:01 ID:2gLE395v
L1とL2だからLパーツだねー、ランナーのタグにLって入ってますよ。

ちなみにリミテッドのLパーツはGFABSだからアフター不可だそうな。

20 :HG名無しさん:2006/12/16(土) 18:34:57 ID:eSh84fxv
>>19
d!これで注文できる。

21 :HG名無しさん:2006/12/17(日) 00:37:35 ID:KzQH5Cnl
バック走行はレギュ違反ではないですよね??

22 :HG名無しさん:2006/12/17(日) 00:41:17 ID:8mDFsToW
軸受け620ベアにホイールが干渉しないようにホイールにテーパー
加工を施したいのですが、ワークマシン無しでも出来る良い方法は
ありませんでしょうか?

23 :HG名無しさん:2006/12/17(日) 00:45:10 ID:bBcu6+gQ
普通にカッターで角を削ぎ落とすのは無しなのか?
漏れはいつもそうやってるんだが。

24 :HG名無しさん:2006/12/17(日) 01:02:17 ID:iaPjFYqL
>>21
バックと言うか逆転FM化は昔からよくある改造

25 :HG名無しさん:2006/12/17(日) 02:09:47 ID:8mDFsToW
>>23
重心が偏ってブレが出るんじゃないかなと思って。

26 :HG名無しさん:2006/12/17(日) 02:13:38 ID:vGNAjqU1
僅かながら出るかもね。
まぁこだわる人なら普通にワークマシン使うだろうし。

27 :HG名無しさん:2006/12/17(日) 02:21:41 ID:oL1isiEK
ブレるわけねーだろwww

28 :HG名無しさん:2006/12/17(日) 02:25:28 ID:jYkankwj
http://www.uploda.org/uporg619369.png
ウツギ「このマスターボールは…ってちょwwwwwwごうけん何やってるんだwwww川に落とすぞwwwwww」


29 :HG名無しさん:2006/12/17(日) 02:32:28 ID:oM6DemlG
http://ex17.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1166242064/757


30 :HG名無しさん:2006/12/17(日) 02:33:51 ID:RBizclzC
>>28
m9

31 :HG名無しさん:2006/12/17(日) 03:06:56 ID:8mDFsToW
紙ヤスリでホイールつまんで回すのは駄目かな?

32 :HG名無しさん:2006/12/17(日) 05:19:23 ID:mDwYA6m4
駄目だな。
ワークマシンやらリューターやら使わん限り、よっぽどの職人技でもないと上手く加工できんだろう。
諦めるか研鑽を積むかしなさい。

33 :HG名無しさん:2006/12/17(日) 07:44:52 ID:tPcQSWpI
>>24
カッターで角を落とすだけで十分。
ダイナミックバランスに影響がでるほどの重量変化はない。


34 :HG名無しさん:2006/12/17(日) 08:55:12 ID:KzQH5Cnl
>>24
dクス

35 :HG名無しさん:2006/12/17(日) 19:36:15 ID:oK12/WgS
スーパーミニ四駆でデフォルトされている「スーパーカウンターギア」って、
GUPで発売されたものと同じですか?

36 :HG名無しさん:2006/12/17(日) 20:08:59 ID:HQRaHw4H
ベアリングはついてないけどね


37 :HG名無しさん:2006/12/17(日) 20:53:37 ID:Ao0slNn8
なぁなぁ・・・・・・・今日ミニ四駆の夢を見て気がついたらヤフオクでミニ四駆探をしてた・・・・
むかーしはハマったのに再燃してきたぽ・・・・・
若い頃とか考え方を変えて最速の直線番長仕様を目指すよ!
(大人気ないね(汗))

38 :HG名無しさん:2006/12/17(日) 21:10:44 ID:HQRaHw4H
国分寺〜新宿 の間で
ミニ四駆走行可能なサーキットがおいてある模型店ってありますか?
亀戸少し遠いので。

39 :HG名無しさん:2006/12/17(日) 21:18:54 ID:yR4rOSA2
>38
どうせなら高尾に行け

40 :HG名無しさん:2006/12/17(日) 21:28:44 ID:bBcu6+gQ
>>37
(,,,゜Д゜)尸~~~ガンガレ!

41 :HG名無しさん:2006/12/17(日) 21:39:04 ID:2NUAH3c8
マックスブレイカーTRF用の大径ホイールが高精度・高剛性という噂は本当?

42 :HG名無しさん:2006/12/17(日) 21:42:22 ID:SajI3uuJ
>>41

本当

でも最近のはわからない

43 :HG名無しさん:2006/12/17(日) 22:14:49 ID:2NUAH3c8
>>42
d。
連投スマソ。白いボディに塗装する時はサフ吹きしなくてもおk?
塗装前の下地処理として中性洗剤で洗わずにタミヤRCクリーナーで
ボディ表面を脱脂しておくだけでもおk?

44 :HG名無しさん:2006/12/17(日) 22:25:17 ID:SajI3uuJ
井桁の方に質問です。

リアローラーの下段は地上高どんなもんですか?

45 :HG名無しさん:2006/12/17(日) 23:09:18 ID:zRL1wVfb
>>43
白いボディに下塗りは要らない。白のままクリヤー仕上げ
するなら白塗装さえ省略可能。
基本的にタミヤのプラモは出荷前に洗浄されている。
従って開封してから汚い手で触らなければ洗浄も不要。

46 :HG名無しさん:2006/12/17(日) 23:36:18 ID:d0rb3KBE
いや、いくら白仕上げでもプラ色そのままじゃ透けてオモチャっぽいだろ
同色で塗装すればぼやけが消えて格段に見違える。
あと面倒がらずに洗浄やっとけ。
ブリッツァーソニックのフロントメカの細かい部分とか、入り組んだ箇所にはマジで塗料が乗らない。

47 :HG名無しさん:2006/12/18(月) 01:24:05 ID:auUzv5lD
ソニック系の微妙なクリーム色が塗装によって潰れてしまうから
初心者にはむしろ塗装はお勧めしない。
なによりミニ四駆はオモチャなわけだから正確に再現を目指すなら
塗装を施すほうが邪道と言えなかろうか?
調色して微妙な色合いを出すのは案外難しい。

48 :HG名無しさん:2006/12/18(月) 01:26:05 ID:dmxwLFEB
オモチャだから好きな色を塗ればそれでいいと思うんだぜ

49 :HG名無しさん:2006/12/18(月) 01:37:26 ID:TLpigH7H
ミニ四駆はオモチャなんかじゃ(ry

50 :HG名無しさん:2006/12/18(月) 01:59:36 ID:063jSVTG
レーシn(ry

51 :HG名無しさん:2006/12/18(月) 02:56:32 ID:OnrgXU0w
>>46
やっぱり中性洗剤で洗わないとだめ?RCクリーナー不可?

52 :HG名無しさん:2006/12/18(月) 03:12:01 ID:063jSVTG
脱脂できるものなら何でもいいけどプラスチック犯したりするのはNGな

53 :HG名無しさん:2006/12/18(月) 06:14:53 ID:FBeSYmSt
なぜそこまでして洗剤を拒否するのかがわからぬ

54 :HG名無しさん:2006/12/18(月) 07:12:40 ID:lJ8GbsMu
ミニ四駆はオモチャじゃねぇと言うが、井桁や抵抗抜き、バッテリーのマッチングやってる人逹って本当にオモチャとは違う次元でミニ四駆を見ていそう…

55 :HG名無しさん:2006/12/18(月) 07:47:53 ID:yp/fLE9V
サーフェイサーの効能がわからんのにウンチクたれてるやつらがいるな。


56 :HG名無しさん:2006/12/18(月) 11:18:14 ID:eKXw2nx1
まあ初心者が多いスレだしなw

あと、ソニックの白は、わざわざ調色などしなくても
スプレーでちょうどいい色が有るよな。

57 :HG名無しさん:2006/12/18(月) 11:32:24 ID:oXZKXJb0
ホ○ンダ車みたいになっちゃうなw

58 :HG名無しさん:2006/12/18(月) 11:45:13 ID:BbaVVPim
>>57
レーシングホワイトなのにカストロールカラーという矛盾w

59 :HG名無しさん:2006/12/18(月) 12:06:10 ID:doN+UD8C
黒く塗って後輪駆動にすればいんじゃね?ww

あ、白の意味ねーかwww











4回目にしてローター自家巻きに成功。小径で55Kmでたお

60 :HG名無しさん:2006/12/18(月) 12:11:58 ID:gJHNjNnm
>>59
誤爆?
超四駆スレなんてあったっけ

61 :HG名無しさん:2006/12/18(月) 12:24:50 ID:doN+UD8C
ウマークナイなら誤爆でしねがいおます

あまりに嬉しくて書いてみただけだから

62 :HG名無しさん:2006/12/18(月) 12:34:14 ID:TLpigH7H
>>58
チャンピオンシップホワイトじゃね?

63 :HG名無しさん:2006/12/19(火) 00:18:07 ID:pFZWNMMq
今日、大阪の南港ATCにあるラジ天に置いてあるコースで走らせてみたんですが、
そのタイムが早いのか遅いのか分からないので、もし計った事のある方がいらしたら
どんなものか教えて欲しいのですがお願いします。(JCJCで走らせる環境がないので、自分の
マシンのスピードがどの程度かわからないんです)
(5周)
MS=1.00.233(12.184、11.894、11.957、12.085、12.113)
VS=57.566 (11.739、11.411、11.429、11.513、11.474)


64 :HG名無しさん:2006/12/19(火) 00:48:06 ID:cX4MLcGs
PROモーターの金属ピニオンを抜くためにピニオンギアプーラーを
購入したいのですが、オヌヌメのピニオンギアプーラーはありませんか?

65 :HG名無しさん:2006/12/19(火) 00:51:32 ID:dgiedNxN
コーセー辺りかなぁ
でもアレ抜く位の物なら簡単に自作出来るから挑戦してみては?

66 :HG名無しさん:2006/12/19(火) 01:15:46 ID:ncVuaRRh
>>63
コース全長さえ分かれば
日本中からレスがあるぞ

67 :HG名無しさん:2006/12/19(火) 03:26:23 ID:6ajkRKSq
>>63
てか5周のラップなのはなんでだ??
あれ、JCJCを組み合わせたサーキットだろ…?

68 :HG名無しさん:2006/12/19(火) 15:00:56 ID:sD3shUUO
ハイパーダッシュUモーターと相性のいいギアは何ですかね?バランス良くなりたいです。

69 :HG名無しさん:2006/12/19(火) 16:09:53 ID:ncVuaRRh
>>68
超速ギヤ

70 :HG名無しさん:2006/12/19(火) 16:19:18 ID:Hal450Wb
今日ブリッツアーソニックとナローワンウェイホーイル買ってきたんだが、
ちゃんと付かないのは異常?

71 :HG名無しさん:2006/12/19(火) 17:02:01 ID:EH4lKr4x
異常

72 :HG名無しさん:2006/12/19(火) 17:19:51 ID:ncVuaRRh
>>70
普通だ
リヤタイヤがボディに干渉するんだろ?元々ブリッツァーソニックのボディは
前後24mm径ナロータイヤ専用みたいなつくりだからな

73 :HG名無しさん:2006/12/19(火) 17:25:31 ID:Hal450Wb
そうなんだ。。ボディ削ってもいいんかな?

74 :HG名無しさん:2006/12/19(火) 17:39:38 ID:ncVuaRRh
なんかいりくんでて削りにくかった上に
ボディ強度がかなり低下した記憶が…
削らなくてもトレッド広げればいいんだけどね

75 :HG名無しさん:2006/12/19(火) 19:23:02 ID:s6/oyHkm
>>74
プラ板で補強するといいぞ。
あんま関係ないけど、ホライ前F-2のボディのヤワさはガチ。

76 :HG名無しさん:2006/12/19(火) 19:30:21 ID:wjWD5qBQ
アンダースタビヘッドセットに入ってるポリキャップで
830ベアリングをモーターピンに固定できますか?
えのもとでモーターピンとワッシャーのセット買ったはいいんだけど
半透明の筒が無くて困ってます(´;ω;`)ウッ…

77 :HG名無しさん:2006/12/19(火) 19:37:01 ID:0GdWc5wr
白ピニオンを削って代用すればいいんじゃね?

78 :HG名無しさん:2006/12/19(火) 19:47:26 ID:IiyRjIuT
最近のえのもとはモーターピンまで売ってるのか

79 :HG名無しさん:2006/12/19(火) 20:26:27 ID:x01tANAp
さっきソニックセイバーを買ってきたのですがオススメのギアとモーターの組み合わせてありますか?

80 :HG名無しさん:2006/12/19(火) 20:38:09 ID:s6/oyHkm
>>79
アトミック&超速ギヤ
しかしS1用の超速ギヤ(ていうかギヤカバー)は絶版なんだよな。
売ってるトコにはまだ売ってると思うのでがんがって探してくれ。
あとこの組み合わせにすると、ローラーやら何やら色々と改造が必要になるので注意。


81 :HG名無しさん:2006/12/19(火) 21:25:13 ID:d1ooMW1T
>>76
ポリキャップの直径が太いので、無加工では830に入らない。

ってか、モーターピン売ってるって凄いな。

82 :HG名無しさん:2006/12/19(火) 22:32:32 ID:IiyRjIuT
えのもとのオジサマがモーターひとつひとつバラしてるのか?

83 :63:2006/12/19(火) 22:46:32 ID:ySKCkkhV
>66
コース全長・・・計らなかったですw
ってか計る方法もよくわからないんですが、使ってたパーツの数くらい数えておいたら
よかったですよね・・・orz
LCが2回だったんで、2コースをばらして組んだのかなぁくらいに思ってましたが、
正確にはわかりません。
そーですよね、距離わからんかったらコメントしようがないですよね。
すいませんw

>67
持って行ったラップタイマーが5周計れたんで、
とりあえず5周出来るくらい安定したセッティングで計測しようと思いまして。
普通はどれくらいを計るもんなんですか??


84 :HG名無しさん:2006/12/19(火) 23:25:35 ID:KqyB1ULl
>>82
バラバラのを仕入れてるんだそうだ。

85 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 02:18:53 ID:vzB/KjIW
レギュ的にタミヤのならいいのか…?
まぁ、見た目で分からない程度は
OKってあるけど

86 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 03:38:45 ID:FyhwAWmT
まあモーターなんて突き詰めりゃ田宮製じゃないけどね。
マブチとかジョンソンとかS.M.C.とか。

87 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 04:38:16 ID:NkN8kA1H
>81
さんくす

http://kjm.kir.jp/?p=85033
これがえのもとで買ったモーターピン

88 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 05:52:56 ID:6KRKE1ro
徹底的に馴らして、
カウンター&軸受けにベアリング、中空シャフト、のVSシャーシより、
ただ組んだだけのS1シャーシの方が
モーターつけずに指でタイヤを空転させたら
スムーズに回りました。

VSはS1よりギアのかみ合わせ、ねじれ剛性が強くなったと言われていますが
これではフロント部を徹底的に強化したS1の方が圧倒的に良いと思います。
抵抗を抜くより、フロントバンパーを強化したほうが手軽だし。
実際どうなんでしょうか?

89 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 06:35:57 ID:UFF6a2dn
走らせない状態でねじれ剛性を云々してもねぇ・・・・。
駆動系のパーツは同じなわけだから同じ空転にならないとしたら
ベアリングか組み立て方に問題があるのでしょう。
S1と駆動系およびタイヤをそっくり入れ替えてチェックしてみれば
シャーシの抵抗が判る筈です。

お互いのシャーシをよく見比べて何処が違うかよく観察しましょう。
ちなみにフロントだけの強化では走行中のシャーシのねじれに対応できません。

90 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 07:48:23 ID:6KRKE1ro
ありがとうございます。
しかし駆動系、シャフト、タイヤ全て入れ替えても
S1の方がスムーズです。
VSのほうがかみ合わせが良いと言うのはガセなのでしょうか?
それとも、たまたまはずれだったのかな。

91 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 11:31:54 ID:x4gx0Wdj
過去にボディの空力なんて関係ないから好きなのをつかうように書いてましたが 野外で走らせて風が強いときでもそれはいえますかね? どなたか教えて下さいm(__)m

92 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 11:53:52 ID:258mHK+8
>>90
VSには金型が二つあって2番は無調整ではギヤ鳴りが激しい

>>91
向かい風に向かって走らせたら微妙に違いが出るかもしれんが
根本的にミニ四駆は空力が大きく影響するようなスピードは出て無いんだよ
ちなみにスケールスピードは関係無いからな

93 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 12:01:33 ID:x4gx0Wdj
>>92
ありがとうございました。参考になりました。

94 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 12:02:01 ID:Md1sxeAY
ミニ四駆に空力が発生する程の風が吹いたとしたら、
それは問答無用でマシンをまるごと吹き飛ばすぐらいの強力な風なんじゃないかと。

大いなる大自然の力の前には、ミニ四駆ごときちっぽけなものなど
全く問題にならないことでしょう。

95 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 12:06:32 ID:6yxA3Pvv
台風のさなかだと影響あるかもね。
風速30m/sとかだと空力云々言う前に飛ばされてあぼーんだと思うけど。

二次ブームのころどっかの大学の教授が
ミニ四駆のサイズだと70km/h以上でないと空力は影響しないって言ってた希ガス。


96 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 12:33:55 ID:vrBZ5mG3
レイホーク信者は今だに空力信じてるみたいけどね。レイホークに空力効果期待するよりローラーセッティングをキッチリした方が期待出来る気がする。。。

97 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 12:36:28 ID:258mHK+8
>>96
それってマジ話だったのか
100%ネタだと思ってた

98 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 12:54:47 ID:6yxA3Pvv
>>97
あれだろ、インテークの部分が塞がってるから
巧い具合に空気が跳ね上げられてダウンフォースが発生するってヤツ。

空力以前に詰めるべきことはたくさんあるし
そもそもミニ四駆にダウンフォースが必要なのか考えないのかね。
ダウンフォースが必要なら干しタイヤとか細いタイヤとか必要ないんだけどね。

99 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 13:19:22 ID:wRyandt9
アトミックチューンとハイパーダッシュモーターの違いを教えて欲しい

100 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 13:42:48 ID:/Ivz2/u/
アタイこそが 100へとー

101 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 14:30:51 ID:vzB/KjIW
70キロか…直線で出せそうな微妙なスピードだなぁ…
まぁ、70までいくモーターあるかだなぁ…

102 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 14:31:03 ID:gDgEORzS
>>99
なんでそんな質問するのかよく分からんが
ハイパーダッシュのが速い

103 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 15:26:44 ID:TjOHdT3c
もしかしてハイパーミニと間違えた?

104 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 15:41:49 ID:+ndHkBbs
ハイパーミニがあった時代
アトミが出るまでは大会は大体トルクで決まりだった
それがアトミとハイパーミニの差

105 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 17:18:51 ID:bD7u4y31
トルクのせいでハイパーミニがいらない子になり、
アトミックのせいでトルクもいらない子になったという訳か。

レブはずっといらn(ry

106 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 17:26:12 ID:wRyandt9
ハイパーダッシュUの方がアトミックよりトルクが高いでおk?

107 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 18:17:28 ID:Md1sxeAY
スロープやLCで大減速するようなセットなら、もしかして350円モーターも使えるかも知れんなあと最近思い始めた。

公式オープンクラスでの話ね。

108 :飛行機もでらぁ:2006/12/20(水) 18:39:25 ID:371uHTwA
クリムゾングローリー欲しいんですけど…

109 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 19:21:31 ID:pTj7mOUa
>>106
スペック上回転もトルクもハイパーダッシュのが上
なんでそんな質問するのか良く分からんのだが

110 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 19:31:30 ID:P6yv4UMs
>>91
RCカーグランプリか何かでミニ四駆の空力実験を見たことがある。
速度に影響するほどのウイングは確かハガキ大で思いっきり立てて
あったから全高70mmのレギュに抵触するシロモノだった。

効果があるとしてもレーンチェンジの姿勢制御に有効なくらいかな。
それと引き換えに失う物が多すぎるわけだが。

111 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 20:08:57 ID:TOzDbx3f
シャーシ下面を大きな翼断面形状にすれば・・・
無駄か

112 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 20:41:42 ID:NfE5OOBv
>シャーシ下面を大きな翼断面形状にすれば・・・

翼断面にするだけじゃなく、
空気が漏れないようにするサイドスカート
出来る限り低く出来る限り変化しない車高
突起・くぼみは完全にNG
などとメンドクサイことになるわけだ

113 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 20:50:38 ID:gDgEORzS
>>112
ベンチュリーカーだな
そこまでやっても
一番効果を発揮して欲しいレーンチェンジでは
全然効かないんだろうな

114 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 20:51:54 ID:3vDlrTJU
家にダッシュ5号のダンシングドール未開封であるんですが、
使わないで売ろうと思うけどいくらくらいで売れるでしょうか?

115 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 20:56:30 ID:gDgEORzS
>>114
一年ちょっと前に再販されたからそんなにレアでもないが
最近売ってるの見ないな
オークションなら当時物ってことで2000円位にはなるかもね

116 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 20:56:34 ID:Md1sxeAY
もの凄く良くてもせいぜい定価の1.5倍てとこか。


メモ箱1の中じゃやっぱり不人気車だろうしな。
俺は好きだが。

117 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 21:54:46 ID:xiZt8T+5
レーンチェンジでやっぱ吹っ飛ぶなぁ・・・

118 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 22:28:10 ID:B+ei/ppo
質問です。
記憶違いかもしれませんが、「25oビス」が付属してくるGUPが
あったと思うのですが、どなたかご存知ありませんでしょうか?


119 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 22:52:34 ID:6MjUksve
スペシャルロングビス・ロックナットセットだっけか。
違うかもしれんので詳しい人補完よろ。

120 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 23:14:32 ID:pTj7mOUa
>>118
つアンダースタビヘッドセット

121 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 23:14:47 ID:NkN8kA1H
「付属」だからビスセットとかではないんでないかい?
アンダースタビヘッドセットとか?

122 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 23:15:11 ID:eSLPfZGm
アンダースタビヘッドセットだよ。
買っておきながらスタビヘッドしか使ってなくて、長期間25mm入ってるのに気付かなかったw

123 :HG名無しさん:2006/12/20(水) 23:20:42 ID:B+ei/ppo
ありがとう。アンダースタビヘッドセット買ってみます。
25_ビスは。アンダースタビヘッドセットでしか入手できないのでしょうか?

124 :HG名無しさん:2006/12/21(木) 00:34:36 ID:Up3Y97py
>>113
ttp://bm98.or.tp/up/src/up10518.avi
効かないどころか

125 :HG名無しさん:2006/12/21(木) 03:28:40 ID:/YTMdqiZ
>>92
ありがとうございます。しかしVSは1番金型でした。
あと一台1番かってだめなら、S1に戻るか・・・

126 :HG名無しさん:2006/12/21(木) 08:09:12 ID:Or5HTnM4
>>110
LCでの効果は期待できんだろうね。
ローラーの効果が大きすぎるし。
ウイングつけることによる重心の変化は多少影響でるかも試練けど

多少なりとも効果があるとすればローラーが機能しない
ジャンプ中ぐらいじゃね?

127 :HG名無しさん:2006/12/21(木) 10:18:41 ID:0QPrAR9B
ミニ四駆の場合は空力は挙動に影響が出ない程度にしか発生しないと結論が出ていたハズだが。
俺も(空力を意識する)気分は大事だと思うから、空気抵抗を減らすような加工とか、
リアウィングの角度や位置とか面積とかはわりと気にはする方だけど。
実際はローラーの位置関係のが影響デカイからね。

128 :HG名無しさん:2006/12/21(木) 10:26:41 ID:G+rgDgoX
姿勢制御の観点ではスプリッターとかの方が効くかも知れない
RCだと30km/hちょっとのスピードでも翼端板やスプリッターはテキメンに効くしな

129 :HG名無しさん:2006/12/21(木) 11:15:40 ID:kK4G6XgK
>>125
いい機会だから駆動系の調整法を会得するため色々やってみたら?


130 :HG名無しさん:2006/12/21(木) 14:13:00 ID:/YTMdqiZ
>>129
そうですね。
とりあえず、カウンターギヤのタイヤ側の穴をパテでふさいで
あらたに穴をあけ、ピニオンに対して平行になるようにしてみましたが
異音はあまり解消されませんでした。
VSが元から精度良いというのを知らず、
プロペラシャフト軸受け部にグリス塗らずにブレークインしたので
ベストな状態から削れてしまったのかもしれません。

131 :HG名無しさん:2006/12/21(木) 15:01:53 ID:mA7xIkic
>>130
じゃあとりあえずペラ無しで回して異音は出る?
どこから出てるのか突き止めたら対処も出来る

盲点になりそうなのを挙げてみる
ペラの前後方向のガタは詰めてる?
詰めている場合、電池を入れたときフロントギヤカバーが
プロペラピニオンを圧迫してる事がある
ガタをちょっとだけ多く取るかギヤカバーを削ると治る
モーターを指で押し下げたら異音が無くなるって事は無い?
ギヤカバーとモーターの間に紙やスポンジを挟めば治る
ギヤ(特にクラウン)の歯は痛んでない?
歯の先っちょがカギ状に曲がってしまってる事が良くある
交換で解決
モーターのピニオンギヤの差込が浅すぎるか深すぎるかはしない?
カウンターギヤの位置は丁度いい?
右過ぎても左過ぎても真ん中の壁が他のギヤに当たって異音が出る

132 :HG名無しさん:2006/12/21(木) 15:06:58 ID:mA7xIkic
追記
電池の種類がニッケル水素ならサイズが大きすぎて
クリアランスが狂ってる事が良くある
ブレークインに劇的な効果は期待出来ない
新品ギヤで異音が出ないように調整した方が絶対イイ

133 :HG名無しさん:2006/12/21(木) 20:13:17 ID:IfrBYI7T
124のすごいね
ドライバー生きてるw

134 :HG名無しさん:2006/12/21(木) 22:29:03 ID:ilLr1FeM
MSで、センターが通常の樹脂製、フロントユニットとリアユニットが
カーボン入り樹脂製の組み合わせの場合、フロント・リアがねじれに
くい分、センターが通常よりも多い衝撃を受け止める事になって大きく
ねじれてしまいそうな気がするのですが、実際はどうなのでしょうか?


135 :HG名無しさん:2006/12/21(木) 23:11:24 ID:4jYyRfR+
弱い所は補強する
これ人類の知恵

136 :HG名無しさん:2006/12/21(木) 23:18:12 ID:F8bc58R0
>>135
マスキングテープ等で電池固定するのが気に入らないので、
電池ボックスは切り落とさないようにしてる( ´・ω・`)

137 :HG名無しさん:2006/12/21(木) 23:47:04 ID:/YTMdqiZ
S1の強度以外の弱点を教えてください(ギアの精度等)。
バンパーガード、側面・底面補強で実戦に耐えられますか?
あと、生産停止ですけど超速カラシ色は精度が悪いでマジすか?

138 :HG名無しさん:2006/12/21(木) 23:53:24 ID:pvZ98w4f
>>136
なんで補強の話で電池ボックス切り取りになるんだ?
どっちにしろ強化ギヤカバー付けとけばガチガチになるよ
ただ剛性そこそこでシャーシのネジれ軸が低い方が
ジュニアサーキットのレーンチェンジには向いてる気がする
その点強化ギヤカバーはちょっとな…

139 :HG名無しさん:2006/12/22(金) 01:21:14 ID:vLZnWMEp
>>138
補強=鳥居(電池BOXぶった切り)と思ってるんじゃね?

ちなみに俺は、せっかくの強化ギヤカバーを真ん中でぶった切って使用してる非国民。
電池BOXはちょっとだけ抜いてあるけど完全切除はしてない感じ。

140 :HG名無しさん:2006/12/22(金) 03:34:38 ID:drhu6cGE
最近復帰したもので、ちょっとお聞きしたいんですが

お前が欲しかったのは本当にそんな未来ですか? 力ですか?

141 :HG名無しさん:2006/12/22(金) 04:01:21 ID:guS2Igu0
それ何てアニメのセリフ?

142 :HG名無しさん:2006/12/22(金) 04:37:06 ID:tGg7I36S
え〜っと応えはこうだっけ?

力こそ正義!闘うマシンこそ美しい。

143 :HG名無しさん:2006/12/22(金) 05:33:37 ID:dif3/xwO
>>142
やーい!ハゲー

144 :HG名無しさん:2006/12/22(金) 06:44:44 ID:s/f2R+Wu
>>140
過去に囚われたままミニ四駆をするのは止めろ。


145 :HG名無しさん:2006/12/22(金) 07:19:37 ID:+Sm04g3M
>>140
みっくるんるん

146 :HG名無しさん:2006/12/22(金) 07:42:47 ID:Ot4E4OUD
え?補強=電池BOXぶった切ってシャシ上部にFRP貼り付けじゃないの?
強化ギアカバーは三点接地しちゃわない?

147 :HG名無しさん:2006/12/22(金) 07:50:32 ID:s/f2R+Wu
ネジをしっかり締めて思いっきり捩るとする

148 :138:2006/12/22(金) 09:10:25 ID:MnkyX4M7
>>146
俺も139もガチガチマンセーじゃ無い点に注目
そもそもそんなにセンターを強化する必要があるのかと
まあ確かにMSの場合駆動効率に直結する問題ではあるが
グニャグニャでも走りゃいいじゃないか
前後に強化ユニット付けたくらいでセンターの柔さが問題になるとは思えない

149 :HG名無しさん:2006/12/22(金) 10:30:26 ID:N0RXb5jn
強化ギヤカバー付けるときに
ワッシャーで調整すれば三点接地避けられる気がするのはオレだけ?
こんど試してみる

150 :HG名無しさん:2006/12/22(金) 12:44:38 ID:Sex9Fz9a
元々平滑でもないミニ四駆コースで三点接地を避ける意味があるのだろうか?
水平状態で4点接地しても走行中は絶えずシャーシが捩れるわけだから
ある程度ちゃんと組めていればそれほど神経質になる必要は無いのでは。

151 :HG名無しさん:2006/12/22(金) 13:20:13 ID:4E8+7ibu
>>149
要は、カバーが極僅か動く程度にネジを締めた上で、ネジが緩まないようにすれば良い。

>>140
ピンク色の毒電波ですか?w
>>144
アンタって人わああああ!!w

152 :HG名無しさん:2006/12/22(金) 16:53:32 ID:EXrFwBWO
プラリンのベアリングがゴリゴリいうようになった・・・コレなんですか??

153 :HG名無しさん:2006/12/22(金) 16:56:54 ID:/2Z1FpfP
寿命

154 :HG名無しさん:2006/12/22(金) 17:05:53 ID:vLZnWMEp
ベアリング抜いて交換汁
もしくは新品買え

155 :HG名無しさん:2006/12/22(金) 17:19:15 ID:drhu6cGE
>>152
            /   〈_/ / /"/ ハ |  l l ヽ ヾス^ヽ
              /  /ア!/7 /  / / ノ,イ  i| !  , ヽ ヘ   (`・ω・´)ノ☆
          /  〃//:/7 / _/- /_〃 j  ハ }l  i 、 l ハ   / /
          '  ///∧!ハ'´厶∠k/`/  /‐トタl  | j x''r-、 //
.       /   勹 V/ lイ´l メ!´ :::r' `/ /,r‐=、 |ヽ ! / ハ  |     わたしプラリン!
     /    /// // 小、ij ヘぅ__/ "  /:::r' 刈 / f  レ'  ゙ヽ          19ミリっ☆
    /    / く〃ヽメ /⌒ i ! xxx    、 ヽ、/,ハ/}/rト--- 、 人      今まで大事にしてくれてありがとっ☆
.  /    /   ./  / 〃  .i !ヽ  (`フ xxx/ !ヽ/"|=、、  ヾ  ヽ
,/    /     /  / _ィ个''Ti !  丶 _ , r <, i !\ンー‐ 、 /     \
   /       /  / /   \| i !ヽ  /ヽ∨い} `i !/     ∧     \


156 :HG名無しさん:2006/12/22(金) 17:42:59 ID:EXrFwBWO
>>153,154
え!?もう!?っていうくらい短い・・・
交換することにします。
返事感謝します!
ってことで、>>155プラリンたんとはまださよならじゃないぜ!!

157 :HG名無しさん:2006/12/22(金) 18:37:09 ID:EXrFwBWO
で・・・どうやってベアリング外すんでしょうか・・・

158 :HG名無しさん:2006/12/22(金) 18:47:09 ID:TPufzpxX
>>157
長めのネジにプロ用のカウンターギヤーのスペーサーとプラリンとカウンターギヤーを順番にはめて、ナットを絞めてやれば取れる。

159 :HG名無しさん:2006/12/22(金) 18:49:02 ID:GC7UHJlU
つ ミニ四駆メモ帳

160 :HG名無しさん:2006/12/22(金) 19:10:41 ID:EXrFwBWO
>>158
おーなるほど・・・
dクス
ミニ四駆メモ帳に書いてあるのねww

161 :HG名無しさん:2006/12/22(金) 20:24:13 ID:Sex9Fz9a
>>152
ホコリ咬みくらいで交換してたんじゃ金がいくらあっても足りない。
グリス抜きの要領でもう一度洗ってやれば回復する。

162 :HG名無しさん:2006/12/22(金) 21:06:35 ID:EXrFwBWO
>>161
とりあえずあまってるベアリングあるんで交換してみます。
ゴリゴリベアリングは暇なときやってみようかな・・・
アドバイス感謝しますです。
ちなみにIDがww

163 :HG名無しさん:2006/12/22(金) 22:19:26 ID:guS2Igu0
神 降 臨

164 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 00:16:07 ID:bCw8qYTv
や ら な い か ?

165 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 00:34:32 ID:jrHfTSOQ
>>164
ひとつ言わせてくれ。

? は 要 ら ね え

パーツをカスタマーセンターに頼むのって
田宮Webサイトから直接注文するのと、模型店を介して頼むのと
どちらが安上がり?
サイトからだと送料とかあるから、
やっぱり四駆ステーションから頼んだ方が費用はかからないのかな?

166 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 02:01:24 ID:Q1mkz3g6
スポンジ系タイヤとゴム系タイヤの特徴を教えてください・・。
スポンジは軽くて消費が早いと聞いたのですが・・。

167 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 02:03:08 ID:cYeWEDZc
>>165
タミヤAOの模型店から頼めば送料タダ
しかも2.3日で来る
早ければもう翌日には来る

168 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 03:11:16 ID:uTxafDRX
>>165
田舎の場合、模型店までの交通費と消費する時間を勘案する。
ミニ四駆ステーションはタミヤカードに加入すれば2000円以上買って
送料無料。但し部品は定価。
アマゾンなら1割引で1500円以上で送料無料。但し品揃えは悪い。

169 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 03:18:28 ID:Xf+/vL1F
>>166
ゴムタイヤ系:重量は重め、割と硬く転がり抵抗は少ない
削らなくてもそれなりに真円になっている物が多い
グリップ力はシリコンから干しタイヤまで様々

スポンジタイヤ系:軽めだがゴムタイヤと比べて柔らかく転がり抵抗は大きめ
レストンスポンジタイヤは特に精度が低く真円になっていない
グリップ力は大径ローハイトは低くレストンは高い

170 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 09:40:29 ID:/9zXsUtY
MSシャーシの慣らしをするとき、カウンターのシャフトには何か
潤滑剤を塗布して行った方が良いですか?それとも完全にグリス等無しでやるべき?

171 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 09:47:00 ID:4YMJglBQ
塗布して行った方が良い

てゆーかGUPのシャフトに変えてシャフトを磨けば
シャフトやカウンターの慣しは要らないだろ

172 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 11:44:20 ID:Xf+/vL1F
>>170
そもそもMSに慣らしは殆んど要らない気がする

173 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 12:20:29 ID:/9zXsUtY
MSってギア同士の噛み合わせがカツカツなので、念入りに
慣らしてやった方が良いのかと思っていた。

174 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 12:23:59 ID:RoE2+n+c
>>171
カウンターの慣らしはいるだろ

175 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 12:51:27 ID:Xf+/vL1F
>>173
キツイのは慣らしでなんとかするより
シャーシを削るなりして解消してやった方が
ギヤ交換の手間もかからないしガタも出にくい
4番センターとか最初からユルユルのもある

176 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 14:48:05 ID:OMhslhug
すみません質問します。
レーンチェンジでマシンがぶっ飛びます。アンダースタビセットをMSシャー
シの前後につけても同じでした。
ローラーは普段は11mmのボールベアリングとワイドプレートで前後に
つけています。
前を19mmのゴムリング付のアルミローラーに変えても同じでした。
どうしたらいいかわかりません。
よろしくお願いします。
モーターはトルクでギアーは超速ギアーです。

177 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 14:56:21 ID:4YMJglBQ
とりあえずフロントのスラスト角を深くしる


178 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 15:37:15 ID:y8LJ/RId
ワイドプレートの一番先にローラーを前後つけてたとしたら飛ぶよ
前後のローラーの間はあけないと

179 :176:2006/12/23(土) 15:56:46 ID:OMhslhug
>>177
>>178
レスありがとうございます
また再び質問なんですけど、レーンチェンジで安定させるにはローラー間の
横幅は後ろと前はどちらを長くしたほうがいいのでしょうか?
今は前のローラー間の幅を後ろより長くしています。

180 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 16:24:23 ID:nmyA6VHs
速い人はだいたい前と後ろはおんなじ幅だし、それが一番速いんじゃね?

181 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 16:49:09 ID:MGIszjYo
>>179
2レーンのコースなら飛んで当たり前
3レーンならローラーセッティングがあまい

182 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 17:28:02 ID:Xf+/vL1F
>>176
3レーンならローラーセッティングがポイント
アンダースタビやブレーキに頼ると分かりにくくなる
ローラーは六個付いてる?

183 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 18:20:55 ID:VLHa9r/L
初めてS−Xを組んでみたんだけど、見るからにトレッドが広くて内外輪差が激しそうなので、
できるだけローラーベースを短くして外周寄りを走らせてやりたいと思ってる。
今の所3レーンのLCクリア率が七割程度なんだけど、ローラーベース12.2mmってやっぱり極端なのかな?
ちなみにアトミック超速大径、ローラーはフロント9mm一段+スタビ、リヤは9mm二段で、
フロント側をワイドマウントで前輪に大きく近づけてる。今の所ブレーキやきのこは無し。
S−X使いの人がいたら、特にローラーベースに関してぜひアドバイスをください。

184 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 19:02:25 ID:NjJVsoPj
>>183
326 :猪(ドラム):2006/12/16(土) 03:05:26.54 ID:h7ggTtS1O
>>316
前後同じ径(ローラー幅)にしても前ローラーと前シャフトまでの長さ=後ローラーと後シャフトまでの長さ。にしないとあまり意味はないんだぜ?
発想を変えるとフロントのローラー幅の方が広くても、フロントよりリアの方がシャフトからローラー軸までの長さがあればコーナーに対して平行にする事も出来るんだぜ?

335 :猪(ベース):2006/12/16(土) 04:42:09.58 ID:h7ggTtS1O
>>333
なんか寝れなくてさw
んーまぁそういう事だけど、コースにもよるからなぁ…そこいらは臨機応変に。

あと流れの話で
ローラーベースは短くすればする程、コースの外側を走る事になる為ロスが多くなるのと、LCでのフロントローラーの当たりが遅れる為コースアウトしやすい。
逆に広くすると内側を走る為、距離的なロスは少なくなるが、フロントタイヤのグリップがキツいとスピードが落ち易い。故にフロントタイヤのグリップを落とす工夫が進化し続けている。

185 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 19:24:50 ID:VLHa9r/L
>>184
d。
ローラーのシャフトに対する位置をフロント近・リア遠にすると壁に沿って走るから、
外周にピッタリ付いて走れるよう採用してみたんだけど、
やっぱりフロント小・リア大と同じでパワーロスがあるんだよな。
フロント側のローラーを近付けたのは直線を長く走れるようにするためっていうのと、
リア側を近づけたらあからさまにぶっ飛ぶようになったから。
ローラーベース普通にしたら、やっぱりタイヤの抵抗のせいで干しタイヤでもコーナリング遅いし、煮詰まっちゃったなぁ…
やっぱりS−Xでコーナリングは諦めるしかないのかな。

186 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 19:30:02 ID:VLHa9r/L
>>185
ちょっと文章おかしいから、四行目の頭のフロント〜の前に「もう一つ、」って足してください。


187 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 19:36:28 ID:n8N1CSYj
俺のXはローラーベース132ミリぐらい
LCは大丈夫だけどやっぱりコーナーでVSやMSに歯が立たなかった
でも剛性が高い分、結構無茶なローラー配置もいけそうな気モス

188 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 20:42:43 ID:/9zXsUtY
GP.367 N-02・T-01強化ユニット と GP.366 大径カーボンホイールセット
これらのパーツ使った人いたら感想聞かせて
    〃                 i,        ,. -‐
   r'   ィ=ゝー-、-、、r=‐ヮォ.〈    /
    !  :l      ,リ|}    |. }   /   .く
.   {.   |          ′    | }    l
    レ-、{∠ニ'==ァ   、==ニゞ<    |    れ
    !∩|.}. '"旬゙`   ./''旬 ` f^|    |
   l(( ゙′` ̄'"   f::` ̄  |l.|   |     な
.    ヽ.ヽ        {:.    lリ     |
.    }.iーi       ^ r'    ,'    ノ    い
     !| ヽ.   ー===-   /    ⌒ヽ
.   /}   \    ー‐   ,イ       l    か
 __/ ‖  .  ヽ、_!__/:::|\       ヽ

189 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 22:15:23 ID:n8N1CSYj
>188
: : : : : : : : : ο: : : : : l:::::;: '"、
、: : : : : : /: : : : : : ; '"   l
.ヽ: : : : /: : : : : ; '"     / /
 ヽ  /   ./   _,. r:::::l':シ
、. /ヽ. /   , _'" __|::::::lヽ
  i l::l.l '  /'" ,.r‐'""|:::::l/
  | V | / ./; -っ: :|:ツ:o:ゝ
.ヽ.l o.l,/l/∠: ー'_´_;/.//
'" i. i  `'ー.、._    /::o:::ニャ:
'"/ V:ヽ`'ー、::::::o::``r'"  /:/
'"  | : ヽヾ`ー`::、:::::::::::::::ィ''": :
   |: : :リ ヾ:`ェェ-`ヾ-::ヾ、:/
  λ:ン     ,/`l:ヾ:::::ゥミ
、_`' '___, '" .,ッ/:::::::::ヾヽ'
_____, ./i/"/::::::::/ `'
i  : ::: :.  ,、V/ /::::::/ヘ、   蝶、
.i      ////::::/: :i  7    サイコー!
ヽ二二二ノ.///: : : i.  //
`ー──一'"//: : : :i.  /./
、      /: : : : : :i. ,-y
: `ー-  - ': : : :   ir-ミ{
  : : : : : : :      ./_ぐ ./
           ./ `ヽ  ,r
           ゞミv' / .,

190 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 22:45:17 ID:RoE2+n+c
>>184>>326の意見についてちょっとおかしいと思うところ。
1.ローラー幅が前後一緒であっても、ローラー径が前後で違うとマシンはコーナーに対して平行にならない
2.ローラー径が前後で違うマシンをコーナーで平行な姿勢にもっていこうとした場合、前後ローラー幅を変えればよい。
  しかし前後ローラー幅の差を求めると、もの凄い微々たる差しかない(ミニ四駆のレギュ内サイズなら、おそらくコンマ5以下ほどの差しかない)
3.「前ローラーと前シャフトまでの長さ&後ローラーと後シャフトまでの長さ」は、マシンのコーナーの姿勢(どっち向いてるか)に対して全く関係ない
  上記ポイントをどう弄ろうが、マシンはコーナーに対して常に同じ角度を向いてる
4.ローラー幅、ローラー径を前後同一にすればマシンはコーナーに対して常に平行である。何をどう弄くろうとも。
5.ローラーベースを弄ると、マシンのロールセンターが変わる。
  そういう意味での、ローラーの前寄り、後ろ寄り、というセッティングはアリ

というのが俺の脳内理論&CAD製図による検討なんだけど、
みんなどう思う?

191 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 22:50:47 ID:/9zXsUtY
すごく…大きいです…

192 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 22:51:09 ID:l/CxJr+e
マンダムステアリングを着けるしか無いな。

193 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 22:52:57 ID:9SQy2K4I
う〜ん…マンダム

194 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 23:04:19 ID:/9zXsUtY
620装備車に19_プラリングローラー用のスペーサーを用いてPRO用
ホイールつけるとトレッドが広がってしまうのだが、この場合は
素直にホイールと620が干渉する部分のテーパー加工した方が良い?

195 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 23:14:58 ID:RoE2+n+c
>>190
5.のとこ間違えたorz
ロールセンターでなくてヨーセンターな

196 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 23:25:03 ID:Xf+/vL1F
>>190
3:それが正しいとするとフロントバンパーを無限に前に伸ばしても
まともにコーナリング出来る事になってしまう

あんたに分かり安いように言うと
シャフトからローラーまでの距離をのばすと
ローラー径を大きくした時と近い状態にならないか?と

5:ヨーセンターな

197 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 23:28:25 ID:Xf+/vL1F
スマン
書くのに時間かかりすぎて5.に突っ込んでしまった

198 :HG名無しさん:2006/12/23(土) 23:38:14 ID:uTxafDRX
>>194
トレッドが広いのも走行安定化で意味のあることだがノーマルと同じに
したいなら0,5mmくらいホイール軸を削る。
72mmシャフトで貫通させるならついでにギリギリまでホイール軸を
削ってトレッドを狭めてはどうだろう。

199 :HG名無しさん:2006/12/24(日) 00:15:36 ID:92IeyAWc
>>196
理解した。
確かに3は違うな。
読み取るポイントを間違えたっぽい。

ところでマシンのコーナーでの姿勢向きって、どの程度重要だろうか。
個人的にはヨーセンターと重心位置の関係のがかなり重要な気がするんだけど。
ちなみに、同ローラーベースのマシンでのローラーシャフト間距離を前後等長にした場合と、前+20mmにした場合のマシン向きの差は
約3°程度しかなかったわけだが。

200 :HG名無しさん:2006/12/24(日) 00:19:55 ID:92IeyAWc
姿勢向きって何だよorz
姿勢(向き)に脳内変換ヨロ
あと3°程度ていうか2.7°強。

201 :HG名無しさん:2006/12/24(日) 00:21:31 ID:j653k2Ig
>>194
ボスと外側切ったリヤ用を四輪共使え。

202 :HG名無しさん:2006/12/24(日) 00:27:39 ID:MWp64fbA
>>201
スマン、ボスってどこですか( ´д`)?

203 :HG名無しさん:2006/12/24(日) 00:32:00 ID:2KL9N45w
ぼすぼろっと

204 :HG名無しさん:2006/12/24(日) 01:55:45 ID:92IeyAWc
>>199
マシンの姿勢(向き)って表現するからわかりにくいのかなあ……
コーナーリング中のマシンの横方向にかかる力と、前に真っ直ぐ進もうとする力の
合力の向きが変わるって事だよな。
マシンのヨーセンターはローラー幅とローラーベースを決定したじてんで決まっちゃうし、
こう表現すれば>>199の理屈もひとまとまりに考えることができて判りやす……くないな……

つーか言葉で表現するのが一番難しい。
理屈考えるのは楽しいんだけどww

205 :HG名無しさん:2006/12/24(日) 03:11:34 ID:j653k2Ig
>>202
シャフト挿す丸い部分。

206 :HG名無しさん:2006/12/24(日) 03:15:02 ID:0lhRnUp4
>コーナーリング中のマシンの横方向にかかる力と、前に真っ直ぐ進もうとする力の
合力の向きが変わる
分かりやすい

207 :HG名無しさん:2006/12/24(日) 03:31:37 ID:MWp64fbA
>>205
thx。(´д` )

208 :HG名無しさん:2006/12/24(日) 16:51:28 ID:MWp64fbA
HGベアリングってホイールのテーパー加工いらないんだな。
草レースや公式ならHGベアでも十分じゃね?

209 :HG名無しさん:2006/12/24(日) 18:25:40 ID:DUEsxx7V
確かに。
あれは抵抗抜きしない限り、十二分に実用に耐えうる性能のベアリング。

210 :HG名無しさん:2006/12/24(日) 18:30:11 ID:RIFuOwJ+
同じ名称のモーターでもタグがミニ四駆用とラジ四駆用だと性能に違いとかあるの?

211 :HG名無しさん:2006/12/24(日) 19:33:32 ID:rnxi4O/k
>>208
そうだな。HGベアリング最高!!どんどん公式で活用してくれたまえ。
>>210
同じトルクチューンでもミニF用トルクチューンが性能的には一番だな。

212 :HG名無しさん:2006/12/24(日) 20:03:49 ID:RIFuOwJ+
>>211
THX
ついでにスプリントとパワーダッシュは違いがある?

213 :HG名無しさん:2006/12/24(日) 20:13:19 ID:rnxi4O/k
>>212
スプリント&パワーダッシュはダンガン用に開発されたモーター。
ミニ四駆にはちょっとオーバースペックだから公式には使えない。
小径のラジ四駆ならスプリントダッシュがお勧め。

214 :HG名無しさん:2006/12/24(日) 21:17:13 ID:rozwUoiW
>>212
回転数:スプリント>パワー
トルク:スプリント<パワー

215 :HG名無しさん:2006/12/24(日) 23:14:25 ID:MWp64fbA
VS版のアバンテ2001Jr.と元のアバンテ2001Jr.は
ステッカーやボディ形状などに差異はありますか?

216 :HG名無しさん:2006/12/25(月) 00:24:58 ID:twqOxMRB
VSアバンテ2001のキャノピー(マド)には謎の区切り枠が入ってるorz

217 :HG名無しさん:2006/12/25(月) 04:55:18 ID:2kUUoclR
カブト>パワー
ザビー<パワー

218 :HG名無しさん:2006/12/25(月) 09:33:46 ID:1N1diuka
新ライダー現る

219 :HG名無しさん:2006/12/25(月) 11:09:31 ID:/hJPBsuC
俺の弟になれ

つ[ホッパーゼクター]

220 :HG名無しさん:2006/12/25(月) 11:36:41 ID:Bo+bNsy+
つ 密林で安売りしてるザビーゼクター

221 :HG名無しさん:2006/12/25(月) 12:01:37 ID:Zrxb7aav
>>217
パーゼク乙w

222 :HG名無しさん:2006/12/25(月) 12:04:26 ID:E9avMYJq
所々ステッカーが剥がれている箇所が多くなってきました。
粘着力を復活する模型用品があったハズなのですが、その名前が思い出せません。

223 :HG名無しさん:2006/12/25(月) 15:10:41 ID:1fEm7wJ/
>>222
そういう製品は寡聞にして知らんなあ。

スティック糊(液状じゃないヤツ)でステッカーを仮固定した後に
上からクリアーコートとかしたらどうだろう?
俺も試したことは無いので、その手法が上手くいくか保証はしかねるが。

224 :HG名無しさん:2006/12/25(月) 22:19:28 ID:lODK78cR
イタリア?かどこか海外のミニ四駆サイトが作成した、ミニ四駆にカメラ
搭載して撮影した動画見たんだが、あれはどんなカメラ使ってるんだろう(・ω・)?

225 :HG名無しさん:2006/12/25(月) 22:20:28 ID:K+Zrgn4o
携帯

226 :HG名無しさん:2006/12/25(月) 23:08:40 ID:nfXT1ad9
何が携帯だよ

227 :HG名無しさん:2006/12/26(火) 01:52:24 ID:+ZbELWnk
>>224
あの動画の作者サイトに、カメラ載せたシャーシが公開されてたと思ったけど。

228 :HG名無しさん:2006/12/26(火) 04:29:49 ID:+nZV7913
Googleビデオで見れるあれですか?

229 :HG名無しさん:2006/12/26(火) 13:58:28 ID:+ZbELWnk
>>224
ttp://www.mini4wd.it/camera.htm
探したがこれしかみつからなかった。
どうやら普通のデジカメをシャーシに括り付けてるだけみたいだ

230 :HG名無しさん:2006/12/26(火) 14:49:55 ID:BrnONcrm
タイヤの真円加工ってたまに聞くんですけど、実際はどうやってやるんでしょう?

231 :HG名無しさん:2006/12/26(火) 15:20:09 ID:/iwb/RQJ
回しながら削る

232 :HG名無しさん:2006/12/26(火) 15:23:57 ID:krMVOPq6
>>230
ワークマシンで削るか
リューターで削るか
ヤスリはダイヤモンドヤスリか荒めの紙ヤスリ
ワークマシンでやるにはコツが必要
経験第一とにかくやってみよう
真円が出てればスピードチェッカー上でガタガタ鳴らないようになる
または回転させたタイヤに指を当てた時の感触でも解る

233 :HG名無しさん:2006/12/26(火) 19:47:23 ID:RMZtA7Zo
小径タイヤって何ミリまでなんですか?

234 :HG名無しさん:2006/12/26(火) 19:49:44 ID:xD/q7UGC
VSのかみ合わせて1番も2番も糞な気がする
他の金型ないの?

235 :HG名無しさん:2006/12/26(火) 20:39:54 ID:6upNOw/r
>>234
クソなのはおまえの腕
多分基本的な組み立てさえうまく出来てないんだろ
VS1番でダメなら他ならもっとダメって事だ

236 :HG名無しさん:2006/12/26(火) 22:11:12 ID:SbiOug72
初心者歓迎とあるのにこういう態度の悪い馬鹿がいるから困る

237 :HG名無しさん:2006/12/26(火) 22:27:43 ID:/iwb/RQJ
シャーシの型番気にするようなヤツは初心者じゃないから
>235の返答は妥当だろ。

間違ったこと書いてないしなw

238 :HG名無しさん:2006/12/26(火) 23:32:00 ID:Z07HIb3H
シャーシの型番を気にしだした初心者が一番始末に困る希ガス

239 :HG名無しさん:2006/12/26(火) 23:52:53 ID:SbiOug72
>>238
ノシ

240 :HG名無しさん:2006/12/26(火) 23:57:11 ID:gAWFWs6y
>>222
ステッカーのはがれには普通のボンドでOKだよ。
でもクリアーのやつにしないとはみでたとき目立つぞ。

241 :HG名無しさん:2006/12/27(水) 00:15:10 ID:m59pXIu7
昨日走行中にリヤステーが逝ってしまいました。

マシンが速くなってから井桁にするべきと聞いたんで今まで井桁にはしてなかったんですが
そろそろ限界でしょうか?

因みにvs超速大大経の基本的なセッティングのマシンです。

242 :HG名無しさん:2006/12/27(水) 00:21:57 ID:0mC2vI6A
走らせてるとホイールが外れるのはどうしたらいいのでしょうか?
新しいホイール、シャフトにしても外れたので、交換というのはなしで
何かないですか?

243 :HG名無しさん:2006/12/27(水) 00:30:07 ID:KtaRdNUo
シャフトの両端をニッパーで傷つけてみたり
マスキングテープをまいてみてはどうでしょう。

244 :HG名無しさん:2006/12/27(水) 01:22:39 ID:LFmVFk2B
俺はシャフトの両端にマーカー塗ってる。

245 :HG名無しさん:2006/12/27(水) 01:34:01 ID:MLIGiGBO
ホイール貫通させてSX用のシャフト使うとか

246 :HG名無しさん:2006/12/27(水) 02:11:32 ID:JzPXoOkp
>>245の手法が今一番主流じゃないか?
SX以外ならどのシャーシでもいけるし。

247 :HG名無しさん:2006/12/27(水) 02:12:29 ID:uZxMyT+P
新品にして、どれくらいで外れたの?
まさか…ホイールぐりぐりしてたりして…

248 :HG名無しさん:2006/12/27(水) 03:16:37 ID:0XpZF56Q
>>241
リヤステーは井桁じゃなくてもあまり問題無い
フロントバンバー折れたとかレーンチェンジ越えられないとかなら
井桁化の理由になると思う
つーか好きにすればいいんだけど
井桁やるならはじめはサイドレスかフロントのみをススメル

249 :HG名無しさん:2006/12/27(水) 14:43:30 ID:uZxMyT+P
そもそも、どんなステーか分からないしね…
VSは、2点どめだし…FRPならそんなに簡単には
外れたりは…
あ、折れたのかな…
一応、リアのみで強化出来る方法は…
たぶん、使う人あんまりいないと思うけど
VSとかの、2点どめの場合、通常の一点止めの
ステーと組み合わせて、がっちり強化ってのもあるけど…


250 :HG名無しさん:2006/12/27(水) 22:38:48 ID:lrd4RwqL
>>249
それギアボックス外せなくてムキーてなるよね

251 :242:2006/12/27(水) 22:42:01 ID:TGb/EHMm
回答ありがとうございます。
新品にして、最初の走行で外れたので、愕然としてました。
ぐりぐりはしてませんよw
書かれたものをいろいろ試してみたいと思います。
ちなみに、ホイール貫通のやり方ってどうするんでしょうか???


252 :HG名無しさん:2006/12/27(水) 22:43:24 ID:a9Qltekd
「GP.367 N-02・T-01強化ユニット」の軸受けベアリング取りつけ穴が
通常の樹脂製のMSフロント&リアユニットよりも緩く、ベアリングが外れ
やすい(恐らく走行中に衝撃で簡単にずれる)のですが、走行中にベアリ
ングがずれると何か支障をきたしますでしょうか?ベアリングがずれない
ように取りつけ穴内部に瞬着等を塗ってきつくした方が良いのでしょうか?
樹脂製のユニットはベアリングがしっかり固定されるんだけどなあ…

253 :HG名無しさん:2006/12/27(水) 23:40:48 ID:s/aJ2BE+
瞬着よりもマスキングテープとかを噛ませた方が後々の事を考えたら(゚з゚)イインデネーノ?

254 :HG名無しさん:2006/12/27(水) 23:41:26 ID:pYft6Qna
ベアリングがずれるという事は即ちシャフトもブレるという事で
当然ギヤもブレ噛み合わせも狂いパワーロスする上ギヤの寿命も(ry

と言うか走行中ベアリングが外れるってホイールちゃんと挿してないんかい

255 :HG名無しさん:2006/12/27(水) 23:48:23 ID:a9Qltekd
>走行中ベアリングが外れるってホイールちゃんと挿してないんかい

外れるんじゃなくてずれる、がたつく。
ベアとホイールの間には若干のクリアランスがあるので、その間で
動くという事です。どうやらがたつきは色々不具合出るようですね。
マスキングテープか何かでベア取りつけ穴をきつくしてみます。

256 :HG名無しさん:2006/12/27(水) 23:55:07 ID:a9Qltekd
ベア穴緩いって事はもしかしてダメパーツだったのか? orz

257 :HG名無しさん:2006/12/28(木) 00:02:26 ID:j1N1wVF4
>>251
ミニ四駆メモ帳でぐぐれ

>>256
カーボンXも穴ゆるいよ
俺はそのパーツ買ってきただけでまだ組んでみてないので何とも言えんけど、
カーボンXの例を考えりゃ一概に駄目パーツとは言い切れないと思う
ベア穴が緩いって事はユニットが全体的に大きいってことだから、
もしかしたらギヤの噛み合わせが通常品より良くなってる可能性もある

258 :241:2006/12/28(木) 01:29:51 ID:xzUc6OME
回答どうもありがとうございました

リヤステーはプラスチックの根っこの部分から折れました
因みにFRPです

LCも越せなくて困ってるんですが
回答いただいたように井桁にするとLC飛びにくくなるんですか??
某3レーンのコースで走らせてるときは越せるんですが
身内で使ってる2レーンだとマグナムトルネードしてしまいますorz

259 :HG名無しさん:2006/12/28(木) 02:12:00 ID:j1N1wVF4
>>258
ブレーキとか無しで2レーンの立体LCが攻略できたら神
あれはコース素材の違いとか諸々の理由で、もの凄く攻略が難しい
基本的に蓋付き前提でやるのが吉
大会では2レーンコースはあんま使われないから、2レーンに関してはアウトオブ眼中でセッティングしてる人も多い

260 :HG名無しさん:2006/12/28(木) 03:21:39 ID:NIFbbUT3
>>258
3レーンで飛びまくるまでガンバレ
3レーン1セットのラップタイムが3.5秒とかなら
井桁バンパーは必要無い

261 :HG名無しさん:2006/12/28(木) 13:26:49 ID:NXDe2Z5E
最近復帰したものです。
今主流のセッティングは、超大径&アトミックで限界まで加速、
ワイドマウントで広げたベアリングローラーでコーナーも最短距離、
高い位置のローラーでカーブで機体を押さえつけるものだと理解しています。

小径&レブで限界速度を落とし、
その代わりローラーの抵抗を最小限(フロント&リアの低位置に4つ)
でカーブでも原則せず、
直線とカーブをほぼ同じスピードで走ることで
超大径&アトミに対抗することは難しいでしょうか?
ご指南ください。

262 :HG名無しさん:2006/12/28(木) 13:45:22 ID:4Opz3xzv
>261
コース次第

超大径で一度あげた速度を落すような事をしていたらタイムは出ない。
カーブで機体を押さえ付けるなんて事はしていない。

小径で超大径に勝つには、トルクの必要なコースか
アップダウンの激しいコースでしか無理だと思う。

263 :HG名無しさん:2006/12/28(木) 14:00:47 ID:J+Xadq+Z
鬼のような連続コーナーとかもな…

264 :HG名無しさん:2006/12/28(木) 14:07:45 ID:4Opz3xzv
レーンチェンジが四個以上あるようなコース(何個かは連続が吉)だと
小径が勝てる確率はぐんと高くなる。

265 :HG名無しさん:2006/12/28(木) 14:09:33 ID:4Opz3xzv
てゆーか逆だなw
超大径でタイムが出せなくなるから、勝てる確率が減るんだ。

266 :HG名無しさん:2006/12/28(木) 14:15:01 ID:j1N1wVF4
>高い位置のローラーでカーブで機体を押さえつける
これ違う
ローラーは高けりゃいいってもんじゃないし押さえつけるなんて滅相もない

267 :261:2006/12/28(木) 14:36:08 ID:NXDe2Z5E
なるほど・・・ありがとうございます。
VSでフロント&サイドのみ同じ幅のローラーにしてリヤー無し、
ナロー小径(PRO用)で旋回性能を上げてみます。
フロントのみワンウェイにしてみましたが
遅いという評判がもっぱらなのではずします。
白ナローはお気に入りなのに・・・
なんとか超大径に勝つ。

268 :HG名無しさん:2006/12/28(木) 15:19:01 ID:4Opz3xzv
勝ちたいならサイドローラーは捨てて
リヤローラーにした方が良いと思うけどな

269 :HG名無しさん:2006/12/28(木) 15:20:27 ID:J+Xadq+Z
サイドって、使えるのか…?


270 :261:2006/12/28(木) 15:35:14 ID:NXDe2Z5E
だめでしょうか?
カーブ進入時、フロントローラー→リアローラーと
フェンスに当たって曲がるよりも、
フロントローラー→サイドローラーと
当たるほうが最短距離でコーナリングできる気がするのですが。

271 :HG名無しさん:2006/12/28(木) 15:44:18 ID:uHkgr9r/
まぁ好きなようにやってみてくれ。
1から10まで聞いてやるんじゃつまらんだろ?

行き詰まったらまた来いよ。
セッティングなんてコース次第で正解ないしな。

272 :HG名無しさん:2006/12/28(木) 15:57:58 ID:fKrvYep2
>>270
やってみれば解るが
フロントとサイドのみだとコース内でブレまくって失速する
特に連続コーナーだと酷いことになる
ついでにレーンチェンジでは前転をかます

273 :HG名無しさん:2006/12/28(木) 16:14:43 ID:AVkHpMV4
>>272
前転をかますかどうかは判らんだろw
否定する前にそのコチコチに固まったお前の頭を解してから言ったらどうだ?

秒速6.5m位迄ならサイドも使い様で立体綺麗に越える。

274 :HG名無しさん:2006/12/28(木) 17:58:02 ID:RbZ1uWRV
>>183
ああ、短すぎるな。
122mmならともかく12.2mmじゃあな。

俺はS-Xはできるだけショートローラーベースでブレーキつける派。

275 :HG名無しさん:2006/12/28(木) 22:06:42 ID:AX/Lbd4z
>>253
マスキングテープを噛ませる以外にも何かオヌヌメの
ベアリング固定方法はありますか?

検索してみたら、カーボンを含んだシャーシは通常の樹脂との
収縮率(?)の違いでベア穴がゆるい傾向があるようですね。

276 :HG名無しさん:2006/12/28(木) 22:25:06 ID:NIFbbUT3
>>275
薄く膜が張る感じに瞬着をシャーシに着ける

277 :HG名無しさん:2006/12/28(木) 22:34:24 ID:94R+D/Ut
失敗して偏芯したりベアリングを圧迫する位ならやらない方が良いのだが
そもそもベアリングが軽く抜けない=圧迫してる状態だし・・・

278 :HG名無しさん:2006/12/28(木) 23:04:45 ID:xzUc6OME
VSシャーシのカウンターギアってモーターが干渉してうまくかみ合わないですよね?
どうしたら治るんですか?

279 :HG名無しさん:2006/12/28(木) 23:22:18 ID:NIFbbUT3
>>275
タイヤバランスさえ取れてれば
ちょっと位緩くてもそんなに問題にならない気もする

>>278
干渉って言葉の使い方が違う

金型番号によって違うんだけど
干渉してるわけで無くて
ギヤの噛み合わせがきつくなってる
金型1番はモーターを押し下げたら治る
2番はカウンターシャフトをちょっと上げてやると治る

280 :HG名無しさん:2006/12/28(木) 23:29:28 ID:AX/Lbd4z
>>279
タイヤバランスというのはベアとホイール間のクリアランスでしょうか?
それとも削るなどして真円を出せという事なのでしょうか?

281 :HG名無しさん:2006/12/28(木) 23:43:21 ID:j1N1wVF4
>>280
いうまでもなく真円の方

282 :278:2006/12/28(木) 23:44:01 ID:xzUc6OME
どうもありがとうございました。

283 :HG名無しさん:2006/12/29(金) 00:26:51 ID:OMaDOfmZ
>>281
真円出す工作能力ないので諦めて樹脂製使います_no

284 :HG名無しさん:2006/12/29(金) 00:43:56 ID:kkIrVaMn
>>283
真円出せる工作能力は身に着けた方が良いよ
結構重要ポイントだと思われ

285 :HG名無しさん:2006/12/29(金) 09:54:21 ID:rZelvgEc
大径VSシャーシでスプリントダッシュ使う場合は超速ギヤは辞めた方がいいですよね?
すぐコースアウトしたり、トルク不足になりそう

286 :HG名無しさん:2006/12/29(金) 10:56:32 ID:O2/visYw
830と520の中になんかゴミが入ったみたいでうまく回ってくれないんですが、
上手なゴミの取り方ってありますでしょうか(´・ω・`)

287 :HG名無しさん:2006/12/29(金) 11:12:20 ID:k1En8zXZ
>>286
ひたひたの海水に漬けて一晩置く。
翌日にはすっかり砂の抜けたアサリを食することが出来る。

288 :HG名無しさん:2006/12/29(金) 12:04:52 ID:YMqssMii
アサリかよw食いてえ…

>>286
脱脂すればおk。
方法は、まとめサイトかミニ四駆メモ帳に書いてあると思う。

289 :HG名無しさん:2006/12/29(金) 12:44:40 ID:hVTRpTNl
>>286
シール外して脱脂するのが確実。

290 :HG名無しさん:2006/12/29(金) 13:40:02 ID:O2/visYw
>>287
スマン、二枚貝は食えん。

>>288>>289
シールを外して脱脂ね。難しそうだけどやってみます(`・ω・´)

291 :HG名無しさん:2006/12/29(金) 15:03:52 ID:kkIrVaMn
>>290
そう難しくないよ。
しかしシールを外す際にうっかり遠くへ飛ばしちゃうと、発見するのが難しいので注意。

292 :HG名無しさん:2006/12/29(金) 16:27:25 ID:YMqssMii
シールを無理に外さなくても、落ちると思うけどなぁ。
ところで、脱脂後に差すオイルは持ってるの?

293 :HG名無しさん:2006/12/29(金) 16:30:26 ID:O2/visYw
>>291
520のCみたいなのが一つ神隠しにあいましたorz

>>292
ユニクリーン持ってます。

294 :HG名無しさん:2006/12/29(金) 16:55:53 ID:YMqssMii
ユニクリーンか…良いよなぁブルジョワで…どうせ俺なんて…     F-0w

オイルあるなら心配無用だね。

295 :HG名無しさん:2006/12/29(金) 19:44:52 ID:zZ9TwYVj
俺はCRCに泳がせてる

296 :HG名無しさん:2006/12/30(土) 00:02:01 ID:eERjgwws
真円出しのコツはありますか?

297 :HG名無しさん:2006/12/30(土) 02:07:43 ID:f7O7lmP3
モーターって都内だとどこに売ってますか?
別売りで困った…

298 :HG名無しさん:2006/12/30(土) 02:16:09 ID:fA6HrDaj
>>296
紙にコンパスで何度も円を書いて、真円にもっとも近い円を体で覚えろとしか…。

299 :HG名無しさん:2006/12/30(土) 02:22:04 ID:JlNcumli
>>296
ワークマシンの軸受けにはケチらず620を使う

300 :HG名無しさん:2006/12/30(土) 02:23:09 ID:MgSAbcbV
アタイこそが 300へとー

301 :HG名無しさん:2006/12/30(土) 02:59:44 ID:tYfN/++z
>>296
まずシャフトの曲がりには異常に気を使う
削るだけが真円出しじゃ無い
タイヤをホイールにハメる角度をずらしていくと
双方の歪みが相殺して
回転させた時のブレが小さくなるポイントがある

目指すのはガタガタのハトメでもブレを起こさず
回転させた状態で指を当てても弾かずにツーと滑り
スピードチェッカー上で跳ねないタイヤだ

302 :HG名無しさん:2006/12/30(土) 03:07:02 ID:kCzwbbTQ
>>297
俺んちで買え。
都営西台駅から北に徒歩3分な。
俺は居ないけど。

303 :HG名無しさん:2006/12/30(土) 03:35:46 ID:eERjgwws
>>301
Σ( ;゜O) ハッ! 何か目から鱗が落ちた気分です。

こういう事を知っている人たちは一体どうやって
その境地に至ったのだろうか…?

304 :HG名無しさん:2006/12/30(土) 04:20:37 ID:emfjvzoo
>>303
インドの山奥で覚えたよ♪
大勢が修行から脱落したもんさね。

305 :HG名無しさん:2006/12/30(土) 04:32:51 ID:eERjgwws
大滝秀治:つまらん!お前の話はつまr(ry

306 :HG名無しさん:2006/12/30(土) 05:10:22 ID:JlNcumli
こうやって苦労して身に付けた技術についてサクッと教えてもらえるあたり、いい時代だよなあと思う今日この頃。
このスレがなかったら復帰後の俺は無かったな。

時々「このスレは初心者に優しくない」なんて意見を目にするが、あれはこのスレの有難味を全く理解してない香具師の意見だよな。
畏れ多いにも程がある、とさえ思うよ俺は。

307 :HG名無しさん:2006/12/30(土) 08:37:29 ID:JfMXkB/0
>>296
だいたいのアドバイスはでたので漏れがやってること。

ゴムタイヤはヤスリを当てても真円になりにくいので
タイヤ側面からデザインナイフを突っ込んで皮一枚剥いてる。


308 :HG名無しさん:2006/12/30(土) 14:08:48 ID:j6bSfQ1j
>>301
なんか凄いな。
学年誌の漫画に出てきた燐ちゃんみたいだ

309 :HG名無しさん:2006/12/31(日) 00:57:15 ID:Khl4N8Mx
>>303
普段見かける円よりコンパスで書いた円の方が真円に近いからな。
まず真円を知れと。
知ったところで、それなりの設備と相当慎重に研磨できる腕がないと
「真円」にはたどり着けない。

310 :HG名無しさん:2006/12/31(日) 03:11:42 ID:k6AslH1N
>>306
世代の違いだろうな
ミニ四駆に関して言えばレツゴブームが来てから情報を出し渋るやつが増えた
そのくせ人の持ってる技術だけは欲しがる
2chも昔と今じゃまるで違うしな

311 :HG名無しさん:2006/12/31(日) 06:36:37 ID:1JVlmPe1
ググれば一瞬でわかる情報もわざわざ聞きにくるからな。

そりゃあ厳しくもなるよ。

312 :HG名無しさん:2006/12/31(日) 09:34:45 ID:gEaE/ffe
ぶっちゃけ初心者のばこセッティングが遅い原因の7割は
タイヤがブレまくってるからだと思うんだ

313 :HG名無しさん:2006/12/31(日) 11:00:05 ID:AEW7L+8M
「イジって最速はS1」
(イジるとは井桁含む、最速とはトップスピード)
という意見を非常に多くのところで見かけます。

しかし、井桁前提ということは、強度は無視して
問題はギアのクリアランスですよね。
S1よりVSの方がかみ合わせがしっかりしてるし、
ボックスの構造上カウンターギヤが浮き上がったりしないし、
取り外しのとき余計な力がかからないのでシャーシもゆがまないし
同じ井桁という条件ならVSがベストだと思うのですが。
シャーシの素材の違いですか?

314 :HG名無しさん:2006/12/31(日) 11:40:32 ID:gEaE/ffe
>>313
いやクリアランスも結局いじるから
ペラ受けの構造と抵抗の面でS1有利…なのかな?
精度良くフルベア化出来れば関係無くなる気もする

315 :HG名無しさん:2006/12/31(日) 12:28:04 ID:waWr63oh
グラスファイバー入りのABSは通常のABS樹脂と
比べてFRPとの接着強度は弱い?

316 :HG名無しさん:2006/12/31(日) 19:04:35 ID:rdA03Ts9
>>313
ギア回りの構造とホイールベースだろうな
S1カーボンなんて出たもんなら即変えるが

317 :HG名無しさん:2006/12/31(日) 23:32:20 ID:HMH/gZ9C
S1とVSはホイールベース同じだろ?
と言うかS1が弄って最速なら某全国の上位はS1が多くなると思うのだが

318 :HG名無しさん:2006/12/31(日) 23:53:31 ID:gEaE/ffe
>>317
スピードってよりレーンチェンジの問題らしい
S1使いは四苦八苦してるようで…


319 :HG名無しさん:2007/01/01(月) 01:34:57 ID:7IugV/XR
ホイールベース一緒だったけ…?

320 :HG名無しさん:2007/01/01(月) 01:42:21 ID:f/1TuEaA
ホイールベースは同じ。
重心の違い。

321 :HG名無しさん:2007/01/01(月) 01:50:43 ID:HdFuAt+r
両方80mmじゃなかったか?

オメ

322 :HG名無しさん:2007/01/01(月) 02:15:06 ID:7BVHAXaN
セッティングが同じだと、やっぱりSXよりVSの方が速いんだろうか?

323 :HG名無しさん:2007/01/01(月) 02:47:35 ID:7IugV/XR
ホイールベースって前後のホイールの長さじゃなかった…?


324 :HG名無しさん:2007/01/01(月) 02:51:02 ID:8Ybq28ji
あけましておめでとうございます。

干しタイヤについて質問なんだけどみんな真円加工とか幅細く切ったりしてホイールと接着した後で干してるのか
ノーマルのまんま何個か干して干し上がってから加工してるのかどっちっすか?

私はホイールは干したらまずい気がするんで後者なんですが干した後で研磨したら干した意味がない気がするんですよね…


325 :HG名無しさん:2007/01/01(月) 02:52:48 ID:BOkuBijL
タイヤ研磨すると径が小さくなっちゃわない?

326 :HG名無しさん:2007/01/01(月) 09:21:20 ID:HdFuAt+r
>>324
干すのは最後

干しタイヤってゴム特有の現象だよ
ナイロンもずっとおいといたらその内傷んでくるのかな
気になるならホイールをマスキングして干せばいい

327 :HG名無しさん:2007/01/01(月) 11:49:34 ID:rrw0tgCc
干す時のマスキングはマスキングテープ?それともガッチリガムテープ?

328 :HG名無しさん:2007/01/01(月) 12:43:22 ID:Vwm0pC6U
ガムテープは粘るから剥がしたあとが大変になる希ガス

329 :HG名無しさん:2007/01/01(月) 12:45:36 ID:HdFuAt+r
>>327
干しタイヤ作る位でホイールが傷む事は無いと思う

330 :HG名無しさん:2007/01/01(月) 13:05:58 ID:Ui+LyDfe
TRFリミの強化ホエールは干したら変色して色が濃くなった。

331 :HG名無しさん:2007/01/02(火) 11:41:16 ID:gHj7eX0x
流れぶったぎって悪いんだが。。。
某サイトを参考にしてFMXマシンを作ったんだが接合部の強度がいまいち不安で、
特別補強とか必要なんだろうか?
使ってる人、教えてください。

332 :HG名無しさん:2007/01/02(火) 11:48:21 ID:7qaIQxcc
そこのサイトに書いてある通り作ってあればそんなに不安じゃないぞ

FMSとかになると補強がいるかもなぁ

333 :HG名無しさん:2007/01/02(火) 12:01:49 ID:ow64jOJg
>>331
切り出したバンパーと、シャーシの接合面積を出来うる限り増やす方向で加工するのがポイントだと思う。
言葉で説明するのが難しいけど。

ウチのは瞬着のみでタバコの灰も使ってないが、今のところ全然折れる気配はないよ。

334 :HG名無しさん:2007/01/02(火) 12:05:12 ID:bgBDaw9L
そう言えば、新型カーボンホイール使っているひといますか?
どんな感じかインプレしてもらえると
嬉しいのですが。

335 :HG名無しさん:2007/01/02(火) 12:11:17 ID:gHj7eX0x
>>332>>333
即レスありがとうございます。
接合部は多少アレンジして平面ではなく、段差をつけてかませる構造にはしてるんですけど。
何分初めての試みなんで。
一応、ひねってもビクともしないんですけどね。


336 :HG名無しさん:2007/01/02(火) 19:21:12 ID:DRiNXoZ9
PRO用ホイールを19_プラリンのスペーサーを使って装着すると
トレッドが広がるのでコーナーが遅くなってしまいますか?

337 :HG名無しさん:2007/01/02(火) 19:35:57 ID:1Ibh0B/Q
コースアウトしにくくなるという考え方もある。
まぁトレッドが広がるのが嫌ならテーパー加工(?)でFAだな。

338 :HG名無しさん:2007/01/02(火) 19:36:01 ID:IZWklaf5
>>336
タイムに出る程違いは無いはず

339 :HG名無しさん:2007/01/02(火) 20:02:08 ID:DRiNXoZ9
620ベア+プラリン用スペーサーだと3ミリ位
トレッド広がってしまいますからねえ…

340 :HG名無しさん:2007/01/03(水) 03:05:40 ID:QNPdvEjT
ニカドを今から育てようと思ってるんだけど
自作の電球の回路かなんかで放電させてもいいもんかね?

それとも素直に放電器使った方がいいのかね?

341 :HG名無しさん:2007/01/03(水) 04:31:28 ID:ZiZAciKZ
>>340
何アンペアで放電したいの?

どれくらいのレートで放電して育成するか育てる方法によって変わると思うよ。

いちばんいいのはアンペアを変えて放電出来る
高級な充電器+放電器みたいな装置を使う事だけど。


342 :HG名無しさん:2007/01/03(水) 05:49:42 ID:b7TiQu3R
以下セメント抵抗禁止

343 :HG名無しさん:2007/01/03(水) 18:31:21 ID:QNPdvEjT
>>341
ありがとう
まだどんなふうにしたいか決めてないんだ
決めてからもう一回ここで聞いてみるよ

ちなみにここの人達はどんな充電器使ってる?
参考程度に教えてほしい
贅沢言うなら利点とかも頼む

344 :HG名無しさん:2007/01/03(水) 19:35:08 ID:b7TiQu3R
KOのBX212とDX212だよ

利点は単セルから扱えること
充電器と放電機のリンク機能
設定がわかりやすく操作しやすい
追い充電しまくったのに電池が意外にも長生きしたこと

345 :HG名無しさん:2007/01/03(水) 22:04:58 ID:NlLTdQPN
TRF式充電方法って、単三充電池でも有効ですか?

346 :HG名無しさん:2007/01/03(水) 22:36:27 ID:klB97Jir
SXで大大径を使う時マイティ用のタイヤとハーフタイヤ?内側が細いやつどっちの方がいいですか?
これから初大大径にチャレンジするとこで悩んでます。

347 :HG名無しさん:2007/01/03(水) 23:16:24 ID:k2ecUfNP
マイティタイヤは超大径ではない。

348 :HG名無しさん:2007/01/03(水) 23:30:33 ID:NlLTdQPN
ワシはFRP超大径ホイールに極薄ゴムタイヤを勧める。

349 :HG名無しさん:2007/01/03(水) 23:34:53 ID:5NdtC4YO
Y澤乙

350 :HG名無しさん:2007/01/03(水) 23:38:33 ID:dKSa5UyN
>>346
微妙に言葉が変だけど
ソロバン玉みたいな超大径は
別にマイティタイヤ使わないといけない訳じゃ無いよ
アレはそういう形に加工してるだけ

SXはハーフタイヤばっかり見るけど
そもそもソロバン玉形タイヤって
九州に使い手が集中してたような…
まあ特にSXは少しでもトレッドを狭めた方がいいのかな

351 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 00:25:32 ID:r/BYmvnK
>>350
うん微妙に変だった。。
レスサンクス!
レストンの上に被せるのを普通の大径を輪切りにするか、マイティ用をそのまま被せるか迷ってたんです。
やっぱSXのトレッドは悩みドコですね。。orz

352 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 00:51:33 ID:5YJUxMc5
>>351
ゴムインナーにしといたら?
特に超大径初めてなら
スポンジインナーはマジで難しいよ
製作時間は3倍以上になるかもしれない
そして手間の割には良いこと無いしな

353 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 00:55:19 ID:l37Q7Bll
超大径でスロープの攻略は難しい?

354 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 01:23:33 ID:HmGjY6+D
当然ながらゴムよりスポンジインナーの方が軽いが上手く作るのは難しい
まずはゴムインナーから練習だ!

355 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 01:57:53 ID:5YJUxMc5
その道の達人クラスでも
ゴムインナー派はかなり多いと思う

356 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 02:10:39 ID:o+NZb39m
ヨンクラで単発質問日記を書くのもどうかと思ったので、こちらで質問させて頂こうと思います

ローラーベース可変機構を組み込んだシャーシを作ろうと思ってるのだけど、
皆さんは何mmから何mmの範囲で可変できるよう作るのが良いと思われますか?
一応自分で色々調べた結果、井桁超大径の車で126mm前後に設定するのが主流みたいなので、
そこを基準にしつつ118〜134mmあたりの可変域で組んでみようかなあと思ってはいるのですが、
なにぶん経験が乏しいため、この可変域の設定がいいのかどうかが判りません。
皆さんの御意見お待ち致しております。

357 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 02:25:13 ID:HmGjY6+D
>>356
それでいいと思う
面白いシャーシが出来そうだ

358 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 07:29:47 ID:YRWYA7de
グラスホッパーUって希少価値ある?

359 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 07:53:36 ID:ERDO7XFw
普通に売ってる

360 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 09:39:58 ID:TQJ+4dLi
シールがうまく貼れません><

361 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 09:59:22 ID:DqVH8q/g
ピンセット

362 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 10:05:19 ID:TQJ+4dLi
ローラー用ボールベアリングのあれをなくしちゃいました><

363 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 10:45:30 ID:Makup8kD
何があれだよ

364 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 12:08:39 ID:YPz+9cu/
>362
ダストシールかな?黒いドーナツみたいの両面に嵌まってたやつ?
メンテナンスが大変になるけどガン( ゚д゚)ガレ

365 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 12:39:55 ID:TQJ+4dLi
あれなんです><
あの両側の軸受けみたいな><

366 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 13:01:12 ID:eEb1IRxb
カラーの事か!w
それが無いと取り付け出来ない、ってモノの事かな?2mm穴にするヤツ。
一部の模型店では別売りしてたりするし、近くにそういう店が無ければ通販もある。

367 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 13:18:40 ID:DqVH8q/g
520

368 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 13:24:14 ID:l37Q7Bll
大径ホイール+ローハイトタイヤ+キット付属の大径スリックタイヤって
35ミリ超えるの?それとも35ミリ以下になるの?

369 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 13:28:29 ID:dzj5Zz/P
軸受け用のベアリングを脱脂して、そのまま慣らしに使って放置してたら
一日たって今日、4つともガタガタになってた。
あれってオイル挿しは速攻しないと意味無いんだな。
脱脂なんてはじめてやってみたけど甘くみてたotz

370 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 13:38:34 ID:z+QBEHr3
脱脂は下ごしらえにしか過ぎん。

371 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 13:48:33 ID:dMJ5uKYL
スタイリングメッシュの代替品でオススメってありますでしょうか。
去年、サードパーティでも似たような製品見かけたのですが名前失念してしまいました。
赤いメッシュを探してますが、なければ着色も考えています。
メッシュの着色は通常の塗料でもおkでしょうか…

よろしくおねがいします。

372 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 14:28:55 ID:o+NZb39m
>>357
レスdです

>>371
白メッシュなら染料で染まりそうな気も……試したことがないけど
昔の作例だとふつーにスプレーで塗ってましたね

373 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 14:47:01 ID:TQJ+4dLi
>>366
ありがdです><
俺のミニ四駆ライフの中では神様です>>366は><

374 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 15:08:32 ID:5YJUxMc5
>>368
そんなこと書いてる暇があるならためs

ノギス持って無いけど超大径作りたいとかか?
アレは35mm超えるよ
つーか適当に作ると楕円になるから注意

大径ホイールにローハイト二重で33mm強位だったかな

375 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 15:13:34 ID:Tw/9q0cv
>>369
近くに加湿器か何か置いてない?風呂場や押入れみたいな湿気の多い
所に放置するとベアリングは錆びる。
レーサーズBOXに靴用とかの小さな除湿剤を入れておけば錆びない。
オイルを注してもいいけど注しっぱなしだとオイルが汚れて抵抗に
なるからレースの前には必ずメンテするべし。

最近の菓子は密封包装ばかりで除湿剤が手に入りにくいな。

376 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 15:28:26 ID:TQJ+4dLi
フルカウル厨の僕はPROになかなか踏み出せません><
魅力がわかんないんです><僕の背中を押して下さい><

377 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 15:35:02 ID:AGPAWU/I
自分の好きなマシン使えばいいじゃない

378 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 16:06:22 ID:TQJ+4dLi
従来品でPROと競えるんですか?><
だってプロですよ!プロフェッショナルですよ!

379 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 16:10:32 ID:8Y1c6mIE
なんか面白そうなのが居るなw

>>378
PROはモーターがダメダメ。
フラットなコースなら従来シリーズのが速い。

380 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 16:40:02 ID:DqVH8q/g
>>379
フルカウルはリアステーがダメダメなんだぜ。

381 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 16:58:00 ID:Tw/9q0cv
フルカウルでもSX以降のVSやTZXならSXリヤFRPを使えばOK。

タミヤの公式レースは今や殆どがPRO。
従来シャーシはオープンや新クラスのルーキーだが、モーターが
ダッシュ系になるからセッティングが難しくなる。

382 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 16:58:30 ID:l37Q7Bll
>>379
>PROはモーターがダメダメ。

唯一銅ブラシで従来通りの性能を保っていたトルクPROも、
性能が下がったアトミックPROと性能の釣り合いを取るために
今後のロットからは弱体化した仕様になるとどこかのスレで
読んだんだが、もうPRO用モーターは終わりなのかねえ…?


383 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 16:58:50 ID:8Y1c6mIE
>>380
Rステーがダメダメなのは補強なり井桁なりで改善できる。
GPAならVSorTZ-XだからRステーの心配しなくても済むし。
しかし、モーターダメダメは手の打ちようがない。
とマジレス。


384 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 17:11:58 ID:8Y1c6mIE
>>382
>唯一銅ブラシで従来通りの性能を保っていたトルクPROも
そうでもないよ。エンドベル側のメタルブッシュがきつ過ぎて回転重いし。
それにトルクPROもPROモーターの中ではマシなだけで
マブチ製に比べると性能は落ちるしバラツキが酷いよ。
グリス忘れてたり、逆にグリスてんこ盛りだったり。
この前SKLで見かけたのは端子が歪んでたw

マブチ製PROモーターが出ると全部解決するんだろうけどね。
もちろんバランスを取り直して。

PROはオープンクラス以外では従来シリーズと混走することないし
今のコースレイアウトだとモーターの性能低下はあんまり問題にはならないと思うけど
バラツキはなんとかして欲しい。

385 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 17:15:33 ID:DqVH8q/g
>>383
それは分かってるんだが、>>376に井桁が組めるとは思えない。
てかフルカウルにVSってあったっけ?

386 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 17:18:55 ID:8Y1c6mIE
つスピンバイパー、ディオマースネロ

387 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 17:20:33 ID:TQJ+4dLi
ローラー用ボールベアリングのスペーサーって模型屋さんのどのコーナーに売ってるの??><

388 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 17:21:58 ID:DqVH8q/g
あれフルカウル扱いになるのか。初めて知ったよ。
d

389 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 17:22:37 ID:l37Q7Bll
タミヤの製品に対する要望のメールフォームから「マブチ製
PROモーター希望」とメールしようかと思ったが、タミヤから
クレーマーと思われてるかもしれんから誰か変わりに頼m(ry

390 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 17:22:51 ID:QhQpem2X
>>385
つディオスパーダGPA

391 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 17:28:06 ID:8Y1c6mIE
>>387
基本的にはスペーサーの単品売りは無い。
有名店で置いてるところはある鴨。SKLとか

どうしても欲しけりゃタミヤCSに注文しな。

392 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 17:30:42 ID:TQJ+4dLi
>>391
dですぅ><

393 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 17:37:57 ID:TQJ+4dLi
コースがないんです><
四駆郎するしかないんです><スティック持ってこいです<>

394 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 17:52:45 ID:TQJ+4dLi
プロ買うぜ><
フロントスライドバンパー持ってこいです><

395 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 18:35:26 ID:TQJ+4dLi
スイッチ金具Aがパチリとはまらなくて逆さまにすると落ちてくるぐらいユルユルなんだけど仕様?

396 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 18:38:35 ID:2QoGiSJ6
>>395
シャーシは何?
俺はSFMを組んだ時にユルユルなヤツに遭遇したことはあるが他ではお目にかかった事ないけど?

397 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 18:44:50 ID:TQJ+4dLi
>>396
アバンテXに普通についてくるやつ

あと紫のピニオンギアが1つしかないんだけど仕様?wwwwwwwww

398 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 18:59:08 ID:2QoGiSJ6
>>397
坊主、ママンに頼んでお客さま相談センターにでも(ry


399 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 19:05:57 ID:TQJ+4dLi
僕は冬厨じゃありません><

400 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 19:11:40 ID:QhQpem2X
自分で言ってりゃ世話ない罠w

401 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 19:12:29 ID:CIemIOY/
このへんにしてそろそろスルーしたほうがいいかと。


402 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 21:29:39 ID:dzj5Zz/P
メモ箱2買ったんで久しぶりにタイプ1シャーシ組んでみた。
素組した状態だとクリアランスきつすぎでほとんど回らねぇ。
なにこの処女。タイプ1はこんなんだったんだなぁ・・・

403 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 21:37:44 ID:r/BYmvnK
エクシードチャージ

きゅぃぃぃぃぃ

404 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 22:26:04 ID:8ktAFVsj
ホイールがシャフトから、なかなか抜けません。いい方法ありませんか?

405 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 22:42:17 ID:l37Q7Bll
オヌヌメのホイールってありますか?
例えば、このホイールは精度が良いとか、このホイールは
シャフトが抜けにくい等、ホイールによって性能の違いは
あるものなんでしょうか?

406 :HG名無しさん:2007/01/04(木) 23:24:22 ID:EKgLaLcg
>>405
個人的な感覚で
大径ライトウェイトは精度良し、抜けにくい
強度もそこそこ高いんだけど
シャフト挿してずっと置いておくと割れる事が多い
だから超大径には使いたくない
たまに精度極悪のハズレがある

X型大径カーボンは精度微妙ハズレが多い、ちょっと抜けやすい
オレンジVS付属のはハズレが少なく抜けにくい気がする
強度はそこそこ高い、シャフト挿しっぱなしでも割れない

MS用ホイールや新型カーボンはヤバすぎる剛性
抜けにくすぎて使いにくい、精度そこそこ
メッキスポークやマックスTRFホイールは
殆ど使って無いからワカラン

小径だと
ローハイト二種は精度も強度も良いし抜けにくい
旧型のロープロは構造が良くなくて
強度不足かつブレの元になってる
貫通とか逆挿しにした方が良い

407 :HG名無しさん:2007/01/05(金) 00:08:26 ID:qbn5LHg4
VSのカウンターギアのかみ合わせが悪い場合
2番はカウンターシャフトをちょっと上げてやると治る
と教わりましたが具体的にどうやって上げるんですか?
シャフトが穴に差し込んであるので無理なのですが・・・

あと、ギアのかみ合わせを見直したほうがいいとネットでよく言われていますが
具体的にどうやるのか分かりません

408 :HG名無しさん:2007/01/05(金) 00:13:17 ID:X8Nrdm2s
わからないなら、やらない方がいいよ

ひたすら慣らせ。

409 :HG名無しさん:2007/01/05(金) 00:35:54 ID:WyMw42y5
レギュによるとローラーは6つまでとあるんですが昔は8つでしたよねf^^;困った…

410 :HG名無しさん:2007/01/05(金) 00:44:09 ID:g5SMT8Jc
>>409
昔っから6個だっつの

411 :HG名無しさん:2007/01/05(金) 00:45:33 ID:+l1ILIQx
SXでフルベアしてる人居ますか?
チャレンジしようとしたら、、、520・620共に内径2mmでペラシャガタガタorz
やらない方がいいのかな。。。

412 :HG名無しさん:2007/01/05(金) 00:46:44 ID:X8Nrdm2s
特別ルールで8個までOKだった公式レースもあるが
タミヤレギュは昔から6個が基本

413 :HG名無しさん:2007/01/05(金) 00:47:14 ID:4lVL4Wbg
>>409
オータムカップは8個だった時期があった

414 :HG名無しさん:2007/01/05(金) 00:48:22 ID:X8Nrdm2s
>411
FM等の2mmの中空プロペラシャフトをスペーサーにしろ。
てゆーか、それぐらいの事工夫出来ないようじゃ
制度出せなくてフルベアにしても効果ないんじゃないか?

415 :HG名無しさん:2007/01/05(金) 00:54:44 ID:g5SMT8Jc
>>407
どうやったら上がるのかちょっとは考えろ

416 :HG名無しさん:2007/01/05(金) 00:56:22 ID:+l1ILIQx
>>414
即レスサンクス!
そんなやり方があったのか。精度はあと回し手元にあるノーマルSX7個で練習する予定でした!
精度が出せたらカーボンでチャレンジ予定です

417 :HG名無しさん:2007/01/05(金) 04:10:26 ID:MaDvDFNG
ふと思ったんだがモータークーリングシールドって意味あるの?
パッケの改造例には必ずってくらい載ってるけど
無くても困らないってレベルなのかな

418 :HG名無しさん:2007/01/05(金) 04:23:12 ID:p5krA951
正直
あ っ て も 意 味 が な い レベル

419 :HG名無しさん:2007/01/05(金) 06:21:08 ID:MaDvDFNG
>>418
やっぱりそうなのか…
てことは知らないだけでいらないパーツはいっぱいありそうだなぁ

420 :HG名無しさん:2007/01/05(金) 06:27:42 ID:nwP/dUPH
耐久レースなら多少の意味はあるんじゃないの?

421 :HG名無しさん:2007/01/05(金) 06:50:02 ID:z9TexJ84
モータークーラーの類は走行時間1分以内とされるハイパワーモーター向けの
軸受け焼き付き&ローター溶け防止手段。タミヤレギュ内なら不要。

422 :HG名無しさん:2007/01/05(金) 09:03:23 ID:rzR8Ii84
一応だけど輻射効率の関係でノーマルのクーリングシールドより
イベント限定の濃色アルマイトの方が高性能だったりする

423 :HG名無しさん:2007/01/05(金) 10:13:32 ID:dJT92c7g
>>416
FM用中空2mmだと、クリアランスが大きすぎるよ。
6角の中空シャフトを切ってスペーサーにするとジャストサイズ

424 :HG名無しさん:2007/01/05(金) 10:54:42 ID:IQ1GOBRV
>>406
ありがとうとても参考になった。
確かにMS用ホイールは貫通させるとやばい位抜けにくいな。

425 :HG名無しさん:2007/01/05(金) 14:27:11 ID:zeeLoNHT
充電器とニカド電池8本がセットで定価4800円のやつって、性能的にはどうなんですか?

426 :HG名無しさん:2007/01/05(金) 14:47:28 ID:IQ1GOBRV
3番センターと4番センターでは、
どちらの方が性能良いんでしょうか?

427 :HG名無しさん:2007/01/05(金) 16:26:26 ID:DHY1RWPN
>>425
アレは古すぎる製品だからダメダメに違いない
遊びまくるのにはちょうどいいかもしれんが
それならニッケル水素のが向いてる
確か容量は700mAhかな
さらに古いのは500mAhだったり

>>426
4のがよさげ
3はリヤのクラウンとカウンター間がキツめ
テールユニット2番と組み合わせた方がいいかも

428 :HG名無しさん:2007/01/05(金) 19:15:09 ID:Iam1GhlB
今日の相手は何男?

429 :HG名無しさん:2007/01/05(金) 19:22:59 ID:ADWBPUd0
質問なんですが、人からコロコロコミックの全員サービスでもらえた
「トライダガーX ブラックメッキボディ」
「スピンアックス ゴールドメッキボディ」
をいただいたんですが、これっていくらくらいの価値があるんでしょうか?
価値のある物なら、返そうと思ってます。
ちなみに、袋は未開封で状態は素人目には完璧に見えてます。
ってかブラックメッキってすごくかっこいいですよね。
あと、この二つのボディに対応してるシャーシって何ですか?
もしそんなに価値が無いなら組み立てようかと。
どなたか教えてください。お願いします。


430 :HG名無しさん:2007/01/05(金) 20:10:47 ID:UbOuQfp0
>>429
価値なんて人それぞれだからなんとも言えない。

対応シャーシっつーか加工次第でほとんど使える。
未加工で使いたいならスーパー1シャーシ+小径タイヤ

売る気が毛頭無いなら価値なんて考えずに組み立ててあげて下さい。

431 :HG名無しさん:2007/01/05(金) 20:23:43 ID:ADWBPUd0
>>430
わかりました。
ありがとうございます。
加工するほど技術もないんで、スーパー1シャーシと小径タイヤで仕上げてみます。

432 :HG名無しさん:2007/01/05(金) 22:37:23 ID:WyMw42y5
たてわきだいごろうage(゚∀゚)つage

433 :HG名無しさん:2007/01/05(金) 23:21:08 ID:IQ1GOBRV
MS用の強化ユニット買ってみたんだが、これベアリング
付ける穴がゆるゆる。走行中にベアが左右にずれてギアに
負担かかったりしそうだなあ…。

434 :HG名無しさん:2007/01/06(土) 00:00:36 ID:YA73u1Ye
強化タイプのシャーシのベア穴がゆるいのは散々がいしゅつ
ボールベアがずれるのが嫌なら
・シャーシと接着
・六角シャフトの長さを調整してアソビをなくす
・六角シャフトをホイールに貫通させてアソビをなくす
好きなの選べ

435 :HG名無しさん:2007/01/06(土) 01:20:36 ID:/CaSDaxJ
>>429
はっきり値段で価値を知りたいならヤフオクに50円くらいからで出品してみたら?

人によっては1000円でも欲しいと思う人も居るだけうし
人によっては50円でも要らないと思うだろう。


436 :HG名無しさん:2007/01/06(土) 11:30:20 ID:sdUmXCCK
>>429
確かコロコロの申込書送って後から600円振り込みだっけ?
送料を差し引いて450円くらいが定価かな。

将来プレミア付けてでも欲しいと思う香具師が出現するなら
専用のパッケージと説明書の方だろう。
メッキボディは蒸着メッキでいくらでも偽造できるからね。

437 :HG名無しさん:2007/01/06(土) 15:22:41 ID:tCVJK0aX
>>436
蒸着

438 :HG名無しさん:2007/01/06(土) 18:26:58 ID:rGsfRVKq
ミニ四駆PROで一番いいギアってやっぱ超速ギア?

439 :HG名無しさん:2007/01/06(土) 18:35:23 ID:NcSeAGu1
>>438
無論

440 :HG名無しさん:2007/01/06(土) 21:25:32 ID:ceMGdYUq
PROはブレークイン不要説ってホントなの?

441 :HG名無しさん:2007/01/06(土) 22:38:28 ID:amiAX+nl
>>440
無論

442 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 02:54:58 ID:PaQ2M2BZ
TRF式充電法って、単3でも有効ですか?

443 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 09:07:37 ID:jemlYmpv
TRF式充電法って?


444 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 09:21:36 ID:HsukLK3I
>>442
それってサブCサイズのニッケル水素用じゃね?
単3型ニカドやニッケル水素じゃ全く違ってくるはず

445 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 11:41:55 ID:jemlYmpv
TRF式充電法って?

446 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 12:14:23 ID:HsukLK3I
適当にレスしたけど俺も知りたい

TRF式充電法って?

447 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 12:44:08 ID:jemlYmpv
色々検索してみたけど出て来ないよ、「TRF式充電法」


448 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 13:51:37 ID:HAksU6Hp
「ヒッ、ヒッ、フー」かと(w

449 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 14:15:39 ID:oqv+oZVi
超速ギアよりも早いギア出ないかな2:1くらいの
そうすれば小径でも大径に勝てるのに

450 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 14:18:07 ID:AbWdSpYU
2:1で大径履かせれば同じことだろ

451 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 14:42:32 ID:I6WtWec6
warota

452 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 15:04:45 ID:X7pX9MnD
ナックル小径にタイヤを履かせた上から更に大径タイヤを履かせて、
ナロートレッドなS-X用大径タイヤを作る

これって無謀でしょうか?

453 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 15:08:04 ID:oqv+oZVi
>>450
大径に2:1だとトルク負けするんじゃね?
っていうかなんで超速より速いギアは出ないんだろ?超速が限界なのか?

454 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 15:52:55 ID:rmP6+GZC
>>452
無謀とまでは思わんが重い。

455 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 16:23:02 ID:I6WtWec6
通常の半分の長さのアルミカラーって何買えば入手できましたっけ?
アルミカラーが多く入っているGUPなんかもあったら教えてください。

456 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 16:25:15 ID:AbWdSpYU
>>453
まぁ確かに
コース次第ではトルク負けもするかもしれん
超速に関してはタミヤの中の人の考えを予想
1.レーサーの頃から考えたら超速で充分速い
2.ギアボックス(タミヤの考えるミニ四駆)の構造上の限界
3.これ以上ギア比重視の改造をして欲しくない
4.超超速出したらそれしか売れなくなるから出さない
こんな感じかね?
4が濃厚だと思うんだが如何なものかプギャランデゥ

457 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 16:29:34 ID:AbWdSpYU
>>455
ミニ四駆ビスセットA
ステンレス強化ビスセットA

458 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 16:32:33 ID:I6WtWec6
>>457
d!最近AOのネジしか買ってなかったから存在忘れてた。

459 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 16:33:57 ID:WklsVuo+
超大径と大大径の違いって何?

460 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 16:39:21 ID:AbWdSpYU
>>459
昔は呼び方の違いでどっちも35mmのことだったんだが
最近は大径に大径を重ねたもの(35mmではない)と35mmでの違いを出してるとか聞く
どっちがどっちかまでは分からんすまん

461 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 16:53:11 ID:dRvj4tE/
ステンレス強化ビスセットBってどんな内容?Aしか見た事無い…

462 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 17:04:03 ID:cT9pfpy9
>>456
意外に超速より速そうなネーミングが思いつかないからだったりしてな
爆速ギヤ?音速ギヤ?

463 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 17:17:22 ID:fEhmlWMG
ちょっと前に四駆復帰してみようと思って、高尾のえのもと行ってみたんだが、
さすがに今の時代だとあの程度の品揃えが限界なのかね?
本体の品揃えは正直驚いたが、パーツ類はほとんど全部あるものだと期待してただけに、
ちょっと残念だった。
(特に当時お気に入りだったワイドワンウェイがなかったのが…)
都内ではこれ以上の品揃えの店はほとんどないの?

464 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 17:36:00 ID:HsukLK3I
>>463
ワイドワンウェイはプレミア付いてたりする

465 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 17:44:37 ID:X7pX9MnD
神速ギヤ
光速ギヤ
エターナルフォース速ギヤ

466 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 17:47:11 ID:F+860dQK
>>461
ステンレス強化ビスはAしかない。
ネジの長さとかの内容がミニ四駆ビスセットAと同じだったから
「A」と銘打っているだけだと思われ

467 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 17:51:40 ID:I6WtWec6
取扱説明書なくて困ってるのですが、アバンテXのキットに
付属しているノーズユニットとテールユニットのランナーは
何パーツか教えて頂けませんでしょうか?

468 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 18:11:01 ID:dRvj4tE/
>466
おー ありがとう納得したw
>467
Hパーツだよ

469 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 18:13:41 ID:ePMLNETD
>>465
そして、死ぬ。

470 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 18:38:10 ID:rmP6+GZC
波動ギア

471 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 19:00:23 ID:5lrGkd7E
殺意の波動ギヤ

472 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 19:30:09 ID:6hHKGYRl
ピニオンって白とペラシャ付属のとどっちがいいの?



473 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 19:36:47 ID:Mx+hKkmL

【注意!】
最近模型板には、初心者を装った荒らしが出没しています。
特徴としては
1.なんども既出で、ちょっとぐぐればわかるような超初歩的な質問から始める
2.答えが書かれると次々と質問を連続する。しかしだんだんスレ違いな話題に
3.教えられる立場なのに態度がでかい。
4.たしなめられると猛然と噛みつき延々と粘着罵りあいに持ち込む


474 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 19:38:14 ID:G25sbvdZ
アバンテ2001jrって小径タイヤにしたら走らないの?

475 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 20:15:43 ID:I6WtWec6
>>468
thx!

476 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 20:46:52 ID:rmP6+GZC
>>474
>>473

477 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 23:24:53 ID:oqv+oZVi
>>456

4に関してはキット付属ではなくGUPとして超超速ギアを売れば良いだろ。
超速も最初はGUPだったし

478 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 23:32:55 ID:F+860dQK
>>477
そうすると今の超速が売れなくなるだろ

479 :HG名無しさん:2007/01/07(日) 23:57:27 ID:JQS4gmyt
縛と一緒に走る事態にでもならないと爆速はいらん希ガス。
あったらあったでいろんなマシンが出るきっかけにはなるかも試練が
今の公式のコースレイアウトではこれ以上高速側のギヤ作っても意味ないし。
それよりマブチ製で3種のバランスを取り直したPROモーター出してもらった方がありがたい。
SMCのはバラつきが大き杉。



480 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 00:04:41 ID:I6WtWec6
>種のバランスを取り直したPROモーター出してもらった方がありがたい。
禿同。タミヤに要望出したら実現するかなあ?



481 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 00:21:26 ID:oOkt5zxM
S1で1台組んでみたいんだけど、リアバンパーは何を使ったらいいんだろう。
近所の模型屋にリアスライドダンパーなら置いてあるんだけど、これのスライドパーツを使わずに
FRPプレート貼り付けてリアバンパーに使えば手っ取り早いのだろうか。
ちなみにスライドダンパーにはリアブレーキがついてるけど、これって実用性ありますか?

482 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 00:21:49 ID:CcUiep2e
>>480
こっそり仕様変更される可能性は無いとは言えんが……まあ大っぴらに発表することはないだろうな
そういうのはたいてい黒歴史として処理されがち

483 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 00:32:08 ID:CcUiep2e
>>481
TZやSFM以前のリアステー固定方法がネジ一本式になってるシャーシの場合、
その取り付け剛性の無さが最大の問題になる。
なのでこういう方法とかはどうだろう?
ttp://www7.big.or.jp/~kaz2/rnote/rnote.php?u=mini4/05studio/01gallery/01gallery/gallery28.htm

ブレーキは最近スロープの導入される状況が増えたせいでその可能性を見直されつつあるが……
ブレーキ付けてる人はよりでっかいブレーキを自作して取り付ける場合が多いような希ガス。
GUPのリアブレーキが、あのサイズでちゃんと効くのかは疑問。
あんまりブレーキ取り扱ったこと無いので俺も全然詳しくはないけど。

484 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 01:14:23 ID:T8LCWywo
いっそスプリントダッシュPROとかパワーダッシュPROを出して
公式戦でもそれらを使えるようにしてくれればいいのに。

485 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 01:24:00 ID:n1R1sCG7
ちょっとお聞きしたいのですが、貫通ホイールの逆挿しってどうやってます?
自分がやるとガタガタにブレちゃって困ってます。


486 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 01:38:34 ID:8yCsHsh9
>>484
公式戦がスロープだらけになって面白くなくなる。

>>485
普通に刺して逆側までもってゆく。

487 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 04:21:33 ID:aW3grbXr
>>486
それはそれで面白いけどな
あとモーターのスペックが上がればコースアウト率も必然的に増えるから
わざわざ今よりスロープ増やす必要無いよな

488 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 05:40:12 ID:8yCsHsh9
コースアウト増える→お子様面白くない→親からクレームの嵐

公式戦でコースアウトする→行儀の悪いお子様の顔に命中→親がタミヤに賠償請求

あと普通にキャッチしようとして指を骨折する恐れもあるな。

489 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 06:04:50 ID:T8LCWywo
つダンガンキャッチャー

490 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 09:12:27 ID:Kjls7W7+
>>487
モーターの速度が上がれば超小径を作ったりして更に安定方向に振ることもできるな。

491 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 09:13:13 ID:k3SGbQ8V
今でもCOいぱーいしてるのに高出力モーター解禁する意味ない希ガス。
それに街角レースで更に差が広がって裾野が広がらんと思う。
爆速は小径車と大径車が拮抗する状態になって面白くなるかも試練が。。。
そんなことより馬渕製PROモータ発売とレギュの改定やってくれ。
せめてジュニアクラスのレギュに
レースに参加するマシンは自分で改造すること
て一文を追加してほしい。
井桁、ピン打ちのカツマシンを子供に持たせてオナしてるオサーンが毎回来てる@大阪
今んとこスロープの餌食になってあぼーんしてるが、回を追うごとにクリア率上がってる。
いずれ、自分でマシン作ってる子を踏みつけて優勝しちまう希ガス。
中途半端なレギュのルーキークラスよりこっちに方が先だと思う。

492 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 09:31:21 ID:Kjls7W7+
>レースに参加するマシンは自分で改造すること

それを車検で跳ねることは現実的に不可能だな。
子供は井桁やピン打ちできないなんてことはないし
個人的には親が多少手伝うぐらいならいいと思う。
明らかにスイッチ押させる為だけに
子供連れてきてるのはちょっとアレだが。

493 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 10:58:30 ID:k3SGbQ8V
>>レースに参加するマシンは自分で改造すること

>それを車検で跳ねることは現実的に不可能だな。
>子供は井桁やピン打ちできないなんてことはないし
そんなことは判ってるよ。
レギュ化したところで守る人間と守らない人間がいるのも判ってるし
後者はばれないような小細工もしてくるだろうし。
それでも、
少なくとも努力して自分の実力で勝負してる子が報われるレギュにすべきだと思う。
JCにあったみたい後で発覚して失格処分ってことも出来るわけだし。

>個人的には親が多少手伝うぐらいならいいと思う。
>明らかにスイッチ押させる為だけに
>子供連れてきてるのはちょっとアレだが。
かなりアレだよ。
息子がCOしたマシンを持って親父のとこに戻る。
親父はせっせとセッティング。
再び、車検に並ばせてレース。
予選通るまで繰り返し。
毎回こんな感じ。たぶんWHFでもやるんじゃね。
特徴ある親子だからすぐ目につくんだよね。
結構気付いてるやつは多いと思うよ。
優勝しようもんなら、そこらじゅうからブーイングされそうだけど。
そのうちどっかに晒されたりしてw


494 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 11:40:51 ID:wYkK3Q8g
今のお父さんの車なんか、速くないじゃんw
ウダウダ述べる前に、実力で黙らせた方が早いと思うよ。

495 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 11:41:48 ID:Kjls7W7+
>そのうちどっかに晒されたりしてw

オヤジマシンがウザイのはわかるが
気に入らないからってそういうのはなんだかなぁ
実力で勝負してる子供に声かけてアドバイスしたり、
レギュに頼らずともいくらでも建設的な方法はあると思う。

正直、公式に限ってみればテーブルトップ1つあれば十分だと思う。

496 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 12:05:50 ID:U2ohTwiR
エキパなら他人に作らせようが何しようが勝手にすりゃいいが
ジュニアはまずい罠
何のためのクラス分けかわからんようになる

だからといって晒すのは良くない。
が、その気になれば簡単なことだしな

警察気取りの房がうpしても不思議はない罠


497 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 12:18:50 ID:aW3grbXr
>>491
けっきょく現状速度域以上で走らせてもコースアウトしちゃう率が上がるだけだから
ブレーキ着けたり小径化したりみたいな速度を抑える方向の改造を施して
現状速度域に抑える方向に落ち着くだろうから、パワーソース系の縛りって余り意味は無い気がする
むしろ「速い車」としての決まったカタチのバリエーションが増えるかもしれないから
パワーソースの縛りは別に緩くても良いんじゃないかなと俺は思う。
まあ実際にやってみないとわからないけどね。



498 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 12:54:44 ID:n1R1sCG7
>>486
なるほど!dです。
でも両側を逆挿しにするときはどうするのでしょう?
それだと片側しかできませんよね。やっぱ慣れですかね(´・ω・`)

499 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 13:04:01 ID:U2ohTwiR
>>498
ん?なんか勘違いしてない?
普通にホイールを裏返して差すだけだよ
仕込みがいるけどね

500 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 13:42:37 ID:CcUiep2e
>>495
「レギュで明文化されてない」って事実は、そういうアホ共にとっての一種の免罪符になる。
自分で改造したか否かってのは車検で見る事自体難しい事柄だけど、
現状レギュのままだと、実際に発覚した時にでも「レギュに書いてないからいいじゃん」
って開き直られたらそれまで

前に晒しスレで見た文章を引用すると

「世の中には思いの他アホが多いし、アホに常識を求めたり言って聞かせる手間を考えるなら
 どう考えても運営やレギュで取り締まった方が早いがね」

ってことだと思うぞ俺も

501 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 14:15:26 ID:sM1Qcb73
>>497
カツカツレーサーが持ってる速く走らせるためのコツ全てが
意味を無くしモーターパワーの前に敗れさる訳だな

502 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 15:22:15 ID:Ov4dUyhv
>>501
マシンの形がちょっと変わるだけでカツレーサーは対応してくるだけだよ。
それはなんでカツレーサーが速いのかが解ってない発言だな。

503 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 15:35:31 ID:Ov4dUyhv
>>500
ジュニアクラスに限っての追加なら俺も賛成かな。
俺的にはルーキークラスのレギュももっと厳しくして『ほんとのルーキー』だけのクラスにして欲しいところ。

504 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 16:04:45 ID:CcUiep2e
>>501
パワーソースに関してのカツレーサーのアドバンテージが無くなる可能性はあるが、
それ以外のアドバンテージは変わらんぞ。
パワーソースが変われば井桁超大径が最速という前提は崩れるだろうが、
新たな形を模索し対応するというカツレーサーの適応力の高さは変わらない。

505 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 16:22:45 ID:T8LCWywo
超大径が最速という前提を崩すためだけでも
上位モーター解禁はありだと思うけどなあ。

506 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 17:20:12 ID:Ov4dUyhv
超大径をくずすだけならさらに高速よりのギアを出せば済む。
超大径を回すだけのトルクが出ない状態にしてやればいいわけだからな。
モーターをアップしても超大径の優位性は変わらないだろ。

507 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 17:21:42 ID:4pDB8B7i
>>460
サンクス!

508 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 18:04:28 ID:U2ohTwiR
最近の公式は超大径を無力化するのに成功してるしな。
それでも某葉っぱの人とかが勝つのは
彼らがスピードだけじゃないのを示してるいい例。

>>503
禿げ同
年齢制限とかGUP以外のボールベア禁止とか
あれじゃ自称ルーキーがいっぱい出るんじゃね?
やり様によってはセッティング出す為に出ることも可能だしな

509 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 18:07:54 ID:Ov4dUyhv
某サイトにてFMXに魅せられて製作したマシンを今年からセッティングをはじめたんだが。。。
S-FMを使ってた人から、「FMはリアモーターシャーシとローラーセッティングを前後逆に考えるといい」みたいな事を言われたんだが。
これってどういう事なのかを教えて頂けないでしょうか?
理論的に説明して頂けるとありがたいんですけど。
よろしくお願いします。

510 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 18:17:40 ID:CcUiep2e
>>506
上位モーターの有り余るトルクで超大径ブン回せたところで、別に優位にはならんと思われ
どうせスロープで宇宙へ飛ぶだけなんだからな

511 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 18:30:22 ID:sM1Qcb73
>>509
FMだろうがフロントダブルローラーの厄介さは変わらないと思う
あとFMは四輪のグリップバランス調整が難しい気がする

512 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 18:31:20 ID:U2ohTwiR
むしろ旧レブ以上の回転型が出ると面白い鴨

513 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 18:42:03 ID:Ov4dUyhv
>>511
「フロントダブルローラーが厄介」とは「セッティングを出しにくい」の意味?
現在、普通に前2後4でセッティングしてるんだが。。。リアの上部ローラーが仕事してない様子。
ゆえに聞いてみたんだが。

514 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 18:42:37 ID:CcUiep2e
>>509
俺にはその人の言ったことを理論的には説明できないな
何故なら、俺の信ずる理論に照らし合わせた場合において、その人の言ったことは間違っているからだ



515 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 19:13:41 ID:Ov4dUyhv
>>514
「FMはリアモーターシャーシとは違う」って先入観が先に立ってるだけなのか。。。どちらも大きくは違わないって事なんでしょうか?

516 :511:2007/01/08(月) 19:16:56 ID:Dt4BBct1
>>513
セッティングが出しにくいでおk
俺には無理だった
ついでにスピードも乗らなかった
今は普通の前2後4で作ってる
某ヤタガラスもリヤダブルだしそれでいいんで無いかな
フロントダブルはエッジに加重が乗らず、全く食いつかない気がする

リヤ上部ローラーが仕事して無いって回ってないって事?
下段ローラーを下げてみたらどうだろう

517 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 19:49:22 ID:Ov4dUyhv
>>516
某ヤタガラスの人のサイトではレース仕様は前4後2にしてるっぽい事が書かれてあった希ガス。
上部ローラーが仕事してないってのはその解釈でおk
下部ローラーはこれ以上下げられない程下げてると思うんだが。

518 :511:2007/01/08(月) 20:03:48 ID:Dt4BBct1
>>517
見てきたがそんな事は書いてない
フロント右スラスト角が通常4°勝負時2°以下まで調整可能とは書いてあった
だから普通にダブルアルミをフロントに使ってると思う

フロントダブルはバリアトロンの方じゃね?


519 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 20:19:31 ID:Ov4dUyhv
>>518
確認してきた。確かにそうだね。
俺の機体の場合、スタビによる姿勢制御に問題がある可能性もありそうな気もしてきた。

520 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 22:11:23 ID:Dv5cWiwN
自分のハイパワーモーターはほぼ全滅ですよ
昔無駄に揃えたんですが、ローターが磁力もってトルクが全くでない…
なんかおすすめのありますか?
このスレ読んで、一個買おうかと思うですが。


521 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 23:12:49 ID:dyVJFzuR
2段アルミローラーはどっちを上向きにすればいいのですか?
もし教えてくれたらうれしいのですが…

522 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 23:18:59 ID:q95Bn2+C
>>521
説明書嫁

523 :HG名無しさん:2007/01/08(月) 23:34:40 ID:K9izZ9s6
>>520
ハイパワーてことは公式とか出れなくてもいいんだよな?

ZENチューンとかターボダッシュがオススメだ。

524 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 00:02:33 ID:Yy11u8Q+
>>523
そんな都市伝説みたいなモーター薦めてどうするww

525 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 01:15:38 ID:RoXY3hM/
すごく初心者な質問したいんですが死ねなんて言わないで下さい。

どうやってローラーに角度をつけるんですか?優しい方お願いします。

526 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 01:20:06 ID:r+4vYLoC
>>525
初心者な質問すんな死ね

ワッシャーを半分に切って挟み込む

527 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 01:21:22 ID:Yy11u8Q+
>>526は厳しさと優しさを兼ね備えたナイスガイ

528 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 01:25:31 ID:RoXY3hM/
>>526
ありがとうツンデレさん^^

529 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 01:25:55 ID:v72AwgzU
>>520
スプリントダッシュでOK

530 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 01:26:38 ID:YmrpeXqN
説明書がなかったんで…

531 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 01:27:04 ID:RoXY3hM/
>>526
走行中に外れませんか?><

532 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 02:04:50 ID:Yy11u8Q+
>>531
ちゃんとネジ締め込んでおけば、滅多なことで外れやせんから安心汁

533 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 02:16:16 ID:RoXY3hM/
>>532
ありがとう

534 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 02:22:47 ID:TgulSmP2
>>530
>>522に対してか?
GUPの二段アルミなら説明書が付属してるはずなんだ
説明書がないならAOのWAかな
基本的にWAは上小下大のカタチでつけるものってなってる。
でも逆につけても特に問題はない

535 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 02:24:32 ID:YHVkUMVp
スプリントダッシュですか〜。
ギリギリ制御できそうな名前のモーターですね〜
最近の新型モーターってリメイク系って聞きますけど、
スプリントダッシュもそれ系ですか?
昔はマッハとか…えっと…パワーダッシュでしたっけ?
赤と黒の組み合わせの色が好きだったなぁ…格好こよくて


536 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 02:33:04 ID:XSS96JzO
>>535
悪いこと言わんからアトミックチューンにしとき

537 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 02:45:16 ID:YHVkUMVp
普段アトミックですけど、
なんか刺激的なものが欲しいわけで

538 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 02:50:08 ID:RoXY3hM/
田宮は強力な電動ドリル売ってますか?2002年カタログには載ってないんですが…

539 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 02:57:27 ID:Yy11u8Q+
>>538
とりあえずそろそろsage進行というものを覚えてみてはどうだろう

540 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 03:03:27 ID:RoXY3hM/
スレをageるメリットもあると思うんですが。
なんて質問しといてこんな事言う権利ないですよね。住民の皆さんすいませんでした。
>>539
ありがとうございます。以後心得ます。

541 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 08:28:15 ID:Hn3/wmwU
>スレをageるメリットもあると思うんですが。
スレをageるデメリットもあると思うんですが。

542 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 08:34:55 ID:3hyRBV0d
sage進行が要求されるほどクソなのか
随分と腰の低いスレ住人だな
確かにモケ板にミニ四駆スレは要らんとは思うが

>>541
日本人はおまえのようなやつを判じ物と呼ぶ

543 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 09:59:17 ID:8m4n4Ztq
ミニ四駆スレ各所で叩かれる湯澤って誰?

544 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 11:14:08 ID:yGEcB5Qg
>>526
ワッシャーを半分に切って挟んでも角度かわらない。。。枚数が足りないのかな


545 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 11:42:53 ID:3hyRBV0d
>>544
場所か向きが間違ってるとかじゃないのか?
ワッシャーを半分に切ったものを挟んでネジを締めれば傾くだろ?
最近のミニ四駆の素材がどの程度の硬さなのかは知らんが
食い込んで角度付かないようなら枚数重ねるしかないのかもな
シャーシとバンパーの間に挟まずに、FRPバンパーのローラー取り付け位置に挟めば問題なく角度付くと思うんだが
FRPとアルミのスペーサーとかならどっちも硬いだろ

546 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 11:43:07 ID:PjWJtMx0
>>544
締め方が足らないのでは?
なんで半割ワッシャーを挟むと角度が変わるのかは理解出来てるんだろ?

547 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 12:20:06 ID:yGEcB5Qg
理解は出来てる。
FRPに食い込んでるのかと思い諦めてバンパーごと傾けて接着しちゃった。。

548 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 12:35:57 ID:kmht7f2M
>>547
理解できてない予感

バンパーとFRPプレートの間
両者を止めてるビスの前や後ろに何かを噛ませるのが一般的
ローラー取り付けビスに何か噛ませようとしてなかったか?
その場合もう一工夫しないとまともに角度は付かない

549 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 12:42:05 ID:Z48R5Q3V
レギュ違反にならないような薄い板のようなものってないですか?
プラ板はレギュ違反になるようなので。

550 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 13:00:59 ID:PjWJtMx0
>>549
どこにどういう目的で使いたいのかわからないと答えようがない。
例えばボディに使うんであればプラ板はレギュ違反にはならないし、
シャーシの補強にどうしてもプラ材が使いたければ、ランナーやランナーのパーツNO.の入っている板状の部分を使う手もある。
まぁ補強ならFRPが一番いいとは思うんだが。

551 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 13:01:43 ID:Hn3/wmwU
>>542
模型板にミニ四駆スレは要らんと言う割にしっかり書き込みしてたり、
”日本人は”などとわざわざ書く辺り、特亜の臭いがぷんぷんするぜぇ〜

552 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 15:53:35 ID:cIgMQ8X+
I'm Zapanese!

553 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 16:08:33 ID:Z48R5Q3V
>>550
シャーシに使う予定です。とりあえずランナー試してみます。

554 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 16:21:38 ID:yGEcB5Qg
>>548
ぐおっ!!ものの見事にローラービスにやってたw

フッ笑えよ。。。orz

ていうか工夫が足りないだけだったみたい。勉強になりました!早速やってみます!

555 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 16:40:15 ID:kmht7f2M
>>554
その辺は人によって色々流儀があるとこなんだけど
細く切った紙を挟むとスラスト角を細かく調整できて便利

556 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 21:24:13 ID:aTi1TpRv
ミニ四駆好きな人に
アニヲタや声優ヲタが多いのは何故ですか?

557 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 21:29:28 ID:kmht7f2M
>>556
3年に渡るレッツラゴーによる洗脳の成果

558 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 22:09:05 ID:xcntpYm+
井桁バンパーのスラスト角をつけるための紙の代用品になるような
細長い金属板かプラ板ないかねえ?紙ってのはなんか嫌。

559 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 22:38:24 ID:f0wj48qs
>>558
ちと古いパーツなるがダウンスラストローラーセットとか
軽量ハイマウントローラーセットとかはどうだろ?

560 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 22:44:27 ID:PjWJtMx0
>>559
それだとパーツの厚みでローラー配置に影響が出そうな気が。。。

561 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 22:55:59 ID:sgtYOlhg
ミニ四駆を久しぶりに再開したいと思うんですが
このパーツはデフォで付けた方がいいってのはありますか?
自分で思いつく限り、中空シャフト、補強バンパー、ボールベアリング辺りでしょうか

シャーシとギアもどうも決まりません

562 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 23:16:24 ID:QYDG1GmV
>>561
620,大径ホイール(黒カーボン)、アトミックモーター(慣らし必要)
てところじゃないか?

ところで、近場でブロッケンBSがあったんだがレア?


563 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 23:34:52 ID:R/flk3dS
超速ギヤ、620ボールベアリング、FRP多数w

564 :HG名無しさん:2007/01/09(火) 23:48:33 ID:Q4w3cohL
>>561
好きなのにすりゃいいんだけどシャーシは迷ったらMSだ
ギヤは迷わず超速かな
中空シャフトより強化シャフトが安心
速さへの影響が大きいのは幅増しバンパー
ベアリングにびっくりするような効果は無いよ
高いと思ったら後回しでも全然問題無い

>>562
ブロッケン黒は現行商品

565 :HG名無しさん:2007/01/10(水) 00:07:46 ID:9aYw3ATB
>>562
激レア即買い

566 :HG名無しさん:2007/01/10(水) 00:51:47 ID:Rh0cFV9l
http://takemail.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20061022091135.jpg

こういうのってなんて道具だったっけ?
ノギスであってます?

567 :HG名無しさん:2007/01/10(水) 00:53:20 ID:7jBtUjyF
デジタルノギス

568 :HG名無しさん:2007/01/10(水) 02:40:20 ID:NCO82mwg
初心者に620を薦めるのはちょっと酷だろ。最初はHGベアで良いと思う。

569 :HG名無しさん:2007/01/10(水) 06:13:18 ID:ralK+zy4
ここの住人デジノギの上にモーター置きっぱなしにして壊した椰子いる?

570 :HG名無しさん:2007/01/10(水) 08:27:08 ID:z6Zs8dDB
デジタルノギスなんて高価な物持ってません
普通のノギスで充分です

571 :HG名無しさん:2007/01/10(水) 08:38:52 ID:YQPCaYom
>>558
つクリアボディの不要部分

572 :HG名無しさん:2007/01/10(水) 09:25:26 ID:+Q9KlLrK
ずっとSX使ってたんだけどVS眺めててSXの限界が見えた気がした。
なんかいかにも精密って感じでVSって凄いよね

573 :HG名無しさん:2007/01/10(水) 10:17:09 ID:veMic6U4
最近ノギスの測定値が読みにくくなって北@四駆郎世代
デジノ欲しいよ。

574 :HG名無しさん:2007/01/10(水) 16:15:09 ID:ETuZNVey
>>573
老眼オメ

575 :HG名無しさん:2007/01/10(水) 18:59:41 ID:z6Zs8dDB
>>572
SXもVSに負けないくらい充分精密だよ?

576 :HG名無しさん:2007/01/10(水) 21:30:14 ID:Fgcuuxim
飛行機用のアンプ、ブラシレスモーター、サーボ、受信機、送信機が手に入ったので
ラジコンミニ四駆を作りたいんですがミニ四駆のぴったりのボディーってありますか?
(エアロミニ四駆です)
 

577 :HG名無しさん:2007/01/10(水) 21:40:07 ID:PVZn0OjB
>>576
っ【ラジ四駆】

578 :HG名無しさん:2007/01/10(水) 21:42:55 ID:7jBtUjyF
ランチBOX

579 :HG名無しさん:2007/01/10(水) 21:43:51 ID:Fgcuuxim
>>577
ラジ四駆も買ってみたのですがスピードコントロールだけでは
すぐ飽きてしまったので自作したいのです。 

580 :HG名無しさん:2007/01/10(水) 21:46:35 ID:mjziJl+N
初見の衝撃度合いはSXのが上だったな
「何これ!? これがミニ四駆!!? スッゲぇぇぇぇ!!!!」
てな感じだった。
構造とかが革新的だったからだろうね。

VSはあの形式のシャーシとしては究極と言って差し支えないぐらいにまとまりがいいけど
まとまり良すぎてパッと見凄さは伝わりにくかったw


581 :HG名無しさん:2007/01/10(水) 21:54:05 ID:rSqCYcGy
>>579
つ【ミニッツ】

ていうかどんな形状の自作シャーシかもわからんのに答えられるわけがない。
好きなの載せとけ。

582 :HG名無しさん:2007/01/10(水) 22:08:17 ID:Emq4qobm
どんな部品使うかわからんのにアドバイスなんかできないよ。
好きなボディ使いなよ。
かこよく仕上げるのも楽しみのひとつじゃね?

583 :HG名無しさん:2007/01/10(水) 22:30:21 ID:5ZN7aaJJ
ベアリングとビスやシャフトの接触部って油さした方がいいの?

584 :HG名無しさん:2007/01/10(水) 22:33:46 ID:7jBtUjyF
>579
もうすぐイーグルがこれを輸入して売り始めるから、それまで待て
http://www.teamlosi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOSB0230

動画が見たい場合は、ゆうつべで"Micro-T"で検索しろ

585 :HG名無しさん:2007/01/10(水) 22:39:23 ID:4aPzm8Mr
・・・ああ、
ゆうつべって彼処の事かぁ、今気付いた。

ボディにブキヤのプラパーツ使ったらレギュ違反だよな、
見栄え良ければ見逃してくれたりはしないよな。

586 :HG名無しさん:2007/01/10(水) 23:17:04 ID:Tw19ZHan
>>585
ボディに関しては、ベースになってるボディが田宮製でありさえすれば
基本的に追加工作は何やってもおk

587 :HG名無しさん:2007/01/10(水) 23:55:01 ID:1pPVJFEY
ステッカー→水性クリアー→ウレタンクリアー
の順で塗装すればステッカーが収縮したりしない?
クリアーの種類によっては紙ステッカーが縮れて
しまうってのをどこかで見たんだが…。

588 :HG名無しさん:2007/01/11(木) 00:02:20 ID:q3i2SKi1
>>587
シンナー分の多いクリアーを使えば縮む確立は多くなるよ。
ちなみに二種のクリアーを使う場合はそのクリアー同士の相性も関係してくる場合もある。
一度確認してからの使用が吉だと思われ。

589 :HG名無しさん:2007/01/11(木) 00:06:04 ID:9fJ2kXVF
>>587
メタリックステッカーの一部にそういうのがあるらしいけど
紙ステッカーならそういうのは無いんじゃないかな?
紙ステッカーもクリアで印刷が溶けるのがあるから一気に
吹かないで軽く吹いて皮膜を作ってから厚塗りしたほうが
いいけどね。

ちなみに水性クリアは密着が弱いからミニ四駆には不向き。
衝撃を受けるとヒビが入ったり塗膜が剥れたりする。

590 :HG名無しさん:2007/01/11(木) 00:34:30 ID:drZX2+sI
>>586
感謝です、これで幕張用ボディがまとめられます。

591 :HG名無しさん:2007/01/11(木) 00:42:43 ID:xLR00++v
二段ローラーとは一本のビスに2つローラーが貫通して取り付けられてるものだよね?

592 :HG名無しさん:2007/01/11(木) 02:25:49 ID:+MaF29rd
>>591
そういう構成のものが一番多いとは思うが、必ずしもそであるとは限らん

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